Hallo Gemeinde, dank des fantastischem Forums bin ich darauf gekommen, dass man dem Hautständer doch auch mal Beachtung schenkt. Wenn der Rahmen sowieso auf dem Kopf steht. Von wegen schiefstehenes Fahrzeug, Tüv usw. Eigentlich wollte ich nicht jedes Detail zerlegen, sondern lieber eine Husch-und-TÜV Arbeit abliefern Da jetzt alles zerlegt ist, habe ich auch noch den Hauptständer inspiziert. Wie das Publikum ahnt, ist tatsächlich die rechte Bohrung (auf der Seite mit den Federn) um ca 2 bis 3 mm als Langloch ausgeschlagen. DIe linke Bohrung ist noch ok. Das Zerlegen ging noch ganz gut, aber ein Haufen Rost und defekte O-Ringe kamen mir aus dem Lagersystem entgegen. Dann wurde festgestellt, dass es keine Ersatzteile gibt. Außer den 2 O-Ringen 21x3, die es ebenso an dem Schwingenlager gibt. Dann festgestellt, dass der abgedrehte Kragen für den O Ring am Hüllrohr an der rechten Seitekomplett weggedengelt ist bis auf einen halben mm. Die Alibidichtung. Das ist jetzt gravierender, da das Hüllrohr Teil des Fahrzeugrahmens ist. Und das führt dazu, dass der Ständer 2,3 mm Seitenspiel im Lager hat; auch perfekt für Wasser. Zusammengefasst: Natürlich steht der Roller schief, und Spritzwasser kann ungehindert ins Lagersystem eindringen. Vorbereitungen - Zerlegen, Reinigen und Rost komplett entfernen, auch im Lagerbereich und der Lagerbuchse (Innenrohr). Am Ständer Lagerflächen entgraten und polieren (Flex mit Fächerscheibe) - Neue Hexagonalschraube 120x10, eine Mutter M10 und 2 große Scheiben 10.5 im Baumarkt kaufen. - 2 O-Ringe 21x2 oder 21x3 besorgen. Sie sind schlecht zu kriegen. Arbeiten: Zunächst alle gereinigten Teile regulär ohne Fett zusammensetzen und Achse mit einer Mutter fest anziehen. Dann messen, ob und wieviel Seitenspiel das Lager hat. Ist es nicht mehr möglich dieses Seitenspiel mit einem breiteren O Ring zu dichten, muss eine Passcheibe gebastelt werden, aus einer 10er Scheibe hergestellt, die man auf 16 mm aufbohrt (Blechstufenbohrer ist ideal) Diese Distanzscheibe schiebt man jetzt an der rechten Seite aufs 16 mm Innenrohr (die mutmaßlich abgenutzte und ausgenudelte Seite des Lagers). Jetzt die Fuzzelarbeit: Meine selbstgebaute Scheibe war 2,5 mm stark und das Lagerspiel 2,3 mm. Also habe ich in meinen Fall den ohnehin defekten Kragen am Hüllrohr vorsichtig um 0,2 mm abgefeilt und möglichst plan gemacht. dazu musste ich mehrmals den Ständer an- und abbauen. HIer ist Genauigkeit gefragt und sorgfältiges Entgraten. Wenn der Ständer sich spiellfrei und leicht drehen lässt, ist diese Arbeit getan. Jetzt muss man sich hier nur noch ein Dichtungssystem überlegen, damit der Spalt nicht nass wird. ich werde einen 10 mm breiten Schlauchabschnitt mit 20 mm Innendurchmesser auf das Hüllrohr ziehen und mit einem Kabelbinder fixieren. Es soll fest an die Passcheibe gepresst werden. Als nächstes widmen wir uns dem oval ausgeleierten Ständerloch. Wer fräsen kann, könnte eine Auftragsschweißung vornehmen und das Loch wieder rekonstruieren. Ds dürfte aber freihand ganz schön kitzelig sein. Ich kann das nicht; deshalb werde ich eine M10 Mutter auf der Außenseite des Ständerlochs an der richtigen Stelle aufschweißen (lassen). Das ist simpel. Die Verbesserung der Konstruktion besteht darin, dass der Ständerarm über die verschweisste Mutter die Kräfte viel besser aufnehmen kann und es nicht nötig ist, das Loch zu rekonstruieren. Man muss aber beim Zusammenbau Loctite benutzen, oder eine andere Art von Bolzensicherung. Das wars. Lackieren und mit Fett zusammenbauen. Schön wäre noch ein Schmiernippel. Vielleicht mach ich Fotos vom Finalen zusammenbauen. Tschüssi, wie man hier in Bayern sagt....
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im Rahmen seines/r "Winterprojekt"(e) eingestellt... und die Reparatur - mit vielen Fotos... - noch stabiler ausgeführt - beschrieben! 
anne Burg ab etwa 15-15:30 mit "Puetti"-Jupp treffen... 
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