Gunamt Jörg,  da bei meinem Ori-Sebac-Dämpfer die Federvorspannung nach rund 18 Jahren wie ‘‘festgebacken‘‘ war... (der Alu-Einstellring bewegte sich keinen mm mehr - egal ob vor oder zurück) - habe ich in ‘‘Ebay-Kleinanzg.‘‘ einen (neuen) gebrauchten Sebac für 20€ incl.Versand geschossen! Aus ‘‘Unfallmaschine‘‘ + nur 6Tkm im Einsatz gewesen. Nach Bildern vom reinen Garagenfahrzeug! Glück gehabt! War leichtgängig einzustellen... Aber mit vernünftigem Hakenschlüssel - denn das Ori-Stanzblech-Werkzeug taugt nur für die Tonne... und ‘‘Finger-verkröpfen‘‘! Die ‘‘schwarz-brünierte‘‘ Feder hatte wenig oberflächlichen Flugrost - welcher sich leicht mit der Drahtbürste entfernen ließ! Da von der letzten Auspuffpott-Überholung noch Schwarzmatt-Hitzefest 800℃ übrig... damit die Feder gelackt - aber mit‘m Pinsel! Jetzt seit Okt.14 drauf... und immer noch Schwarz! Da der Alte Dämpfer noch Dicht und die Feder nicht zu ‘‘ausgelutscht‘‘ war, habe ich Den auch gerettet! Das Schwierigste war das ‘‘wieder-gangbar-machen‘‘ des Einstellers! Den Dämpfer - auf dem Kopf - in den Schraubstock eingespannt... und fast täglich WD40 in den ‘‘zugewachsenen‘‘ Spalt zwischen Einstellring (Alu) und Dämpfergehäuse (gelacktes Eisenrohr) geträufelt... und rundherum mit ‘‘Hämmerchen‘‘ vorsichtig ‘‘einmassiert‘‘. Dabei alle paar Tage das ‘‘Vor + Rück-stellen‘‘ versucht...  Nach ca 2 Wochen ‘‘Ausdauer‘‘ der Erfolg! Die Federvorspannung ist wieder einstellbar!!! Die Feder nach oben beschriebenem Muster wieder ‘‘Schwarz-gemacht‘‘ und der Dämpfer liegt im Regal - als Reserve. Ob das Zerlegen von Dämpfer und Feder, bzw das Erneuern der Feder den Aufwand lohnt... mußt Du selbst beurteilen. Gruß und Gunamt, Fritz Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!
Gendert von Rollator Opa am 15.Sep.2015 22:48 |