Silentblocks im A..............
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deMaddin
126 Beitrge
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Silentblocks im A.............., 17 Apr. 2010 15:41
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Hallo Scootisti.......
Bei meiner LXT 180 sind die Silentblocks kaputt.
Gibt es jemand kundigen im Rhein/Main Gebiet der mir bei der Rep. hilft?
Ich alleine kann das nicht und mein Schrauber sagte mit den Hlsen, die man dann natrlich
gleich mit macht, kastet das mindestens 150 ......im Mom. zu viel fr mich.
Gru Martin
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Andreas_Stgt
1769 Beitrge
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RE: Silentblocks im A.............., 19 Apr. 2010 06:54
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Das Thema interessiert mich auch.
Irgendwie hat mein gebraucht gekaufter Roller 180 LXT mehr Virbrationen als ich mag.
Gibt es denn schon Bilder von den entsprechenden Baugruppen / teilen (wo jemand das zerlegt hat)?
In den Handbchern finde ich dazu nix brauchbares.
Was ich auch nicht blicke ist das mit den "kleinen Buchsen(Gummi)" und weissen Kunstoffhlsen, die wohl
auch immer mit gewechelt werden, aber viel billiger sind wie der Siltentblock. Wo sind die denn ?
Menno - da knnte sich doch jemand mal mit einer mobilen Hexen ICH-AG selbstndig machen und uns "fr jnstig" helfen :)
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Hallo
Admin
6864 Beitrge
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RE: Silentblocks im A.............., 19 Apr. 2010 09:04
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Vielleicht hilft dieser Beitrag Dir/Euch weiter.
Gru Frank aus GE
LXT 180
Skype 
Rechtschreibfehler sind Special-Effects meiner Tastatur!
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Hallo
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Andreas_Stgt
1769 Beitrge
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RE: Silentblocks im A.............., 19 Apr. 2010 20:55
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Prima - Dank der Bilder kann ich mir das ganze jetzt besser vorstellen.
PS: Vibrationen knnen doch auch von defekten Kurbelwellenlagern kommen, oder ?
Dann wrde ein neuer Siletbock doch gar nix helfen.
Von auen sieht man einen defekt ? Oder durch rtteln ?
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dinobaby01
421 Beitrge
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RE: Silentblocks im A.............., 12 Sep. 2010 16:48
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Zu viele Vibrationen ergeben sich meist nicht dursch die Silent gummis.
Bei meiner LXT hatt ich im Juni 2009 die Gummis gewechelt und es hatte sich kaum etwas gendert.
Im Dezember hatte ich dann einen Motorschaden nach neuaufbau des Motors (Kurbelwelle, Lager, Zylinder, u.s.w.). Leuft der Roller deutlich Ruhiger im Stand und whrend der Fahrt.
Warum? Fragt man dich da.
Meist haben unsere roller auf der Vario seite zu viel Lagerspiel. Dieses ergibt ein minimales Spiel zwichen Lager und Kurbelwellen Stumpf.
Mehr Spiel=Hhere Vibrationen.
Bei vielen Orginal Kurbelwellen ist das so, man hat die neuer Lager zur Hand und kann sie ganz locker auf den Kurbelstumpf der Vario seite setzen, auf der Lichtmaschienen Seite geht das wiederrum nicht da gehts nicht drauf.
Dies kann man dann als Herstellungs fehler werten, da es bei neuen Orginal Wellen meist erst nach einigen Tausend kilometern auftritt (muss aber nicht^^).
Meiner ansicht nach ist der Kurbelstumpf auf der Vario seite nicht so hoch gehrtet wie der auf der Lichtmaschienen seite.
Bei Zubehhr Wellen gibt es dieses problem meist nicht dafr reist da die Schraube der Vario gerne mal ab.
mfg Helmut
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