Hallo zusammen,

nachdem meine alte Lady (Hexe EXS 125/1997/16.000 km) nicht mehr anspringen möchte, benötige ich wahrscheinlich eine neue CDI.

Kerze, Zündkabel, Zündstecker wurden gewechselt, Benzinpumpe ist okay, AGB füllt sich, Zündfunke ist vorhanden (allerdings mit Aussetzern),

nach mehreren Startversuchen wird die Kerze auch feucht.

Nach Rückfrage beim nächsten Piaggio Händler kostet die CDI allerdings € 162 . Gibt es vielleicht günstigere Varianten/Nachbauten etc.

Ich benötige aber eine CDI mit Massekabel (wie Foto).

Liebe Grüße 

Jürgen

RE: Neue CDI, 12 Oct. 2020 18:20

Moin, die cdi kannst du auch einfach auf Ebay Kleinanzeigen günstig gebraucht schießen. 

Oder auch in der bucht schauen, vielleicht bietet da ja jemand Ersatzteile an. 😊

RE: Neue CDI, 12 Oct. 2020 18:28

Ich weiss immer noch nicht für was das Massekabel gut sein soll, ich hab verschiedene CDI´s mit und ohne. Ist meiner Hexe egal, die läuft mit beiden gleich.

RE: Neue CDI, 12 Oct. 2020 18:47

Hallo zusammen 

Ich verstehe das mit Massekabel auch nicht so ganz, ich habe bei meiner EX 150 mal das Massekabel abgemacht und sie sprang ganz normal an, jedoch sprang sie mit einer neuen ohne Massekabel nicht an.  Bei meinem Kollegen war es das gleiche, wir haben uns die CDI beide bestellt, deshalb weiß ich auch das sie nicht Defekt war, was ja auch möglich sein konnte aber beide kaputt das glaube ich eher nicht. 

Gruß 

Rolf ☺

RE: Neue CDI, 12 Oct. 2020 22:25

So weit ich weiss gibt es keine Neuen CDI´s mehr mit Massekabel.

RE: Neue CDI, 12 Oct. 2020 23:12

Hallo Adrian 

Wie gesagt bei uns hat die CDI ohne Massekabel leider nicht funktioniert, wir hatten sie ja bestellt weil sie günstig waren. 

Gruß 

Rolf ☺

RE: Neue CDI, 13 Oct. 2020 09:42

Rolf, wenn du noch die CDI´s ohne Massekabel hast die bei dir nicht funktionieren, mach doch mal ein Verbindungskabel von Bianco an Masse und teste ob es dann funktioniert.

RE: Neue CDI, 13 Oct. 2020 10:42

Hallo Adrian 

Das wäre eine Möglichkeit, daran habe ich echt nicht gedacht das könnte vieleicht funktionieren. Doch leider haben wir die CDI ‘s wieder umgetauscht, vielleicht kann es ja einer Versuchen der das gleiche Problem hat und hier berichten, das würde mich jetzt echt Interessieren. Wäre Super wenn das klappt, da die Nachbau CDI erheblich günstiger ist als die Originale und es ist natürlich besser als eine Gebrauchte die ja auch schon einige Jahre auf dem Buckel hat und man nicht weiß wie lange die hält. Ich habe zwar auch eine Gebrauchte zur Reserve, doch die habe ich auch von einem Kollegen für gerade mal 5€ bekommen das kann man Riskieren. 

Gruß 

Rolf ☺

Hallo ⚡Elektrik-Freaks⚡   😉

...der Unterschied zwischen den Zündboxen/CDIs - mit oder ohne externem Massekabel... wird vermutlich im unterschiedlich verdrahteten Kabelbaum zu finden sein!?

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Bei den ganz frühen Hexen (EX125+EX150) Bj.94/95 wurden z.B. keine Massekabel zum Spannungsregler + zum Anlasser im Kabelbaum herangeführt. 

Diese elektrischen Bauteile mußten sich die Masse, (= Minus) über die >Gehäuse-Befestigungsschrauben< holen!  Wenn diese Schraub-Befestigung "oxydiert oder verrostet" waren - kam es schnell zu Masse-Problemen!   

Wegen erhöhtem Übergangswiderststand, oder gar keiner Verbindung!

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Aus diesem Grunde kamen damals auch die Tipps vom "Hexenschrauber"Karl-Heinz:  

...von den Extra Masseleitungen in Umlauf!    

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Weil die CDI kein >Metall-Gehäuse< besitzt... und zudem auch noch in "Gummi-Schwingmetallen" - (gegen Vibrationsschäden) befestigt ist...  mußte der Masse-Anschluß per Kabel mit blankem Kabelschuh > zur Befestigungsschraube hergestellt werden. 

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Bei den späteren Baujahren - z.B. bei meinen beiden Hexen, (EXS EZ: 11/97 + EXV EZ: 6/96) sind im Kabelbaum die >Massekabel< für die🔺oben genannten elektrischen Komponenten vorhanden!  (im Rahmen der >Modellpflege< geändert.

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...und auch beide "Facind" CDIs hatten+haben kein externes Massekabel mehr nötig!    👍 

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Das innere Schaltbild der späteren CDI - ohne externes Massekabel - verrät mir...

...daß am (W) weissen Anschluß die Masse über den "Knotenpunkt" • 31 zugeführt wird!   

(Hallo @ Adrian ✓ )  😉 

Die interne Schaltung der älteren Zündbox/CDI kenne ich leider nicht.  

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Übrigens...  es gibt auch noch🔻neue "Originale" CDIs 

MADE IN ITALY  🇮🇹  by MITSUBA F.N. EUROPE  s.p.O.   😯

Haltet Euch FEST!  -  wenn Ihr den Preis lest... 👓 🔍

>ZÜNDZENTRALE< hört/liest sich auch schon viel TEURER + "WERTIGER" an!  👎

165,00 €  + 5,00 €  Versand verlangt z.B. "VESPARTS"...    

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Beim Surfen im Web habe ich aber auch noch ein  günstigeres  Angebot gefunden! 

(evtl für "Morpheus1503" -Jürgen interessant!? )  😉

Obwohl ich bei "elektrischen/elektronischen" Ersatzteilen >normalerweise< von Gebraucht-Teilen abrate! 

Weil man nie weiss...  wieviel Jahre🔺diese CDI schon auf dem Buckel hat!?  

Es gibt in der "Bucht" auch noch andere CDIs - mit externem Massekabel...  aber auch Teuerer-er-er!  💸     🙄  ☹️

Heute Mittag war Diese noch zu haben...

...gib einfach die Ebay-Artikelnummer in der [Suchzeile] ein.

[ 184423494556 ] und Du landest beim richtigen Artikel!

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    3  -  2  -  1  🛎️👈 KLICK...    Deins!?      

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"Die Letzten beissen die Hunde"...  

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Gruß,    >>>auch andere Kollegen lesen mit<<<  

Fritz      Samstag, 15:30 🕞  Auswärts vs Hoffenheim  

                     ⚽ #HejaBVB     der Ball rollt wieder!  ⚽

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RE: Neue CDI, 15 Oct. 2020 17:05

Hi Fritz,

meine "blaue" 150.er ist Bj 1997 und hab 3 CDI’s ohne Käbelchen vergeblich getestet. Springt wirklich nur mit den incl. Käbelchen an.

Und ja.....Es ist eine 97.er

Ciro

RE: Neue CDI, 15 Oct. 2020 17:19

Hallo zusammen 

Wie Fritz das mit dem Schaltplan zeigt und sagt, sollte es dann eigentlich mit dem zusätzlichem Massekabel an Weiß so wie Adrian sagte funktionieren. Sobald ich mal wieder eine CDI ohne Massekabel bekomme werde ich es ausprobieren. Es wundert mich aber trotzdem das sie mit der CDI die das zusätzliche Massekabel hat, auch Anpringt wenn das Kabel nicht an Masse angeschlossen ist.  Über das Gehäuse bekommt sie keine Masse das ist ja in Gummi gelagert. 

Gruß 

Rolf ☺

RE: Neue CDI, 15 Oct. 2020 17:25

OK, Rolf, mach das, ich hab die 3 CDI’s ohne fachgerecht entsorgt, weil für mich nicht brauchbar gewesen.

Ciro

RE: Neue CDI, 15 Oct. 2020 17:47

Hallo Ciro 

Deshalb habe ich die Neue CDI ja damals auch zurückgeschickt, was sollte ich damit? Hätte ich die eventuelle Lösung damals schon gewusst und es hätte funktioniert? So wäre es für Relativ kleines Geld eine neue CDI gewesen. Wie Fritz bin ich bei solchen Sachen auch der Meinung das es besser ist eine neue zu nehmen.  Ich habe meine auch nur gebraucht als Reserve genommen, weil ich sie für 5€ bekommen habe, sie liegt immer im Kofferraum, denn man weiß ja nie.

Gruß 

Rolf ☺

RE: Neue CDI, 16 Oct. 2020 13:46

Moin zusammen,     🙄

Das  genaue  Baujahr unserer Hexen lässt sich gar nicht so einfach herausfinden.  In den Papieren - Zulassungsbescheinigung Teil 1 / Teil 2 ( EXV150 ) oder der ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis 125ccm) - finde ich nur den Tag der EZ = Erstzulassung 

+ das Datum der "Homologation" = EG Typgenehmigung schriftlich festgehalten. (bei meiner EXV z.B.: der 17.06.94) 

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Falls die Hexe über einen längeren Zeitraum beim Hersteller Piaggio in Pontedera  🇮🇹  "auf Halde" gestanden hat...  oder beim PIA Vertragshändler im Showroom "überwintert" hat...  gilt sie immer noch als Neu!   

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Beim Hersteller PIA werden sie an Hand der Fahrgestellnummer genau den Zeitraum der Herstellung benennen können!  Aber Den werden sie uns - als Kunden - gewiss nicht "auf die Nase binden!    🤥 

...evtl weiss der PIA-Vertragshändler auch "Genaueres" - wenn er die entsprechenden Listen-Nummern hat!?   

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Ob unsere Hexe (EXS125/EXV150) nach der >Modellpflege-Maßnahme< gebaut wurde... lässt sich am Einfachsten daran erkennen:  hat sie schon den Benzin-Ausgleichsbehälter - (AGB) 

Weil sich VIELE der Erst-Käufer über die "Orgelei" beim Neustart - nach längerer Standzeit - beschwert haben! 

Kam es im Rahmen der "Modellpflege" zu dieser >Zwischenlösung,<  -  bis sich mit Erscheinen der 2ten Generation Hexagon LX125+LXT180 - Die BENZINVERSORGUNG grundlegend verändert+verbessert  hat!     

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Ab wann sich genau die Verdrahtung des Kabelbaums - durch zusätzliche Massekabel - geändert hat?  Kann ich nicht feststellen...     

Ihr könnt aber selber mal am Spannungsregler nachschauen,  🤓  ob das schwarze Massekabel mit "Ring-Kabelschuh" - aus dem Kabelbaum kommend - unter der oberen Befestigungs-Mutter angeschlossen ist!  

Hier hat unser Erwin,  👋 aus Sicherheitsgründen das oft zitierte Extra-Massekabel in 4 mm² grün-gelb eingebaut. 

⚠️ (über den >Spannungsregler< können bis zu 25 Ampére fließen!) ⚡   😯 

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Zur besseren Masse-Verbindung habe ich auch ein Extra-Massekabel vom "Masse-Bolzen" - an der Rückseite des Batterie-Kastens - runter🔻zum Alu-Variodeckel in 4 mm² verlegt.   Sicher ist Sicherer-er-er!      

Zum Anschluß habe ich eine der langen Deckelschrauben auf der linken Seite benutzt. 

Obwohl mein Anlasser schon das >Massekabel< aus‘m Kabelbaum besitzt! 

Beispiel-Fotos:  🔺 🔻

Der Anlasser🔻mit allen relevanten Maßen. 

zum Anschluß des Massekabels wird der "Ring-Kabelschuh" durch eine der >Befestigungsschrauben< (mit U-Scheibe+Federring) befestigt.

⚠️ Vorher gründlich reinigen + mit Polfett vor erneuter Korrosion schützen!

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Nochmal zur CDI >ohne externem Massekabel! 

In diesem >Schaltbild< von der Zündanlage der Maxi PIA Zweitakter...

Ausschnitt-Vergrößerung:  🔍

...kann man gut erkennen:  Das weisse Kabel vom Anschluß W der CDI kommt vom "Sternpunkt" der LIMA herunter...

Dieser >Sternpunkt< ✴️ aller Wickelungen i.d. LIMA hängt an Minus/Masse! - - -  uns somit kommt die >Masse-Verbindung< auch zur >CDI, ohne externem Massekabel< 👍

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In der Seitenansicht meiner "halbnackten" EXS125 EZ: 6.11.97 mit der >facind CDI ohne externem Massekabel< im Zentrum...

...läuft die "Blaue Elise" wirklich *Einwandfrei!   

*Schwachpunkt: 

Sie hat mittlerweile die dritte CDI  😮  🤔

Beim 1. Wechsel - bei Km-Stand: 43.498 am 05.06.2014 - habe ich eine "gut Gebrauchte" Original CDI für 25,-€ incl.Versand aus‘m Forum gekauft+eingebaut.  🔧

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Die hielt bis Km-Stand:  53.035   > Bis sie am 17.01.2016 - nach nur 9.5Tkm - mit den gleichen Vorzeichen = Ausfall der Zündung... 

im Januar auf der Autobahn A1 🥶  ihr Leben "ausgehaucht" hat!  💨💨💨⚡⚡⚡

Seitdem kaufe ich keine Elektrischen Ersatzteile mehr Gebraucht! 

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Dann kam also die 3te CDI zum Einsatz.  Dieses Mal aber ‘ne Neue >Nachbau CDI< von "Heavy-Tuned" - als der ehemalige "PATE" >Dennis1986< dort noch angestellt war.  (Schade drum!)  🙁

Damalige Preis - abzüglich "Forums-Rabatt":  31,80 €uronen!  

(gibt‘s Aktuell sogar noch günstiger!  z.B.im "DISA MOPEDSTORE) 

Diese Nachbau-CDI funzt immer noch!  

Soweit mein aktueller "Wissensstand" (!?) 🤔

zum Thema CDI/Zündbox...  

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Gruß,      + schönes We @ all - ohne Corona + Zündungsausfall...

Fritz      Moin 15:30 Auswärtsspiel vs Hoffenheim   

                         ⚽  #HejaBVB   #BVB4ever  ⚽    

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Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!