Kupplungswechsel - Welche ?
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Wolfskid
170 Beitrge
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Kupplungswechsel - Welche ?, 27 Apr. 2013 23:44
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Hallo liebes Hexen Forum,
ich bruchte mal wieder Euer Fach Wissen......
Es ist ja WIEDER Frhlingszeit. Die Abende sind lnger hell und schn WARM . Und die Hexe braucht ne Neue Kupplung ( Vermutung, da beim Anfahren hin und wieder so ein rrruckeln zu merken ist. Als wrde bei einem Automatikgetriebe schneller Gangwechsel vorgenommen werden. Oder es knnte sich auch um ein durchrutschen des Keilriemens handeln... )
Und da meine Hexe jetzt 14 Jahre und 70.000km runter hat, denke ich knnte es die Kupplung sein. Oder habt Ihr vielleicht eine andere Erfahrung was die Lebensdauer der Kupplung anbelangt ?? - dann her mit Euren Eindrcken
Und sollte es zum Austausch der Kupplung kommen, wre da noch eine Frage offen (...nein, nein KEINE Rechnung ), die da wre:
Was fr eine soll ich nehmen ?
- Kupplung MALOSSI Maxi Fly
- Kupplung SERIE PRO HiT by Dr. Pulley. - mit den NebenWirkungen eines leeeren Portmonaise, bei 228. ohne Glocke !!!
- Kupplung MALOSSI Maxi Delta
Und wre jemand da von Euch, der schon das eine oder andere Modell verbaut hat in seiner Hexe 125 LX o. ??
Ansonten wnsche ich Euch allen hier in diesem  Forum eine geile  Zeit. Als da auch ALLZEIT GUTE FAHRT.
Euer
Wolfskid 
PS: Meine Dr.Pulleys Rollen sind immer noch Top . Und das nach bald einem Jahr. OHNE Geschwindigkeits - oder Abzugsverlust !!!
 
Gendert von Wolfskid am 27.Apr.2013 23:49
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Overdrive
4686 Beitrge
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RE: Kupplungswechsel - Welche ?, 28 Apr. 2013 00:24
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Das knnte eher von einer verschlissenen / verzogenen Glocke kommen. Oder Getriebelager dieser Welle.
So ein Poltern bzw. Rucken beim Anfahren.
Diese Kupplungen werden kaum was bringen, sprich Preis-Leistung steht in keinem Verhltnis. Die sind mehr fr Tuning und Motorsport gedacht und selbst da kommt man auch mit einer originalen mit strkeren Federn ganz gut zurecht.
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Wolfskid
170 Beitrge
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RE: Kupplungswechsel - Welche ?, 28 Apr. 2013 02:39
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Hallo @Overdrive,
vielen herzlichen Dank fr Deine schnelle Antwort. Also Deinen Worten nach, liegt das Problem an der Kupplungsglocke...?
Wenn ich also diese austausche und die Backen der Kupplung noch in Ordnung sind, sprich eine Strke von ??mm aufweisen, knnte das Problem behoben sein ?
Des weiteren sprichst Du ber strkere Federn !! - Welche knntest Du denn da Empfehlen, bei einer ORIGINAL Kupplung ?
Ab wann ist eine Kupplung fertig ? - Wenn keine Backen mehr da sind ?
Wrde diese Kupplungsglocke Ihr Geld wert sein: http://www.sip-scootershop.com/de/products/kupplungsglocke+pm+fur+gilera_pmcb0001 ??
Danke fr Eure Hilfe
Wolfskid
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niko5757
2879 Beitrge
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RE: Kupplungswechsel - Welche ?, 28 Apr. 2013 04:02
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Hallo,
ich fahre seit 2 Jahren eine Dr Pulley hit Kupplung. Ist nicht wirklich der Quantensprung. Wahrscheinlich bringt die nur was wenn der Motor getunt wurde. Ich wrde sie fr einen Alltagsroller nicht mehr kaufen.
Die PM-Glocke hatte ich auch, weil sie angeblich 300 Gramm leichter sein soll als die Originalglocke, ich habe sie nachgewogen und gleich wieder zurckgeschickt, das mit den 300 gramm stimmt nmlich nicht, es sind nur um die 30 Gramm, wahrscheinlich wurde sie mit dem Gewicht der alten Kupplungsglocken-Ausfhrung verglichen.
PM Glocke
standard glocke
lg, martin
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Andreas_Stgt
1769 Beitrge
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RE: Kupplungswechsel - Welche ?, 28 Apr. 2013 08:49
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Aslo ich habe eine ganz normale RMS beim SIP SHop eingebaut in die LXT). Die reicht vllig.
Im Prinzip halten die ja von den Belgen eh ewig (vieeel lnger wie Bremsbelge vorne ;) ) und einzig die Federn (manche einstellbar im Zugdruck) sind bei den Highend Kupplungen der Unterschied , sprich die Drehzahl bei der die Kupplung packt ist da einstellbar oder wenn fest, hher wie bei Standdardkupplungen.
Das bringt in der Regel nix auer, dass bei viel Stadtverkehr die Drehzahl unntig hoch ist beim Anfahren und diese Rennkupplungen an den Belgen auch schneller verschlein plus viel mehr Wrme an der Kupplung und damit im Variogehuse entsteht!!
Nicht ohne Grund fahren die Renner dann meist ein Variogehuse das die Plastikhaube weglsst UND sogar noch Lcher in die Metalldeckel reinmachen. Der Riemen mag so berhitzungen nicht sehr ;)
Inosfern: Normale Kupplung reicht vllig.
Hintergrund meines Wechsels bei ca. 40000:
Seit dem Kauf mit 20000km bemerkte ich eine langsame aber stetig geringere Drehzahl frs Einkuppen. Was speziell beim Anfahren am Berg zum ruckeln fhrte. Die Kupplung schleifte einfach nicht geschmeidig.
Nach dem Wechseln in RMS (Standdard) war die Drehzahl etwas hher (siehe meine Drehzahlmessungen:
//335576.forumromanum.com/member/forum/entry_ubb.user_335576.1124692072.1116541425.1116541425.1.drehzahlmesser_ohne_stromversorgung_nur_kabel_noetig-hexagonforum.html
und das ganze fand auch geschmeidiger - ohne ruckeln - statt. Bei gleicher Glocke. Dachte auch erst das evtl. die Glocke unrund sein knnte.
Mein Versuch mit meinem 80er Peugeot Roller und Rennkupplung war ernchtern: Zwar etwas schneller weg von der Ampel, der Preis dafr war jedoch eine sehr hohe Drehzahl und massiver Anstieg im Verbrauch - da ich ca. 50% Stadtanteil habe. Meine LXT liegt bei 3,5-4.5 Liter trotz 50% Stadtanteil. Mit Rennkuplung htte ich garantiert >= 6 Liter!
Gendert von Andreas_Stgt am 28.Apr.2013 9:02
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erwilud
10810 Beitrge
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RE: Kupplungswechsel - Welche ?, 28 Apr. 2013 09:54
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Hallo Michael
Meine "Vorschreiber" haben es bereits auf den Punkt gebracht.
Eine Serienkupplung ist im Regelfall vlli ausreichend und hlt auch normalerweise ewig.
Versuche mit anderen Kupplungen sind normalerweise nur etwas fr Spezialisten und fr genderte Motoren.
Nimm den Deckel runter und sehe dir deine Kupplung an. Warscheinlich sind sogar noch die Belge vllig in Ordnung.
Die Federn denke ich werden es auch sein bei dem geringen Alter. Rupfen kann viele Ursachen haben, sei es eine verzogene Glocke (obwohl du bei deinem Baujahr bereits die verstrkte Glocke drin hast), es kann unter Umstnden der Riemen sein oder auch die Variogewichte.
Einfach aufmachen, Belge prfen und vielleicht mal kurz anschleifen und dann wieder testen.
Gru
Erwin
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Wolfskid
170 Beitrge
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RE: Kupplungswechsel - Welche ?, 28 Apr. 2013 11:47
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Sag ich doch......
Ihr seid einfach ......
Vielen lieben Dank fr Eure schnellen und AUSFHRLICHEN Antworten..........
Und jetzt..............
Wolfskid
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Andreas_Stgt
1769 Beitrge
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RE: Kupplungswechsel - Welche ?, 28 Apr. 2013 13:31
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Ich kann mir schon vorstellen, dass bei den orig. Kupplungen im Laufe der Zeit die Federn etwas erlahmen und das evtl. auch ungleichmig.
Wie gesagt, waren bei meiner 40000km LXT die Belge ansich noch voll OK, doch das Einkuppeln erfolgte viel frher (zu frh fr weiches Schleifen) wie zu Beginn (20000km) bzw. das auskuppeln viel zu spt. Belge anschleifen hatte nix gebracht.
Mit der neuen Kupplung (noname RMS von SIP) war das wieder normal. Vermutlich knnen daher die Federn ducrhaus etwas an Spannkraft verlieren und somit fr ungeschmeidiges (und zu frhes) einkuppeln sorgen.
PS: Auch das auskuppeln erfolgt jetzt viel besser - da ist der Unterschied zur alten Kupllung sogar noch grer. Mit der alten war der bergang beim ausrollen von Motor luft mit bis auskuppeln stets sehr rucklig.
Gendert von Andreas_Stgt am 28.Apr.2013 13:32
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Wolfskid
170 Beitrge
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RE: Kupplungswechsel - Welche ?, 23 Jul. 2013 23:17
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So, DAAAA bin ich wieder
das besagte Problem, mit dem ruckeln bzw. poltern beim Anfahren, war NICHT die Kupplung.......
NeeeeiiiiN , es waren diiiiie.....DR. Pulley Rollen !!!!!
Diese hatten im laufe Ihrer DienstZeit in der Fliehkraftregelung, etwas an Metall - labrieb (k.A. was fr metallisch aussehende ) Streifen gebildet. Diese hatte ich mit der blauen Seite eines Britt Schwammes (FLies) entfernt.
Und siehe da, ta daaaa....der Abzug ist wieder ganz der alte. Ohne ruckeln, rotteln etc...........
Gott sei Dank, weil ....ist DOCH E T W A S billiger.......
Aber allen Helfern bei diesem Problem (chen) ein dickes Ksschen
Euer
Wolfskid
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