RE: Dr. Pulleys Hexe
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Andreas_Stgt
1769 Beitrge
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RE: Dr. Pulleys Hexe, 05 Apr. 2012 21:37
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Genau: Zudem wenn sie doppelt so lange wie die Malossi hlt (ca. 16 Euro) sind die Mehrkosten gering.
Wenn man das einer Werkstatt berlsst, spart man sogar viel Geld, da hierbei ja einmal Einbaukosten entfallen (wenn man nicht eh den Riemen wechseln muss).
Berichte ruhig mal. Und stets angeben wie schwer die vorigen Rollen waren und wie dort die Drehzahllage (< 50km, > 90 km) war und wie sich diese Lagen dann verndert haben.
PS: Wie Dirk schon sagte kann ein Riemen der fast an der Verschleigrenze (dnn) ist das ganze wieder verflschen (hhere Drehzahl).
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AWAG
417 Beitrge
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RE: Dr. Pulleys Hexe, 06 Apr. 2012 12:21
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 Wei hier wirklich keiner welche "Kseecken" im 250ccm Hondamotor Verbaut werden knnen..... !
 strengt euch doch mal ein wenig "mehhhr" A N !!! ....mannnooo.....
"Wir" Wollen auch mehr "Endgeschwindigkeit" *lechtz* *schluck* *Geil* und mehr "Pauwwer" beim Anzug (mit "Einstecktuch" Natrlich.....)
und all die schnen Sachen !
Unn Gru Armin ;))) 
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Peter4210
2007 Beitrge
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RE: Dr. Pulleys Hexe, 08 Apr. 2012 12:53
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Hi,
es ist geschehen. Ich habe die Rollen verbaut und meine erste Probefahrt 15 Kilometer hinter mir.
Es ist nicht so, dass die Hexe anfngt zu fliegen, aber jetzt bin ich froh, dass ich den Lenker und meine hohe Rckenlehne habe. De Anzug ist schon ein Unterschied.
Man gibt im Stand Vollgas und die Hex geht in der Vorderachse in die Endanschlge und bleibt dort bis 120Km/h. Dann krabbelt sie bei mir nur noch bis 130Km/h dann ist schicht. Meine Rder sind nicht ausgwuchtet, deshalb ist es ab 110 kein schnes fahren mehr.
Aber der Anzug ist schon ne ganz schne Nummer. Wenn ich behaupte es gibt nur wenige in Hamburg die schneller sind hnge ich mich nicht zu weit aus dem Fenster.
Zum Spritverbrauch kann ich in den nchsten Tagen erst was sagen, da ich gerade eine Fllung mit Vergaserreiniger drin habe. Aber der Verbrauch ist bei dem Spa Nebensache. Es macht einbfach nur Spa!!
Ich habe meine alten Gleitstcke verbaut, da die neuen nicht gepat haben.
Mein Paket:
Dr. Pulleys Rollen
Multivar von Malossi
172 ccm Malossi
Mikuni VM 20 mit 82,5 Dse ( obwohl Hans immer sagt, gehrt eine 90iger Dse darein)
Leerlaufgemischschraube ist fast 3 Umdrehung heraus
mechanischen Choke
Spritverbrauch 4,3ltr bei agressiver Fahrweise
Peter4210  
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erwilud
10810 Beitrge
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RE: Dr. Pulleys Hexe, 08 Apr. 2012 13:37
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Hallo Peter
Hrt sich ja gut an
Welches Gewicht hast du jetzt verbaut?
Denke ja auch ber einen Test nach.
Und achte auf deinen Motor, bei 3 Umdrehungen Leerlaufgemischschraube kann es sein das sie extrem mager luft.
Mu nicht sein kann aber unter Umstnden zu Problemen fhren.
Leistung erstmal wunderbar und dann langsam nicht mehr.
Wenns allerdings schon lange so funktioniert scheint es ja zu klappen
Gru
Erwin
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Peter4210
2007 Beitrge
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RE: Dr. Pulleys Hexe, 08 Apr. 2012 17:21
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Hi Erwin,
ich fahre schon seit Jahren mit der Einstellung. Mache bei jedem Tanken noch ein Schu l mit extra in den Tank. Achte auch immer auf die Temperatur. Fahre allerdings nie groe Langstrecken max 70 Kilometer in einem Stck.
Die Gewichte habe ich mit 15 Gramm gewhlt.
Gru Peter
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Hunsrueckexpress
348 Beitrge
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RE: Dr. Pulleys Hexe, 11 Apr. 2012 21:36
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Hallo an alle,
habe vor in den nchsten Tagen den Varioriemen und den lpumpenriemen zu erneuern. Da meine 125 er Hexe aus dem Jahre 1996 ist, und ich nicht weis wann das Zeugs gewechselt wurde, wrde ich auch gerne die Pulley Gleitstcke und die dazu passenden Gleitrollen einbauen. Nun meine Frage, Wie vieleicht jeder von euch weiss ist es bei uns im Hunsrck ziemlich hgelig. Da ich auch ein gewisses Krpergewicht besitzte, weiss ich nicht welche Gleitrollen ich nehmen soll. Meine Hexe hat noch die orginale Vario drin. Hab mal bei Dr.Pulley rasugesucht.Gleitstcke SP1917N,Gleitrollen SR1917/6-11,5. Wre schn wenn ihr dazu was raten knntet. Will die Arbeit wenn es geht nur einmal machen.
//335576.forumromanum.com/member/forum/forum.php?action=write_entry_form&sub_id=1113574392&USER=user_335576&threadid=1124692611#
Viele Gre und schonmal vielen Dank vom Hunsrckexpress.
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erwilud
10810 Beitrge
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RE: Dr. Pulleys Hexe, 11 Apr. 2012 22:21
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Hallo Bernd
Wenn ich deinen Hinweis richtig lese willst du dir die 11,5 Gramm Gleitstcke bestellen.
Genau die werde ich jetzt fr meinen und Branis Roller auch bestellen. Wir haben eine 125ziger und einen 150ziger Roller.
Denke das es die richtigen sind. Aber vielleicht wissen die Kollegen welche Dr. Pulley bereits fahren genaueres.
Gru
Erwin
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Trethupe
157 Beitrge
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RE: Dr. Pulleys Hexe, 22 May. 2012 04:40
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Habe in meiner 125er SKR schon Super Erfahrungen mit Dr Pulley in 11 Gramm gemacht.
Als wir den 180 ccm LXT Motor in die Skr gebaut haben,
haben wir meine Vario und ein 15/41 Malossi Getriebe bernommen.
Selbst bei dem 180er Motor passte alles.
Nun brauche ich fr meine 125 LX mit 180 ccm Zylinder einen Rat.
Bin 100 (kg) und wrde gerne einen Tip haben. Was soll ich nehmen?
Danke
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Andreas_Stgt
1769 Beitrge
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RE: Dr. Pulleys Hexe, 22 May. 2012 10:30
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Schau doch auch mal in den anderen Dr. Pulley Thread rein (im Forum Motor,...)
Bisher (Berichte hier) scheint es so zu sein, dass man das gleiche Gewicht wie bei den Normalrollen nehmen sollte.
14,0 Gramm bei 180er Hexe war laut Bericht viel zu leicht.
Selbst die 15.0 Gramm (meine 180er LXT Hexe), normal fahre ich 15,5-16.0 Gramm, sind zu leicht.
Danke wieder 12" HR gehts jedoch gerade noch so - bei der 11" wars zu leicht.
Das selbe gilt fr die kleineren Hexen (die 12,5-13,5 normal haben).
11,0 statt 12,5 (Normal) ist viel zu leicht.
Ich denke speziell wenn man tendenziell eh schon leichte (hochdrehende) Normalrollen fhrt, sollte man mind. das geliche , evtl. sogar 0.5 Gramm mehr bei Dr. Pulley nehmen! Nur wer tendenziell eher zu schwere Normalrollen drin hat, kann gleich schwere bzw. max. 0.5 Gramm leichtere nehmen.
Bei den Dr. Pulley ist es schlicht so wie bei den Normalrollen - wenn das Gewicht nicht OK ist, ist Leistung/Verbrauch nicht OK.
Vom Prinzip her funzen die Dr.Pulley wirklich prima - doch wenns Gewicht nicht stimmt, ist es wie bei den Normalrollen - schlecht.
Insofern ist es vllig klar, dass passende Normalrollen besser sein als unpassende (Gewicht falsch) Dr.Pulley.
Gendert von Andreas_Stgt am 22.May.2012 12:09
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+Bernerfreund+
1126 Beitrge
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RE: Dr. Pulleys Hexe, 22 May. 2012 21:54
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Trethupe
Bin 100 (kg) und wrde gerne einen Tip haben. Was soll ich nehmen?
Slim Fast
Teste auch gerade 12 Gramm in meiner EX 125, schaun mer mal
Gru Dieter
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Andreas_Stgt
1769 Beitrge
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RE: Dr. Pulleys Hexe, 22 May. 2012 23:02
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Wenn du mit 12,0 Gramm Test die Dr. Pulley meinst, unbedingt Ergebnisse in dem anderen Thread (Motor,....) posten.
Wie gesagt, die 11,0er Dr. Pulley waren bei der anderen Hexe mit 12,5 Gramm Normalrollen deutlich zu leicht.
12,0 Dr. knnte da dann passen.
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Swisshexagon
68 Beitrge
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RE: Dr. Pulleys Hexe, 08 Jun. 2012 00:52
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Hallo Leute
Hab kei Ahnung von Motoren, aber Dr Pulley hrt sich gut an. Wenn ich das bei mir machen wrde, wrde meine 125er Hexe die 120km/h erreichen? Ich bin 70kg leicht.
Wie sieht das mit der Einbau aus? Kann das ein Laie auch machen?
Gruss
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Andreas_Stgt
1769 Beitrge
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RE: Dr. Pulleys Hexe, 08 Jun. 2012 01:28
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Einbau genauso leicht wie Rundrollen. Man muss ie eben nur so einlegen wie in der beiligenden Anleitung.
Die Dr. Pulley bringen nur dann Vorteile wenn das Gewicht zu deinem Roller + Fahrverhalten passt.
Wenn leicht "daneben" = zu leicht oder zu schwer wie Rundrollen oder sogar schlechter.
Viel mehr Speed bringen die aber auch nicht wenn sie ideal sind, sondern eine bessere Drehzahlkurve ber einen weiten Bereich.
Wie gro der Vorteil gegenber deinen jetzigen Rollen ist, hngt also davon ab wie gut die jetzigen vom Gewicht passen und die Dr. Pulley passen.
Gegen gut passende Rundrollen haben fehlgewichtige (deutlich zu leicht/deutlich zu schwer) Dr. Pulley keine Chance.
Insofern kann es sein, dass du die genau passenden Dr. Pulley nicht beim ersten Mal erwischt sondern evtl. nochmal 0,5+/- Gramm Dr. Pulley nachkaufen musst.
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Swisshexagon
68 Beitrge
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RE: Dr. Pulleys Hexe, 09 Jun. 2012 00:00
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Hallo
Das klingt komplieziert, ich werde meins original lassen.
Gruss
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Andreas_Stgt
1769 Beitrge
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RE: Dr. Pulleys Hexe, 09 Jun. 2012 11:17
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Ne ist nicht kompliziert !
Es kann nur sein, dass du halt 2* Dr. Pulley kaufen musst bis zu dein Dr. Pulley Idealgewicht hast.
Das was nicht ganz passt kann, wenn nicht viel zu leicht/zu schwer ja ein anderer hier "aufkaufen". Insofern Verlust zu verschmerzen.
Doch wenn man mit seinen Normalrollen gerade zufrieden ist und sie eh nicht austauschen muss, kann man mit den Dr. Pulley auch warten.
Gendert von Andreas_Stgt am 9.Jun.2012 11:18
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Hexehugi
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RE: Dr. Pulleys Hexe, 22 Jul. 2013 21:33
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Hallo,
Bin dann mal der Neue, habe seit 2 Wochen eine Hexe 125LX 2T Bj.1999.
Jetzt mal eine Frage weil ich beides gelesen habe, Varorollen von Dr. Pully 19x17 11,5g oder besser 20x17 12g ??
Gehen beite breiten ?? Und ist 11,5g oder 12g besser ?? Zur Info Kampfgewicht ist 110Kg und es ist hier sehr bergig (NRW Wuppertal) hier fhrt man nur rau oder runter, grade gibt es hier nicht ;-).
mfg Oliver
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Andreas_Stgt
1769 Beitrge
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RE: Dr. Pulleys Hexe, 22 Jul. 2013 22:27
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19 bzw. 20 mm ist nicht Breite sondern Durchmesser.
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SpeedforceRK1
1071 Beitrge
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Dr. Pulleys Hexe, 05 Jul. 2015 19:53
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Wolfskid:
Hallo Ihr Lieben.
Ich habs mir und meiner Hexagon LX, 125ccm angetan. WAS? - DAS!
Dr.Pulley´s Gleitrollen (SR) 20 x 17 12 Gramm.
Der Online Einkauf war SPITZENMÄSSIG . Am Dienstag Morgen im Dr. Pulley Onlineshop bestellt. Nach der Aufgabe der Bestellung hatte ich allerdings festgestellt, das ich aus Versehen die 6 Gramm Rollen erwischt hatte.
Ich also hin, e-mail an den Versand geschrieben und mich dazu noch nach einer Telefonnr. des Shops informiert. Dann gings erstmal auf Arbeit. Von dort aus habe ich dann den "Shop" gegen halb neun morgens angerufen. Mit der Vermutung das ich eh nur einen Anrufbeantworter erwische.
Nun zu meiner Verwunderung war zu dieser frühen Stunde eine menschliche Stimme am Telefon. . Man das war ne Freude. Da ich sonst nur schlechte Erfahrungen des telefonischen Kontaktes hatte.
Was mich noch mehr in Erstaunen versetzte war das der Betreiber des Shops selber am Apperat war, nämlich niemand geringeres als Unser Hexen Mitglied: didirk .
So hatte ich Ihm dann das Mißgeschick am Telefon kurz geschildert und trotzdem das Er einen Termin mit der Schule hatte, hat Er sich meiner schnell angenommen.
Als ich dann im Zuge meiner Tour "Getränke Auslieferant" in Überlingen am Bodensee gelangt war, rief ich nochmals Dirk an und frug Ihn ob ich die Rollen auch persönlich abholen könnte. Was ich dann auch tat.
 Ich war bei Dirk zu Hause ätschi, bätsch
Dort habe ich dann meine Gleitrollen inklusive einer Ausführlichen Beratung sowie zahlreichen Tips in Empfang genommen. DANKE DIRK
Am gestrigen Abend nun habe ich mich daran gemacht und meine alte Vario unter Mithilfe des Haltewerkzeugs vom www.sip-scootershop.com für Vario´s aus zu bauen.
Als diese nun draussen war, habe ich sie mit Nitro / Lösemittel, wobei Waschbenzin auch geht, erst einmal von den Fett und Ölrückständen der letzten 1000ende Kilometer gereinigt. Danach mit Pressluft trocken geblasen. Als dann, mit "Viss" die Rollen Kanäle noch etwas geschliffen. Hinterher nochmals mit Pressluft bearbeitet.Man hat die geglänzt, wie ein Kinderpopo
Als die Vario trocken war, ging ich her und schaute mir das Video des Gleitrollen Einbaus in die Vario auf "You Tube" an Um mir die Einbaurichtung der Rollen an zu sehen. !!! WAS WICHTIG IST !!!
Die Rollen selber sollen nicht Eingeölt noch Eingefettet werden ..!!! TROCKEN EINBAUEN !!!
Leider waren die Gleiter für meine Vario zu groß, die mir Dirk mit gegeben hatte. Aber das Umtauschen ist kein Problem, meinte Dirk.So musste ich die alten wieder Einbauen.
Nach dem Einbau der Vario der mit einem Keilriemen einher ging, gab es erstmal ein Vollbad für die Hexe Hinterher mit "A1",Kunststoffpflege ala Armor All vom TOOM-Baumarkt, die Getriebe Kasten Abdeckung von meinen Schmierfinken entfettet.
Heute nun gabs die erste große Ausfahrt, mit Stadt, Überland und Autobahnfahrt sowie abschließendem Berg nach Hause RASEN.
Im Kaltstand in dem der Choke noch mitarbeitet, nichts Welt bewegendes. ABER dann. Wo der Motor etwas Betriebstemperatur hatte, entfaltete sich das ganze brachiale Gewalt der Gleiterrollen von Dr,Pulley.
Mit etwas Drehzahl, ich glaube es waren so um die 2500 U/min, schob es mich regelrecht über meine Sitzbank in die Rückenlehne . Und das ist jetzt nicht übertrieben. Mit anderen Worten, a Hexe mit oam Turbo im Hintern
Zur Stadtfahrt: zügig, schnell ...Autos sind Hindernisse
Überlandfahrt: ruhig gelassen cruisen mit 90 km/h
Autobahnfahrt: Mit  dem LKW ein im Rücksppiegel gesagt
Dann der beschwerliche Anstieg nach Hause.
Früher mit knappen 80 km/h den Berg hinauf. Heute kann ich die Kurven nicht einmal mehr mitausfahren, mit 95km/h den Berg hinauf geflogen.
Zu den Messwerten meiner Hexen Tacho Ansage.
0-50kmh ~ 6sec
100km/h ~ .....hab vergessen auf die Uhr zu schauen, weil ich meinen Arm nicht hoch bekam
Endgeschwindigkeit lt.Hexentacho 1 2 0 km/h
Und da sage noch jemand aus dem Osten kommt nur Mist
Ich hoffe Euch hat der Bericht etwas zum Schmunzeln gegeben. Die Werte allerdings..... sind NICHT aus den Fingern gesogen.
Ich wünsche Euch einen schönen Roller Sonntag ( Regen Cape nicht vergessen, denn es gibt kein schlechtes Wetter, nur schlechte Kleidung)
sowie eine schöne neue Woche.
Michael
Warum sind denn 20x17er verbaut. Die sind doch zun groß für die LX.....
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