Gabel von LXT in EXV, 06 Nov. 2014 08:53

Hallo,

da wohl viele mit der Bremsleistung der alten EX unzufrieden sind und die vom LXT wohl besser sein soll,frage ich mich ob die Gabel komplett vom LXT in die EX einbaubar ist um somit auch die große Bremse zu fahren.

Gruß Alex

RE: Gabel von LXT in EXV, 06 Nov. 2014 09:34

Hallo Alex, ob dass möglich wäre ist ne Interessante Frage aber dann fährst du vorne ein 11 Zoll Rad und hinten ein 10 Zöller?

Ich weiss ja nicht ob dir der Tüv sowas einträgt

Gruß

RE: Gabel von LXT in EXV, 06 Nov. 2014 10:21

Vielleicht passt die 10" Felge ja auf die LXT Gabel ,oder eine 11" hinten

Ist alles nur so ein grundgedanke, unterschiedliche felgengröße wird wohl kein Tüv abnehmen aber wenn beide gleich sind wohl eher.

Gruß Alex

RE: Gabel von LXT in EXV, 06 Nov. 2014 10:26

Die 10 Zoll würde nur mit Spurversatz auf die LXT Aufnahme passen, am Bremssattel müsste gehörig was rumgefeilt werden und der Platz der dann zwischen Felge und Sattel herrscht, ist mehr als kriminell Habe es selber live gesehen, und finde die Lösung einfach nur Pfusch, den auch keiner eintragen wird.

So einfach wird eine Umrüstung nicht sein. Technisch bestimmt machbar, aber dann halt mit verschiedenen Reifengrößen etc.

LX/T kaufen!

RE: Gabel von LXT in EXV, 06 Nov. 2014 12:29

Kann dem Dennis da nur beipflichten. Das lohnt und passt alles vorn und hinten nicht - im wahrsten Sinne des Wortes.

RE: Gabel von LXT in EXV, 06 Nov. 2014 12:44

Hätte ich es nicht durch Zufall vor ein paar Tagen beim Hansi auf der Bühne erst gesehen, hätte ich es eh nicht für möglich gehalten dass es überhaupt annähernd geht.

Da stießen meine Augen zufällig auf LXT Scheibe und Sattel mit 10" EX Felge, aber die Ausführung war alles andere als fachgerecht. Da sah man dann auch mal die Platzverhältnisse, ich würde das echt lassen

RE: Gabel von LXT in EXV, 06 Nov. 2014 12:46

Na ich habe das auch nicht vor, bin mit der Bremleistung zufrieden,hat mich einfach nur interessehalber interessiert da viele mit der Bremsleistung unzufrieden sind.

Gruß Alex

RE: Gabel von LXT in EXV, 06 Nov. 2014 14:03

Langsam! Was meiner Meinung nach haarig ist, ist die Miscchung von LXT 11" und EX 10" Teilen.

ABER was ist mim tausch der kompletten Gabel, Bremse Felge. etc man müsste nur sehen ob "oben" der Gabelschaft gleich ist.

Hinten bräuchte man nur zB eine 12" Felge mit 110er Bremstrommel (Die 11" Felge der LXT hat ja ne 140er Trommel)

gibbet nicht die alte ET 2 Fuffi auch mit 12" und Bremstrommel?

RE: Gabel von LXT in EXV, 06 Nov. 2014 14:17

Für hinten: Felge v. Runner 50 Bj. 1997, 12" und 110mm Trommel. Fahre ich auf meinem Runner 180 mit EX-Block so und nun auch kommende Saison in der LXT, weil ich keinen Runner und LXT Motorblöcken Leistung zu traue (Bruch). Vielleicht ne Macke von früher, aber ich hab genug Schäden gehabt und gesehen, und einfach Schiss weil die "großen" Blöcke ausgebuchtet sind wegen dem großen Rad, und die alten EX Blöcke da wesentlich besser gefallen weil die Ausbuchtung nicht da ist.

LG

RE: Gabel von LXT in EXV, 06 Nov. 2014 22:41

Warum soll denn das nicht gehen, vorne 11 Zoll, hinten 10 Zoll. Das dürfte auch mit der Eintragung kein Problem sein, die Übersetzung wird ja nicht geändert. Wenn die Gabel ohne große Umbauten passt und davon gehe ich aus, würde ich erst mal beim TÜV nachfragen. Übrigens soweit ich weiss, hat der Runner vorne und hinten auch verschiedene Felgengrößen und bei den meisten Motorrädern ist das fast Standart. Wenn jetzt jemand meint, die Hexe kommt vorne zu hoch, dann kann man hinten ja auch noch einen größeren Reifen fahren.

RE: Gabel von LXT in EXV, 06 Nov. 2014 23:11

Lenkhage, 

der Hersteller hat Lenkkopfwinkel mitsamt Raddurchmesser vorne wie hinten zu einer Gesamtbetrachtung herangezogen, die dann letztendlich auch in einer ABE endete. Die LX Gabel sollte komplett in eine EX passen (dazu gehört dann bitte auch die Bremspumpe). Wenn die 10 Zoll Felge hinten belassen wird, dann sollte die Reifengröße hinten entsprechend des Ursprungsverhältnisses 10 Zoll vorn / hinten angepasst werden. Ansonsten wird der Lenkkopfwinkel und somit das Gesamthandling des Fahrzeugs beeinflusst. 

@Dennis: Ob ich jetzt ‘nem Fuffi Rad an einer getunten 180er langfristig trauen würde? Hersteller sparen i.d.R. wo es geht und überdimensionieren Gussteile wie Räder werden sicher nicht auf 300% Belastung ausgelegt. 

RE: Gabel von LXT in EXV, 07 Nov. 2014 00:55

Volker du solltest mal sehen, welche Bereifungen ich in meinem SKR alles eingetragen und gefahren habe, da ändert sich jedes mal der Lenkkopfwinkel und der Roller fährt trotzdem. Man merkt geringfügige Unterschiede die aber nicht wirklich gravierend sind und vielleicht auf der Rennstrcke relevant wären, aber nicht auf der Straße.

RE: Gabel von LXT in EXV, 07 Nov. 2014 07:47

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itslikexmas:

Lenkhage, 

der Hersteller hat Lenkkopfwinkel mitsamt Raddurchmesser vorne wie hinten zu einer Gesamtbetrachtung herangezogen, die dann letztendlich auch in einer ABE endete. Die LX Gabel sollte komplett in eine EX passen (dazu gehört dann bitte auch die Bremspumpe). Wenn die 10 Zoll Felge hinten belassen wird, dann sollte die Reifengröße hinten entsprechend des Ursprungsverhältnisses 10 Zoll vorn / hinten angepasst werden. Ansonsten wird der Lenkkopfwinkel und somit das Gesamthandling des Fahrzeugs beeinflusst. 

@Dennis: Ob ich jetzt ‘nem Fuffi Rad an einer getunten 180er langfristig trauen würde? Hersteller sparen i.d.R. wo es geht und überdimensionieren Gussteile wie Räder werden sicher nicht auf 300% Belastung ausgelegt. 

Viele Grüße,
der Volker aus HER.
EXS125:
*** Wenn 3 Leute im Raum sind und 5 herausgehen, dann müssen 2 ‘rein, damit er wieder leer ist. ***

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Besorgthage Volker

Ist es sicher, dass Lenkkopfwinkel unterschiedlich sind zwischen EX und LX?

Zur Felge: Der Piaggio-Verein hat bei so einigen Sachen gar nichts für überhauopt 1% Belastung ausgelegt. Abreißende Halteaugen für den hinteren Brtemssattel bei Runner DD Gehäusen (Bremssattel flubbert dann lustig hinten in der Felge rum, juhuu), oder brechende Motorgehäuse die auch schonmal bei originalen Motoren ohne Leistungssteigerung vorkamen, usw.

Im Laufe der Jahre hat man viel Erfahrung gesammelt, ich weiß welche Motorblöcke ich für mein ruhiges Gewissen nehmen würde und welche nicht. Sonst hätte ich die LXT hinten auch schon längst auf 13 " mit Bremsscheibe umgebaut

So, jetzt zur Felge. Hersteller ist Grimeca, die Art der Konstruktion ist die Selbe wie bei anderen vergleichbaren Pia Felgen, Aufnahme die Selbe usw. Sie macht einen sehr guten, qualitativen Eindruck. Die vordere Felge der Runner, ob 50, 125 oder 180ccm ist immer die Selbe! Da mache ich mich absolut gar keine Sorgen, denn die Fahrzeuggewichte sind auch nicht so viel unterschiedlich. Außerdem kenne ich einige die diese Fuffi Felge hinten auf Hexenblöcken im Renneinsatz seit mehreren Jahren fahren, ohne Probleme. Und das sind Motoren mit weit über 30 PS und mehr (Radleistung).

WENN, dann würde eine originale Felge ebenso die Grätsche machen. Was soll aber passieren? Keinesorgehage

RE: Gabel von LXT in EXV, 07 Nov. 2014 07:54

RE: Gabel von LXT in EXV, 07 Nov. 2014 07:58

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speedracer:

Volker du solltest mal sehen, welche Bereifungen ich in meinem SKR alles eingetragen und gefahren habe, da ändert sich jedes mal der Lenkkopfwinkel und der Roller fährt trotzdem. Man merkt geringfügige Unterschiede die aber nicht wirklich gravierend sind und vielleicht auf der Rennstrcke relevant wären, aber nicht auf der Straße.

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Hi

Wie ändert sich denn ein Lenkkopfwinkel unter Verwendung anderer Bereifung? M.E. ist das der Winkel, wie steil die Gabel steht zwischen der Senk/Waagerechten bei der Lenkdrehachse?

RE: Gabel von LXT in EXV, 07 Nov. 2014 09:36

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Dennis1986:

Wie ändert sich denn ein Lenkkopfwinkel unter Verwendung anderer Bereifung? M.E. ist das der Winkel, wie steil die Gabel steht zwischen der Senk/Waagerechten bei der Lenkdrehachse?

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Moinhage, 

kurz beschrieben:

• Steht‘s Möppi hinten mit einer anderen Kombination aus Felge / Reifen höher, verringern sich Lenkkopfwinkel und Nachlauf. Ergebnis: Leichtere aber nervöse Lenkung (s. Einkaufswagen).
• Steht Möppi vorne höher als Standardkombi, dann größerer Winkel und Nachlauf: Höhere Lenkkräfte, verbesserter Geradeauslauf (s. Chopper).

Ist hier sehr gut im Detail beschrieben.

...und der Lenkkopfwinkel wird natürlich von einem Haufen anderer Faktoren mit beeinflusst, wie:

• Dämpferfederlänge und -einstellung (vorne wie hinten)
• Belastung (Fahrer, Fahrer mit Beifahrer, Gepäck)
• Luftdruck in den Reifen
• ständige Winkeländerung während der Fahrt (einfedern / ausfedern)

RE: Gabel von LXT in EXV, 07 Nov. 2014 22:05

Der Lenkkopfwinkel ändert sich ja kaum bis nicht erwähnenswert-bei dem Radstand machen 1 oder 2cm im Durchmesser nicht wirklich was ( vielleicht max 2% ) und da führen 30 Kg auf der Personenwaage  wohl zu grösseren änderungen.

Dazu kann man hinten bei 10" ja auf einen höhren Reifen umsteigen oder die NRG/TPH 13" Felge nehmen mit zB 130 60 13" .

beide Grössen ( 130 90 10" und 130 60 13" ) wurden bei der TPH serienmässig eingetragen und die 13" Felge wird oft bei der TPH 125 anstelle der 10" Felge verbaut und gefahren (zT sogar eingetragen vom TÜV)

RE: Gabel von LXT in EXV, 08 Jan. 2015 18:40

Unzufrieden ??? Wieso unzufrieden ? 

Hinten könnte sie was besser sein 

gruss vom micha 

RE: Gabel von LXT in EXV, 09 Jan. 2015 13:50

Ist eintragungsfähig. Habe ich beim TÜV erfragt.

Genauso wie die unterschiedlichen Felgengrößen......Beim Runner gab es das sogar mal in Serie ;)