Hallo Hexenfreunde, vielleicht könnt ihr euch noch an mich und mein Hexenproblem erinnern - kurz gesagt bekommt sie nach 8km Fahrt keinen Sprit mehr und wenn ich einige Zeit warte kann ich wieder 8km fahren - egal welche Geschwindigkeit, egal welche Temperatur, egal welcher Füllungsstand im Tank. Nachdem ich mir letztes Jahr noch einen BMW C1 200 gekauft habe habe ich mich nicht mehr so um die Hexe gekümmert und eigentlich fast beschlossen, dass Erbstück zu verkaufen. Dazu wollte ich heute mal den Motor starten und ein paar Bilder machen. Verwundert war ich als ich feststellte das nach ein paar Anlasserumdrehungen schon Sprit im AGB ist (dauert normal länger wenn der leer ist) und ich hab mich schon auf das baldige 2-Takt-Geräusch gefreut. AGB wurde halb voll aber der Motor sprang nicht an, die Batterie war dann auch bald leer (hab immer 10 Sekunden starten lassen und dann 20 Sekunden Pause, dazwischen ab und an den Kickstarter versucht). Gut denke ich mir - ich bau die Batterie aus und lade diese mal - dabei stelle ich fest das die Sicherung neben der Batterie "schief" sitzt - als ich diese rausziehe..........seht selbst. Meine Frage - hat die Sicherung irgendwas damit zu tun das die Spritpumpe oder keinen Sprit mehr fördert (wenn der Motor nach ca. 8km ausgeht) - oder ist das nur Zufall. Wie kann es sein, das die Sicherung so abbrennt aber nicht durchbrennt? Deshalb ging wohl auch der Anlasser noch, oder? VIelen Dank und gute Fahrt bei den tollen Temperaturen.     
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