Was eine EXV150 anders hat/benötigt, als eine EXS125: - Zylinder, Zylinderkopf, Kolben 150ccm (60,6mm), Vorsicht, es müssen die für die LC (Liquid-Cooled = Wassergekühlten) sein (, gäbe nämlich auch AC (AirCooled = (Gebläse-)Luftgekühlte die jedoch einen nicasilbeschichteten Aluzylinder hätten!) - Vergaser Mikuni VM20-316 (anstelle eines VM20-315) - Getriebe 13:30+13:41 (anstelle 13:30+12.41, Obacht, es können hierbei immer nur Zahnradpaare gewechselt werden, keine einzelnen Zahnräder! also 13:41 anstelle 12:41 ginge) - altes großes Nummernschild oder eher wahrscheinlich, neues schmales Nummernschild - neue Zulassungsbescheinigung Teil1 und 2, sofern nur eine Betriebserlaubnis vorliegen sollte - andere (zumeist günstigere) Versicherung - je angefangene 25ccm 1,84€ und dann auf den vollen Euro angerundet, sprich 6x1,84€ = 11,04€ , d.h. 11 Euro Kfz-Steuer pro Jahr - Motorradführerschein Ich könnte mir jedoch vorstellen, dass damals beim "Drosseln" lediglich nur das Zylinderpaket gewechselt wurde, vom Rest wird kaum einer eine AHnung gehabt haben. Ist aber nur eine Vermutung. Gruß Carsten |