malossi filtereinstze fr lxt + airbox bearbeiten
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dennisbandit
1199 Beitrge
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malossi filtereinstze fr lxt + airbox bearbeiten, 06 Nov. 2010 15:03
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hallo,
gibst eingendlich fr die hxe lxt die malossi filtereinstze?
2te frage wie soll ich am besten die airbox bearbeiten?
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vario (RTP)
1203 Beitrge
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RE: malossi filtereinstze fr lxt + airbox bearbeiten, 07 Nov. 2010 16:23
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Hallo
Also die Ori Filtermatte reicht aus, op es eine malossi gibt fr den Filter weiss ich auch nicht.
So nun zum bearbeiten:
Wenn du den Luftfilter aufschraubst, hast du ja 2 Seiten.
Als erstes zu Seite, die die Luft in den Filter "saugt"-fangen wir von "aussen nach Innen" an.
Hier sind als erstes 3 Luftkanle die durch 2 Lamellen getrennt sind-einer dieser Kanle ist durch das Aussengehuse gar verschlossen!
Die Lammelen mssen wie der "verschluss" entfernd werden.
Dann befindet sich noch am Eingang ein "Trichter" der auch den Zufluss an Luft behindert.
Dieser wird mim Gehuse bndig abgeschnitten.
(Was wie eine "Einsaughilfe" aussieht ist in Wirklichkeit nur ein Hinderniss fr die Luft)
2 12er Bohrungen seitlich am Eingang sorgen fr weitere Luft.
Dan zur Drossel-Ja der Luftfilter ist gedrosselt, anders kann man das Ding nicht nennen!
Auf der Vergaserseite befindet sich im Luftfilter unten richtung Vergaser nochmals eine kleine ffnung ( ca 4 mal 2 cm) in einer art "Verbau"
Dieser verbau wird ganz aus dem Luftfilter weggeschnitten.
Danach hatte ich ein Luftdurchsatz (Nach Kerzenbild getestet) der fast dem eines offenen Sportluftfilter entspricht
Ori auf Mikuni TM28 160er HD
Bearbeiteter Luffi auf TM 28 240 er HD
Sportpilz auf TM 28 265 er HD
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Hexenschrauber
6527 Beitrge
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RE: malossi filtereinstze fr lxt + airbox bearbeiten, 07 Nov. 2010 17:51
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Mchte nur sagen das der vermeintliche fehler zur Ansaugluft durch den Luffi zu ziehen ber viele windungen ,
ist alles durchdacht u. auf das ganze System abgestimmt . Die Kaltluft solle hier im Filter angewrmt werden .
Genauso soll bei Hitze die Auenthemperatur durch die Lfterscheibe gekhlt werden .
Luftcirkulationen sind in den umwegen des Filterkastens genug mit Hilfe der Lfterscheibe vorhanden .
Soweit auch der Filter gesubert ist . Sollte mal der Ansaggummi (zw. Gaser u. Filter )ein loch haben ,
so merkt man das schon am stottern des Motores wegen ungereinigter direkter Kaltluft .
Deshalb wrde ich sagen dass dieses System schon vom Hersteller ausgeklgelt ist .
Viele Gre von Karl-Heinz 
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stefanKausK
4188 Beitrge
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RE: malossi filtereinstze fr lxt + airbox bearbeiten, 07 Nov. 2010 19:31
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ausgeklgelt in Sachen Leistungsbereitschaft wre aber ehern nicht gegeben!
..........und der durch das "Loch im Ansauggummi" verursachte unrunde Motorlauf ist nicht so sehr auf die "ungereinigte Kaltluft" zurckzufhren, sondern ehern durch die Gemischabmagerung ansich............oder habe ich Dich da falsch verstanden??
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vario (RTP)
1203 Beitrge
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RE: malossi filtereinstze fr lxt + airbox bearbeiten, 07 Nov. 2010 19:55
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Sry aber hier mus ich wiedersprechen: 
warscheinlich ist der Luftfilter so durchdacht wie der E Choke,
Alleine das entfernen des E Choke und tauschen des E Chokes gegen einen manuellen Choke hat ein besseres Startverhalten, eine bessere Abstimmbarkeit des Vergasers und einen daraus resultierenden geringerer Spritverbrauch gebracht.
Den wirklich vorgewrmte Luft bekommt der Luftfilter nicht, da beide Kammern (Variokhlung) und Luftfilter getrennt sind.
und die wrme des (wenn warm gewordenen) Motors nicht bis zum Filter kommt.
Im gegenteil, kalte Luft und "warmer" Sprit sind optimaler zur versorgung eines Vergasers-
Meine erfahrung ist, das Piaggio bei Luftfilter, Vergaser und E Choke leider viele Dinge 08/15 mssig gelsst hat und hier leider keine wirklich inovative Lsung genutzt hat.
Dh durch bearbeiten des Luftfilters, anbau eines 28er Flachschiebervergasers, einbau eines Manuellen Chokes (und weiteres Tuning wie Zlinderkopf, Reso Pott, etc)) bin ich beim Spritverbrauch von ca 3,8 liter (berland) bis 5,5 Liter berland und ca 4,5 liter in der Stadt angelangt.
Das bei einem besseren Startverhalten und geschtzten 25 PS
Gut ist nur meine Erfahrung und Wissen und jeder hat andere oder eigene Erfahrungen gemacht
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dad2t
Admin
7579 Beitrge
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RE: malossi filtereinstze fr lxt + airbox bearbeiten, 07 Nov. 2010 19:57
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So ein Luftfilterkasten hat zwei Aufgaben. Einmal, wie der Name schon sagt, die Ansaugluft zu reinigen. Zum anderen muss so eine Airbox das Ansauggerusch dmpfen. Vorwrmung ist bei uns nicht vorgesehen(woher auch), denn da verbaut Pia ja ne elektrische Vergaservorwrmung Letzteres funzt am besten, wenn man da gengend Volumen zu verfgung hat. Wenn man nun die Hexagon,-u. Runnerairbox vergleicht, sieht man gleich den Unterschied. Die vom Runner ist viel grer, und hat dadurch viel bessere Mglichkeiten einen gereinigten, gedmpften und beruhigten(dritte Funktion einer Box) Luftstrom zum Vergaser zu leiten. Die Hexagonbox muss das ganze auf wesentich geringern Raum schaffen, und nebenbei auch noch die Varioluft filtern. Fr Serienmotoren klappt das ja auch ganz gut. Aber bei Optimierungs und Tuningmasnamen ist die Hexenbox durch ihren verwinkelten Aufbau klar im Nachteil. Alles was ich da bisher ausprobiert habe, war entweder schlecht vom Durchsatz, oder sehr laut. Es fehlt einfach Volumen.
Die Lfterscheibe ist nur fr die Antriebskhlung zustndig, und ist vom Vergaserluftstrom getrennt.
Christian, stell doch mal bitte ein paar Bilder von deiner Lsung hier rein ,ja.
Und da es hier um Tuning geht, verschieb ich diesen Thread mal in die entsprechende Rubrik.
Gru an alle 2T-Fans.
Naaa gut, an die anderen auch
Hans
Gendert von dad2t am 7.Nov.2010 20:00
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dennisbandit
1199 Beitrge
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RE: malossi filtereinstze fr lxt + airbox bearbeiten, 07 Nov. 2010 20:30
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danke bilder davon wren ja super auch fr die anderen
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Hexenschrauber
6527 Beitrge
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RE: malossi filtereinstze fr lxt + airbox bearbeiten, 07 Nov. 2010 21:05
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Bin von der norm aus gegangen ,aber logo ist mit einem 28er Gaser ist das ans. FilterGehuse klar im nachteil .
Achso deshalb auch die renovierung wegen dem Durchlass ,genau gesagt vor dem runden ausgangsrohr das innere Gehuse entfernt , ODER ??.
Hej da hab ich daneben gelegen dass durch die Lfterscheibe auch noch der ansaug etwas abbekommt ,War gerade in der Werkstatt u. habe ein Filtergehuse inspitziert ,war immer der Meinung,dass der ansaug auch vom Lfter abhngt ,es ist nicht so ,wie Ihr schon erwhnt habt ,da hab ich wieder etwas dazu gelernt .
Man wird so alt wie eine Kuh ,u.lernt immer noch dazu . Jetzt mchte ich auch gerne genau wissen ,was Ihr da herausgenommen habt ,vieleicht ist es auch fr Orig. Motoren sinnvoll ,jedenfalls wre es ein Versuch wert . Gru Karl-Heinz
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erwilud
10810 Beitrge
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RE: malossi filtereinstze fr lxt + airbox bearbeiten, 08 Nov. 2010 18:01
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Hallo zusammen
Der Luftfilterkasten unserer Hexen ist Suboptimal ausgelegt.
Das Optimum wre ein groer Luftfilterkasten der all das was Hans beschrieben hat kann und dazu noch die Luft runterkhlen knnte.
Kalte Luft ist dichter als warme und damit zwangsweise Sauerstoffreicher welches fr unsere Verbrennung besser wre.
Nicht umsonst haben Autos, die ja nach dem gleichen Prinzip arbeiten Ladeluftkhler. Musste meinen Luftfilterkasten reparieren und hatte ihn dadurch komplett auseinander. Er ist ein hm..schlechter Kompromis zwischen Leistung und Lautstrke. Unsere Hexen etwas freier Atmen zu lassen hat dann allerdings zwangslufig (sehr) viel Lrm zur Folge. Wissen die die einen Sportluftfilter verbaut haben sicherlich am besten.
Lasst mal eure Hexen ohne Luftfilterkasten laufen, der Lrm wird sehr "unanstndig".
nderungen am Luftfilterkasten haben fast immer Abstimmarbeiten zur Folge und mglicherweise rger mit dem TV.
Auch die Filtermatten anderer Hersteller (Malossi) bringen meines Ermessens nach kaum bis keine Vorteile.
Gru
Erwin
Gendert von erwilud am 8.Nov.2010 18:03
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vario (RTP)
1203 Beitrge
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RE: malossi filtereinstze fr lxt + airbox bearbeiten, 08 Nov. 2010 19:12
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Hallo
Also Bilder mach ich morgen mal von dem Filterinnereihen
Zum "Lrm"
Lauter ist die Box dadurch nicht, und das man den Vergaser neu abstimmen mus, sollte natrlich klar sein.
Ach noch was:
Die Abgasmessung erkennt nicht die Vergassergrsse, sondern nur op der Vergaser und Motor korrekt luft.
Dh nen sauber abgestimmter 28er Tuningvergaser liefert zB bessere Werte als ein schlecht eingestelter 20 Ori Vergaser
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Andreas_Stgt
1769 Beitrge
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RE: malossi filtereinstze fr lxt + airbox bearbeiten, 08 Nov. 2010 19:33
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Bilder wren TOP!
Lasst mal eure Hexen ohne Luftfilterkasten laufen, der Lrm wird sehr "unanstndig".
YEPP - mir ist letzte Woche beim Fahren ber Schlagloch der Lufi-Kasten etwas runter. (Eine Schraube war weg, die Zweite fast weg ;))
Hab gedacht ich htte einen Riss im Kmmer. Hab aber sofort gehalten und gesehen dass der Lufi + Ansaugschlauch vom Vergaser ab war.
Sau lautes+ fieses Ansauggerusch - und die ca. 50m ohne Lufi zog die 180er Hexe mega schlecht.
PS: Mein Krmmer sieht schon arg rostig aus - passen den die Edelstahl(- oder Normalkrmmer die oft fr 125/150/180 Piaggio und Gilera FXR 180 angebiten werden auf meine 180er Hexe ?
Manchmal steht da was von 180 ccm aber nicht Hexagon, wie hier.
Auspuffkrmmer ORIGINAL und NEU.
Der Krmmer ist original fr alle Maxiscooter mit einem Piaggio Einzylindermotor (ausser Hexagon!). Also original und straenzulssig fr Piaggio, Gilera, Italjet und Aprilia SKR 125 150, TPH 125, Runner FX125, Runner FXR180, Dragster125, Dragster180, SR125 und SR150.
http://cgi.ebay.de/Krummer-NEU-180-150-125ccm-Piaggio-Italjet-Gilera-/170562528131?pt=Motorrad_Kraftradteile#ht_720wt_1141
Gendert von Andreas_Stgt am 8.Nov.2010 19:41
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didsei
3729 Beitrge
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RE: malossi filtereinstze fr lxt + airbox bearbeiten, 08 Nov. 2010 20:06
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na da steht doch ganz deutlich dabei, dass es nicht bei der Hexagon passt...
Grssle...Daniel
i ka lles...auer Hochdeitsch!
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Hexenschrauber
6527 Beitrge
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RE: malossi filtereinstze fr lxt + airbox bearbeiten, 08 Nov. 2010 20:27
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aber der Passt ,ist mit dem Bayonetanschlu fr die LXT . Wenn er fr den Runner passt ,passt der auch fr die Hexe
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dad2t
Admin
7579 Beitrge
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RE: malossi filtereinstze fr lxt + airbox bearbeiten, 08 Nov. 2010 20:28
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Wiedermal nen echter Ebay Fachverkufer.
Alle Zweitakt-Maxi-Krmmer sind untereinander austauschbar. Einzigste Ausname ist hier der Aprillia SR125, da der eine andere Motorlagerung hat.
Generell ist es nunmal so, das die Edelstahlkrmmer grere Toleranzen aufweisen, die man aber durch zustzliche Dichtungen und vergrerte befestigungsbohrungen des Topfes ausgleichen kann.
Leistungsmig seh ich nur bei bearbeiteten Zylindern mit vergrertem Auslass einen Vorteil. Bei Serienmigen Zylindern, egal ob 125, 180, oder Malossi, wrd ich mir den schenken und den Orri hin und wieder mal tauschen.
Gru an alle 2T-Fans.
Naaa gut, an die anderen auch
Hans
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vario (RTP)
1203 Beitrge
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RE: malossi filtereinstze fr lxt + airbox bearbeiten, 08 Nov. 2010 20:45
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Ich habe den Krmmergammel folgendermassen gelsst gehabt (bei den Pia Fuffis faulen die auch so schnell dahin, wie die Sito Krmmer fr Mina lang)
Abschleifen, hitzebestndiges Zinkspray ( 99, xx Porzent Zinkhaltig) aufgesprht und dan mit hitzebestndigen schwarzen lackspray drbergesprht.
Die ganze Sache wurde weisslich/grulich, aber gerostet hat da kaum etwas.
Das Problem der Pia Krmmer ist nicht das material, sondern die beschi**ene Lackierung der krmmer.
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Andreas_Stgt
1769 Beitrge
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RE: malossi filtereinstze fr lxt + airbox bearbeiten, 09 Nov. 2010 12:59
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Danke fr die vielen Krmmer Infos!
Wie oft, kann man den meisten ebay Shops/Verkufern nicht 100%tig trauen - egal ob "passt" steht oder "passt nicht".
Dass manche 2. Hersteller Krmmer (wie Auspuffe) teilweise nicht optimal passen ist wieder was anderes - solange in Preis/Leistung OK gehts ja noch;)
PS: Bin schon sehr gespannt auf die Lufi Bilder :)
Gendert von Andreas_Stgt am 9.Nov.2010 13:00
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vario (RTP)
1203 Beitrge
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RE: malossi filtereinstze fr lxt + airbox bearbeiten, 09 Nov. 2010 17:51
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Hallo
Also nun zu den lang erwarteten Bilder.
Abervorweg noch einige Infos:
Inspiriert wurde der "Umbau" aus meiner Fuffizeit.
Dh mglichst guter effekt, bei mglichst unaufflliger vernderung.
(Die Rennleitung ist bei Fuffis sehr neugierig und sieht oft sehr genau hin......Kenner wissen warum.)
Uploaded with ImageShack.us
Hier habe ich oben rechts gelb eingezeichnet die gegenberliegende Filterseite ( Pos 1.)
Die Schrafierte Stelle zeigt, wo ich die ffnung der gegenberliegenden Seite vergrssert habe.
Die beiden ca 8 mm Lcher wurden auf ca 12 mm erweitert und zustzlich 2 Lcher gebohrt
Rot sieht man, wo ungefhr der Einsaugtrichter der abgebildeten Filterseite wahr, der in Wirklichkeit nicht den Ansaugweg optimiert, sondern in Wirklichkeit die Eingangsffnung deutlich verkleinert.
Pos 2:
Hier ist der auf den Bild rechts der breiteste Luftkanal geffnet worden.
Wie man an den roten Schnittlinien sieht, ist dieser Original vllig zu!.
Grn Schrafiert ist der nicht mehr vorhandene Deckel, den dieser Kanall ist normal abgedeckt
Wichtig!
Nicht einfach alles rausschneiden!
zwar sieht man, das ich sowohl im verbliebenen geschlossenen Bereich die beiden Trennstege entfernd habe (rote Linien) wie auch im Luftfilter grosszgig "weggeschnitten habe, aber ein Teil ( die Kurven unterhalb des Trichters) habe ich gelassen, da dadurch Luftverwirbelungen vermieden werden, bzw die Luft besser gefhrt wird.
Uploaded with ImageShack.us
Hier wurden die deutlichsten "Schnitte" durchgefhrt:
Wie man sehen kann, sieht man das neben dem Vergaserschlauchanschluss ein kleiner Steg entfernd wurde, ebenfalls der Deckel vor dem Anschluss (grn Schraffiert) sondern auch die Trennung zwichen der grossen Filterkammer und dem Ansaugtrackt (rot schraffiert)
ACHTUNG, ACHTUNG!!
Das weisse um den Vergaserschlauchanschluss ist Dichtmasse, den der ORI Anschluss mus gegen einen grsseren getauscht werden und ca 5 mm verlegt werden (auf dem Bild nach rechts) wenn ein TM 28 in verbindung mit dem RACE BASE Anschlusschlauch verwendet wird!
Der Ori Hexagonanschluss ist KLEINER als beim Ori Runnerfilter!
Hier hilft aber der rtliche Baumarkt mit Kunststoffabflussrohren in passender grsse
Legende:
grn eingezeichnet:
entfernte "Deckel" der Luftkanle
rot eingezeichnet:
Schnittlinien, wo "Luftleidstege", Streben, etc ganz entfernd wurden, bzw Schnittlinien
blau eingezeichnet:
Zustzliche Wege , die der Luft zur verfgung stehen.
Gelb habe ich mal die Einsaugffnung der gegenberliegenden Filterseite eingezeichnet.
Leider ist der Roller etwas schmutzig, aber nach dem Regen letzten Dienstag (wo ich die Alien Disk montiert habe) konnte ich heute erst fahren und da war das Wetter kaum besser.
Gut das ich die Bilder vor dem geplannten Waschen gemacht habe-aus letzteren wurde nix, fing wieder an zu schtten
EDIT;
Sehe gerade das der verbleibende Kanal im Luftfilterdeckel gekrzt ist und am Ende unten rechts im original bis zur unteren Wand reicht.
Hexenschrauber:
Das beide Kammern verbunden sind (Variokhlung und Luftfilter hatte ich auch anfnglich gedacht)-wollte zuerst nmlich darber zustzlich nen Ansaugweg schaffen, da die Variokhlung bei meinen Runner Variodeckel eh ber den Deckel gefhrt wird.
Gendert von vario (RTP) am 9.Nov.2010 18:02
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Andreas_Stgt
1769 Beitrge
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RE: malossi filtereinstze fr lxt + airbox bearbeiten, 09 Nov. 2010 20:40
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Danke !
Ist das Ansauggerusch denn viel lauter oder kaum lauter ?
(Speziell beim Anfahren hrt man den Unterschied am besten).
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Hexenschrauber
6527 Beitrge
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RE: malossi filtereinstze fr lxt + airbox bearbeiten, 09 Nov. 2010 20:41
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Hallo Christian . Ist das zur nachahmung frei gegeben ???
Dazu htte ich noch eine Frage wie hlt berhaupt dann noch die Filtermatte ?
wre vieleicht angebracht mit Maschendraht in den Rahmen ein pass stck schneiden ,damit die Filtermatte sich nicht durchhngt ,nach innen .
oder reicht das wenn die Matte nur auen gehalten wird . Gru Karl-Heinz .
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vario (RTP)
1203 Beitrge
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RE: malossi filtereinstze fr lxt + airbox bearbeiten, 09 Nov. 2010 21:50
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Hallo
Also zu den Ansauggeruschen:
Diese sind zwar etwas lauter, fallen aber trotzdem nicht auf
Karl Heinz:
Die Filtermatte hlt dank der nadeldnnen Stege die auch Ori die Matte halten problemlos.
Leider sieht man diese auf den wegen dem Wetter schlechten Bildern kaum.
Zum nachbauen:
Kein Problem, di Bilder sollen ja zum selberbauen, Probieren, etc annregen-das ist ja der Grund warum ich solche Sachen mache, bzw andere ihre Roller Tiunen
Das Schrauben, testen und ber das Ergebnis freuen, das sind doch die Dinge die spass machen.
Ehrlich:
Meine Hexe drfte ca 25 PS haben-htte damals auch nen grsseren 4T Roller mit fast 30 PS kaufen knnen.
Aber das whre langweilig gewessen
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fucking devil
2195 Beitrge
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RE: malossi filtereinstze fr lxt + airbox bearbeiten, 09 Nov. 2010 22:33
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So sieht meiner aus.
Nicht so schn, aber
bis dahin Ekkert und Korinchen (Madam Devil)
Teil 1
www.youtube.com/watch?v=wck5734GZRE
Mein Motto:
Wenn du kein Lcheln hast dann schenk ich dir eins.
Gru
der mit dem Teufel kommt
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vario (RTP)
1203 Beitrge
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RE: malossi filtereinstze fr lxt + airbox bearbeiten, 09 Nov. 2010 22:52
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hallo
Also ganz so radikal hab ich ja nicht geschnitten
Obwohl wenn ich mir die Freihe ffnung ansehe, die das Klebebeand frei lsst, drfte die Filterleistung/Luftdurchlass doch recht gleich sein.
Hast du den 24 TM Mikunivergaser oder auch den 28er drin?
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fucking devil
2195 Beitrge
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RE: malossi filtereinstze fr lxt + airbox bearbeiten, 09 Nov. 2010 23:45
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Es handelt sich um ein 28er TM Mikunivergaser.
bis dahin Ekkert und Korinchen (Madam Devil)
Teil 1
www.youtube.com/watch?v=wck5734GZRE
Mein Motto:
Wenn du kein Lcheln hast dann schenk ich dir eins.
Gru
der mit dem Teufel kommt
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dennisbandit
1199 Beitrge
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RE: malossi filtereinstze fr lxt + airbox bearbeiten, 11 Nov. 2010 20:44
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passt eingendlich die airbox von den runner msste doch oder?
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vario (RTP)
1203 Beitrge
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RE: malossi filtereinstze fr lxt + airbox bearbeiten, 11 Nov. 2010 21:00
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Theoretich passt die Airbox vom Runner problemlos
Aber beim Hexen Variodeckel ist ja links dieser Belftungsrssel.
Eventuell msste dieser abgeschliffen werden, oder besser gleich der ganze Variodeckel gegen den Runnerdeckel getauscht werden.
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dennisbandit
1199 Beitrge
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RE: malossi filtereinstze fr lxt + airbox bearbeiten, 11 Nov. 2010 21:03
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nee dann hol ich mir den deckel von der sr oder tph,runner
muss ich mal testen mit der runner box
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Overdrive
4686 Beitrge
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RE: malossi filtereinstze fr lxt + airbox bearbeiten, 14 Jan. 2011 21:54
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Passt die Runnerbox denn mit der Verkleidung zusammen?
Daddy hat ja ne SKR Box erfolgreich montiert.
PS: Morgen guck ich mir meinen Luffikasten mal genauer an, den Bilden nach ist da noch bisschen "Luft nach oben"!
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dad2t
Admin
7579 Beitrge
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RE: malossi filtereinstze fr lxt + airbox bearbeiten, 15 Jan. 2011 12:32
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Ja, die SKR-Box passt, und funzt auch ganz gut. Aber leider stirbt mit der TM28 bei starkem Regen schnell mal weg. Beim SKR mit der umgearbeiteten Runnerbox und PHBL 25 ist mir das noch nicht passiert. Ich muss mal probieren ob die bei der Hexe passt, denn die ist ja nun doch etwas voluminser. Vorlufig werd ich mir auch ne Lsung mit der Orribox montieren. Den ersten Versuch damit hatte ich allerdings abgebrochen, wiel ich das Teil als zu Laut empfand. Naja, mal sehen.
Gru an alle 2T-Fans.
Naaa gut, an die anderen auch
Hans
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dennisbandit
1199 Beitrge
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RE: malossi filtereinstze fr lxt + airbox bearbeiten, 16 Jan. 2011 01:50
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was auch nicht schlecht ist so eine kart airbox
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Bertolt
22 Beitrge
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RE: malossi filtereinstze fr lxt + airbox bearbeiten, 26 Apr. 2011 21:55
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Hallo,
ich mchte das Thema noch ein Mal aufgreifen. Ich mchte meine Serien Airbox innen ffnen und neu Abstimmen wie auf den Bildern zu sehen.
Meine Frage jetzt, hat das schon einer gemacht? Mein EXS 125 ist sonnst noch Serie, kein grerer Zylinder oder Vergaser.
Welche Hauptdse muss ich verwenden fr den greren Luftdurchsatz? Oder gibt es Anhaltswerte ohne mhsames Testen?
Jetzt ist eine 82,5 Hauptdse eingebaut.
Gru Martin
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