DSI 125 Hex berspannung , 19 Jul. 2020 08:48

hallo Leute, ich habe das problem das nach dem ankicken oder nutzen des e- starters die HEX kurz anspringt dann gibt das CDI den " Geist " auf ich habe nun schon die 5 CDI ausgetauscht nach ungefähr 150 km tritt das problem auf . Ich denke das kommt von einer überspannung her . Ist es möglich das , dass Pick-up oder die Lima einen schuss hat , oder habe ich ein masse problem. danke für eure Antwort

Horst

Hi,

eine Zener Diode wäre vielleicht eine Übergangslösung, bis der Fehler gefunnden ist.

RE: DSI 125 Hex berspannung , 19 Jul. 2020 09:51

Moin,

Das Thema ist hier aber falsch und gehört eher in die Rubrik "Elektrikprobleme".

Gruß Andy

RE: DSI 125 Hex berspannung , 19 Jul. 2020 11:17

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Keramiker:

Hi,

eine Zener Diode wäre vielleicht eine Übergangslösung, bis der Fehler gefunnden ist.

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ok.! danke und wo wird diese installiert ??

RE: DSI 125 Hex berspannung , 19 Jul. 2020 11:18

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Sidden:

Moin,

Das Thema ist hier aber falsch und gehört eher in die Rubrik "Elektrikprobleme".

Gruß Andy

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ok.! danke

Hi,

kenne Ihre Hexe nicht, ne Zenerdiode baut man zwischen den 2 Kabeln, bei denen man vermutet, dass eine Überspannung auftritt, also zwischen plus und minus. 

RE: DSI 125 Hex berspannung , 19 Jul. 2020 15:06

dafür sollte doch der laderegler sorgen. 

wenn der nicht sauber regelt kann das die cdi grillen.

ist da keine saubete masse drann regelt er nicht zuverlässih

RE: DSI 125 Hex berspannung , 19 Jul. 2020 22:07

Hallo

Die CDI hat mit dem Laderegler nichts zu tun, sie bekommt ihre Spannung und ihr Signal von einer der 9  Stratorspule aus der Lima. Der Fehler kann aber trotzdem in der Lima oder vielleicht bei den Kabeln liegen. Aber da haben andere mehr Ahnung als ich.

PS Habe diesen Beitrag in die richtige Rubrik verschoben.

Erwin

RE: DSI 125 Hex berspannung , 20 Jul. 2020 10:21

Also, das Pickup ist nichts weiter als ein Schalter, und die Erregerspule gibt einen völlig ungeregelten Spannungsstoß an die CDI, in der die einzigste regelde Elektronik verbaut ist. Als mögliche Fehlerquelle seh ich nur in schlechten Kontakten bei Leitungen oder Masse, oder in einer (sehr selten) defekten Zündspule.

Alle Bauteile einer LC-Zündung

Schaltbild
Hier sieht man schön, das die beiden Kabel zum Regler (G) überhaupt nichts mit dem Zündkreis zu tun haben.
Zum Zündschloss geht nur das grüne Kabel. Das wird bei "Zündung aus" auf Masse geschalten, und die Zündung so zum Abstellen des Motors kurzgeschlossen.

RE: DSI 125 Hex berspannung , 23 Sep. 2020 10:47

Hallo Forum, 

jetzt wirds immer unglaubwürdiger, wenn ich nach der fahrt den Roller abstelle und wieder anwerfen will , springt sie nicht immer an. Jetzt lasse ich sie stehen komme nach ein paar Tagen wieder und sie springt an anscheinend hat das nichts mit dem CDI zu tun , das war mein erster Verdacht. Nun meine Frage gibt es in der Luna ein  " Kondensator " oder ein Bi Metall das es ermöglicht das es nach 2 Tagen wieder funktioniert. 

Danke Horst 

RE: DSI 125 Hex berspannung , 23 Sep. 2020 15:59

Luna = Lichtmaschine? Nein, darin ist kein kondensator. In der cdi möglicherweise. 

Wenn die Mühle nicht anspringt, wurde dann mal die Zündkerze ausgebaut und gegen Masse gehalten und der Zündfunke geprüft? Kerze mal gewechselt anstelle der cdi? 

Gunamt Horst,   😉

...ich mußte bei meinen beiden Hexen - EXS125 & EXV150 - auch schon die beiden >Zündboxen< (CDI‘s) durch Neue ersetzen!⚡⚡

In beiden Fällen haben sie auf der Autobahn versagt! Nach mehreren Kilometern mit relativ hoher Drehzahl. 

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Ausschlaggebend für den Ausfall sind hohe Temperaturen, der über 2 Jahrzehnte alten elektrischen/elektronischen Komponenten... wie mir ein >Piaggio-Experte< (Meister) erklärt hat.  

Durch das Alter - nicht die Laufleistung... kommt es bei Erhitzung der Leiterbahnen auf den "Platinen" + bei "Lötstellen" zu Unterbrechungen der Strompfade!  (bei Hitze dehnt sich das Material der Platinen aus...)

Nach  Abkühlung  kann sich die Unterbrechung wieder zusammen-ziehen...   Der Kontakt ist wieder da!  😮

Meistens aber nicht für lange Dauer...  dann geht das Drama wieder von Vorne los!!!  😣☹️

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Deswegen nehme ich beim Austausch von elektrischen Ersatz-Bauteilen auch nur noch Neuteile!  ✌️

Auch "Gute Gebrauchtteile" könnten ja schon 20-25 Jahre "auf‘m Buckel" haben!  (!??) 

Eine NEUE "no name" Nachbau-CDI (aus China?) 🇨🇳  gibt‘s schon für ~30 bis 35 €uronen im Angebot! 💶

So Eine erfüllt schon seit 7 Jahren ihren Dienst - ohne Probs in meiner EXS125   

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Schon 5x die CDI getauscht!??  🙄  Und immer mit dem gleichen Fehler behaftet!?  😮

Kann ich mir eigentlich nicht vorstellen...

Wer "sammelt" denn 5 defekte  CDI‘s !?  🙄

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Lies Dir mal die Wirkungsweise unserer Zündanlage durch...

Und überprüfe ob die CDI + der PickUp ihre Aufgaben korrekt erfüllen.  -  Mit 🤓 wenn die Schrift zu Klein geraten ist!   🔍

(aus dem Handbuch für >Scooter-Elektrik< geklaut!)          

Hier kannst Du mit dem "DMM" überprüfen, ob Deine LIMA die korrekte Wechselspannung von 27 bis 31 Volt ~ bei 2000 UpM des Motors liefert!? 

Foto:  by "dad2t" Hans    😉

Die Spannung von 32,86 Volt ~ hat Hansi direkt am Stecker/an den Kontakten  G + G  des Spannungsreglers gemessen! 

(einfach zu Erreichen) 

Bei leichter Drehzahl-Erhöhung:  = steigt auch die Wechselspannung - von der LIMA kommend. 

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Die genaue Belegung des Reglers:

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Die AKTUELLE NEUE "Original" CDI für PIAGGIO wird von MITSUBA F.N. Europe hergestellt.  Made in Italy  🇮🇹

Nachfolger von >facind<

(kostet bei "VESPAX" schlanke 165,- € zzgl.Versand!) 😮 😵

Die >interne Schaltung< -  von >facind<

Die Anschluss-Farben - wie Oben🔺auf dem Gehäuse in [Italienisch] dargestellt... und auch im Kabelbaum verlegt! 

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>Ist es der LIMA - in letzter Zeit - mal zu >Heiss< geworden? ♨️

(normale Ansicht - unter dem Lima-Gehäusedeckel)  

Etwa durch eine "durchblasende" Dichtung, 💨  zwischen Auspuff+Krümmer!?? 

(ist in letzter Zeit schon häufiger passiert)    

Direkt hinter dem LIMA-Deckel, (aus Kunststoff)🔺verlaufen die Anschlußkabel der Lima!  ⚠️

Diese🔺wurden schon mal  "gegrillt"!!!   🔥   🚒

Dort solltest Du - im "Zweifelsfalle" mal nachschauen.  Meistens kann man‘s - nach dem Öffnen des Lima-Deckels - auch schon Riechen... wenn‘s gekokelt hat!!! 🙄 

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Falls der Lima-Rotor runter muß - um an die Kabel-Anschlüsse zu kommen... benötigst Du einen >Polrad-Abzieher< 

Der eigentlich "nur" eine >Abdrück-Schraube< ist!   👍

PS:  Meine beiden Hexen...   💨 laufen mit den Zündboxen/CDI‘s aus China 🇨🇳  Problemlos + ohne "Zündaussetzer"! 

Auch an 🌞Hochsommer-Tagen🌞 bei 35°C🌡️+mehr... 

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Gruß,     + ebenfalls Gutes Gelingen - bei der Jagd nach dem "Kupferwurm"!  🗡️

Fritz      Samstag 15:30 Auswärtsspiel in Augsburg. ⚽  

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RE: DSI 125 Hex berspannung , 28 Sep. 2020 15:59

Also, in der Lichtmaschine is definitiv kein Kondensator und auch kein Bimetall.

Die obige Angabe bezieht sich jetzt auf die 2-Takter....

Ich stolpere gerade nur noch über die in der Überschrift angegebene Bezeichnung DSI ????

Oder ist damit die CDI gemeint ???

Es scheint mir hier ein wenig unklar zu sein, was nun tatsächlich der Fehler sein soll.

Du kannst Deinen Roller starten eine Weile fahren, und wenn Du den ausmachst, dann kannst Du den erst nach 2 Tagen wieder starten ???

Hierzu sollte sich derjenige, der diesen Thread gestartet hat mal etwas genauer äussern ?

Die Spannung die die Lichtmaschine der CDI zuführt, die ist stark abhängig von der Drehzahl, das ist schon richtig....

Das kann aber eine CDI nichts anhaben....Die CDI sollte das abkönnen....

Und eine Lichtmaschine kann nicht plötzlich das doppelte an Spannung produzieren.....

Dafür müssten plötzlich mehr Windungen da sein.....

Also wirst Du wohl ganz andere Probleme an dem Roller haben...

MfG Manfred