Reihenfolge Hinterrad Einbau , 17 Dec. 2015 16:07

hallo ich habe einen neuen Reifen für meine Hexe aufziiehen  lassen und wollte das Rad wieder einbauen. Jetzt kommt das Problem. Ich weiß nicht in welcher Reihenfolge das Rad wieder eingebaut wird. Uns zwar habe ich von außen gesehen die staubkappe und die Mutter. Aber dann habe ich noch ein Teil von dem ich nicht weiß wir es hingehört. Es sieht aus wie eine sehr dicke UnterlegScheibe.

frage : gehört diese Scheibe direkt an die Mutter oder muss ich die Scheibe erst auf die Achse stecken, dann den Rahmen drauf und dann die Mutter aufschrauben?

RE: Reihenfolge Hinterrad Einbau , 17 Dec. 2015 16:19

RE: Reihenfolge Hinterrad Einbau , 17 Dec. 2015 16:32

Hallo Peter

Ist es das Vorderrad oder das Hinterrad?

Wenns das Hinterrad ist kommt das Rad dann die dicke Scheibe denn die Mutter mit Splint und dann aufs Rad die Staubkappe.

Gruß

Erwin

RE: Reihenfolge Hinterrad Einbau , 17 Dec. 2015 19:06

Hallo Leute ,

ihr seid echt spitze !! Danke ! Bin echt gespannt wie mein neuer Reifen fährt. Ich habe den HeidenAu k 61 genommen. 

Ja es war das Hinterrad. Die explosionszeichnung hat es gleich ergeben. vielen Dank. Dankeschön auch an Erwin ! Habe mir sogar eine ErsatzHexe gekauft , damit ich auf Ersatzteile zurückgreifen kann. Dieses Jahr war ich mit der Hexe auf dem Wohnmobil in Kroatien !  Super zum einkaufen . In das topcase plus Kofferraum passen zwei Paletten Bier 😂😂😂😂

ich wünsche euch eine schöne Weihnachtszeit !!

liebe grüße 

peter 

RE: Reihenfolge Hinterrad Einbau , 18 Dec. 2015 12:45

Moin Peter, 

Warum der Heidenau K61 den Beinamen ‘‘Race‘‘ hat... ist Dir bestimmt bekannt!? 

So Super Dieser im Trockenen - in der warmen Jahreszeit - haftet...(fast wie ein ‘‘Slick‘‘) So ‘‘Hinterhältig‘‘ reagiert der schon bei Nässe!   Von Kälte und Nässe - gar nicht zu reden! Schon bei etwas heftigerem Bremsen schiebt der K61 über‘s Vorderrad! Und einen ‘‘fühlbaren‘‘ Grenzbereich in Sachen Schräglage besitzt er keinen! Beginnt fast ‘‘Überfallartig‘‘ zu Rutschen.  

Der K62 auf dem Hinterrad - mit seinen massigfachen Drainage-Rillen im Profil - führt hingegen das Wasser ab und hält somit entschieden besseren Kontakt zum Asphalt! 

Da auch er eine recht weiche Gummimischung hat - war ich mit der Schräglagen-Haftung (bis ~4mm vor der Profilkante) durchaus zufrieden! Bei Trockenheit und aktuellen 10-12℃ Lufttemperatur. Der K62 hielt bei mir 8Tkm - bei ~70% Autobahn-Einsatz.  

Bleibt der K58 auf dem Vorderrad. Diesem kann ich in etwa die gleichen Allwetter-Eigenschaften, wie dem K62 bestätigen - allerdings mit 2 Abstrichen, die mich aber nicht weiter stören! Der K58 macht im Neuzustand bei Geschwindigkeiten von etwa Tacho 110-115kmh Heulgeräusche ‘‘wie ein liebestoller Kojote‘‘,  die darüber allerdings wieder verstummen. (Resonanzen des ‘‘Trecker-Profils‘‘ geschuldet) Das ‘‘Heulen‘‘ verschwindet nach 1-2Tsd gefahrenen Kilometern ganz.

Allerdings neigt das K58-Profil nach ca 5Tkm zum Aufbau der berühmten ‘‘Sägezähne‘‘ - begünstigt durch die persönliche Fahrweise... etwa scharfes in Kurven ‘‘hinein-bremsen‘‘! Mit ausgeprägten ‘‘Sägezähnen‘‘ kann - muß nicht - ein wenig ‘‘Shimmy‘‘, (Lenkerflattern) eintreten... Welches aber nicht Beunruhigende Züge annimmt! 

Nach ca Dito 8Tkm war das Restprofil Mittig noch bei 4mm - auf halber Flanke allerdings nur noch bei 2mm - Weswegen ich Paarig mit dem Hinteren gewechselt habe!  

Fazit: Habe Beide HEIDENAU-Paarungen hinter mir. Darunter auch im ersten Hexen-Winter 2012/13 (der keiner war) mit dem K61 ‘‘Race‘‘ auf dem Vorderrad! (laut DOT-Nr. 5 Jahre alt) Es ist möglich... den K61 ‘‘Race‘‘ über den Winter ‘‘zu tragen‘‘! Aber nur sehr Vorsichtig! Keep carefully!!! 

Die besseren Allwetter-Reifen sind die Kombi K58 + K62. Alles nur auf Heidenau bezogen. Viele schwören seit Neuerem auf den METZELER ME7 ‘‘Teen‘‘. Doch das ist wieder ein anderes Thema. 

Gruß,  und IMMER Sturz,- und Unfallfreie Fahrt - besonders an die ‘‘Durch-Fahrer‘‘!

Fritz