Tankanzeige LXT 180, 30 May. 2023 18:13

Hallo Forumsfreunde,

bin bei der Aufbereitung meiner "neuen" Hexe (vorher 20 Jahre eine 150er) beim hoffentlich vorerst letzten Thema angekommen, das ich auch noch in den Griff bekommen möchte. Habe natürlich vorher die Beiträge hier angeschaut, aber nicht mein Problem in der Art gefunden. 
Wenn ich vollgetankt habe steht auch die Nadel im Bereich voll. Beim Leerfahren des Tanks sinkt die Nadel langsam ab, steht aber zum Schluss bei leerem Tank im Bereich von halbvoll. Den Geber habe ich ausgebaut und die Kontaktflächen gereinigt. Ebenfalls habe ich ein anderes Tachoelement ausprobiert, ohne Veränderung. Was sonst noch auffällig ist, dass bei sehr geringer Drehzahl im Stand die Nadel der Temperaturanzeige zuckende Ausschläge zeigt, die mit dem Gasgeben verschwinden. Ich hatte unter anderem auch als mögliche Ursache den Spannungsregler im Verdacht und einen neuen eingebaut, auch ohne positiven Erfolg. 

Ich würde mich über weiterführende Tipps und Ideen sehr freuen.

Viele Grüße aus dem Rheinland

Hartmut

RE: Tankanzeige LXT 180, 30 May. 2023 18:18

Hi,

Das sieht nach einem Masse Problem aus, mal die Masseleitung mit nem Multimeter, auf Durchgang zum Rahmen durchmessen.

Franz

RE: Tankanzeige LXT 180, 30 May. 2023 20:49

Hallo Franz, sorry, welche Masseleitung meinst du? Bin elektrisch nicht so bewandert.

RE: Tankanzeige LXT 180, 30 May. 2023 22:17

Der Einfachheit halber mal ein 1,5...2,5mm Kabel zur Probe vom -Pol Batterie zum Fahrzeugrahmen und Motor verbinden . Irgendwo unter der Hexe ist ein Massekabel,das den Motor und Rahmen elektrisch verbindet.Dort auch mal schauen nach wackeligen Verbindungen...

Gruß Martin

RE: Tankanzeige LXT 180, 31 May. 2023 07:53

Hi,

Würde mir mal den Schaltplan besorgen, dann hast du einen besseren Überblick, über die Elektrik deiner Hexe, denn es kann auch ein Problem im Kabelbaum vorhanden sein, und ein Multimeter kaufen, sowas braucht man bei solch alten Fahrzeugen.

Gruss Franz

RE: Tankanzeige LXT 180, 31 May. 2023 12:48

Hallo Martin, hallo Franz,

danke erstmal für eure Hinweise.

Grüße

Hartmut

RE: Tankanzeige LXT 180, 06 Jun. 2023 21:59

Hallo Martin, hallo Franz,

mittlerweile habe ich die Masseverbindungen überprüft und gesäubert. Außerdem habe ich die Kontakte des Schwimmer im Tank gereinigt. Nun ist die Situation so: das Zittern der Temperaturanzeige hat sich wohl erledigt. Die Tankanzeige funktioniert deutlich besser, nun bewegt sich die Nadel auch in Richtung leer. Was etwas irritiert, ist die Situation, dass die Nadel während der Fahrt verursacht durch Beschleunigung bzw. Abbremsen ordentlich durch die Gegend wandert. Ruhe kehrt erst ein, wenn man hält und keine Bewegung desTankinhalts vorliegt. Dann ist der Stand im Tank stabil abzulesen bei konstantem Nadelstand. Ich habe keine Erfahrung mit dem Schwimmer des LXT-Tanks, bei meiner EX gab es diese Schwankungen der Nadel nicht. Vielleicht kann mir jemand, der eine LXT fährt einen Hinweis dazu geben. Ich könnte natürlich deswegen einen eigenen Thread aufmachen.

Viele Grüße 

Hartmut

RE: Tankanzeige LXT 180, 06 Jun. 2023 22:40

Hallo Hartmut,

das dürfte wohl am Instrument liegen. gaaaaanz früher haben alle Tankanzeigen wild auf Lageveränderungen reagiert. Dann wurde ein Kondensator eingebaut, der die Schwankungen ausgleicht und die Nadel nicht mehr so schnell reagiert. Dieser ist wohl bei dir defekt. Obdas reparabel ist weiß ich nicht - aber mit nem anderen Tacho - soviel ich weiß hast du noch einen - müsste das erledigt sein.

Gruß

Dietmar

RE: Tankanzeige LXT 180, 07 Jun. 2023 08:22

Hallo Dietmar,

danke für deinen Beitrag und vor allem den Hinweis auf den verbauten Kondensator. Es wäre grundsätzlich spannend, den ausfindig zu machen und eventuell austauschen zu können. Vielleicht meldet sich ja noch jemand, der weiß, wo der sitzt bzw. aussieht, z.B. anhand eines Fotos. Bin gespannt, ob der andere Tacho diesbezüglich in Ordnung ist oder auch nicht.

Viele Grüße 

Hartmut

RE: Tankanzeige LXT 180, 07 Jun. 2023 16:43

Habe mal die Rückseite des Reservetachos angeschaut und nur ein elektronisches Bauteil entdeckt. Vielleicht kann dasjemand identifizieren und benennen und schreiben, wie man das überprüfen kann. Getauscht habe ich noch nicht.

RE: Tankanzeige LXT 180, 07 Jun. 2023 16:47

RE: Tankanzeige LXT 180, 07 Jun. 2023 16:50

Sorry, Foto wurde nicht geladen. Bin da auch leider nicht hier fit. Hatte es eingefügt, wurde zunächst auch gezeigt, aber ist dann wieder verschwunden .

RE: Tankanzeige LXT 180, 07 Jun. 2023 19:21

Bilder einstellen geht mit diesem Symbol:

Die Datei darf glaube ich nicht größer als 4 MB sein.

Gruß

Dietmar

RE: Tankanzeige LXT 180, 07 Jun. 2023 22:10

Danke Dietmar für den Einstelltipp, hat geklappt .

Grüße Hartmut

RE: Tankanzeige LXT 180, 07 Jun. 2023 22:24

...das ist ein Widerstand. Brauchst ein Ohmmeter um zu prüfen. Also ein handelsübliches Multimeter. Habe aber keine Ahnung wieviel Ohm das haben muss. Der Kontakt rechts unten sieht aber danach aus, als ob die Leiterbahn hin ist.

Gruß

Dietmar

RE: Tankanzeige LXT 180, 08 Jun. 2023 16:04

Hallo,

habe jetzt getestet, wie sich die Tankanzeige von voll bis zum Leerfahren des Tanks verhält. Ich hatte ja schon geschrieben, dass es diese Schwankungen der Nadel gibt. Dies liegt wohl daran, dass der Schwimmer den Schwankungen des Benzins im Tank folgt. Im Fahren lässt sich so der genaue Stand im Tank kaum genauer ermitteln. Der Schwimmer wird ja im Rohr oben und unten von Federn begrenzt. Möglicherweise sind die schon etwas ausgelutscht und müssten mehr das Pendeln des Schwimmers dämpfen. Man könnte die Federn per Hand etwas auseinanderliegen, um den Druck zu erhöhen. Das habe ich aber nicht probiert, weil ich nicht Gefahr laufen wollte, das gesamte Sytem zu beeinträchtigen.

Bei 160 km Fahrstrecke war die Nadel dort angekommen, wo die Reserveleuchte zeitweise ansprang. Danach stabilisierte sich die Reserveleuchte mehr und mehr und bei etwa 190 km blieb sie dauerhaft an. Die Nadel stand ab Anfang der roten Reservestriche stabil und behielt die Stabilität ohne Schwankungen kontinuierlich bis zum Leeranschlag. Diese Stabilität im gesamten Reservebereich bedeutet für mich, dass das instabile Wandern der Nadel im Bereich von voll bis Anfang Reserve kein elektrisches Problem ist, sondern ein mechanisches. 

Nebenbei, der Tank war komplett leer nach 220 Kilometern. Ich werde es jetzt so belassen, denn ich wei, dass der Reservebereich genau abzulesen ist und ich wohl mit einer Tankfüllungbetwa 200 km weit komme. Das reicht mir nun als Informationen zum ThemaTank. 

Vielleicht kann mal jemand dazu noch schreiben, der ebenfalls eine LXT hat. Dann könnte man mal die Erfahrungen vergleichen.

Viele Grüße 

Hartmut