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*samlouwal*
3389 Beitrge
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Bugunogmil
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RE: Fr die Zweitakter, 01 Jul. 2008 09:07
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stolzer Preis 
Gru
Wolfgang
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michael-hexe
1263 Beitrge
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erwilud
10810 Beitrge
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RE: Fr die Zweitakter, 01 Jul. 2008 12:32
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Hallo
nicht nur ein stolzer Preis sondern auch mit weiteren Umbauten verbunden denke ich.
Der Kolben hat einen Durchmesser von 72 mm bei gleicher Kurbelwelle, das heisst das das Kurbelgehuse sehr weit geffnet werden muss. Auch das Gwicht des Kolbens erhht sich zwangslufig und damit warscheinlich auch die Vibrationen. nderer Vegaser wird unbedingt ntig sein, ebenso voraussichtlich ein anderer Luftfilter.
Wie die Vario sich verhlt mu man abwarten, Kurbelwelle ebenso.
Kann aber gutgehen, aber nichs fr mich
Wenn berhaupt dann lieber herkmmlich tunen.
Gru
Erwin
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dad2t
7579 Beitrge
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RE: Fr die Zweitakter, 01 Jul. 2008 14:24
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Hi
Eine 57mm Langhubkurbelwelle ist im Set enthalten. Fr die muss aber das Kurbelhaus aufgespindelt werden. Auch sonst hat Fabritzi in Tunerkreisen einen schlechten Ruf wegen der Verarbeitung. Fr das gleiche Geld gibs bei Race-Base einen Big-Bore Zylinder, umbebaute 58mm Malossi Langhubwelle und Auspuff von Scooter&Service, und noch ein paar nette Sachen. Was die Jungs aus der Szene sich einfallen lassen, ist schon hochinteressant, und auf hchsten Niveau.
Gru Hans
PS.: Schaut mal hier!
Gendert von dad2t am 1.Jul.2008 15:35
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rollerbaer
1695 Beitrge
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RE: Fr die Zweitakter, 01 Jul. 2008 22:08
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Ist ja fast ein Porschekiller 38 ps im Hexagon 2takter 
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niko5757
2879 Beitrge
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RE: Fr die Zweitakter, 02 Jul. 2008 00:02
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Hallo,
Und was suft so ein Porschekiller? Wahrscheinlich muss man sich vorsichtig von Tankstelle zu Tankstelle tasten, wenn man mal ein wenig weiter fahren will. Oder am besten gleich auch den Tank mit-tunen, auf dreifachen Inhalt oder so.
Bei uns in Heidelberg war der Super am Wochenende auf 1,57 /l.
Man msste sich 2 hexen leisten, eine zum Porsche jagen und eine zum Alltagsfahren.
Schne Grsse, martin
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dad2t
7579 Beitrge
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RE: Fr die Zweitakter, 02 Jul. 2008 00:15
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Das Problem wird warscheinlich gar nicht mal der Verbrauch sein. Die 38PS wurden am Hinterrad gemessen, was beim Leistungsfressenden Riemenantrieb bestimmt nicht viel weniger als 50PS an der Kurbelwelle sind. Meine hat vieleicht geschtzte 22-23PS, und damit habe ich eine Riemenhaltbarkeit von kaum mehr als 5000km. Die verbauen bestimmt den guten Malossi Kevlar Belt. Aber bei dem Drehmomenttier geb ich dem hchstens 1000 bis 2000 km.
Aber das Ding soll doch nur zeigen was geht, und das denk ich mal ist gut gelungen. Und bestimmt wrde jeder von uns mal mit dem Ding an der Ampel rumprollen.
Hans
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erwilud
10810 Beitrge
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RE: Fr die Zweitakter, 02 Jul. 2008 14:17
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Au ja Hans
Damit wrde ich gerne einmal fahren
Habe selber mal daran gedacht meine Hexe etwas zu optimieren
Aber wenn ich mir gegenber ehrlich bin reicht sie mir so wie sie ist
Und ein wenig bedenken htte ich (aber nur ein wenig und nur fr mich)
was die Alltagstauglichkeit angeht, insbesondere auf langen Strecken auch im Ausland.
Aber nichts desto trotz wre es geil mal so ein Ding zu fahren
Um nachher wieder meine normale Hexe zu nehmen
Gru
Erwin
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michael-hexe
1263 Beitrge
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dad2t
7579 Beitrge
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RE: Fr die Zweitakter, 18 Jul. 2008 10:19
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Hi Michael
Ein 172er Malossi-Zylinder und ein passendes 15/41er Getriebe, und du erkennst deinen Roller nicht wieder. 120-130 ist nun eine gute Reisegeschwindigkeit, und bei Spurt ist richtig Leben drinn. Wenn man dan noch beim Originalvergaser(90HD beim Miki) bleibt, bleibt man beim Verbrauch unter 5L.Dazu ist das ganze auch noch ausgesprochen Zuverlssig, aber leider nicht Eintragungsfhig. Hat der eine oder der andere zwar schon geschafft, aber ind der Regel geht das nicht.Aber du wrst berrascht, wenn du wsstest, wie viele damit rumfahren. Macht einfach zu viel Spass.
Gru Hans
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erwilud
10810 Beitrge
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RE: Fr die Zweitakter, 18 Jul. 2008 11:13
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hmmmm
hrt sich gut an Hans
Werde mal darber nachdenken.
Andererseits luft meine Hexe nach Tacho inzwischen 130 Km/ und die 120 hlt sie dauerhaft locker durch.
Dauerhaft heist das ich es erst ca. 200Km am Stck gefahren bin. Temperatur blieb im normalen Bereich, Hexe lief wunderbar ruhig durch und ich habe keinerlei Probleme bemerkt. Hexe lief einfach sauber weiter.
Fahre heute Mittag zum Niederrhein und heute Nacht wieder zurck. Werde mal sehen was sie dann auf etwas ber 600 Km macht, gehe davon aus das sie ohne murren sauber durch luft. (Hoffe ich wenigstens)
Gru
Erwin
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dad2t
7579 Beitrge
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RE: Fr die Zweitakter, 18 Jul. 2008 12:12
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Hallo Erwin
Du hast doch einen 180er, oder? Der Original 180er-Pia-Zylinder gilt als fast genaso stark wie der Malossi, bei einer qualitativ hochwertigeren Beschichtung. Nur der Serienmige Kopf soll nicht so das Pralle sein. Aber da gibt es gute Lsungen von PM,Kbler(KB2 hab ich selber) und hnliche.
Gru Hans
PS.: Die TPH hatte vom Hnger weg ein neues Herrchen.
Whre auch wirklich schade drum gewesen, Lackierung gefllt nhmlich uns allen gut.
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erwilud
10810 Beitrge
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RE: Fr die Zweitakter, 19 Jul. 2008 22:45
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Hallo Hans
Freut mich das die TPH anklang findet
Ich denke die Macken die sie bekommen hat im Laufe der Jahre wirst du als Fachmann wegbekommen.
Ist ja schlielich ein recht altes Mdchen.
Aber zu was anderem, ich habe ja geschrieben das ich zu Niederrhein musste und meine Hexe mal voll heizen wollte. Habe ich auch gemacht allerdings bin ich erst eben zurck gekommen weil sich der Umzug meiner Tochter doch etwas lnger hingezogen hat. Hinweg bis zu ihrer neuen Wohnung 360 Km,
Gefahrene Zeit 3 Stunden 45 Minuten inclusive Tanken und dabei eine Zigarette geraucht.
Schnitt also 96 Km/H, Roller lief die ganze Zeit so um die 115-120 beim berholen schon mal etwas mehr.
Und das trotz recht vieler Baustellen in denen es nicht ganz so schnell gehen konnte.
Hexe hat es absolut klaglos berstanden aber es macht keinen besonderen Spass mu ich sagen.
Bin auch noch geblitzt worden Aber nur von vorne
Aber die Hexe hat es wirklich sauber durchgehalten und mich damit angenehm berrascht.
Verbrauch ist allerdings leicht gestiegen dabei. So um die 5 Liter habe ich gebraucht.
Gru
Erwin
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dad2t
7579 Beitrge
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RE: Fr die Zweitakter, 20 Jul. 2008 06:46
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Hi Erwin
Ich sag ja, der 180er Pia-Zylinder hat einen richtig guten Ruf. Die Tuningfreaks benutzen fr ihre Projekte fast ausnahmslos diesen Pott.
Allerdings hab ich mit dem 172er Malossi auch nur gute Erfahrungen gemacht. Kuddel und ich sind von Bingen ber die Autobahn zurckgefahren. Bis auf ganz wenige Ausnahmen sind wir die 400km mit 120km/h und mehr gefahren. Auch wir haben im Schnitt knapp 5L verbraucht. Ich glaube nicht, das moderne Viertakter bei dieser Dauerlast so sehr viel weniger verbrauchen.
Gru Hans
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erwilud
10810 Beitrge
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RE: Fr die Zweitakter, 20 Jul. 2008 12:53
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Hallo Hans,
denke auch das die 4-Takter nicht deutlich weniger verbrauchen unter Volllast.
Es zeigt aber auch das die PIA Maxi 2-Takter vollgasfest sind. Aber diesen Ruf haben sie eigentlich ja schon immer gehabt. Und sollte mein Zylinder mal den Geist aufgeben kommt ziemlich sicher wieder ein Orginal PIA rein, vielleicht mit einem anderen Kopf, aber das wird sich hoffentlich noch lange rausziehen.
Dir einen schnen Sonntag.
Gru
Erwin
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michael-hexe
1263 Beitrge
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dad2t
7579 Beitrge
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RE: Fr die Zweitakter, 21 Jul. 2008 14:12
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Hi Michael
Der Original-Vergaser ist ja gerade der Trick. Zugegebenermaen bringen groe Vergaser mehr Leistung, aber erhhen den Spritverbrauch auf inaktzeptable Werte. Auerden brauchen die dicken Dinger auch mehr Luft, was bei underer Hexagon sehr schwierig ist. Motoren mit kleineren Vergasern sind bei richtiger Abstimmung Durchzugsstrker im unteren und mittleren Bereich, was dem Tourencarakter unserer Roller doch entgegenkommt. Kopf kann man von PM,Kbler(hab ich),BGM,Race-Base, und als besonders preiswerte Lsung, der von Malossi nehmen. Der ist immer mal fr kleines Geld gebraucht zu bekommen, und ist auch um Lngen besser als der 180er Pia-Kopf.
Gru Hans
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