180 LXT Anlasser tot. Batterie Lampe an., 30 Sep. 2020 10:05

Moin Moin,

zeit ewig läuft die Hexy PERFEKT und macht mir kein stress aber heute morgen ist folgendes passiert.

Schlüssel rein. Choke gezogen (habe ich umgebaut), Bremse und Anlassertaste gedruck.

Anlasser kurz gedreht, dann nichts.

Kein Lampen mehr am Amaturbrett

Schlüssel an und aus, Nichts.

Anlasser macht nichts.

Die 2 25amp Sicherungen neben der Batterie gezogen, erstezt.

Immer noch kein Anlasser aber Amaturbrett hat lampen wieder

Wenn ich die bremse ziehe, höre ich ein quietsch geräusch, leise nicht laut und beim ankicken springt die Kisste an.

ABER

Blinkers funktionieren nicht und wenn ich gas gebe leuchtete die Batterie Lampe am Amaturbrett.

Ich behaupte der Anlasser ist tot, und macht ein art kurzschluss?

Oder was meinte Ihr?

Vielen Dank

Chris

RE: 180 LXT Anlasser tot. Batterie Lampe an., 30 Sep. 2020 10:15

Dann wird wohl links oben eine der 7,5 Amperesicherungen in der Front defekt sein.

ungefähr vor der linken Kniescheibe.... dort mal weiter forschen.

LG Manfred

RE: 180 LXT Anlasser tot. Batterie Lampe an., 30 Sep. 2020 15:00

Super, dann fange ich da an.

Vielen Dank!

Chris

RE: 180 LXT Anlasser tot. Batterie Lampe an., 05 Oct. 2020 09:24

So,

habe alle Sicherungen gecheckt und einfach durch neuen ersetzt! Hat nichts gebracht.

Nächste schritt wäre die Verkleidung vorne abzubauen und schauen was neben der öltank ein "buzz-quitsch" macht wenn ich die bremsen ziehe. Ich gehe von aus da ein Relais zu finden sein wird?

Hat jemand ein explosionszeichnen von die eletriks von ein 180LXT? Das ich sehen kann, was ist wo?

Bin, wie immer, dankbar für euren tipps!

VG

Chris

RE: 180 LXT Anlasser tot. Batterie Lampe an., 05 Oct. 2020 11:26

Schon mal beide Bremsen gezogen beim Starten?

RE: 180 LXT Anlasser tot. Batterie Lampe an., 05 Oct. 2020 12:10

Beide zusammen noch nicht. Wie soll oder warum soll das ein unterscheid machen?

Also, ich kann der Motor mit Kickstarter starten und fahren wie sonnst.

FUNKTIONIERT:
Scheinwerfer, Huppe, Fernlicht, Bremslicht funktioniert.

NiCHT FUNKTIONIERT:
Batterie Lampe leuchtet nicht beim Schlüssel drehen/an machen
Öl Lampe leuchtet nicht beim Schlüssel drehen/an machen

Blinkers leutchten aber blinken nicht.
Anlasser Dreht nicht.

Benzin Anzeige und Lampe haben NIE funktioniert
Temp Anzeige auch nur bedingt wenn es richtige warm drassuen ist.

als zusätzliches info, ob es eine Rolle spielt weiß ich nicht. Vor 2 Wochen haben ich ein un/umfallchen gehabt beim U-Turn Machen auf Kopfsteinpflaster und Laub. Habe das Moped hingelegt. Lenker musste ich neu richten, also das es wieder geradeaus zeigt, sonnst nur ein paar extra kratzer.

Batterie ist 1 Jahr alt und viel zu groß für des Moped (Kamm aus meine Aprilia Mille)

Zündgrundplatte und Regler auch < 1 Jahr alt.

Danke an euch.

Chris

RE: 180 LXT Anlasser tot. Batterie Lampe an., 05 Oct. 2020 16:05

Hallo Chris 

Durch den Bremshebel werden ja die Bremslichtschalter betätigt, sollte dieser Schalter defekt sein startet der Motor nicht mit E - Starter ziehst du aber beide Hebel und er startet, weißt du das ein Schalter nicht funktioniert. Es können natürlich auch beide Schalter nicht funktionieren, das ist aber sehr unwahrscheinlich kommt aber auch vor. Da du aber schreibst das das Bremslicht funktioniert, scheinen die Schalter okay zu sein. Teste aber mal ob das Bremslicht einzeln mit dem Hebel rechts (vorne) und mit dem Hebel links (hinten) funktioniert. Beim Starten mit Kicker muss man ja keine Bremse ziehen, deshalb springt der Motor so an. Weiterhin gutes Gelingen.

Gruß 

Rolf ☺

RE: 180 LXT Anlasser tot. Batterie Lampe an., 05 Oct. 2020 17:11

Hallo Chris

"FUNKTIONIERT:
Scheinwerfer, Huppe, Fernlicht, Bremslicht funktioniert." Heisst also das die Lima Strom produziert.

"NiCHT FUNKTIONIERT:
Batterie Lampe leuchtet nicht beim Schlüssel drehen/an machen. Keine ausreichende Stromversorgung
Öl Lampe leuchtet nicht beim Schlüssel drehen/an machen" Leuchtet nie beim drehen des Schlüssels sondern nur kurz wenn Motor angesprungen

"Blinkers leutchten aber blinken nicht. Keine ausreichende Spannung.
Anlasser Dreht nicht. Kein ausreichender Strom.

"Benzin Anzeige und Lampe haben NIE funktioniert. Liegt aber nicht am Stromkreislauf sondern höchstwahrscheinlich am Geber oder Stecker im Tank.
Temp Anzeige auch nur bedingt wenn es richtige warm drassuen ist." Voraussichtlich defekter Masseanschluß am Thermoschalter, ziehe einmal den Stecker ab und drückte ihn zusammen. Halte aber zur Prüfung einmal das Kabel direkt auf Masse.

Versuche einmal zu starten mittels Starthilfekabel und einer Fremdbatterie. Damit kannst du eventuell viele Dinge ausschliessen. Die Batterie kann beim Umfallen einen Schaden erlitten haben (muß aber nicht) Der einfachheit halber messe vorher einmal die Batteriespannung im Stand, sagt manchmal viel aus.

Gruß

Erwin

RE: 180 LXT Anlasser tot. Batterie Lampe an., 05 Oct. 2020 19:44

Hast du ein Voltmeter, dann messe mal die Batteriespannung, die sollte mindestens 12V haben. Lass das Gerät an der Batterie und drücke mal auf den Anlasser, wenn die Batterie ihre Spannung verliert, soll heissen schlagartig weit unter 10V absackt, dann brauchst du eine neue.

Moin nach Berlin @ Chris,   😉

...hier siehst Du den ⚡>Stromlaufplan LX125 + LXT180<⚡

Original Foto:  by Erwin,  (aus dem WHB)   👋

Tipp:  Foto herunterladen + abspeichern - auf DIN A4 zoomen + auf Papier ausdrucken/in Folie einschweißen.  (lassen)  😉

Das erleichtert die Arbeit in der Garage/oder Werkstatt ungemein! 

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Wie die Kollegen Erwin & Adrian  👋👋  schon geschrieben haben...  vermute auch ich als Ursache der >elektrischen Störungen< eine defekte Batterie!  🔋

Wenn die RUHESPANNUNG des Akkus deutlich unter 12,4 Volt = fällt, (schon bei nur 12,3 V) - reicht die Spannung nicht mehr für ausreichende Drehzahlen des Anlassers (UpM) für das störungsfreie Starten des Motors aus!  ☹️

Der Kickstarter sorgt - zwar nur Kurzfristig... für ausreichende Drehzahl des Anlassers > zum Anspringen aus.   

( wenn alle anderen elektrischen Komponenten OK sind! ) ⚡

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Beispiele:

Die RUHESPANNUNG dieses🔻Blei/Säure Akkus befindet sich mit 12,42 Volt noch knapp oberhalb des kritischen Grenzwertes.  Der Motor ist "noch" angesprungen!

Die Ladespannung von 14.16 Volt = befindet sich "noch" in  Zufriedenstellender Höhe.

Keine weiteren Störungen in der elektrischen Anlage!

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Einige Zeit später...  hatte sich der "SAITO" Akku, (~2 Jahre alt) von 1er Batterie-Zelle verabschiedet!  (~2 Volt weniger)

gemessen: = nur noch 10.42 Volt = Gleichspannung!  

ℹ️ (sowohl mit dem "DMM" (Digital Multimeter Messgerät) als auch dem klassischen Voltmeter gemessen) 

Ursache:  Der "abgekac*te" Spannungsregler hat durch ⚡Überspannung⚡den Akku (gegrillt)  gekillt! 

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Akku gewechselt!  

(+auch neue Smartphone-Camera im Einsatz)  📲   😊

Ruhespannung:  12.82 Volt = entspricht dem Neuwert eines "Flamm-Neuen" >Gel/AGM AKKUs<   

Auch die Ladespannung: 14.48 Volt = bei ~2000 UpM des Motor‘s befindet sich auf hohem Niveau!   👍

An dem Datum: 20.2.16 kannst Du/könnt Ihr ablesen - daß dieser "KAGE Green Akku 12V 9Ah" bei der Messung schon 2 Jahre - in der EXS125 - im Einsatz war!   = TOP  ✌️    👋

Darauf hat die EXV150 einen eigenen Gel/AGM Akku erhalten!

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Wenn der >Startversuch< mit externem Akku/Batterie (vom PKW) - wie von Erwin vorgeschlagen... von >Erfolg< gekrönt ist...  👑 

weisst Du auf jeden Fall >Bescheid< - daß Du eine neue Batterie anschaffen solltest!  🔋

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Oftmals kommt es auch zu Fehlfunktionen bei den >Kontroll-Leuchten< + auch den Funktionen der Anzeige-Instrumente...

durch "oxydierte/unterbrochene >Leiterbahnen< in der "Plastik-Platine" ☹️  des COCKPITS.  

Bei meiner EXS125 war die rote >Batterielade-Kontrolle< Anfangs oft am "spinnen"...   Mal ging sie beim Einschalten der Zündung an  ✓  -  dann wieder NICHT!  

Der Motor ist aber TROTZDEM angesprungen!  👍

Als ich das Cockpit ausgebaut + zerlegt hatte - zum Einbau einer neuen TACHOFOLIE in Blau...  habe ich anschließend auch die 13 Cu-Kontakte - 8 senkrecht + 5 unten Quer mit "Batterie-Polfett" abgeschmiert...

(vorher gründlich Reinigen!) 

Von da an funzt die rote Batterielade-Kontollleuchte  🚨  wieder absolut Zuverlässig!  (sozusagen als positive "Nebenwirkung"!)  😉

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Gruß,     Gutes Gelingen bei der Jagd auf den Kupferwurm!

Fritz        BVB-Fan+2Takt"Freak"  ✓

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RE: 180 LXT Anlasser tot. Batterie Lampe an., 09 Oct. 2020 10:02

Erstmal vielen dank an Alle!!!

war gestern in der Garage und hätte ein bisschen zeit zum Spielen.

Batterie Spannung ist 12,4V (Batterie ist ein YTX16BS  die ein halbes jahr dienst in meine Aprilia Mille gemacht hat), beim laufende Motor um die 14,5V

Ich habe noch eine neu batterie irgendwo, ich baue es ein und teste nächstes mal.

Habe eine zusätzliche batterie angekettert von meine Ducati, trotzdem dreht der Anlasser nicht und blinkers blinken nicht und der Relais neben der Öl tank macht ein quietsch wenn ich die Bremmse ziehe (V oder H macht kein unterschied). Relais habe ich aus gebaut und es wird gewechselt.

Wo ist der blinker relais zu finden?

Anlasser habe ich direkt an die Batterie angeschlossen, passiert nichts.

Wie, bzw, was muss ich ab- und ausbauen um die Anlasser raus zu bekommen (mit wie viele schrauben ist es befestigt?) ?

RE: 180 LXT Anlasser tot. Batterie Lampe an., 09 Oct. 2020 12:56

Du hast das Stromkabel und drei oder vier Befestigungsschrauben, davon ist eine auf der linken Seite, wegschrauben brauchst du weiter nichts, der Anlasser klemmt ziemlich straff im Motorgehäuse und man kommt halt nicht besonders gut ran.

Gunamt Chris,   😉

...das >Blinker-Relais< findest Du hinter der Frontverkleidung.

( Foto:  von meiner EXS125 )

Oben🔺Links von der 4er Sicherungs-Gruppe. 

Im >Stromlaufplan EX 150< (EXS125/EXV150 identisch) 

Ausschnitt:  >Lichtschalter + Blinkeranlage🔺ist das 2polige Blinker-Relais zu finden!  ✓ 

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Der >Stromlaufplan LX125/LXT180< (Ausschnitt) ist ähnlich aufgebaut...  jedoch können die Kabelfarben im Kabelbaum variabel ausfallen!  

Hier unten🔺sieht man auch >Lichtschalter - Blinkeranlage + Sicherungen< angeordnet. 

Als Blink(er)-Relais kommt bei beiden Hexen-Generationen ein 2-poliges Blinkrelais zum Einsatz!  ✓ 

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Hier ein  günstiges "no name" Ersatzteil von "JMT" 

Made in Taiwan.  🇹🇼

Der Preis liegt in etwa bei:  ~10 € 💶 

(je nach Scooter Teilehändler)

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Das Relais, (auf Deinem Foto) welches Du i.d. Hand hältst...

(12 Volt / 30 Ampére) ist ein "Arbeits-Relais" - (schaltet bis zu 360 Watt! ) -  und dürfte wohl als >SCHEINWERFER-RELAIS< im Einsatz gewesen sein! 

Links-oben🔻in dem Stromlaufplan-Ausschnitt. 

Leider etwas "pixelig" geraten.  ☹️

Bleibt nicht aus...  

(original Foto:  by Erwin - aus dem WHB )        👋

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Kommen wir zum Anlasser:   😉   von "MITSUBA" 

Made in Japan  🇯🇵 

In der Explosionszeichnung siehst Du den Einbau-Ort.

1 = Befestigungsschrauben - 2 = Kabelsatz - 3 = Anlasser mit Kabelsatz - 4 = Anlasser-Freilauf - 5 = Dichtung/O-Ring 

Aus der >BUCHELI< Reparaturanleitung: 

1 = 3 Befestigungsschrauben - 2 = Massekabel 

3 = PLUS Kabel 

Bei den  ganz frühen Hexen  der 1. Generation wurde kein Masse-Kabel im Kabelbaum mitgeführt!  😮

Dort mußte als   Masse-Verbindung  eine der Befestigungsschrauben mit Zahnscheibe als MINUS genügen!

Was natürlich zu Masse-Problemen - z.B. bei "verrosteter Schwingen-Lagerung" führen konnte!! (?) 

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TIPP: 

Von daher stammt auch der "geflügelte" Forums-Begriff von der >Extra Masse-Leitung< gegen Masse-Probleme am Motor!   👍  

("meine" Extra-Masseleitungen führen vom >Masse-Bolzen< an der Rückseite des Batterie-Kastens - a) 1 x zur Spannungsregler - Befestigungsschraube und b) runter zum MOTOR - wo ich als Anschluß 1e der >Vario-Deckel Befestigungsschrauben< nutze!  ✌️

Beide Kabel in 4 mm² grün/gelb verlegt!  😎

Dadurch haben beide Hexen noch keine Masse-Probleme gehabt!  ✓ 

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Gruß,    Gutes Gelingen + schönes We @ all.   

Fritz     BVB hat das TESTSPIEL Moin 🕒 abgesagt! 

RSC Anderlecht 🇧🇪 hat Covid-19 in der Mannschaft!  ⚠️

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RE: 180 LXT Anlasser tot. Batterie Lampe an., 26 Oct. 2020 12:39

Vielen Vielen Dank an ALLE!

EIn Relais (Scheinwerfer) und Batterie später und alles wieder im Einsatz!

Jetzt läuft unsere Hexy wieder und wir freuen uns darüber.

Noch mal Danke für euere Hilfe!