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Dennis292
39 Beitrge
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Keine Kraft am E-Starter, 02 Aug. 2025 06:35
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Guten Morgen zusammen, ich habe mir letzte Woche eine 150er Hexe zugelegt, in dem Wissen, das diese nicht über den E-Starter startet. Da auch die Tankanzeige etwas am "wackeln" war, vermutete ich eine defekte Batterie. Der Anlasser machte keinerlei Töne beim Betätigen. Mit der neuen Batterie änderte sich das. Nun Gurgelt sie 3 mal, dann scheint die Batterie leer zu sein!? Wäre es ein Problem mit der Lichtmaschine, müsste sie nach meiner Logik her zumindest einmal anspringen, oder irre ich mich? Per Kickstarter springt sie im kalten Zustand nach nen paar Tritten an, die Kerze habe ich ebenfalls schonmal erneuert. Auch mit der neuen Batterie wackelt die Tankanzeige etwas rum, die Batterieanzeige leuchtet nur im Stand während der Motor aus ist. Hat jemand eine Idee was es sein könnte bevor ich jetzt anfange den Laderegler, die Lichtmaschine oder nochmal eine neue Batterie zu testen? Grüße Dennis
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Fluggs
155 Beitrge
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RE: Keine Kraft am E-Starter, 02 Aug. 2025 07:12
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Hallo Dennis. Suche mal im Forum nach Massekabel. Das ist scheinbar immer wieder mal ein Problem bei den Hexen. Und es ist eine einfache Ursache, die man schnell beseitigen kann. Gruß, Stefan
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Dennis292
39 Beitrge
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RE: Keine Kraft am E-Starter, 02 Aug. 2025 07:34
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Hallo Stefan, Tatsächlich war ich da gestern sogar schonmal kurz dran, allerdings nur etwas lieblos ein bisschen Kontaktspray draufgesprüht. Dann werde ich das gleich nochmal probieren und die Kabelenden richtig reinigen und den Kontaktpunkt ebenfalls etwas abschleifen. Es waren zumindest 2 Kabel an dem Massepunkt, muss ich mal kontrollieren woran die Kabel genau angeschlossen sind.
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Dennis292
39 Beitrge
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RE: Keine Kraft am E-Starter, 02 Aug. 2025 12:26
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Der Massekontakt scheint es leider nicht gewesen zu sein. Keine Veränderung und bei der ASU bin ich auch durchgefallen 🙈
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Hexenklinik
538 Beitrge
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RE: Keine Kraft am E-Starter, 03 Aug. 2025 01:05
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Mahlzeit, also ich habe hier 2 heisse Vermutungen. Die Wahrscheinlichste: Die Riemenscheibe unter dem Variodeckel hat ihre Innenverzahnung durch Fehleinbau verloren und es hat sich mittlerweile eine ovale Öffnung gebildet, durch diese keine Mitte Zentrierung mehr möglich ist. Das hört sich dann beim betätigen des E-starters so an als müsste der Anlasser jede halbe Umdrehung gegen einen hohen Wiederstand ankämpfen. Die Unwahrscheinlichere aber immer häufiger vorkommende: Einer der Vorbesitzer hat die ursprüngliche Riemenscheibe (76Zähne) gegen eine deutlich günstigere und im Gegensatz zur ursprünglichen Riemenscheibe, immernoch neu zu bekommene Riemenscheibe (78 Zähne) vom Nachfolgemodell montiert. Hier verklemmt sich der Anlasserfreilauf eigentlich sofort und es kommt im Normalfall keine Drehung zustande. Die Riemenscheibe mit 76 Zähnen wird mittlerweile in Gold aufgewogen, wenn überhaupt mal eine zum Verkauf steht.
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Dennis292
39 Beitrge
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RE: Keine Kraft am E-Starter, 03 Aug. 2025 10:13
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Hexenklinik:
Mahlzeit, also ich habe hier 2 heisse Vermutungen. Die Wahrscheinlichste: Die Riemenscheibe unter dem Variodeckel hat ihre Innenverzahnung durch Fehleinbau verloren und es hat sich mittlerweile eine ovale Öffnung gebildet, durch diese keine Mitte Zentrierung mehr möglich ist. Das hört sich dann beim betätigen des E-starters so an als müsste der Anlasser jede halbe Umdrehung gegen einen hohen Wiederstand ankämpfen. Die Unwahrscheinlichere aber immer häufiger vorkommende: Einer der Vorbesitzer hat die ursprüngliche Riemenscheibe (76Zähne) gegen eine deutlich günstigere und im Gegensatz zur ursprünglichen Riemenscheibe, immernoch neu zu bekommene Riemenscheibe (78 Zähne) vom Nachfolgemodell montiert. Hier verklemmt sich der Anlasserfreilauf eigentlich sofort und es kommt im Normalfall keine Drehung zustande. Die Riemenscheibe mit 76 Zähnen wird mittlerweile in Gold aufgewogen, wenn überhaupt mal eine zum Verkauf steht.
Guten Morgen, ich hatte zum wechseln der beiden Riemen die Scheibe unten, aber rein optisch sah diese ok aus. Natürlich im Rahmen meiner Möglichkeiten. Das nächste Mal nachzählen sollte kein Problem darstellen 😄👍🏻 Dies würde allerdings nicht die wackelige Tankanzeige erklären
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Dennis292
39 Beitrge
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RE: Keine Kraft am E-Starter, 13 Aug. 2025 20:46
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Hexenklinik:
Mahlzeit, also ich habe hier 2 heisse Vermutungen. Die Wahrscheinlichste: Die Riemenscheibe unter dem Variodeckel hat ihre Innenverzahnung durch Fehleinbau verloren und es hat sich mittlerweile eine ovale Öffnung gebildet, durch diese keine Mitte Zentrierung mehr möglich ist. Das hört sich dann beim betätigen des E-starters so an als müsste der Anlasser jede halbe Umdrehung gegen einen hohen Wiederstand ankämpfen. Die Unwahrscheinlichere aber immer häufiger vorkommende: Einer der Vorbesitzer hat die ursprüngliche Riemenscheibe (76Zähne) gegen eine deutlich günstigere und im Gegensatz zur ursprünglichen Riemenscheibe, immernoch neu zu bekommene Riemenscheibe (78 Zähne) vom Nachfolgemodell montiert. Hier verklemmt sich der Anlasserfreilauf eigentlich sofort und es kommt im Normalfall keine Drehung zustande. Die Riemenscheibe mit 76 Zähnen wird mittlerweile in Gold aufgewogen, wenn überhaupt mal eine zum Verkauf steht.
War heute mal dran, da ich die 9gr gewichte gegen 12,5er tauschen wollte und habe direkt mal die Zähne gezählt, sind tatsächlich 78 und nicht 76. Dazu habe ich gleich noch die Schwimmernadel ersetzt, die Verbaute hatte eine deutlich größere Bohrung. Gehe davon aus, es handelte sich um die V2 und nicht um die V1. Habe diese mal getauscht. Ist es möglich, den Anlasserfreilauf zu tauschenoder muss ich die Riemenscheibe zwingend wechseln?
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