Zndkerzen Problem, 01 Mar. 2021 15:45

Halli Hallo Hallöle erst ein mal

Ich habe ein Problem mit der Zündkerze

Die Hexe hatte Probleme mit dem Vergaser, dort lief wie auch am Lufi Sprit aus.

Da ich trotz einiger Maßnahmen es nicht im Griff bekam 

habe ich Sie zu einem der mir bekannten noch exestierenden

Schrauber meines Vertrauens gebracht.

Dieser hat es dann geschafft das ich Sie wieder benutzen konnte

50€ hat der Spass gekostet.

Bei der Heimfahrt ruckelte Sie etwas und ging auch beim Stehen bleiben aus,

und nahm auch nicht immer das Gas an.

Ich sollte noch eine neue Kerze einbauen er hätte gerade keine zur Hand gehabt,

also neue Zündkerze rein, eine NGK B 9 ES, und schon schnurte sie

Nach ungefähr 100KM, ich hab nicht auf den Tacho geschaut,

sprang sie dann wieder nicht an. 

Beim Ausbau war die Kerze leicht verrusst aber trocken.

Hatte diese mit der Bürste suber gemacht und neu verbaut aber trotzdem sprang die Lady in Rot nicht an.

Erneut neue Kerze rein und Sie lief wieder. Ab und zu ruckelte sie allerdings die ersten gefahrenen KM wieder etwas.

Kann es sein das ich irgendwo einen E Fehler habe oder das die Kerzen nicht mehr das sind was sie waren.

Gunamt Joachim,   😉    + Co-Pilot. 😁 

...die von Dir geschilderten Ausfälle der Zündung - mal funzt sie... dann wieder nicht! 😣  Hatte ich auch "Zeitweise", bei meiner EXS125  💨POW! +aus!  

Nach abkühlen sprang die Hexe zuerst wieder an... und blieb auch an - für eine längere Strecke...  Bis auch DAS, nach einigen Tagen nicht mehr funktionierte! Sie sprang auch 🆒 nicht mehr an! 

Mit neuer Kerze NGK B9 ES hab ich‘s zuerst auch probiert! Kurze Strecke hat‘s gefunzt... Dann wieder "Sense" - Schluss-Aus!  

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Bis mir ein alter >Piaggio Meister< die Zusammenhänge unserer alten >Elektrik-Bauteile< näher erläutert hat... und warum Diese - nach mehr als 2 Jahrzehnten - ausfallen!  (bzw. streiken) 

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Schlußendlich... Schuld an den Zündausfällen meiner EXS125 war die Altersschwache CDI - (Zündbox oder auch "Blackbox" genannt ) 😮

Die internen "Leiterbahnen+Lötstellen" sind mit den Jahren  brüchig  geworden!  Besonders durch Erwärmen denen sie sich aus... und die Verbindung wird unterbrochen. Der Motor geht AUS!  ☹️

Anfänglich hilft Abkühlen lassen... sodaß sich die Leiterbahn wieder zusammen-ziehen kann... Verbindung geschlossen - Motor springt an!  Aber keine Dauerhafte Lösung... bis garnix mehr geht!  

Dann hilft nur noch eine NEUE CDI - auf Dauer!  

Auch keine "Gut Gebrauchte"...  weil man nie weiss wieviel Km oder Jahre...  Die schon auf dem "Buckel" hat!?  

Einige Jahre später hatte die CDI meiner EXV150 die gleiche "Krankheit"!  😟  Da habe ich aber nicht so Lange nach dem Fehler gesucht!   NEUE rein + FETTICH!  ✓✓  😉😁

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Die Fehlersuche vereinfacht beschrieben:

und auch die Beschreibung der Zündung: 

aus dem Handbuch für Scooter-Elektrik.

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Das Kalte Messen von Widerstands-Größen führt nicht zu korrekten Werten! 

Aus einem älteren Beitrag von mir.        

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Die im Moment wohl günstigste NEUE "Nachbau-CDI" 

(Made in China!?) 

Die Ebay Artikel-Nr.:  182737887636 reicht in der [ SUCHEN ] Spalte der "Bucht".

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Das offizielle PIAGGIO Ersatzteil wird bei MITSUBA

(Made in Italy) 🇮🇹 gebaut - und vom S.I.P. Scootershop 

für nur 205,00 € PORTOFREI vertrieben...  😊😁  👀  

Meine beiden "Ersatz"-CDI‘s habe ich im "DISA" MOPEDSTORE gekauft!  Die sind im Moment aber leider AUSVERKAUFT!  

(auch Nachbauten aus China.  Die funzen Einwandfrei - seit mehreren Jahren!)  

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Falls Du noch die ganz alte >facind< CDI - mit externem Massekabel in Deiner EXS125 haben solltest...  (Baujahr:  ??)

Auch "null Problemo"!  😉  

Diese🔻ist z.B. von [ 10/95 ] auf dem grünen Stempel auf der Seite.

Die interne Schaltung (das Schaltbild von >facind< verrät wohin das externe Massekabel führt!

Intern auf Klemmpunkt (31) 

Das bedeutet, daß bei der neueren CDI auf die weisse Klemme (Bianco)  ein schwarzes Massekabel angeklemmt werden muß! Damit die neuere CDI am alten Kabelbaum funzt!   Bei den neueren Baujahren mit der identischen CDI muß gar Nix geändert werden! 

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Ich hoffe, daß ich Dir und Deinem Co-Pilot mit diesen Tipps ein wenig weiter helfen konnte.

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Gruß,      + immer >Pannen+Unfallfreie Fahrt<  

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Fritz        Moin LIVE i.d. ARD ab 20:15 im 🏆POKAL🏆  BVB vs BMG     Möge der Bessere gewinnen!    #HejaBVB   

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RE: Zndkerzen Problem, 02 Mar. 2021 08:59

Hallo Opa

Danke für deine schnelle Antwort 
Habe zwar noch cdi liegen aber die ist auch schon Alt

Die Frage stellt sich kann man die Öffnen und reparieren/ Säubern oder sind die Total vergossen?
Egal  

Werde mich mal um eine neue kümmern undd danke der Nachfrage es geht uns Gut
Aber das Foto entstand aus unseren Anfangsjahren des Rollerns
Were mal ein Aktuelles von uns beiden machen.

Danke nochmals für die Hilfe und bis denne Vom Soh-Ausem-Pott
Opa Ruhr PottRambo

RE: Zndkerzen Problem, 02 Mar. 2021 20:30

Ok, jetzt gibt es das CDI-Gehuddel also auch bei Hexagon. Kannte es in 2009 bereits von meiner SKR 125. Wobei die mehr überraschend den Dienst quittiert hat, sprang oft im kalten nicht mehr an. Dann alles getauscht mit Leihteilen, lief wieder. Alles zurück auf meine Teile, selbe CDI, lief das wieder (???). Mit ner neuen CDI ging es dann.

@Rambo: Würd die gebrauchte mal probieren! Versuch ist es wert.