Mikuni TM24 auf LXT 180?-Einstellungen und Modifizierungen, 22 Nov. 2014 18:39

Hallo Gemeinde,

wenn ich auf meiner LXT (mit Malle-Kopf) den Mikuni TM24 fahren wollte,was  müsste ich da am Ölanschluss anpassen  und wie würdet Ihr die Airbox bearbeiten?

Gibts jemand er das Teil auf einer LXT fährt und  was zu der geeigneten Bedüsung sagen kann?

Das könnte ich dann als Ausgangspunkt zum Testen nehmen.

Gruss Jens

RE: Mikuni TM24 auf LXT 180?-Einstellungen und Modifizierungen, 22 Nov. 2014 23:21

Hallo Jens,

Ölanschluss werde ich so machen:

Mikuni Ölventil, eingeklebt in einen 30mm Ansaugstutzen.

Zur Bedüsung ist es schwierig, etwas zu sagen, wegen der zahlreichen Klone, neben dem Original Mikuni TM24, diese haben unterschiedliche Düsenbezeichnungen.

RE: Mikuni TM24 auf LXT 180?-Einstellungen und Modifizierungen, 23 Nov. 2014 00:11

So sieht es in meiner Hexe aus,

und so ähnlich sieht meine Airbox aus.

ND25, Nadel in tiefster Stellung, mit etwas Glück passt sogar die HD.

RE: Mikuni TM24 auf LXT 180?-Einstellungen und Modifizierungen, 23 Nov. 2014 01:16

Danke Speedracer,

wie hast Du den Ölanschluss an der Vergaser gebastelt?

Passt der original ASS und der Original Ansaugschlauch vom Lufikasten an den Gaser?

Hast Du in der Airbox noch die ori Matten drin oder andere oder keine?

Gruss Jens

RE: Mikuni TM24 auf LXT 180?-Einstellungen und Modifizierungen, 23 Nov. 2014 13:02

Schwer zu erklären, es ist aus verschiedenen Teilen zusammengebaut.  Das Bild stammt von bootleg und ist, so glaub ich die bessere Alternative, jedenfalls schneller und einfacher als meine Version. einfach den Vergaser seitlich in passender Stärke aufbohren, das Ventil hineinstecken(sollte schwer ins Loch gehen) und von aussen mit Flüssigmetall verkleben. ASS passt mit Glück, wenn nicht, ein größerer kostet nicht viel, Schlauch passt, geht aber auch schwer drauf, in der Airbox ist noch der Orifilter.

Gruß Adrian

RE: Mikuni TM24 auf LXT 180?-Einstellungen und Modifizierungen, 23 Nov. 2014 21:46

Hallo Adrian,

boah ey das ist heavy,also am Vergaser rumbohren....Respekt Respekt.Nun das traue ich mir nicht zu da kill ich den Gaser.Ich würde wenn die Variante von bootleg wählen und das Ölventil in den Ansaugstutzen einkleben oder den 25 delo nehmen.

Womit kann man so ein ölventil ein den Ass einkleben?

Gruss Jens

RE: Mikuni TM24 auf LXT 180?-Einstellungen und Modifizierungen, 23 Nov. 2014 22:36

Also um Einkleben in ein vibrierendes und flexibles Teil würde ich eher einen großen Bogen machen, es sei, denn es hat jemand da schon über 10000e km und zig Jahren Erfahrung mit.

Der ganze Motorblock bekommt jedes Schlagloch voll mit, der Vergaser hängt zudem zur einen Hälfte daran mit seinem Gewicht, Gummi arbeitet unter Last, deformeirt sich undefiniert und mit der Zeit dürfte das alles undicht werden oder gar abfallen, ohne, das man es rechtzeitig merkt und schon garnicht sieht. Da bekommt er dann Falschluft und obendrein auch kein Öl mehr, auf einen Schlag.

DAnn evtl. mal 20€ investieren und ein Ölventil in einer Werkstatt in einen Vergaser einsetzen lassen, dafür sind ja zumeist uach entsprechende Stellen/Flächen an einem Vergasergehäuse vorgesehen, weil sie meist universal nutzbar gegossen werden. Erst für spezielle Modelle werden die dann anders endbearbeitet und bestückt.

my2cents

Carsten

RE: Mikuni TM24 auf LXT 180?-Einstellungen und Modifizierungen, 23 Nov. 2014 22:48

Das Ölventil habe ich mit 2-K Flüssigmetall eingeklebt. Vorher mit 6mm den ASS angebohrt, das Ventil sitzt so stramm in der Bohrung, daß eine Klebung fast überflüssig erscheint. Mit Klebung sitzt das jetzt bombenfest.

Alternativ könntest du den RDR-Ansaugstutzen nehmen, dann wird aber die Verbindung zum Luffi schwieriger.

RE: Mikuni TM24 auf LXT 180?-Einstellungen und Modifizierungen, 24 Nov. 2014 00:06

Danke Bootleg,

hast Du mal einen Link zu dem RDR Ass,habe beim Googeln nix gefunden.

Oder vielleicht gibts ja hier einen hilfsbereiten im Forum der gegen Übersendung des Gasers und des Ölventiels dieses für ein kleines Handgeld am Gaser montiert?

Hilfsbereite bitte melden.

Gruss Jens

RE: Mikuni TM24 auf LXT 180?-Einstellungen und Modifizierungen, 24 Nov. 2014 00:36

Wieso denn unbedingt einkleben. Das gezeigte Ölventil gehört einfach nur in die Leitung. Dazu nun einfachen Schraubnippel von Sip. Vollkommen problemlose Montage.

www.apemania-shop.de/OElrueckschlagventil

www.sip-scootershop.com/de/products/anschlustuck+polini+fur_31101020

RE: Mikuni TM24 auf LXT 180?-Einstellungen und Modifizierungen, 24 Nov. 2014 00:40

ASS

RE: Mikuni TM24 auf LXT 180?-Einstellungen und Modifizierungen, 24 Nov. 2014 00:55

@ Hans,

wenn ich das richtig verstanden habe fehlt bei Mikuni TM 24 der Ölanschluss am Gaser der muss jetzt irgendwie ran,sei es nachträglich an den Gaser oder an den ASS.

@ Bootleg,

Danke Bootleg,

2 Fragen noch:

1.Kann ich nach Montage des RDR Ass die Airbox nicht so lassen und den Unterschied mit einem längeren Faltenschlauch vom Gaser zur Airbox ausgleichen?

2.Muss ich bei Montage des RDR Ass dann noch das von Hans abgebildete Rücklaufschutzölventil dazwischen hängen.

Gruss Jens

RE: Mikuni TM24 auf LXT 180?-Einstellungen und Modifizierungen, 24 Nov. 2014 01:12

1. Kann man, dürfte aber schwierig sein, einen derartig flexiblen Schlauch zu finden.

2. Ja.

RE: Mikuni TM24 auf LXT 180?-Einstellungen und Modifizierungen, 24 Nov. 2014 09:08

Ohne Versetzen und Höherlegen der Box kommst Du nicht hin. Wozu eigentlich einen RDR Stutzen bei nur einem 24-25mm Vergaser? Da gibt es doch passende Ansaugstutzen für.

Ich hatte den 24 Mik. noch nicht, aber wenn noch kein Fachwissen vorhanden ist würde ich eher den empfehlen für Dich zum Abstimmen. Die laufen i.d.R. im Teillast eher fetter und nicht an der Mager-Grenze und sich recht einfach einzustellen.

Wenn dann würde ich so nen Öl-Nippel auch nur an einen Vergaser ran setzen, nicht an einen Gummi-Ass.

RE: Mikuni TM24 auf LXT 180?-Einstellungen und Modifizierungen, 01 Dec. 2014 16:52

Hallo Gemeinde,

hat jemand mal ein Anhaltspunkt für mich zum Suchen,

welcher Firmen so einen Ölnippel an einen Mik-Vergaser ransetzen?

Besten Dank.

Gruss Jens

RE: Mikuni TM24 auf LXT 180?-Einstellungen und Modifizierungen, 01 Dec. 2014 19:25

Das müßte dir jede Motorradwerkstatt, Flaschnerei oder Schlosserei machen können.

RE: Mikuni TM24 auf LXT 180?-Einstellungen und Modifizierungen, 01 Dec. 2014 20:40

Ich frage nochmal: Warum unbedingt einkleben? Warum kein Schraubnippel mit Ventil im Schlauch? Kleine 4,2mm Bohrung setzen, und ein M5er Gewinde schneiden kann ja nun fast jeder.

RE: Mikuni TM24 auf LXT 180?-Einstellungen und Modifizierungen, 01 Dec. 2014 21:30

Danke Speedracer.

Na Hans,wenn Du mir das Gewinde in den Gaser schneidest und mir den Ölnippel reinschraubst darfs gern auch ein Schraubnippel mit Ölventil im Schlauch sein..

Ich traue mir das .rumbohren und rumschneiden am Gaser ncht zu.

RE: Mikuni TM24 auf LXT 180?-Einstellungen und Modifizierungen, 01 Dec. 2014 21:53

Dann komm rum. Ist in ner viertel Stunde erledigt. Anschlussstutzen gibt es hier. Ist aber M6, also 4,8mm bohren.

www.sip-scootershop.com/de/products/anschlustuck+polini+fur_31101020

RE: Mikuni TM24 auf LXT 180?-Einstellungen und Modifizierungen, 01 Dec. 2014 23:06

Ok Danke Hans,habe Dir einen PN geschrieben.

RE: Mikuni TM24 auf LXT 180?-Einstellungen und Modifizierungen, 02 Dec. 2014 06:43

Schrauben ist eigentlich die beste Alternative, mein Ölventil steckt auch in einem Schraubverschluß, wurde aber zusätzlich mit Flüssigmetall gesichert, weil mein Gaser auf 26mm aufgespindelt wurde und dadurch die Vergaserwand schon ziemlich dünn ist.

RE: Mikuni TM24 auf LXT 180?-Einstellungen und Modifizierungen, 03 Dec. 2014 09:38

Hallo Gemeinde,

kann mir von Euch jemand sagen,was ich beim Umrüsten meiner LXT Hexe auf den Mikuni TM 24 noch für Teile brauche:

-passt der original Gaszug der im original 20 er Mikuni verbaut ist oder brauch ich einen neuen?

-passt der noch original vorhandene E-Choke an den 24 er Mik oder brauche ich einen manuellen?

-was brauche ich sonst noch für Teile für den Einbau?

Dass ich einen neuen Ölanschluss brauche weiss ich.

Danke.

Gruss Jens

RE: Mikuni TM24 auf LXT 180?-Einstellungen und Modifizierungen, 03 Dec. 2014 16:05

E-Choke passt nicht. Du brauchst einen Choke für Seilzug.

Den Gaszug kannst du mit einem geeigneten Seilzugkrümmer anpassen.

Für den Luffi nehme ich einen 45 Grad PVC-Winkel und ein Stück Staubsaugerschlauch ID 45mm.

RE: Mikuni TM24 auf LXT 180?-Einstellungen und Modifizierungen, 03 Dec. 2014 19:08

Für den Luffi passt auch der orginale Ansaugschlauch.

RE: Mikuni TM24 auf LXT 180?-Einstellungen und Modifizierungen, 03 Dec. 2014 19:32

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speedracer:

Für den Luffi passt auch der orginale Ansaugschlauch.

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Aber nur mit brutaler Gewalt.

RE: Mikuni TM24 auf LXT 180?-Einstellungen und Modifizierungen, 03 Dec. 2014 20:27

Danke Bootleg und speedracer. 

RE: Mikuni TM24 auf LXT 180?-Einstellungen und Modifizierungen, 03 Dec. 2014 21:28

Ja mit brutaler Gewalt stimmt schon, nach 10 mal aufstecken ist der Schlauch vermutlich im Eimer

RE: Mikuni TM24 auf LXT 180?-Einstellungen und Modifizierungen, 04 Dec. 2014 15:27

Also original hat der Mik TM 24 ne 190er HD und eine 15 ND drin,was würdet ihr mir für ein Düsenset zum Abstimmen empfehlen/bzw welche Düsengrössen sollte das Set enthalten?

Gruss Jens

RE: Mikuni TM24 auf LXT 180?-Einstellungen und Modifizierungen, 04 Dec. 2014 17:19

Welchen TM24 hast du? Mikuni, Stage 6, StylePro.....
Die Düsen sind unterschiedlich, sowohl vom Gewinde, als auch von der Bezeichnung.

RE: Mikuni TM24 auf LXT 180?-Einstellungen und Modifizierungen, 04 Dec. 2014 18:40

Da du vermutlich einen orginal Mikuni Vergaser hast(meiner hatte die gleiche Bestückung) würde ich dir auf jeden Fall eine 25er ND empfehlen, sowie eine 170er HD. Mit der Nadel must du einfach alle Kerben probieren. Hab meine ziemlich fett, also hoch eingestellt.