RE: Deutlich Power durch 2-Takt l und Kerze
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Lorykk20
76 Beitrge
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RE: Deutlich Power durch 2-Takt l und Kerze, 18 Sep. 2009 08:26
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Hallo Hexencruiser,
das Gewinde ist zum Glck genau da abgerissen, wo es am rest der Zndkezre befestigt ist. Die Zndkerze war dem Zustand nach vermutlich schon einige Jahre da drin. Ja ich meine im Handbuch und auch hier im Forum gelesen zu haben, dass man den Zndkerzenwechsel nur bei kaltem Motor durchfhren soll. Durch die unterschiedlichen Materialien, dehnt sich das Metal der Kerze und das des Gewindes unterschiedlich aus und verkeilt sich so in einander.
Festgebackene Kerze + lauwarmer Motor + Hebel + Kraft = Abgerissene Zndkerze.
Naja ich hatte Glck im Unglck und habe wie beschrieben die Reste gut heraus bekommen.
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2takt profi
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RE: Deutlich Power durch 2-Takt l und Kerze, 07 Mar. 2010 18:29
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Hallo!
Kann das geschriebene mit der Kerze und dem l noch jemand besttigen? Ich mchte fr meine Hexe nur das beste!
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dad2t
Admin
7579 Beitrge
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RE: Deutlich Power durch 2-Takt l und Kerze, 07 Mar. 2010 20:33
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Hi 2takt profi
Erstmal Willkommen hier im Forum.
Du bist gut mit deiner pauschalen Anfrage zu so einem zurckliegenden Artikel. Da wie doch kaum einer aus dem Stegreif, was da alles drinn steht. Besser wrs mit der Suchfunktion ein wenig zu stbern(was du ja vieleicht gemacht hast), und dann konkrete Fragen zu stellen. Auerdem whre ein dezenter Hinweis auf dein Fahrzeug echt hilfreich. Es gibt ungefhr ein Duzend Hexagontypen, wovon vier Zweitakter sind, welche sich im Baujahr auch noch ein wenig unterscheiden.
So, und nun zum Thema: Ich benutze ganzjhrig die NGK BR9ES. Von Platin oder Iridiumkerzen halt ich persnlich nicht so viel. Zweitaktkerzen knnen schon mal verschmaddern, und daher tausch ich die lieber einmal im Jahr aus.
Zweitktle mit Rhizinus-Anteil vergiss bitte im Alltag. Die gehren auf die Rennstrecke, wo die Motoren regelmig zerlegt und gereinigt werden. Das Zeug neigt nhmlich dazu, die Ringe zu verkleben. Auf die Dauer schrottest du deinen Motor damit. Nimm am besten ein Vollsynthetisches Markenl. Die wenigsten Ablagerungen hatte ich mit Castrol RS2T. Im Augenblick benutze ich allerdings das SIP-l was noch nicht mal die Hlfte kostet, und auch seinen Dienst tut.
Hans
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Andreas_Stgt
1769 Beitrge
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RE: Deutlich Power durch 2-Takt l und Kerze, 19 Apr. 2010 06:32
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Bin von der B9ES auf die W3CC (W3CS wre Silber gewesen, CC ist Kupfer) umgestiegen. Also eine etwas heiere Kerze als die B9ES, jedoch noch immer
wie die 9ES/8ES ein klterer Kerzentyp
Der Leerlauf damit deutlich stabiler - vermutlich erreicht die Kerze da besser eine gute Arbeitstemp wenn das Gemisch (Leerlauf) evtl. etwas zu fett ist.
Im Fahren bei normaler + hherer Drehzahl merke ich keinen Unterschied zur B9ES.
Ds Gemisch spielt nach meiner Erfahrung eine Entscheidene Rolle, ob eine etwas heier Kerze Sinn macht oder nicht (sogar gefrlich ist).
Bei einem tendenziell eher fetten Gemisch wirkt sich eine heiere Kerze positiv aus, bei einem tendenziell zu mageren Gemisch ist die Standardkerze
besser. Viele Hexen werden wg. schlecht funktionierender Startautomatik zumindest im niederen Derehzahlbereich ein oft viel zu fettes Gemisch haben.
Da man normalerweise mehr als eine Kerze / Jahr verbraucht, spricht auch nix gegen das Thema einer Herbst/Winterkerze. Das habe ich mit meinen vorigen 2T Rollern
auch immer gemacht. Man sollte VORHER jedoch stets sicher sein, dass das Kerzenbild OK ist, sprich wenn die Sommerkerze schon grenzwertig verbrannt aussieht,
(Gemisch aber OK ist) eher die Sommerkerze eine Stufe heier whlen und die Winterkerze so lassen.
PS: Bei Wasserkhlungen ist das Kerzenfeintuning eher unproblematischer als bei der Luftkhlung, wo der Zylinder in der Regel viel hhere Temperaturspitzen (Schwankungen+-) abbekommt. Da wre ich mit zu heien Kerzen vorsichtiger und im Zweifel eher eine kltere Kerze nehmen !
Gendert von Andreas_Stgt am 19.Apr.2010 6:41
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schmog123
18 Beitrge
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RE: Deutlich Power durch 2-Takt l und Kerze, 20 Apr. 2010 00:33
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Ich weis nicht, ich weis nicht: So wie der Initiator dieser Diskussion das l und die Konditionen dafr bei Ebay lobpreist knnte man glauben, er ist der authorisierte Exclusivdealer der in Germany dieses Wunderl allein vertreiben darf. Oder er sitzt auf einem 10 Jahresvorrat, den er bei Ebay verticken will.
Fakt ist doch, dass es in einem Bereich, wo die Motoren um die 20 PS leisten, unsinnig ist, ber irgendwelche Experimente mit Betriebsstoffen zu versuchen, das letzte Quentchen Leistung herauszukitzeln. Wem die Hexe zu lahm ist und wem jeder Kilometer pro Stunde wichtig erscheint, der sollte sich ein Gefhrt mit mehr Leistung zulegen. Denn nicht Endgeschwindigkeit oder 1-3 Sek. schneller auf 100 machen die Gelassenheit ausreichender Motorisierung aus.
Ich habe als 18 jhriger in den frhen 80ern auch diverse Benzinzustze ( ich glaube die meisten waren von Liqui Moly) in den Tank meines
55 PS Passat gekippt, weil auf der Dose stand, dass dadurch mehr Leistung bei geringerem Verbrauch einsetzen wrde.
Als junger Mensch glaubt man so was noch......
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michael-hexe
1263 Beitrge
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