LXT Bremse vorne blockiert??????, 05 Aug. 2017 19:26

Heute abend hatte ich ein (für mich!) eigenartiges Verhalten an der Bremse vorne: beim Anbremsen des letzten Abzweigs vor zu Hause hatte ich einen enorm frühen Druckpunkt; danach schien die Bremse nicht mehr richtig zu lösen. Auch mehrmaliges Bremsen auf den letzten paar Metern führte nur dazu, daß vorne noch mehr blockierte. Zu Hause angekommen zum Einparken noch einen Meter rückwärts geschoben: Bremse wieder frei. Ein paar Mal vorwärts geschoben und gebremst: Bremse wieder fast zu?!? Druckpunkt nach wie vor sehr früh!

Jetzt, nach rund 1h noch ´mal geschaut: Druckpunkt etwa normal, möglicherweise etwas spät (kann mich aber täuschen); Bremse wird aber wieder frei.

Weil bekanntermaßen die Bremse an der Hinterhand der LXT eher bescheidene Wirkung hat, bin ich jetzt extrem unsicher, was meine morgige Schwarzwaldtour betrifft.

Kann mir jemand von Euch erklären, was da passiert ist? Und wie ich das verhindere?

RE: LXT Bremse vorne blockiert??????, 05 Aug. 2017 19:39

Wie alt ist die Bremsflüssigkeit?

RE: LXT Bremse vorne blockiert??????, 05 Aug. 2017 20:08

Hallo Charly

Sage dann die Zour besser ab. Es wird (meines Ermessens nach) nicht an der Bremsflüssigkeit liegen sondern eher an einen festgehenden Kolben. Auch wenn die Bremsflüssigkeit sehr alt wäre/ist nimmt sie nur Feuchtigkeit auf, das würde dann bei starkem Bremsen zu Dampfblasenbildung und damit Bremsversagen führen. Bei dir scheint es eher der bereits erwähnte festgehende Kolben zu sein. Er geht nicht mehr sauber in Rückstellung und schleift dann an der Scheibe. Der Druckpunkt verändert sich weil Bremsflüssigkeit nachläuft. Irgendwann geht der Kolben fest, aber vorher wird warscheinlich deine Bremsscheibe glühend sein oder werden. Und damit natürlich auch die Bremswirkung durch Fading in den Keller gehen. Alles in allem muß es unbedingt kontrolliert und repariert werden. Neue/gereinigte Kolben oder anderer Bremssattel.

Gruß

Erwin

RE: LXT Bremse vorne blockiert??????, 05 Aug. 2017 20:11

Moin ,

ist ja möglich das die Beläge total hin sind. Dann klemmen die Druckzylinder!

So ähnlich war es an meiner Hexe 250 GT kurz nach dem Kauf--von der Bundesstrasse auf eine Landstrasse abgebogen-musste hart und lang bremsen.

Dann quitschen und kaum Druckpunkt & auch keine richtige Bremswirkung mehr.

Nach dem Zerlegen:  Die Druckzylinder total ausgefahren und nur noch EISENPLATTEN mit Bremsbelag Fragmente kamen zum Vorschein.

Viel Glück-schau lieber vorher nach, Die Fahrt kannst auch später antreten !

LG

siegfried

RE: LXT Bremse vorne blockiert??????, 06 Aug. 2017 10:50

Danke für Eure Tips; Ihr habt mich auf die richtige Spur geführt: heute morgen den Sattel runter geholt und siehe da: der linke Klotz hat (wenn überhaupt) eine Belagstärke im µ -Bereich; möglicherweise hat der sich gestern "nur" verkantet. Also alles raus, fein gesäubert, die neuragischen Stellen mit feinem Leinen sauber gemacht und mit einem hauchdünnen Kupferpastefilm versehen; neue Beläge (hatte nur noch welche von EBC; ich hoffe die taugen ´was) montiert; alles wieder eingebaut, festgezogen und nach einer knappen Stunde wieder auf die Strasse und eingebremst. Jetzt geht wieder alles wie vorher!

Bin doch noch für eine kleine Runde in den Schwarzwald gekommen.

Das Einzige, was mich ein bißchen stutzig macht: die performance ging gestern schlagartig (ohne irgendwelche Anzeichen; die Kurve davor konnte ich wie gewohnt anbremsen) von gut auf Scheisse.

Aber sei´s drum; alles läuft wieder!

Vielen Dank!

RE: LXT Bremse vorne blockiert??????, 06 Aug. 2017 11:56

Hallo Charly

Freut mich das es wieder läuft, kleine Ursache große Wirkung. Die EBC Beläge gehen. Der Grund für den einseiteigen Verschleiss solltest du aber suchen. Hatte soetwas bei der Hexe vom Reinwald. Dort war auch immer einseitiger Verschleiss bis zum Metall runter. Der Grund war ein leicht klemender Kolben. Kann sein das es jetzt weg ist bei dir aber solltest du einfach mal ein Auge drauf halten

Gruß

Erwin

RE: LXT Bremse vorne blockiert??????, 06 Aug. 2017 13:56

Hatte ich vergessen zu erwähnen: der andere Klotz war natürlich auch nicht viel besser (hatte vielleicht noch 0,4 mm); beide Kolben laufen butterweich. Die Scheibe hat glücklicherweise auch noch nichts abbekommen.

Aber klar: beobachtet wird das jetzt erst mal schon!