Hallo zusammen, ich hatte ja vor vielen Monden z.B. beim Fritz (mit blauer Elise) im Verdacht, dass die Drehzahlen um über 1000/min zu wenig angezeigt würden bei seiner Höchstegeschwindigkeit. Nun trug sich ähnlicher Fall im SKR-Forum zu, allerdings mit einem anderen Billig-China Drehzahlmesser. Sowas kann dann ganz schon ärgerlich beim Vergleichen und Abstimmen sein, wenn die angezeigten Drehzahlen nicht annähernd übereinstimmen!!! (Es gibt halt keinen negativen Schlupf!  ) Hier wurden anstelle von ca. 9800/min nur 8800/min angezeigt!!!!!!  Mehr dazu in diesem SKR-Forumsthread. Wirklich interessant bzgl. Drehzahlmesser wird es erst ab der 3.Seite, aber auch schon die ersten beiden deuten sich die Ungereimtheiten an und für Bastler ist‘s ohnehin interessant bzgl. "Verbesserungen" an einem AC-TPH. ;) 132781.forumromanum.com/member/forum/entry_ubb.user_132781.1156877404.1132101550.1132101550.1.drezahlende_habt_ihr_auch_sooo-piaggio_skr_skipper.html?onsearch=1 Das ist der vom Micha aus obigem SKR-Forum-thread mit seiner gemachten luftegkühlten TPH172 (alias *Wittmann* hier und im SKR-Forum): 
Und dieser hier ist vom Fritz auf der blauen Elise (EXS125): 
(Der Fritz hier bei uns fährt einen anderen Drehzahlmesser (den es auch einmal zu überprüfen gelte!), aber irgendwer anderes hier hat den im SKR-Thread-Gezeigten bei sich im Tacho eingelassen. Weiß nimmer wer dat war ...?) Edit zum Verständnis im TPH-Thread: Auspuff SM02 ohne KAT = SKR150/TPH125 (max Leistung @7500 bzw. @7600/min in den Papieren) schräg nach oben montiert, hat identischen Endröhrchen-Durchmesser von ca.17,5mm wie Hexagon EXS125/EXV150 Auspuff SM06 ohne KAT = ist der allseits bekannte 180er vom Gilera Runner FXR180 mit Endröhrchen-Durchmesser von ca. 19,5mm (an engster Stelle) (max.Leistung @8000/min in den Papieren) und größerem Volumen, aber schräg nach oben montiert, kann nicht auf Hexagons gefahren werden Auspuff SM04 ohne KAT = Hexagon LX125/LXT180 ohne KAT hat einen Endröhrchen-Durchmesser von 21,5mm und (max. Leistung @8250 in den Papieren) und nochmal größerem Volumen, waagerecht nach hinten montiert, sieht auf SKR/TPH/SR/Dragster/Runner nach nix aus! Mit Hitzeschutz-/thermoband um den Krümmer und Auspuffanfang kann man die max. Leistung des Auspuffs nochmal um wenige 100/min hochdrücken (ca. 200-300/min). Viel Spaß beim Lesen Gruß Carsten
Gendert von Hexencharly am 8.Jun.2017 21:09
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. Fürs normale Fahren kommt man (meines Ermessens nach) ganz gut ohne Drehzahlmesser, Abgastemp.Messer und ähnliches aus. Und das betrifft dann wohl 95% der hier teilnehmenden Kollegen. Aber da unsere Hexen ja nicht mehr die allerjüngsten sind wird auch schon mal eine Reparatur fällig, Teile müssen getauscht werden und und und. Und zum Einstellen und abstimmen hilft ein Drehzahlmesser ganz ungemein. Man kann Standgas nach Gehör einstellen oder auch nach Drehzahlmesser. Variogewichte lassen sich mit einem Drehzahlmesser sehr viel genauer austaxieren als ohne. Ich selber fahre im Regelfall ohne weil ich ihn nicht benötige. Aber es ist immer einer angeschlossen und liegt unter der Tankklappe. Es ist ein billiger elektronischer für 15 Euro (ein Scheißding). Desgleichen habe ich einen Analogen der recht genau geht und mittels eines Steckers kurzfristig angeschlossen werden kann. Er greift sein Signal von der Zündspule ab. Habe ich alles eingestellt ziehe ich den Stecker und nehme ihn weg.Bei meinen Touren und Ausfahrten habe ich keinen Drehzahlmesser im Sichtfeld. Benötige ihn einfach nicht. Ich benötige auch keinen Voltmeter oder keine Abgastemperatur. Was benötigt wird hat die Hexe an Bord. Meine einzigen Anbau/Umbauteile sind eine Warnblinkanlage und ein Navi (das zu 99% aller Zeit im Kofferraum liegt) und eine größere besser ablesbare Uhr. Steckdose hat die Hexe sowieso und dafür gibt es für ganz wenig Geld Adapter die dann auch USB zur Verfügung stellen (Navi, Smartfon .
