Festsitzende Vorderradschraube, 08 Apr. 2016 08:26

Guten Morgen zusammen. Für mich hat die Rollerzeit eben erst begonnen. Nachdem der TÜV-Termin fällig ist, wollte ich das Vorderrad abnehmen und einen neuen Reifen montieren lassen. Aber es scheiterte bereits an der ersten Imbusschraube des Vorderrads. Der Schlüssel dreht durch. Nachdem die Schraube in der Felge quasi versenkt ist, habe ich versucht Gegenstände anzuschweisen. Aber es funktionierte einfach nicht. Das vorläufige Ende vom Lied ist ein Schweisspatzen auf der Schraube. Hatte das Problem (mit der festsitzenden Schraube) auch schon mal jemand von euch? 

Schöne Schraubergrüße, Stefan

RE: Festsitzende Vorderradschraube, 08 Apr. 2016 09:13

Moin!

Oh das ist Mist. Ja, Erwin glaube ich bei einer Restauration.... Eiskalt ausgebohrt hat er das

RE: Festsitzende Vorderradschraube, 08 Apr. 2016 12:49

Nimm einen Splinttreiber und Schlag auf den Schraubenkopf so das sich dieser verformt, dann Inbusschlüssel einschlagen ( besser währe ne Ratsche mit Inbusnuss ) und Versuch während des drehen drauf zu schlagen. 

Gruss Andi

RE: Festsitzende Vorderradschraube, 08 Apr. 2016 13:19

Oder eine Vielzahnnuss eintreiben. Ansonsten das Ausbohren...

RE: Festsitzende Vorderradschraube, 08 Apr. 2016 13:43

Hier is schon mal was für die Beobachtungsliste.

RE: Festsitzende Vorderradschraube, 08 Apr. 2016 14:01

Hi Stefan, 

Diese  ‘‘Tortur‘‘  mit überfest angeknallten Schrauben hatte ich auch schon! Der Roller-‘‘Meister‘‘-Betrieb - welcher die Wartung für meinen Vorbesitzer der EXS (Büromensch) erledigt hat... muss wohl alle Schrauben mit dem Schlagschrauber angezogen haben!  

Zusätzlich bildet sich - bei nacktem Gewinde - zwischen verzinkter Schraube und Alu-Gewinde - eine Art Alu-Oxyd, (auch weisser Rost genannt) - welcher das Lösen noch weiter erschwert! 

Vier der 5 Inbus-Schrauben haben sich nach ‘‘kernigem‘‘ Schlag mit Kilohammer auf ein gut-passendes Bit im Sechskant der Schraube... anschließend von Hand lösen lassen! Heraus kam zusätzlich noch ein ‘‘weisses Pulver‘‘,  beim Herausdrehen der Schraube. (das Alu-Oxyd) 

Bei einer Schraube blieb auch nur das Abbohren des Kopfes! Durch die vorangegangenen Schläge... und weil kein Zug mehr auf der Schraube, bzw des Reststumpfes mehr war - ließ sich das ‘‘Restgewinde‘‘ mittels einer GRIPZANGE ausdrehen!  

Wenn das ‘‘Restgewinde‘‘ noch lang genug ist - um 2 Muttern gegeneinander zu kontern... kann man an der Inneren auch versuchen den Restbolzen auszudrehen. Wenn zu Kurz... käme Deine ‘‘Anschweiß-Methode‘‘ wieder zum Tragen. 

Ich verwende - außer bei mit ‘‘Loctite‘‘ gesicherten Schrauben - bei fast allen anderen Verschraubungen... etwas Kupfer-Paste beim Schrauben. Dann bekommst Du diese Verbindungen - selbst z.B. bei Krümmer/Topf Verschraubung - auch nach Jahren noch gelöst! So z.B. bekommen auch die Vario-Deckel-Schrauben M6, mit nur 8er Kopf, ihre Cu-Paste ab.  

Wer aus optischen oder auch ‘‘nicht-rostenden‘‘ Gründen hier ‘‘VA‘‘ Inbus-Edelstahlschrauben benutzt... bekommt auch Diese - mit Cu-Paste eingedrehten Schrauben - ‘‘Problemlos‘‘ wieder los.  Die Kollegen haben mich schon als ‘‘Kupferpasten-Fetischisten‘‘ bezeichnet!  

Wobei der ‘‘Kupferne Hans‘‘ schon länger im Forum existiert, als ich!  Aber Das... ist wieder eine ganz andere Geschichte. 

Gruß,  und Gutes Gelingen - beim Entfernen des Gewindestumpfes... 

Fritz   nach gestrigem 1:1 - am Sonntag ‘‘Das Re-4-Derby‘‘!   

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Festsitzende Vorderradschraube, 08 Apr. 2016 15:00

Das Elend mit den Gammelschrauben ist nur allzu bekannt.

Ich löse im Herbst immer alle Radschrauben und tauch sie in meine schwarze MUMPE

Dann sind die im Frühling noch gangbar.

Werd aber auch mal auf die KUPFERNE umsteigen.

www.ebay.de/itm/Caramba-Kupferpaste-691301-100g-Bremsenpaste-Montagepaste-Kupferfett-/161892821498?hash=item25b19069fa:g:WqgAAOSwcwhVNkNA

Viel Erfolg

Siegfried

RE: Festsitzende Vorderradschraube, 08 Apr. 2016 18:10

Das Problem mit einer Schraube hatte ich auch noch. Beim Ausbohren der Schraube hatte ich enorme Probleme auch mit 

einem Schlagschrauber. Diese Schraue hat voll die Superhärte. Hab sie aber dann  doch los bekommen, zuletzt hab ich mit 

Hammer und Meißel gearbeitet. Das Problem: Davon hat sie sich wohl gelockert, der Kopf war auch schon fast ab.Ich hatte,

wenn ich mich noch richtig erinnere einen  Imbusschlüssel von 5 genommen und innen rund gedreht. Dann bei den anderern

hab ich dann eine Zwischengröße genommen, 5,5. Kann auch 6 und 6,5 gewesen sein. Müsste noch mal nachsehen.

RE: Festsitzende Vorderradschraube, 09 Apr. 2016 07:50

Hallo Leute, vielen Dank für die Resonanz. Super Ideen. Nachdem ich auf dem Schraubenkopf nur noch Schweisstropfen habe, versuche ich zunächst noch daraus irgendwie eine Art Stab zu formen. Als Gegenstück habe ich mir schon ein rundes Stück Stabeisen mit der entsprechenden Aufnahme dafür zurecht gemacht. Sollte das nicht funktionieren, werde ich wohl bohren müssen - was bei einem unbeschädigtem Schraubenkopf sehr einfach gewesen wäre. Na, mal sehen. Ich werde meine Erfolge oder Misserfolge kundtun.

Beim Auto verwende ich übrigens schon sehr lange Kupferpaste und säubere auch die Gewindegänge immer, da gibt es keine Probleme. 

Schönes Wochenende

Gruß, Stefan

RE: Festsitzende Vorderradschraube, 09 Apr. 2016 17:50

So, die Geschichte hat nun ein Ende gefunden. Mein Sohn hat die angeschweissten Tropfen auf dem Mutternkopf heruntergebrochen. Dann war der Schraubenkopf wieder frei. Anschließend hat er die Schraube angebohrt, bis der Kopf herunterfiel. Das Rad ging ganz leicht herunter. Die restliche Schraube war dann ganz leicht aus der Nabe heraus zu drehen.

Was habe ich daraus gelernt? Wenn wieder mal so was auftritt, dann keine Schweissversuche starten, die doch nur misslingen, sondern gleich die Schraube, bzw. den Kopf anbohren. ich hätte mir also die ganze Arbeit sparen können. Das Rad habe ich zum Reifenhändler gebracht, der montiert und wuchtet mir meinen Ersatzreifen drauf. Nur die Felge muss ich wegen der Hitzeentwicklung beim Schweissen nochmal genau kontrollieren.

Nochmal danke für die Tipps und ein schönes WE,

Stefan