Hallo Marius, 
Du meinst gewiss das »Steinschlag-Schutz-Blech« - welches unterhalb des Tanks - zum Schutz des »Verbindungs-Schlauchs« unter den Rahmen geschraubt ist. 
Das Blech und auch die beiden Befestigungs-Schrauben sind des Öfteren total verrostet!  Entweder Schrauben ausbohren... dann neues Gewinde einschneiden - wenn Du unter‘m Rahmen Platz genug für die Bohrmaschine findest!? Eine "Bühne" wäre hilfreich.  Vor der Querverstrebung des Rahmens unter‘m Tank... 
ist dieses »Steinschlagschutz-Blech« unter dem Rahmen geschraubt. So sieht‘s aus - wenn das Blech abgebaut ist. 
Blick auf den »Verbindungs-Schauch« zwischen den beiden Tank-Backen von EXS125 + EXV150. - Die Nachfolge-Modelle der 2.Hexen-Generation - LX125 + LXT180 haben einen geänderten Sprit-Tank bekommen - und benötigen keinen Verbindungsschlauch! Beim Erneuern aller "Benzin- und U-druck-Schläuche" wird der »Verbindungsschlauch« oft vergessen... weil er so gut "getarnt" versteckt ist! Falls es in diesem Bereich mal "Benzin-Pfützen" auf dem Garagen-Boden gibt... liegt‘s meistens am undichten Verbindungs-Schlauch! Besonders wenn der alte - ausgehärtete Plastik-Schlauch mit "Draht-Clips" gesichert wurde... reisst er "gerne" an den Anschlüssen ein. Wenn man diese Verbindung schonmal durch »innen Textilverstärkte Gummischläuche« ersetzt... kann man(n) + Frau,  auch gleich nach den »Filtern« der Tankanschlüsse schauen - und ggfs durch Neue Filter ersetzen! Je nach "Standzeit" (und/oder letzter Reinigung) - unserer "italienischen Prima-donnas" (Prima-donnen!??) hat sich im Tank eine "undefinierbare Mocke" gebildet...  welche die Sprit-Zufuhr merklich behindern kann. Besonders bei  auf der Autobahn... Gruß,  und Gutes Gelingen... beim Abbau des »Steinschlagschutz-Blechs«  »ohne Verrenkungen«  Fritz  Samstag 15:30 Heimspiel vs SC Freiburg . Immer schn Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!
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