Moin!

ich muss in meine EX 150 den vergaser wieder einbauen... leider war ich nicht derjenige der ihn ausgebaut hat, daher bin ich mir nicht sicher was ich wo anschließen muss... hat jemand eine anleitubg oder so für mich?

lg dave

RE: Vergaser wieder einbauen | EX 150, 13 Sep. 2020 17:04

Gaserhage Dave ,

der Zug kommt oben ‘rein.

Der Spritschlauch an den passenden Anschluss hinten.

Die Vergaserheizung und der Choke sind steckertechnisch so kodiert, dass du die beim Anschluss nicht verwechseln kannst.

Ist der Gaser auf einen Unterdruckanschluss direkt hinter dem Ansaugstutzen durchbohrt worden, dann gehört da noch ein Schlauch drauf, der zur Unterdruckdose führt.

Der kleine, dünne, WICHTIGE Ölschlauch kommt an den kleinen "Ellbogenanschluß" vorne am Vergaser.

Hab‘ ich noch was vergessen? Dann fällt‘s sicherlich noch jemandem auf...

RE: Vergaser wieder einbauen | EX 150, 14 Sep. 2020 10:58

Vielen Dank!

Ich werde mich heute Nachmittag mal dransetzen und dann mal weiterschauen...

LG dave

Hi, also da kann man eigentlich nicht viel falsch machen.  Das ist selbst erklärend. Ruhig Mut. Wichtig ist wie schon gesagt das der kleine Ölschlauch vorne Links auf den Messingstutzen unbedingt drauf muss. Sonst hast du sofort einen Motorschaden weil kein Öl zugemischt wird. Ok.  Gr

Hi Dave,    😉

...hier ein kurzer Einblick für die "Hexagon Novizen" + Newbies,   unter den Schraubern.  🔧 ⚙️ 🔩

Hier ein Blick in den Motorraum - unter den Sitz - meiner Hexe EXV 150🔻👓

Verrät schon Einiges über die Einbau-Positionen von den verschiedenen Udruck- und Benzin- Schläuchen + Kabeln.

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Nochmal aus einem anderen Blickwinkel...  🤓

Wenn vorhanden - Der in den "AGB" (Benzin - nur Super95! - Ausgleichsbehälter! ) etwas näher betrachtet.

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Zum Vergleich:  Der Motorraum einer LX125/LXT180 mit >Delorto Vergaser!< 

(Mikuni VM20-349 > LX125 und VM20-348 > LXT180 wurden auch verbaut.)

Charakteristisch:   Der🔺Unterdruck-Anschluss, (auch "Blasebalg" genannt!) 🙄  ist "über wie ‘ne Karre Mist" - weil oftmals eine häufige Fehler-Quelle!  Wurde schon von vielen Hexern ausgebaut!  Und durch einen "normalen" Textil-verstärkten Gummischlauch ersetzt!  ✓ 

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Zurück zu den Daten der 1.Hexen-Generation EX/EXS/EXV: 

Die MIKUNI VM20-315 (EXS125) + VM20-316 (EXV150) 

und ihre "inneren Werte" & Einstellungen:  📑

Darauf den Vergaser kontrollieren!  

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Ebenso ⚠️Wichtig!⚠️ ist der korrekte Schwimmerstand!

Wenn die Hexe zuverlässig Starten soll - wie auch im Leerlauf und bei  die richtige Menge an Super95 bekommt! 

Vor dem 1. Starten ist die Ölpumpe zu entlüften... indem man die >Entlüftungs-Schraube< öffnet... bis nur noch Zweitaktöl herauskommt - ohne Luftblasen!  

Falls der dünne Ölschlauch (innen 2,3 mm) Leer gelaufen ist...  vor dem Aufstecken+Anschellen am >Öl-Anschluß-Ventil des Mikuni VM20-316 mit einer "Pferde-Spritze" 💉 (aus der Apotheke/Drogerie) komplett befüllen!

(Einzelne winzige Luftbläschen zieht der Motor selbsttätig durch den Vergaser aus dem Schlauch.)

Wer allerdings Unsicher ist...  ob die >ÖLPUMPE< richtig fördert...  sollte im BENZINTANK eine Notmischung, 1:50 bis 1:60 "anrühren"!     

⚠️ Sicher ist Sicherer-er-er! ⚠️  🛢️   (Das gilt nicht nur bei PayPal! )  😉 

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Noch ein Wort zu den elektrischen Anschlüssen...

von E-Choke und Vergaser-Heizung.  

Die beiden grauen Anschluß-Stecker/Buchsen sind Parallel geschaltet - und werden im KABELBAUM für beide Geräte herangeführt.  Die können NICHT verwechselt werden! 

PLUS = Rot-Weisse Leitung kommt nach Einschalten des Zündschlosses von der 2ten Sicherung (7,5 Ampére) hoch zu beiden Geräten/Komponenten.

Der  geschaltete MINUS kommt NUR bei bei laufendem Motor über das graue Kabel vom Spannungsregler (Kontakt A) zu E-Choke und Vergaser-Heizung! 

AUSSCHNITT VERGRÖSSERUNG:  Vergaser🔻Heizung und E-Choke🔻in der oberen Reihe. 

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Gruß,       und Gutes Gelingen     NO FEAR!  Das sind nur 12 Volt = Gleichspannung!  ⚡⚡

Fritz      Jetzt aber nix wie wech... Anpfiff im DFB POKAL gg MSV Duisburg  🦓   LIVE i.d.ARD!  ⚽

PS+edit:    🦓 MSV Duisburg  0  :  5  Borussia Dortmund 

                         So kann‘s weitergeh‘n!

Am nächsten Samstag geht‘s zu Hause in der Bundesliga gg Borussia Mönchengladbach  weiter!

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Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Vergaser wieder einbauen | EX 150, 15 Sep. 2020 18:14

Danke für die Hilfe!

habe den vergaser wieder eingebaut bekommen und der Roller springt auch an wenn ich den kickstarter betätige (mit Starthilfe im vergaser)...

leider geht die Maschine recht schnell wieder aus, klingt teilweise so als würde sie absaufen... hat jemand ne Idee was das sein könnte?

lg Dave

RE: Vergaser wieder einbauen | EX 150, 15 Sep. 2020 20:45

Du hast den Vergaser gereinigt ?

Benutze mal die Suchfunktion und suche nach der Grundeinstellung.

Diese Grundeinstellungen sind sehr wichtig.

Auch die Chokeeinstellung ist wichtig und sollte geprüft werden.

Aber ich glaube das hat der Fritz schon alles erklärt.

Du solltest evtl auch mal den Kompressionsdruck prüfen und hier kund tun.

Wenn das alles Tutti ist, sollte der auch laufen.

Ist auch die richtige Schiebernadel drin ???

MfG Manfred

RE: Vergaser wieder einbauen | EX 150, 15 Sep. 2020 20:50

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Light23:

habe den vergaser wieder eingebaut bekommen und der Roller springt auch an wenn ich den kickstarter betätige (mit Starthilfe im vergaser)...

leider geht die Maschine recht schnell wieder aus, klingt teilweise so als würde sie absaufen... hat jemand ne Idee was das sein könnte?

lg Dave

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Gaserhage Dave ,

tja, was genau ist denn mit dem Vergaser passiert, dass er wieder eingebaut werden musste.

• Falls Ersatz - ist es der richtige Vergaser (genug Beiträge im Forum zur korrekten Modellnummer und Bedüsung)?
• Ist der Vergaser "gereinigt" worden? Wie?
• Hat die Hexe vorher mit dem Vergaser gelaufen? Warum war er demontiert worden?
• Kerze nass?

Du siehst, es gibt da viele Fragen - wir können das nur eingrenzen, wenn wir mehr Infos haben.

RE: Vergaser wieder einbauen | EX 150, 15 Sep. 2020 20:53

also der vergaser ist derjenige der immer drin war, der wurde nur ausgebaut um den zu reinigen... das hat nen kumpel gemacht, wie genau er das getan hat weiss ich nicht... 

Die Kerze sah gut aus und gibt auch nen Zündfunken wenn man sie an Masse hält...

hmm also liegt das also eher an den einstellungen? der kumpel meinte ich solle die düsen des vergasers nochmal richtig sauber machen...

der wurde eigentlich von Innen gereinigt, kann das aber natürlich nochmal machen... die Grundeinstellung kann ich auch mal versuchen einzustellen, weiss nur nicht ob ich das alles finde... wie man vielleicht merkt habe ich nicht die meiste ahnung...

Chokeeinstellung?? Wo stelle ich das ein und wie soll das eingestellt sein? Schiebernadel? wo und was ist das? ich weiss auch nicht wie ich die kompression messen kann...

LG und danke im voraus!!

RE: Vergaser wieder einbauen | EX 150, 17 Sep. 2020 15:33

Moin,

es gibt nen update:

habe den vergaser saubergemacht, der glänzt jetzt! von innen und von aussen mit benzin und nem pinsel sauber gemacht und alle öffnungen mit nem kompressor durchgeblasen... hab auch die Luftschraube auf 1,5 umdrehungen eingestellt... 

Auch wenn ich jetzt ein neues Ölventil brauche, habe ich den eingebaut und versucht mit nem 30/1 benzin/öl-gemisch zu starten... klappt nicht.

sobald Starterhilfe im vergaser drin ist, geht es! der motor dreht jetzt auch deutlich länger als beim letzten mal... es klingt dann aber so als würde es langsamer werden, daher gebe ich dann gas und er dreht auch deutlich höher! aber dann, ich weiss nicht ob es daran liegt dass ich zu hoch drehe und er absäuft oder ob die starterhilfe dann aufgebraucht ist, auf jeden fall geht die hexe dann aus...

hat jemand ne idee was das sein kann?

LG dave