Hallo Werner, Du hast mir ja ainen Teilauszug aus dem Schatplan zugänglich gemacht...... Dort wird ja gezeigt wie es sein soll. Dort geht eigentlich die Spannungsversorgung mit einem geschaltetem Plus an den mittleren Kontakt der Spritanzeige. eine Spule geht gegen Masse, eine andere Spule geht dann zum Widerstand des Schwimmers...... Da die Anzeige aber permanent etwas anzeigt, kann dort in der Verdrahtung etwas nicht stimmen. Ich nehme an das dort im Kabelbaum am Sicherungskasten falsch gesteckt sein könnte. Der Zweig scheint einen Dauerplus zu haben.....die beiden 7,5 Ampere -sicherungen sollten aber den Geschalteten Plus verteilen..... Dort muss der Anschluss falsch gesteckt worden sein, vermute ich.... Ich nehme ja mal an, das der Dreipolige Stecker am Schwimmer verdrehsicher ist.... weil ja der Schwimmer auch eine Masse, einen veränderlichen Widerstand und die Tankleuchtenanschluss haben muss..... Der veränderbare Widerstand muss mit dem freien Spulenausgang der Benzinuhr verbunden sein..... dann gibt der Schwimmerschalter noch einen geschalteten Massekontakt für die Ansteuerung der Tankwarnleuchte raus..... Vor den 2 Sicherungen ist aber immer der Schalter vom Zündschloss..... Ich hoffe man konnte mir hier folgen.... und bei der Beschaltung, wie sie dann beim Werner vorliegen sollte, wäre die 12 Volt permanent am Choke und an der Vergaserheizung messbar..... das glaube ich einfach nicht....Da ist etwas falsch gesteckt, da bin ich mir sehr sicher. LG Manfred
|
