RE: soft-tuning, 19 Jan. 2014 18:01

Wenn ich solche langen Berichte lese ,muß ich aufpassendass ich nicht einschlafe.

Ist echt unmöglich diese details unter zu ordnen.

Habe auch schon bemerkt,dass verschiedene Blöcke in der anordnung immer das selbe sind.

Also muß er die Berichtsdetails aus blöcken zusammen setzen . 

Das geschriebene ist zwar wertvoll,er gibt sich auch die größte Mühe alles zu erklären .

Aber hier sind ganz wenige ,die das ganze einordnen können.

Deshalb sind wir doch froh,dass wir für extremitäten unseren Hexencharli haben.

Gruß von Karl-Heinz.

RE: soft-tuning, 08 Mar. 2014 19:11

So, auch wenn das hier immer schön kompliziert ist, schreib ich meine Erfahrung zu Thema - Soft-Tuning -

Genau wie der Thread-Schreiber es, meier Meinung nach wollte, hab ich mir Teile bestellt und verbaut.. nix mit Berechnung von 3 Stellen hinter dem Komma bei Getriebeübersetztungen und Tachoanzeigen in 05er km/h Bereichen.

Was ich gemacht habe:

172ccm Malossi Satz komplett für etwas mehr Durchzug reicht, das 15/41 Getriebe muss meiner Meinung nach auch nicht sein, ich hab es aber mit dazu genommen. Ob es wirklich was in der Endgeschwindigkeit bringt werd ich nach der Einfahrzeit sehen.

Für einen Besseren Duchzug ist mir noch eine Athena- Sportvario,für günstig, in die Hände gefallen. Da muss ich schon sagen, da ist mit dem Malossi-Satz deutlich was zu spüren. Ich werd jetzt irgendwann nur noch mal ne Vergaserabstimmung machen und dann etwas Spaß mit der Hexe haben. Und genau diese Richtung haben schon andere eingeschlagen und es hat sich bewähret ohne es zu kompliziert zu machen.

So, das ist für mich Soft - Tuning. Ein Teiletausch.. einfach umstecken und auch was davon merken. Wer wieviel macht bleibt jedem selbst überlassen und ist immernoch eine Frage vom Geldbeutel.

Jeder muss auch wissen das die Sicherheit dann auch noch passen muss. Eine Überholung der Bremsanlage und Reifen mit angepasstem Geschwindigkeitsindex müssen hier wirklich erwähnt werden!! Eins standard "J" Reifen ist nun mal nicht für 140 km/h geeignet.!!

Ideal wär noch für mich und bestimmt auch viel andere was generell bei den Motoren etwas bringt. Aber bitte nicht wieder mit viel komplizierten Zahlen und theoretischen Berechnungen.

Ich stell mir das wie in einer Tabelle vor..

nach Motortyp gelistet, was passt an sinnvollen Teilen die eine Leistungsverbesserung bringen,zum Motor. Zylindersatz, Vario, Kupplung, Vergaser, Getriebe und was sonst noch alles geht. Vielleicht noch mit einem Durchschnittspreis und jeder kann sich selbst ein Bild von seinen "Möglichkeiten" machen.

Das ist aber nur meine Meinung dazu...und ich musste das so loswerden auch wenn es bestimmt wieder zu lang geworden ist.

Gruß, Torsten

RE: soft-tuning, 09 Mar. 2014 12:02

Hi :) Also nen beschichteten Aluzylinder brauchst Du aber nicht so lange einfahren wie ein Gusspendant! Warmfahren immer, aber mach mal Feuer unterm Kessel

Also wer mit einem 172er auf der Hexe nen spritzigen Ampelsprinter haben will und keine Touren oder weite Strecken fährt, lässt die Finger vom längeren Getriebe, da gebe ich Dir vollkommen Recht. Hab das mega Anfahrloch selber bermerkt, ich werde noch etwas an der Vario spielen um es möglichst zu kompensieren. Aber alles was oberhalb 90 oder 100 liegt ist genial, ruhige Drehzahl, schnell.

Ich habe bewusst die gesteckte Malossi Variante genommen da es einfach zusammen passt und lange läuft. Für höhere Leistungen kann man anderes nehmen. Aber das war bei der EX nicht der Sinn. Wenn Du mehr Dampf haben willst :

Vergaser 25mm plus Luftfilterbearbeitung

Zylinderkopf PM prostreet

Steuerzeiten und Kanäle ändern am Zylinder

LG Dennis