Deutlich Power durch 2-Takt l und Kerze
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mrpx200
9 Beitrge
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Deutlich Power durch 2-Takt l und Kerze, 07 Jul. 2009 19:14
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Liebe Hexagon - Kollegen
Wrde mir ein Arzt bei akuten Schmerzen ein Naturheilmittel empfehlen, wrde ich ihm nicht recht glauben. Es gibt wohl ca. 3 Milliarden Hausmittelchen fr jeden und alles, doch die Wirkung liegt zu 99% im Auge des Betrachters. Habe mich heute schon im Forum vorgestellt, dort liet man, dass ich vor 10 Jahren eine Gilera Runner FXR 180 2-Takt hatte. Und so beginnt mein Beitrag:
Es geht um 2 Takt Motoren und ihre ausgesprochen hohe Empfindlichkeit auf Kerzen und L.
Mit meinem Runner bin ich damals ne Woche in die Ferne, als das l ausging, habe ich ein gutes Motul nachgeschttet. Nach etwa 10 Km war ein deutlicher Verlust an Abzug und Spitzigkeit zu spren, der Motor lief wesentlich unrunder recht leise (ich vermite das Brllen beim Gasgeben, die Bestie im Motor, der im brigen Original war). Ziemlich beunruhigt, dann traurig fuhr ich weiter und akzeptierte.
Wieder im meiner Heimat an der Tankstelle meiner Wahl gab ich dem Roller bei aufleuchtender llampe mein gewohntes L. Nach wieder ca. 10 Km war das Kreischen und der brachiale Abzug wieder da!!
An diesem Tage erkannte ich, dass ein 2 Takt l nicht nur zur Schmierung da ist. Stellen wir uns vor: Das Benzin mit 95 Oct wird durch das l im zu verbrennenden Gemisch ja durch eine nicht explodierende Substanz vermischt und in seiner Explosionsfreudigkeit gemindert. So ist es bei nahezu allen len. Ideal wre da ein 2-Takt l, das selbstzndende Eigenschaften hat und das Benzin in seiner Explosionsfreudigkeit bestrkt.
Von diesem l handelt meine Geschichte, und dessen Eigenschaften ich erst erkannte, als ich ein anderes fuhr (zu den anderen zhlen neben diesem Motul auch die superteuren von Castrol und smtliche le 10 Euro aufwrts). Die Rede ist von einem der letzten le am Markt mit Rhizinusanteil:
AGIP RACING FULL SYNTHESE
Lat Euren ltank ablaufen, nehmt dieses und erlebt ein Wunder! 10.000 Km mit dem Runner FXR, nur ein Kohlehauch im Auspuff und Krmmer, der Zylinder wie neu, die Power wie am ersten Tag, durch den Dampf war wenig Gas geben die Regel, stndig 100 Km/h und nur 3,8 Liter / 100 Km, so die Fakten.
An der Tankstelle 18 Euro/Liter; kaufts bei Ebay: Im 3 Literverbund ca. 14 Euro/Liter, als 12 Liter Verbund ca. 11, 60/Liter
Zum Nchsten: Unter allen 2-Takter, die ich jemals fuhr (Quickly; Yamaha RD, Trabbi, Goggomobil, unzhlige Mopeds, Vespas, Automatik Roller 50 - 180 Kubik) war immer wieder die "Langelektrode", wie ich sie nenne, die Beste. Ein Beispiel: Im Forum steht, dass alle 2 Takt Hexen dieselbe Kerze brauchen: NGK B9ES.
Die 9er ist sehr kalt, eine 8er ist optimal, wenn man nicht tuned oder wie ein gestrter heizt.
Die Kerze, die ich meine sieht im Vergleich nebeneinandergehalten genauso aus, jedoch ist die Elektrode ca. 1-2 mm lnger und somit zentraler im Brennraum. Sie heit dann BP8ES, das P macht‘s aus. Der Motor luft WESENTLICH ruhiger.
Gibts auch von Bosch: Das Pendant der NGK B8ES wre eine W4DC, glaub ich, bei der BP8ES ist es die W4CC (bitte nicht festnageln, habe die Bosch ewig nicht gefahren, der Wert W4 stimmt, jedoch gibts die Kerze mit Kurz- und Langgeweinde, beide jeweils mit "Kurz"- oder "Lang"- Elektrode das sind die Typen W4AC, W4BC, W4CC und W4DC.
Freue mich auf Eure Meinungen und Diskussion, vor allem probierts bitte aus, ihr werden nie mehr zurck umsteigen, das gilt fr L und KERZE
Grsse Euer Stefan
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Peter4210
2007 Beitrge
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RE: Deutlich Power durch 2-Takt l und Kerze, 07 Jul. 2009 20:12
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Hi,
habe Castrol Synthetik l und eine NGK Iridium Zndkerze und kann auch nicht klagen.
Peter4210
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KLEINERCOWBOY
1346 Beitrge
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RE: Deutlich Power durch 2-Takt l und Kerze, 07 Jul. 2009 20:55
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na der Artikel ist heiss, den merk ich mir mal, da ich ein kleiner Idiot bin, bin ich mal auf die Reaktion der Profis hier gespannt.
Gruss der Kleine
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Hexenschrauber
6527 Beitrge
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RE: Deutlich Power durch 2-Takt l und Kerze, 07 Jul. 2009 22:09
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Hallo Das mit der Zndkerze ist Ok . Aber mit dem l fr 18 Euronen je Ltr ist ansichtssache , Wenn du so schwrmst von dem l ,dann mut Du erst mal meine Marke fahren.
Corona Racing Super TT 2 Takt Scooter Oel Synthetik Blend 5 LTR.empf richtpreis 34,99 Euro zu beziehen ber EB Mit versand noch nicht mal soviel ,was bei Dir 1 Ltr Kostet .Fahre das schon einige Jahre ,Aber richtig Fahren ,da gibt es keine Angststreifen am Hinterrad . Ich weis nicht ob Du schon mal mit dem seitenstnder striche auf den Boden gezogen hast ?
Mein Bgel vom SSt . ist schon durchgeschliffen ,mu erneuert werden .   
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mrpx200
9 Beitrge
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RE: Deutlich Power durch 2-Takt l und Kerze, 07 Jul. 2009 23:10
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Liebe Forum Mitglieder
Dachte mir schon dass da einige auf meinen Artikel mit ihrer harten Fahrweise und teuren Castrol-len reagieren. Klar kann man nicht klagen, das 2-Takt l erfllt seinen Zweck und schmiert, doch reden zuviele, ohne von dem Ahnung zu haben, von was ich spreche. Das Castrol hat keine Rhizinus Zusatz, und der macht die Wrze, das Agip Racing ist ist eines der letzten, die das haben, andere Rennle sind sinnlos bei Normalfahrzeugen und sollen nur bei extremen Temperaturen im Renneinsatz Schmieren. Ausserdem ist ein Tankstelle mit ner Apotheke zu vergleichen, das AGIP kostet bei ebay den richtigen Preis, und das ist ca. 12-14 Euro/Liter.
Was Iridiumkerzen angeht, die Verruen aufgrund der molekularen Oberflche weniger schnell, bringen aber nicht den ruhigen Motorlauf der "Langelektrode.
Ich habe meinen Artikel nicht geschrieben, um Euch zu rgern oder mich mit Euch zu messen. Wir sind eine Gemeinde und halten zusammen. Ich wollte Euch nur den besonderen Tip geben, der wirklich was bringt, und nicht nur so ne Schrauberbinsenweisheit.
Grsse stefan
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Hallo
Admin
6864 Beitrge
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RE: Deutlich Power durch 2-Takt l und Kerze, 08 Jul. 2009 10:23
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Und was ist mit dem Satz" Nicht fr Getrenntschmierung!"
So steht es in der Artikelbeschreibung bei Ebay was das 2-Takt l angeht.
Gru Frank aus GE
LXT 180
Skype 
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Hallo
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mrpx200
9 Beitrge
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RE: Deutlich Power durch 2-Takt l und Kerze, 08 Jul. 2009 10:43
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Hallo Frank
Da hast Du recht, auf der Packung steht nicht fr Getrenntschmierung. Da bin ich auch auf die Beitrge anderer gespannt. Das ist so: Das L ist im Vergleich zu SELBSTMISCHENDEN len auf Aktive Vermischung mit dem Benzin durch "Turbulenz" angewiesen, wie sie etwa entsteht, wenn man bei alten Kisten zuerst das l und dann aus der Tankstellendruckpistole den Spritstrahl draufrichtet. Ist es vermischt, dann bleibt es auch vermischt.
Da gibt es Getrenntschmierungen, bei denen geht der lschlauch von der Pumpe so in den Vergaser, dass das l mehr oder weniger dem noch unvergasten Benzin beifliesst und bei noch fehlender Aufwirbelung quasi auf Selbstmischungsfhigkeit angewiesen ist. Ist es bei diesen Fahreugen nicht selbstmischend wie das AGIP Racing, bleibt das relativ unvermischt L am Vergaserboden liegen, ein Kolbenfresser droht. Die meisten Getrenntschmierungen arbeiten aber so (auch die Piaggios), dass das L vom bereits vergasten Benzin-Luft-Gemisch im Vergaserausla, sptestens im Ansaugstutzen bei hoher Geschwindigkeit mitgerissen wird. Bei der hohen Strmungsgeschwindigkeit vermischt es sich komplett. Somit besteht beim Fahrzeug Hexagon kein Problem. Der Hersteller sichert sich ab, dass dann nicht einer mit ner kaputten Maschiene mit oben erst-beschriebenem Vergaser daherkommt.
Grsse stefan
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noart
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RE: Deutlich Power durch 2-Takt l und Kerze, 08 Jul. 2009 13:12
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Hmmm,
also ich denke das Roller der Gemtlichkeit dienen sollen.
Sofa, Windschutz, gute hundert und etwas mehr, Sonnenschein, fieses Grinsen im Gesciht
und alles ist gut.
Meine EX 150 fhrt 120 km/h. Und ob ich bis 100 Km/h 7 Sek. brauche
oder 15 ist mir persnlich sowas von egal. Da schaue ich nicht auf eine Stoppuhr.
Ich habe mir bewut einen Roller und kein Motorrad angeschafft.
Aber jeder so wie er mag.
Eigentlich mchte ich nur das meine Hexe zuverlssig fhrt. Aufsteigen, starten und ab dafr.
Das ist schon genug Arbeit das in Gang zu halten oder zu restaurieren.
Gru
Detlef (50)
EX 150, Bj. 1994, Ansonsten:
Wir sind geboren um frei zu sein. Wir sind zwei von Millionen, wir sind nicht allein.
Ton Steine Scherben
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Hexenschrauber
6527 Beitrge
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RE: Deutlich Power durch 2-Takt l und Kerze, 08 Jul. 2009 13:32
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Hallo Stefan .Du setzt ein Beitrag hier rein ,u. mchtest alle berzeugen .Wir sind dir ja auch dankbar fr Deine ausfhrlichen Berichte,da hat jeder eine andere meinung. Deshalb darfst Du auch nicht motzen wenn einer anderer ansicht ist ,als Deine ausfhrung ist .Ich habe Dir gegenber nicht so viel Ahnung ,deshalb mchte ich Dich mal fragen ,wie beigemischtes frischl auf den vergaserschwimmer kammer boden kommt .Auch drfte es egal sein,ob von einer kurzen oder langen elektrode der Zndfunke kommt .Ich hatte das schon erwhnt das ich keine Ahnung habe ,lasse mich belehren .Aber ist es nicht so dass mit einer langen elektrode die Gefahr grer ist ,dass beim 2Takter ein loch in den Kolben durch enorme Hitze auf einen punkt gebrannt wird ,oder ist das nicht schlimm .Du sprichst von der 9er Kerze ,dass die zu kalt wre ??Mir hat mal einer gesagt dass die 9er kerze einen hohen wrmewert hat u.von Pia vorgeschrieben ist fr Autobahnfahrten . Frage mal hier die Hexenfahrer ,die haben fast alle die 9er drinnen zum Heizen .Die 8er kann man wahrscheinlich fr den bergang von winter auf Sommer nehmen .so wurde mir mal gesagt. Jetzt sei mir aber bitte mit meinen ausfhrungen nicht bse ,denn wie Du schon sagtes sind wir hier im Forum eine gemeinschaft,da mu ein thema von allen durchgewlzt werden .
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friedel45335
426 Beitrge
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RE: Deutlich Power durch 2-Takt l und Kerze, 08 Jul. 2009 14:50
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Ich schliese mich Detlef an ich fahre Roller weil es spass macht zuverlssig muss er sein er muss mich
von a nach b bringen 100 kmh reicht auf der landstrae der anzug muss stimmen .
Lange Autobahnstrecke kann ich mit dem Auto fahren gruss friedel
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KLEINERCOWBOY
1346 Beitrge
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RE: Deutlich Power durch 2-Takt l und Kerze, 08 Jul. 2009 16:01
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interessant, interessant.....
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mrpx200
9 Beitrge
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RE: Deutlich Power durch 2-Takt l und Kerze, 08 Jul. 2009 16:03
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Gre miteinander
Htte nicht gedacht, dass auf meine Schrift so schnell so viele Antworten kommen, das Forum ist ja richtig lebendig. Und die Vielzahl an Meinungen, am Schluss kann sich jeder selbst sein Urteil rauslesen. Toll!
Also die Langelektrode ist vielleicht 1-2 mm lnger als die Elektrode der Normalen Kerze Z.B. NGK B9ES, ich kaufe meine mit dem "P" Zusatz immer bei Polo, 2,90 Euro. Der Unterschied ist gering aber man sieht ihn, und der Weg bis zum oberen Totpunkt des Kolbens noch weit. Diese Lcher im Kolben entstehen bei zu heissen Kerzen z.B. B6ES. Bei NGK wird die Kerze mit zunehmender Nummer klter, B5ES ist sehr hei und fr ganz lasche Mofamotoren gedacht, die Hitzemig nie in Schwung kommen. Eine B9ES ist recht kalt ist fr die krftigen und heieren Motoren gedacht, sie leitet die bei Verbrennung entstehende Wrme schnell nach aussen und hlt sie nicht zurck. Bei Bosch ist die ganze Sache umgekehrt, eine W5CC ist viel heisser als eine W3CC.
Ich selbst kriege die Krise bei mehr als 110Km/h, rasen mag ich gar nicht, jedoch schtze ich guten Abzug und freue mich ber geringen Spritverbrauch, und genau da hilft mir diese L. Heute kam meine Lieferung mir 12 Flaschen, wir haben uns fr den Kauf zusammengetan und somit kostet die Flasche nur 11,60 Euro.
Grsse stefan
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Casi1976
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RE: Deutlich Power durch 2-Takt l und Kerze, 08 Jul. 2009 17:01
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Ich war heute beim Piaggio Hndler Otto in Wuppertal.
Er hat mir Teilsynthetisches l empfohlen.
Vollsynthetisches l wrde meine Hexe nicht gut verbrennen.
Gre Casi
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hannepe
44 Beitrge
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RE: Deutlich Power durch 2-Takt l und Kerze, 08 Jul. 2009 17:40
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Aus dem Internet,
Agip Racing 2T Full Synthetic
Vollsynthetisches 2-Takt-l mit Rhizinus fr den Renneinsatz.
Agip Racing 2T ist ein Super Hochleistungsschmierstoff, speziell fr den Einsatz in luft- und wassergekhlten 2Takt-Motoren (Motorrder, Karts, ect.), die unter extremen Bedingungen betrieben werden. fr Motorrder im Rennsporteinsatz oder sonstigen hohen Motorbelastungen.
Agip Racing 2T ist speziell fr den zwangsgemischten Einsatz in bleifreiem Benzin (premix) entwickelt worden.
Das Produkt ist nicht selbstmischend.
Was bedeutet nicht selbstmischend !!!
Gru Hans Peter
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*samlouwal*
3389 Beitrge
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ralli1968
708 Beitrge
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RE: Deutlich Power durch 2-Takt l und Kerze, 08 Jul. 2009 23:06
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Jaja, ein heien Eisen,was da wieder angepackt wurde.
Wie lsst es sich schmieden?Und in welche Richtung?
Ich werde bei meinen bewhrten Einstellungen mit Kerze und l bleiben.Und die meisten anderen User wohl auch.
Ich fahre vollsynthetisches l von Polo fr 39,95 je 5 Liter und ne 9er Kerze.
@Carsten:Quatsch,sag ich mal.
MfG Ralph
Gendert von ralli1968 am 8.Jul.2009 23:07
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foxifox
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RE: Deutlich Power durch 2-Takt l und Kerze, 12 Jul. 2009 18:58
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Hallo!
Ich bin zwar erst seit heute hier und mchte mich aber zu diesem Thema uern. Ich fahre u.a. eine EXS 125 BJ 97 mit 7400! km und habe schon lnger von Castrol RS 2T auf das AGIP RACING FULL SYNTHESE und der NGK8BS Kerze gewechselt. Es gibt dieses l auch selbstmischend, schaut mal unter Cross oder einem andern Zusatzwort nach. Sogar mein Piaggio Dealer hat gegen eine Verwendung von 8er Kerzen keine Bedenken, solange man kein absoluter Heizer ist und es drauen 40 Grad ist. Da ich in der Region Nrburgring wohne und das Klima dort auch im Sommer eher khl ist bringt diese Kerze nur Vorteile. Die Kombination von diesem L und Kerze sollte jeder mal versuchen, der Motor luft echt merklich spritziger und ruhiger. Dies ist keine bloe Einbildung sondern meine berzeugung! Aber bitte achtet bei dem Kauf von AEGIP RACING FULL SYNTHESE das es selbstmischend ist. Laut meiner Bosch Umschlsselungs Tabelle heit die NGK BP8ES bei Bosch W2CS. Auch die BP9ES wird mit W2CS angegeben, also denke ich knnen die Unterschiede im Wrmewert nicht allzu gravierend ausfallen. Ich bleibe bei der BP8ES weil ein rehbraunes Kerzenbild nicht lgen kann.
Gru
Hans - Jrgen
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foxifox
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RE: Deutlich Power durch 2-Takt l und Kerze, 12 Jul. 2009 20:19
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Hi,
war eben in der Garage und habe nach dem genauen Namen des selbstmischenden Agip ls geschaut!
Ich fahre das AGIP SPEED RACING 2T - selbstmischend. Googelt mal im Netz unter dieser Bezeichnung.
Gru
Hans - Jrgen
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Elfman
508 Beitrge
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RE: Deutlich Power durch 2-Takt l und Kerze, 13 Jul. 2009 10:21
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Bei der I-Net bekommt ihr das Agip auch selbstschmierend. Werde es demnchst mal ausprobieren da ich sowieso l kaufen muss. Ist als selbstschmierende Version auch billiger.Hier klicken
EGAL welche Farbe, hauptsache wir fahren HEXEN
Hexagon 150EX Bj 95, 16 PSlein (nur fr die sonnigen Tage)
Vespa ET4 125 ccm, BJ 98, 11 PS (eigentlich auch nur fr‘s sonnige Wetter)
Hab mich wohl falsch ausgedrckt
Ich meinte nicht SELBSTSCHMIEREND sondern SELBSTMISCHEND
Gendert von Elfman am 13.Jul.2009 16:48
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niko5757
2879 Beitrge
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RE: Deutlich Power durch 2-Takt l und Kerze, 13 Jul. 2009 11:18
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Hallo,
Wieso mu das Oel selbstmischend sein? Wir haben doch Getrenntschmierung. Selbstmischendes Oel braucht man doch nur wenn man das Oel ins Benzin mischt. Oder bin ich jetzt falsch?
Gru, Martin
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foxifox
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RE: Deutlich Power durch 2-Takt l und Kerze, 13 Jul. 2009 15:04
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Achte einfach darauf das dein l fr Getrenntschmierung freigegeben ist und es kann nichts passieren. Selbstmischendes l ist vorgelst und vermischt sich leichter, gleichmiger und vor allem schneller mit dem Benzin. Das "normale" 2T l wird dem Benzin direkt zugefhrt und somit zwangsgemischt. Bei der Verwendung von 2T l welches nicht ausdrcklich fr eine Getrenntschmierung freigegeben ist knnen, da u. U. nicht ordentlich mit dem Benzin vermischt, kapitale Motorschden entstehen.
Gru
Hans - Jrgen
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dussel07
203 Beitrge
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RE: Deutlich Power durch 2-Takt l und Kerze, 25 Jul. 2009 21:00
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foxifox:
...habe schon lnger von Castrol RS 2T auf das AGIP RACING FULL SYNTHESE und der NGK8BS Kerze gewechselt. Es gibt dieses l auch selbstmischend, schaut mal unter Cross oder einem andern Zusatzwort nach... Aber bitte achtet bei dem Kauf von AEGIP RACING FULL SYNTHESE das es selbstmischend ist...
Gru
Hans - Jrgen
Hallo Hans-Jrgen,
die von Dir genannten le mgen gut sein, sind aber mit dem von mrpx200 genannten Rennl nicht vergleichbar, weil sie kein Rhizinusl enthalten und genau das soll laut mrxp200 ja den "Mehrwert" ausmachen. Nicht, dass ich jetzt zum Gebrauch des Rhizinusls raten will. Es fiel mir nur grad so auf, dass hier quasi pfel mit Birnen verglichen werden
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erwilud
10810 Beitrge
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RE: Deutlich Power durch 2-Takt l und Kerze, 26 Aug. 2009 21:30
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Hallo zusammen
Da ich ja einige Zeit nicht mer online war bin ich gerade dabei die alten Beitrge nachzulesen.
Unter anderem den Beitrag ber le.
Werde jetzt dieser Diskusion nicht wieder aufleben lassen abe mir struben sich die Haare
wenn ich lese was alles geschrieben wurde.
Erwin
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dad2t
7579 Beitrge
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RE: Deutlich Power durch 2-Takt l und Kerze, 26 Aug. 2009 21:56
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Hihi, ich wei schon, warum ich mich hier rausgehalten habe.
Hans
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erwilud
10810 Beitrge
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RE: Deutlich Power durch 2-Takt l und Kerze, 27 Aug. 2009 22:33
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@dad
Recht haste gehabt
Erwin
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Hexencruiser
827 Beitrge
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RE: Deutlich Power durch 2-Takt l und Kerze, 15 Sep. 2009 01:20
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Ich denke mal das muss jeder selbst wissen,
ich bin bisher dat super high tech L von KL gefahren fr 4,99/L. Ich komme relativ schnell auf die 100, auch mal 115, aber ich denke nicht, das ich durch ein anderes l noch schneller die 100 erreiche bzw. schneller fahre.
Natrlich mchte ich nicht abstreiten, das AGIP le, Castrol le u.s.w vielleicht bessere Schmiereigenschaften haben.
Das mit der Zndkerze glaube ich schon,
mal ein Bsp. fr mein Auto gibt es 3 verschiedene Typen Zndkerzen die ich nehmen knnte, fr extremen Stadtverkehr oder aber Autobahnheizer. Oder ein Mittelding zwischen beiden. Ich habe alle 3 Typen ausprobiert und man merkt tatschlich einen Unterschied.
genauso glaube ich, das sich der Motorlauf ein klein wenig verndert durch andere Kerzen.
Ich pershnlich sehe es nicht ein, 15/L fr l zu zahlen, wenn es 5 genau so tun.
Aber soll jeder es so machen wie ers fr richtig hlt.
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Lorykk20
76 Beitrge
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RE: Deutlich Power durch 2-Takt l und Kerze, 15 Sep. 2009 08:16
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Ich habe mir die Wunderkombi besorgt da ich ja eh beides gebraucht habe. Mal sehen ob ich ein paar Messwerte mit der Stopuhr einfangen kann.
Vergaser ist in der Grundeinstellung (erst ganz zu und dann 1,5 Umdrehungen auf) nen neuen Luftfiltereinsatz habe ich auch drin.
Vor dem neuen Luftfilter lief die hexe mit der "alten" Zndkerze und dem "alten" l Tacho 110 und kam nicht wirlich flott aus den Puschen.
bin schon gespannt auf die Probefahrt heute Abend.
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Hexencruiser
827 Beitrge
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RE: Deutlich Power durch 2-Takt l und Kerze, 16 Sep. 2009 00:16
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Na dann viel spa beim messen, du weisst, das deine Messergebnisse unter umstnden falsch sein knnen??
Durch Wetterbedingungen, Straenverhltnisse u.s.w, aber teste ruhig mal, bin mal gespannt was bei rum kommt.
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Lorykk20
76 Beitrge
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RE: Deutlich Power durch 2-Takt l und Kerze, 16 Sep. 2009 09:45
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Das mit dem Testen habe ich dann doch gelassen: Nachdem ich 45 Minuten auf den Kickstarter eingetreten habe bis sie endlich mal lief. Mein Zndkerzenstecker hat nicht gepasst und meine Verlngerung im Retschekasten war zu kurz. Also bin ich zu nem Bekannten gedt. wir haben die Sitzbank abgebaut und den Zndkerzenstecker runter gemacht die alte Kerze mit WD40 eingesprht und gewartet 30 Minuten. Da dachten wir wre der Zylinder genug abgekhlt um die Kerze tauschen zu knnen. Doch dem war nicht so. Zndkerze abgerissen. Zum glck haben wir das Gewinde mit einer dreikantfeile herausgedreht bekommen ohne krmel im Brennraum zu hinterlasen.
mit der neuen Kerze luft luft sie wirklich unten herum krftiger hat allerdings in der endgeschwindigkeit lt. Tacho ca. 3 km/h verlohren. Vorher war eine 9er Kerze drin, die jedoch schon total vergammelt war, verrostet, vekrustet.
Einen direkten Vergleich zu einer guten normalen und der hier beschriebenen Kerze kann ich somit nicht bieten.
Zu erwhnen wre noch, dass die Zndkerze als ich sie kaufte einen Elektrodenabstand von 0,7 hatte, den ich dann erst mal auf 0,55 anpassen musste bevor ich sie rein geschraubt habe.
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Hexencruiser
827 Beitrge
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RE: Deutlich Power durch 2-Takt l und Kerze, 18 Sep. 2009 00:57
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Alle Achtung, was fr einen Aufwand einige Leute betreiben nur fr eine Kerze.
Ich kauf mir eine, schraube die alte raus, die neue rein und fertig. Die Temperatur des Motors interssiert mich dabei weniger. Steht das wo geschrieben, das man die nur im kalten zustand wechseln soll, oder haste Angst dir die Finger zu verbrennen.
Wie schafft man es denn eigtl. eine Zndkerze abzubrechen? Das Metallstck wo deine Nuss drauf kommt, ist doch direkt verbunden mit dem gewinde der Kerze, irgendwie versteh ich dat nicht.
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