Multivar 2000 - Problem
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niko5757
2879 Beitrge
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Multivar 2000 - Problem, 11 Oct. 2008 00:43
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Hallo,
habe heute versucht einen Malossi Multivar 2000 in meine 150 EX einzubauen, bin leider klglich gescheitert.
Wenn ich das richtig erkannt habe, sitzt die Multivar an einer anderen Stelle der Kurbelwelle als die Originalvariomatik.
Deshalb sind da 2 genderte Bchsen dabei. Eine kurze die direkt hinter dem lpumpenzahnriemenzahnrad auf die Kurbelwelle kommt, und eine lngere auf der die verstellbare Riemenscheibe nach links und rechts luft, je nach Drehzahl.
Das Problem war, genau wo die feste Scheibe der Variomatik auf der Kurbelwelle sitzt, ist die Verzahnung der Kurbelwelle kaputt. Wahrscheinlich hatte der Vorbesitzer mal eine Malossi Vario verbaut und hatte die Mutter nicht richtig angezogen, dann hats die Kurbelwellenverzahnung weggeraspelt.
Habe dann wieder die Originalvariomatik eingebaut. Ich habe mich nicht getraut die Malossi drin zu lassen, die feste Scheibe wird zwar beim Anziehen der Mutter zwischen den Bchsen eingeklemmt, aber die Verzahnung bertrgt ja immerhin die halbe Motorleistung, das war mir dann doch zu gefhrlich.
Hat jemand schon mal dieses Problem gehabt, und es irgendwie gelst?
hier noch ein paar Bilder:
Auf dem oberen sieht man die beiden Varios, deutlich zu erkennen da bei der Malossi die fest Scheibe hher gekrpft ist als bei der Originalen. Hinter den Varios stehen die passenden Bchsen, die Abstandsbchse der Malossi ist krzer als die Originale, die Gleitbchse umgekehrt Malossi lang, Original kurz. Zusammen sind beide Bchsen immer gleich lang, mu ja sein damit die Gesamtlnge gleich ist, sonst klemmt sich das ganze hinter der Veriomutter ja nicht fest.
Und noch eine Frage: Wieviel Variofett macht man eigentlich auf die Rollen. Ich habe die neuen Rollen beim Einbau leicht eingefettet, aber sie waren jetzt nach ziemlich genau 1000 km fast trocken. Ich habe irgendwie kein so gutes Gefhl so viel Fett in die Vario reinzudrcken, ich habe immer Angst das Zeugs fliegt nach aussen und kommt auf den Riemen. Ich habe mal ein Bild reingestellt, so viel Fett ist jetzt drin. Zuviel oder zuwenig, gebt mir bitte mal einen Tip.
Schne Gre, und schon mal vielen Dank fr eure Antworten
Gendert von niko5757 am 11.Oct.2008 1:39
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dad2t
7579 Beitrge
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RE: Multivar 2000 - Problem, 11 Oct. 2008 04:10
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Hi
Du kannst die Muva ruhig verbauen.Die Verzahnung ist bei Originalwellen an dieser Stelle immer unterbrochen. Die Kraftbertragung erfolgt zu 100% durch Kraftschluss, und nicht ber die Verzahnung.
Malossi-Rollen werden normalerweise trocken verbaut. Manche benutzen zum minimieren des Rollenverschlei(ist bei neuen Muvas recht hoch) Teflonspray. Ich reib die Rollen vor dem Einbau ganz dnn mit Molybdnsulfid-Fett ein. Das ist aber weniger zur Schmierung, sondern zur leichteren Entfernung des Abriebs. Der ist bei trocken eingesetztenn Rollen doch recht hartnckig.
Hans
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Hallo
Admin
6864 Beitrge
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RE: Multivar 2000 - Problem, 11 Oct. 2008 09:55
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Das ist viel zu viel Fett!
Ich verbaue meine Malossi-Rollen ganz ohne Fett. Wenn aber schon einfetten, dann nur etwas von dem Zeug auf die Hnde und dann die Rollen leicht damit benetzen. So als wrdest Du dir die Hnde mit einer Creme einreiben.
Gru Frank aus GE
LXT 180
Skype 
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Hallo
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niko5757
2879 Beitrge
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RE: Multivar 2000 - Problem, 11 Oct. 2008 11:57
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Hallo,
Danke fr die Tipps, also dann werde ich die gute heute nochmal aufmachen mssen,
So langsm krieg ich richtig Routine.
Schnen Samstag noch, und bis spter hier in diesem Forum
Martin
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dad2t
7579 Beitrge
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RE: Multivar 2000 - Problem, 11 Oct. 2008 11:58
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Genau so hab ich es gemeint.
Hans
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MEP
8 Beitrge
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RE: Multivar 2000 - Problem, 11 Oct. 2008 12:49
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hallo niko, gute fotos! bin neugierig. welche kamera, welches objektiv und wie leuchtest du aus? mfg. MEP
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Dschungelratte
425 Beitrge
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RE: Multivar 2000 - Problem, 11 Oct. 2008 18:37
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Der einzige Nachteil bei der Multivar ist der hohe Rollenverschlei. Dafr merkt man aber (zumindest bei der 4Takt-GTX) eine enorme Leistungssteigerung im mittleren Bereich und eine leicht erhhte Endgeschwindigkeit.
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niko5757
2879 Beitrge
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RE: Multivar 2000 - Problem, 11 Oct. 2008 20:10
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@ MEP,
ich benutze eine Panasonic Lumix DMC TZ2.
Aufnahme-Einstellung fr Makrofotografie, Zoom ganz zurcknehmen, dann kannst du 15 bis 20 cm ans Objekt rangehen.
Bei der Aufnahme mit der Kurbelwelle (also wenn das was du aufnehmen willst ganz hinten im Dunklen liegt) gibt es noch einen Trick: mit der Taschenlampe oder der Arbeitslampe ausleuchten damit der Autofocus scharf stellen kann.
zum Ausleuchten der Aufnahme benutze ich den eingebauten Blitz der Kamera, geht meistens perfekt.
Manchmal braucht es aber 2 - 3 Versuche bis die Qualitt stimmt, aber man kann ja noch in der Garage das Bild auf der Kameraanzeige aufzoomen, dann sieht man ob es richtig scharf ist oder nicht, bevor man zum Computer luft und hochldt.
Gru, Martin
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niko5757
2879 Beitrge
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RE: Multivar 2000 - Problem, 11 Oct. 2008 20:19
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Hallo,
Also, die MuVa ist jetzt drin, mit wenig Fett, fhlt sich alles gut an bei der Probefahrt.
Werde morgen mal lnger testen.
Nochmal danke fr die Tipps, schnen Abend noch allerseits,
Martin
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Hexenschrauber
6527 Beitrge
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RE: Multivar 2000 - Problem, 11 Oct. 2008 21:33
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Hallo Kein Fetten der Rollen normales Motorenl wie Frank schon sagt die Finger benetzen u.nur anfeuchten .Beim einsetzen in die Vario ,geschlossene oder diese seite der Rollen die weiter vor dem Rollenkern steht immer nach links einsetzen .Wenn die Rollen gefettet werden,werden durch die hohen Drehzahlen die flssigen substanzen des Fettes im Kurbelgehuse herumgewirbelt,zum wohle des antr.riemens. der Rest in der Vario wird tranig u.hindert das Rollen. Waaaarum immer Fetten ? als die ersten Varios auf den Markt kamen hat noch keiner was gewut von Rollen Fetten.  
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Hexenschrauber
6527 Beitrge
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RE: Multivar 2000 - Problem, 11 Oct. 2008 21:49
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Hej Niko .Deine Kurbelwelle ist nicht defekt (Verzahnungs Rille) Du mut den Distanzring der vor dem lpumpenzahnring ist wegnehmen ,dazu mut Du den offenen lpumenriemenschutz ndern , da die Malossi an dem angezeigten ( Foto ) schleift . Dazu brauchst du den greren ausschnit des Lochs. Dann die Laufrichtung des Riemens Oben, den Riemenschutz mit der Zange leicht herausbiegen,damit der Kl.Zahnriemen durch wandern auf der Welle nicht angeschnitten wird .Dann Passt das geschiebe durch die grere Laufbuchse der Vario . Ok Gru Karl-Heinz . ( Morgen frh bin ich auf der Veterama in Ludwigshafen)
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niko5757
2879 Beitrge
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RE: Multivar 2000 - Problem, 11 Oct. 2008 22:18
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Hallo Karl-Heinz,
Verstehe nicht was du meinst. Habe die MuVa jetzt eingebaut, ohne nderung des lpumpenriemenschutzes. Da schleift aber nichts, habe es vor Zusammenbau durch Drehen mit der Hand getestet - weil der Distanzring von Malossi ja etwas schmaler ist als der originale.
Komme morgen auch auf die Veterama, aber nach Mannheim-Maimarktglnde, nicht nach Ludwigshafen. in Lu-hafen ist sie erst wieder im Frhjahr.
Gru, Martin
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Hexenfan125
850 Beitrge
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RE: Multivar 2000 - Problem, 15 Oct. 2008 20:59
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Hallo Martin
Hallo Hexenreiter
Was kostet so eine Multivar und kann ich diese auch in
meiner 125 LX4 4Takter einbauen ???
Meine Vario sieht zwar so hnlich aus wie die auf dem Foto, aber es steht
Piaggio drauf.
Gru und immer gute Fahrt
Mike
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niko5757
2879 Beitrge
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RE: Multivar 2000 - Problem, 15 Oct. 2008 21:58
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@Mike,
Hallo,
natrlich, die Multivar gibt‘s fr fast alle gngigen Roller. Die ist jedesmal genau auf den jeweiligen Motor optimiert.
Die fr die LX 4 passende hat die Malossi Teilenummer 5111154.
Gibt‘s neu zu kaufen bei SIP Scootershop fr 83,60 EUR (ist ja billig, fr die EX 150 kostet sie 126) + Versand
Bei Wahner 83,40.
Kannst aber auch in ebay versuchen, allerdings ist dann vielleicht nicht klar wie der Zustand ist. Viel Glck,
Gru, Martin
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ralli1968
708 Beitrge
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RE: Multivar 2000 - Problem, 16 Oct. 2008 12:32
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4-Takter-Multivar-ebucht-gaaaaaaanz selten.
MfG Ralph
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Hexenfan125
850 Beitrge
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RE: Multivar 2000 - Problem, 16 Oct. 2008 16:02
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Hallo Martin, hallo Ralph
So, mu also eine spezielle sein, ok der Preis ist wirklich super, ich werd
dann auf jeden Fall eine neue kaufen, brauch ich nicht diese seltene bei Bay
suchen. Danke
Gru und immer gute Fahrt
Mike
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