Zylinderkit+KW, etc geschrottet, 24 May. 2014 16:19

Wahr heute ja ein grossartiger Tag, nachdem sich das Pleuellager im Motor verteilt hat und Kolben, Zülinder und Kopf geschrottet hat , (Heul, das schöne RB Kit) hab ich nen Problem, ich bräuchte nämlich nen neuen Zülinder und Kopf für Langhup Welle, bzw nen neues Kit

Den Zülinder könnte man nochmals aufarbeiten , aber Kopf und Kolben (der ist ja kein problem) sind definitiv irreperabel zerstört.

Weis Jemand vielleicht ob Race Base noch Sets fertigt?

RE: Zylinderkit+KW, etc geschrottet, 24 May. 2014 17:07

Basti hat seit Anfang 13 ne schöpferische Schaffenspause eingelegt, und sich dem Triathlon gewidmet. Vor ein paar Wochen hat er aber im Runnerforum angekündigt, das es bei Race-Base bald weitergeht. Ich bin auch schon am lauern. Alternativ kannst du aber auch eine 54mm Kopf von PM oder Kübler nehmen.
Aber wieso verreckt deine EVO2? Hattest du die gebtaucht gekauft? Mach mal detailierte Fotos.

RE: Zylinderkit+KW, etc geschrottet, 24 May. 2014 18:03

Hallo Hans

Hatte die Evo2 Welle neu gekauft gehabt. Aber anscheinend hat sich das Lager wohl verabschiedet, hab die Welle allerdings noch nicht ausgebaut, Bilder werde ich dann machen und hier einstellen

Zülinderkopf hat es heftig getroffen und der Zülinder selber hat vor dem Auslass ne kurze aber tiefe Riefe.

 Kolbenringe sind Komplett und auch die Kolbenklipps sind unbeschädigt gewessen und im KW Gehäuse fand ich Lagerspäne.

KW Lager selber scheinen i.O. zu sein, kein Spiel oder ähnliches, nur das Pleuellager knirscht und ist ziemlich schwergängig und Pleuel ist am Lager aussen bläuchlich verfärbt.

Was mich echt wurmt ist, das das RB Set einfach klasse wahr, gut Kopf könnte man vielleicht retten lassen ( Planfräsen und Brennraumkalotte neu fräsen lassen, aber der Zülinder?

Mal ne Frage, gibt es nicht Kolben mit 1 oder 2 mm grösserem Durchmesser? währe ja ne möglichkeit den aufbohren zu lassen und neu zu beschichten...

Das mim 54 Kopf von PM währe ne Alternative für den Kopf

RE: Zylinderkit+KW, etc geschrottet, 24 May. 2014 18:23

67mm+68mm Kolben gibt es z.B. von Wössner. Damit werden ja die bekannten BigBore aufgebaut. Kostet aber ne Schweine-Kohle. Alleine das Beschichten zum Schluss macht 200€. Und solange Basti nichts macht, gibt es auch keine passenden Köpfe für sowas.

RE: Zylinderkit+KW, etc geschrottet, 24 May. 2014 18:25

Ich kann dir anbieten den Kopf nochmal nachzusetzen, falls es die Beschädigung 

noch zu lässt. 

Oder ich mach dir nen neuen Kopf, nach deinen Vorstellungen. 

Alles weitere per PN.

RE: Zylinderkit+KW, etc geschrottet, 24 May. 2014 18:33

Hans, der Kopf ist ja nicht das Problem, nur der Zülinder halt -selbst Kolben hab ich hier noch einen liegen.

Die Big Bore Kits sind ja auch nicht unbedingt Alltagstauglich.

Was tun?

Denke mir PM 54 Kopf und neue Welle, Zülinder bleibt nen Problem.

CNC Danke für das Angebot, mus aber erstmal sehen was mim Zülinder passiert.

RE: Zylinderkit+KW, etc geschrottet, 24 May. 2014 18:40

@ CNCRacer: Vor einiger Zeit wurden bei Facebook individuelle Köpfe angeboten. Bist du das?

Für meinen Hexenmotor V4.0 werd ich in absehbarer Zeit nähmlich auch einen neuen Kopf benötigen.

RE: Zylinderkit+KW, etc geschrottet, 24 May. 2014 18:47

Ich hab meine Köpfe auf Spevo Kopf getauft.

Die Köpfe mach ich aber nicht gewerblich, daher nur max. 3-4 im Jahr zum Verkauf.

Macht ja sonst keiner mehr Köpfe. 

RE: Zylinderkit+KW, etc geschrottet, 24 May. 2014 18:50

CNC Racer, werde mir das mal vormerken

Hans, was hast du mit deiner Hexe vor?  Du machst mich neugierig

RE: Zylinderkit+KW, etc geschrottet, 24 May. 2014 19:53

Sry für Doppelpost, aber Hans, kennst du die Steuerzeiten vom PM Zülinder?

oder was hälst du von der Idee ne PM Zülinder mit meinem (wenn noch zu reparieren) auf Langhup zu fahren?

MFG Christian

RE: Zylinderkit+KW, etc geschrottet, 24 May. 2014 20:55

Ich weis ja numal nicht, wie lange mein aktueller Motor noch hält. Daher werde ich so nach und nach nen neuen Motor aufbauen. Die meißten T3ile hab ich ja schon, aber eben nu mal noch keinen Kopf. Grundsätzlich soll er werden, wie mein aktueller. Nur ein wenig verfeinert. 

PM Zylinder, Evo2, und dein Kopf, sollten einigermaßen laufen. Aber nur unter Vorbehalt.

RE: Zylinderkit+KW, etc geschrottet, 25 May. 2014 18:49

Also ich hab mal nachgedacht, ich glaube ich baue auf Big Bore um!

a) Entweder ich brauche einen neuen Zylinder und/oder ich lass den dann porten, dazu mus eh nen neuer Kopf oder der alte aufbereitet werden.

Da denke ich einfach das folgendes besser währe:

Den geporteten Race base Zylinder aufbohren und neu beschichten lassen-dürfte kaum mehr kosten als neuer/gebrauchter Zylinder+porting,

Dh Bohren (schätze mal 80 Euro und beschichten mit 200 Euro=280 Euro

Der Kopf mus eh aufbereitet/erneuert werden-da dürfte das ändern auf 67mm keine Mehrkosten verursachen.

Wiseko Kolben hab ich gesehen für 95 Euro+Versand-frage ist halt was der Kopf kostet.

CNC Racer: bekommst gleich ne Pin

RE: Zylinderkit+KW, etc geschrottet, 27 May. 2014 23:32

Also es wird ein Big Bore Kit mit 68mm , Kolben geht Mittwoch raus zum bearbeiten, wie es aussieht werden dazu die Steuerzeiten  von 124 auf 127 gearbeitet, aber genaues steht erst bei prüfung des Zylinders fest

Bin echt gespannt.

Naja auf dauer hilft nur Hubraum

RE: Zylinderkit+KW, etc geschrottet, 05 Jun. 2014 21:48

Gibt es hier schon was neues zum Schadensbild?

RE: Zylinderkit+KW, etc geschrottet, 06 Jun. 2014 12:27

Hallo Hans

Jepp ist gibt neues und anscheinend wahren es diesmal nicht die KW Lager, sondern wie vermutet das Pleuellager Die KW Lager sind zwar "angeschlagen" ich glaube aber inzwischen, das die eher wie der Kolben Opfer geworden sind.

Wenn man bedenkt das das ganze innerhalb einer Minute passiert ist, Respekt

Hier mal nen paar Bilder, hoffe man erkennt etwas:

Steht ja fast strammer als manch Jungspund..ähm reusper, man beachte die blauverfärbung des Pleuels

Hier mal ein Bild des Kolbens, oder besser ausgedrückt, ein Bild des jammers:

RE: Zylinderkit+KW, etc geschrottet, 06 Jun. 2014 20:36

Ja Christian,

Ein Bild des Jammers!   TYPISCHE Schrauberfinger!

Jetzt aber Nix wie wech!

Gruß, Fritz  

RE: Zylinderkit+KW, etc geschrottet, 06 Jun. 2014 21:51

Hallo Fritz, der wahr gut! 

Hab jetzt-ähm vor 3 Stunden mit einem Bekannten ( Profi Schrauberfreak) gesprochen.

Er nimmt die KW zu einem Spezi mit, der schauen soll , ob was zu machen ist.

Das Problem ist ja das beim kauf der gleichen Welle unter umständen das Lager ebenfalls nen "Knick" macht.

Daher wollen wir schauen ob es möglich ist bei einer neuen Welle (oder wenn zu retten) nen verstärktes Pleuel und lager einzusetzen.

Den durch die Hupraumerweiterung wird die Leistung ja nicht kleiner

MFG Christian

RE: Zylinderkit+KW, etc geschrottet, 06 Jun. 2014 22:36

Das ist ja ein absolut untypischer Schaden. Vieleicht hat das ja mal einen Schuss abbekommen, als sich deine Hauptlager aufgelöst haben. Meine hat jedenfalls schon um 20000km weg und läuft total fein. Die im AC BigBore ist auch total fit, und Basti hat die aus dem Langstreckenrenner nach drei Jahren Racingbetrieb auch noch gut verkaufen können. Wenn ich mich noch richtig an die Produktankündigung seinerzeit erinnere, ist das Pleullager ein bewährtes Produkt, welches auch in einen Kawa-Crosser verwendet wird.

RE: Zylinderkit+KW, etc geschrottet, 06 Jun. 2014 23:32

RE: Zylinderkit+KW, etc geschrottet, 07 Jun. 2014 00:24

Markus, ich halte die ganze Varioseitige Konstruktion für unterdimensioniert, weshalb ein Schlagschrauber für mich die größte Sünde an dieser Stelle(beim Anziehen) ist.
Und Mike hat ja selbst zugegeben, das der das nur damit gemacht hat.
Natürlich versagt auch so ein Teil einmal, aber eine typische Schwäche war doch im Runnerforum längst publik. Und hier noch ein Vergleich mit Basti´s Evo2 aus dem Langstreckenmotor. Da hat eine Welle drei Saisons gehalten, während das Kübler-Team mit drei Malossi-Wellen in einen 24h-Rennen nicht ausgekommen sind. Da sind die Pleul abgerissen.
Für mich ist und bleibt die EVO2 die beste Welle am Markt.

RE: Zylinderkit+KW, etc geschrottet, 07 Jun. 2014 09:52

Hallo

Also das die nen "Schuss" abbekommen hat, kann ich eigentlich fast ausschliessen, und gelaufen sein müsste die Welle so ca 5000 km.

habe mit Wellen von BGM aus dem 50er Bereich ( Mina liegend AC 70ccm Sport ) sehr gute erfahrungen und die Meldungen die man höhrt über die BGM EVO 2 sind nunmal sehr Positiv.

Öl/Schmierung wahr immer etwas "mehr" als nötig.

Schätze aber ml das DIESE Welle wohl nen Montagsfabrikat wahr.

Naha der Spezi wird sich die Welle mal genau anschauen und bestimmt mehr sagen können, wenn er das Lager ausgebaut hat.

Als nächstes kommt ja auch wieder ne BGM Welle rein, nur soll Er halt schauen ob man das Lager optimieren kann.

Schlagschrauber nimm ich nur für die Radmutter und für Vario und Kupplung nur Haltewerkzeug und Schlüssel

Gruss Christian

RE: Zylinderkit+KW, etc geschrottet, 12 Jun. 2014 00:08

Hab da mal ne Frage, kann man das Pleuel passend/von/für die BGM 55/110 Welle auch einzeln bekommen?

Den ich wollte die Welle beim Spezialisten instand setzen lassen, bzw nen neues  und vorallem besseres Lager einsetzen lassen.

RE: Zylinderkit+KW, etc geschrottet, 12 Jun. 2014 02:31

RE: Zylinderkit+KW, etc geschrottet, 12 Jun. 2014 08:58

Danke, Klasse, werde ich mal schauen, das währe Ja super, den ich möchte da auf Nummer sicher gehen

RE: Zylinderkit+KW, etc geschrottet, 06 Aug. 2014 20:31

Hi Vario,

was macht dein Motor?

Hab gehört, dass dein Zylinder fertig ist.

Läuft die Kiste schon?

Gruß Markus

RE: Zylinderkit+KW, etc geschrottet, 10 Aug. 2014 22:49

Hallo Markus

Also Motor ist drin, QK ist auf 0,9 eingestellt und Motor wird morgen erstmals angeworfen-Bin echt gespannt und es wird auch spannend, den ich will am 16, 8 in leverkusen sein, MIT meiner Hexe

KW hab ich wieder die Evo 2 mit 55 mm Hup

Bilder und beschreibung kommen noch im Tagebuch Thread.