etwas mehr Power fr die LXT, 03 Feb. 2019 21:50

Ich habe ja schon im Rollertagebuch geschrieben dass ich eine Hexe als Reisehexe aufbauen möchte. 

Die 2. LXT180 die ja schon vernünftg läuft nehme ich dann für die kürzeren Strecken her.

Nun hatte ich die Idee dass ihr ein klein wenig mehr Pferde gut stehen könnten. Allerdings kein Maximaltuning mit allem drum und dran, sondern mit vertretbarem Aufwand und auch finanziell im Rahmen.

Pulleys sind drin und der Rest original.

Carsten meinte Erwin hätte da auch ein paar gute Tips die er an seiner Ford-Hexe gemacht hat

Sollte jemand Ideen haben nur her damit. Und da ichs nicht eilig habe kann ich bei Bedarf eventuelle Teile vielleicht auch zum Schnäppchenpreis ergattern

Gruß

Dietmar

RE: etwas mehr Power fr die LXT, 04 Feb. 2019 11:23

Hi Dietmar,

mehr Pferde für die noch aufzubauende Reisehexe oder mehr Pferde für die 2., die Kurzstreckenhexe?

Besten Gruß

Carsten

RE: etwas mehr Power fr die LXT, 04 Feb. 2019 11:33

Hi Carsten,

die aufzubauende Reisehexe soll bleiben wie sie ist - ich denke so komplett original dürfte am wenigsten belastend für alles sein, so dass sie hoffentlich lange und dauerhaft einfach gut rennt.

Bei der Kurzstreckenhexe denke ich über ein paar Pferdchen mehr nach da sie ja nicht die meisten km abbekommt ...

Danke und Gruß

Dietmar

RE: etwas mehr Power fr die LXT, 10 Feb. 2019 20:08

Gut gut, wenn sonst erstmal keiner will, dann mal ein paar Ideen meinerseits:

Aufgabenstellung:

Ein paar Pferdchen mehr, mit vertretbarem Aufwand und finanziellem Rahmen für eine LXT180.

.

1. Sollte sich alles noch innerhalb der originalen Maximaldrehzahlen bewegen oder darf es mehr werden?

2. Darf die Leistung in niedrigen Drehzahlen weniger werden?

3. Müssen es denn mehr Pferde werden oder würde es auch ausreichen, die vorhandenen maximalen Pferde über einen breiteren km/h-Bereich verfügbar zu machen?

4. Soll es beim originalen Auspuff bleiben?

5. Wo endet der finanzielle Rahmen?

6. Mehr Pferdchen für höhere Geschwindigkeit und/oder sogar mehr TopSpeed und/oder für verbesserte Beschleunigung?

.

Besten Gruß

Carsten

RE: etwas mehr Power fr die LXT, 10 Feb. 2019 21:35

Tach Carsten,

danke für deine Mühe,

1. ich denke etwas mehr Drehzahlen ist vom Motörchen verkraftbar - also ja

2. wenn das bedeutet dass der Anzug spürbar schlechter wird dann nein - aber für nen verbesserten Durchzug ab 80 wäre es trotzdem in Kauf zu nehmen

3. hmmmm da bitte alles - etwas mehr Pferdchen über ein breites Leistungsspektrum

4. original muss nicht sein - aber so ein Scorpion Auspuff wie Michael jetzt hat würde mir an der Alt Herren Hexe weniger gefallen

5. mehr als 300 Euronen wollte ich für etwas mehr fun nicht investieren.

6. beides wäre optimum aber da der Anzug eh schon recht gut ist wären ein paar km mehr eher von vorteil sollte ich auf die Autobahn müssen

Gruß und Danke

Dietmar

RE: etwas mehr Power fr die LXT, 10 Feb. 2019 21:58

Eine Multivar tut der LXT immer gut.Schaltet einfach immer besser und linearer.
Ein Malossikopf, oder sogar ein PM oder ähnliches.
Auslass einen mm hochziehen( lohnt aber nur, wenn man es selbst machen kann, oder einen an der Hand hat.).
Eventuell noch eine Malossi VL13-Membran. Fast unzerstörbar, und der Motor hängt nach meinem Empfinden besser am Gas.

Alles weitere geht ins Geld, und erfordert anschießen aufwendige Abstimmarbeiten.

RE: etwas mehr Power fr die LXT, 11 Feb. 2019 10:55

Danke sehr Hans für die Tips,

grob überschlagen VL13, Multivar und PM Kopf ca. 330,- das währe im Rahmen.

Dazu mal ne Frage.

Das original Verdichtungsverhältniss ist ja wohl 1:9,8 - der Malossi hebt es auf 1:10,5 und der PM sogar auf 1:12,5 ist das nicht extrem belastend für die KW Lager und ist es da nötig den Vergaser darauf abzustimmen?

Am Zylinder werde ich nicht herumschleifen dazu habe ich nicht die passenden Mittel und wäre dann frei Schnauze mit nem Schleifaufsatz vom Dremel - ich denke das wäre nicht so prickelnd

Gruß und danke 

Dietmar

RE: etwas mehr Power fr die LXT, 17 Feb. 2019 06:59

Moin

Dietmar fahre dem Malossi kopf vl13 und multivar ist schon en unterschied zum ori 180er. Bei kb kopf bin ich mir nicht sicher ob der Motor meine monotone gastellung auf der Autobahn mit macht.

Gruss

Michael