Hallo Robert wie es Adrian beschrieben hat geht es. Ich selber mache es inzwischen aber grundsätzlich anderes. Ich baue die Radnabe aus (relativ wenig Arbeit) und nehme sie dann mit zum Schraubstock. Den Rest entnehme bitte den Bildern. Sie sind (weil von der Backupplatte kopiert) etwas durcheinander aber ich werde die Bilder kommentieren. So sehen die Schrauben sehr häufig aus weil irgendwer glaubte sie sichern zu müssen. Wobei es dort auch häufiger Probleme mit galvanischer Korrosion gibt 
Hier nochmal eine Schraube welche in Ordnung war
 Hier die bereits montierte neue Bremsscheibe
 Dito
 Hier wird der eigentliche "Trick" angezeigt, die Nabe mit Scheibe liegt auf dem Schraubstock und mit einem Durchschlag versetze ich der Schraube einen sehr kräftigen Schlag, sie setzt sich dadurch und bisher habe ich auf diese Weise IMMER die Schrauben leicht gelöst bekommen
 Selbst solche die aussahen wie auf dem ersten Bild, auf diesem Bild dann das entsprechende Gewinde. Auch kann man auf dem Bild den Antrieb des Tachoritzels sehen und dieses gleich mitreinigen und fetten
 Hier wie die Nabe auf dem Schraubstock aufliegt.
Sollte aber der Kopf der Schraube bereits defekt sein hilft die Methode vom Adrian oder auch ein kleiner Flachmeißel, habe ich, bevor ich begonnen habe die Nabe auszubauen, immer so gemacht. Hinzu kommt das die Schrauben recht weich sind (und nicht wie die meisten glauben sehr hart) und sich deswegen auch die Schlüsselaufnahme recht schnell ausdreht. Gruß Erwin
Gendert von erwilud am 19.Sep.2017 18:10
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Hab dann versucht die Schrauben mit einem scharfen Meißel loszuschlagen.
Anschließend habe ich die Radnabe mit dem Lötbrenner im Bereich der Schrauben erwärmt. Dabei nicht übertreiben.Nachdem der blaue Kleber auf der Schraube warm ist lässt sich die Schraube mit einem großen Schraubendreher lösen.
