SKR 125 > 150 ?, 03 Jan. 2021 14:05

Hallo, erwäge evtl meine SKR mal etwas zu "modifizieren".

Der Motor hat zwar erst nur 3500 Km drauf , trotzdem spiele ich mit dem Gedanke, ein 150.er Zylinder mal zu testen.

Ein Malossi 172 ist mir doch zu viel Auwand, mit verstärkte evtl auch noch Langhub KuWe und längerem Getriebe und so, die offizielle Eintragung zu teuer.

Ich denke, wenn ich nur auf 150 ccm erhöhe,  dann wird wohl mein VM20-300 nicht mehr passen, hätte aber noch ein paar 316 da, würde es gehen?

Bin mal auf Beispiele gespannt.

Ciro

RE: SKR 125 > 150 ?, 03 Jan. 2021 17:31

Hallo Ciro

Ich fahre eine 150ziger SKR. Habe mit verschiedenen Vergasern gearbeitet (auch mit dem 316) und keinen richtigen Erfolg gehabt. Der 150ziger benutzt ja den 301 und auch der war bei mir nicht das wahre. Lief zwar sauber aber auch dort wieder Kolbenfresser. Erst seit ich auf einen 22 ziger Dello gewechselt habe stimmt die Leistung und auch die Haltbarkeit. Zudem habe ich die Lima mit CDI einer Hexe eingebaut. Aber sag, wo bekommst du einen 150ziger Zylinder her? Die sind in Deutschland soetwas von selten und kaum zu bekommen Verwandtschaft?

Gruß

Erwin

RE: SKR 125 > 150 ?, 03 Jan. 2021 17:44

Hi Erwin, nee, leider keine Verbindungen grad nach Italien.

Dachte nur, wenn man ein 172.er mit Kopf bekommt, dann bestimmt auch ein 150.er.

Obwohl, ob 150 oder 172 ccm, die Betriebserlaubnis ist so oder so futsch.

Aber mach ein Malossi mit 316.er Mikuni alleine überhaupt Sinn.

Es geht mir hierbei nicht üm die Höchstgeschwindigkit, aber meine 112 Kg müssen an der Ampel auch erst in Bewegung gesetzt werden..

Mit meiner 150.er Hexe bin ich sehr zufrieden, als 125.er bisher nur meine träge X8 Falschtakter.

Ciro

RE: SKR 125 > 150 ?, 03 Jan. 2021 18:03

Wenn du einen 150er Zylinder bekommst, den kannst du leicht eintragen lassen. Dazu noch einen etwas größereren Vergaser entweder so wie Erwin oder noch etwas größer, da wird es mit dem eintragen schon etwas schwieriger aber nicht unmöglich und auch nicht zu teuer. Meiner Meinung sollte der Vergaser auf alle Fälle größer als 20mm sein wegen der inneren Kühlung, sonst lauert ein Fresser. ein 172er Malossi lässt sich auch eintragen, ist aber auch ein größerer Vergaser sinnvoll und vielleicht die Steuerzeiten etwas verändern dann kommst du schnell an die 20PS ran, ähnlich wie der 180er Runner oder Hexe LXT. Vorab alles mit einem TÜV Ingenieur absprechen um unliebsame Überraschungen zu vermeiden. Viele fahren ja ohne es eintragen zu lassen, fällt auch beim TÜV kaum auf. Aber es könnte ja mal zu einem Unfall kommen und dann ist man halt der Ött.

RE: SKR 125 > 150 ?, 03 Jan. 2021 21:02

Hab grad Stunden im italienischen Neu- und Gebrauchtteile für Skipper 150 gesucht, kein 150 Zylinder Paket gefunden, alles nur für 4-Takter.

Umbau auf Malossi 172 ist wohl regulär nicht, oder fast nicht machbar.

Werde wohl oder übel aufs Aussehen beschränken, hab eine neue Frontblende im LC-Look (schwarz) und ein neues kleines Windschild verbaut, dazu die Tachoverkleidung neu lackiert und eine Monositzbank verbaut.

Werde noch vor dem Frühjar den Vergaser reinigen und alles nachschauen, evtl eine bessere Vario + Kupplung.

Ciro

RE: SKR 125 > 150 ?, 04 Jan. 2021 02:46

Warum baust du nicht auf original 180 Zylinder um? 

RE: SKR 125 > 150 ?, 04 Jan. 2021 05:06

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Eightball1979:

Warum baust du nicht auf original 180 Zylinder um? 

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Du weist, was dann alles mit geändert werden muss?

RE: SKR 125 > 150 ?, 04 Jan. 2021 17:29

OK,

172.er fällt  schon mal weg.

150.er warte auf Antwort aus Italien.

Reicht der eingebaute VM20-300 aus, oder doch ein Dell’orto einbauen? Wenn ja, welcher.

Jetzt zur Millionenfrage:

Sind diese 2 Angebote gleichwertig?

Steht bei beide Multivar 2000, aber die preise unterscheiden sich enorm.

1: www.scooter-attack.com/de/kaufen/variator-multivar-2000-malossi,-aprilia-italjet-piaggio-vespa-125cc-20370?tduid=248edb867960f79e5ff57cb68ff79bb6

2: www.roller.com/article_shopping/2941340/4058542703541/?sPartner=gshopping&gclid=EAIaIQobChMI_P_4l9eC7gIVgdOyCh0pzwvfEAQYAiABEgJJsfD_BwE

3: www.scooter-center.com/de/variomatik-malossi-multivar-2000-piaggio-50-ccm-ab-bj.-1998-mit-19x15-5mm-gewichten-m519019?sPartner=google-shopping-de&gclid=EAIaIQobChMI_P_4l9eC7gIVgdOyCh0pzwvfEAQYBCABEgLSx_D_BwE

Lohnt es sich da noch ein gebrauchter SM04 für knappe 200.- ? , oder reicht der Originale?

Der Skipper wird vermutlich das einzige 2-Rad bleiben auf dauer.

Ciro

RE: SKR 125 > 150 ?, 04 Jan. 2021 18:40

Nur die 2 ist richtig.

Die andern sind entweder für Fuffis oder Viertakter.

RE: SKR 125 > 150 ?, 04 Jan. 2021 18:51

OK, danke.

Als Riemen dachte ich an die Dayco K 834x22

Vergaser belassen oder nach ein Dello schauen?  Hab auf meine ZIP SSL einen 17,5 drin (normal 10) weiss folglich, wie die aussehen.

Wenn ein Dello, passt dann mein Gaszug?

Fragen über fragen....ich weiss

Ciro

RE: SKR 125 > 150 ?, 05 Jan. 2021 00:10

Original Vergaser ist halt gefährlich wegen Kolbenfresser, größer ist sicherer bei richtiger Einstellung.

RE: SKR 125 > 150 ?, 05 Jan. 2021 06:49

Hallo Adrian,

genau deswegen stellte ich ja die frage, ob ein Dellorto her sollte, und wenn ja evtl welcher.

22?, und dann original Bedüsung?

Ciro

RE: SKR 125 > 150 ?, 05 Jan. 2021 08:33

Hallo Ciro

Bei der SKR gibt es hier einige Kollegen (Adrian  Hans, und Michael) welche mehr Erfahrung haben als ich. Meine kann ich dir kurz schildern. Serienausstattung lief gut bis zum Kolbenfresser auf der Autobahn bei 80 Km/h. Kolben und Zylinder gewechselt (wurden mir von Adrian zur Verfügung gestellt) und lief wieder. Dann den Kopf überarbeitet und den nächsten Kolbenfresser gehabt. Rückgängig gemacht und wieder Kolbenfresser. Dann auf 150ziger gewechselt und weil passender Kolben fehlte Hexagonkolben genommen. Vergaser von Mikuni VM 20-300 auf VM 20-301 umgebaut. Wieder Kolbenfresser. Anschliessend einen Originalkolben bestellt (gibt es bei Grand-Sport) und einen Dello 22 eingebaut. Leistung und alles was mit dem Motor zusammen hängt wunderbar. Verbrauch allerdings nur 3,3 Liter. Den habe ich dann aus Sicheheitsgründen langsam erhöht auf 4 Liter und dann über 4,4 Liter auf ca. 5 Litern (der inneren Kühlung wegen) Verbrauch jetzt, je nach Fahrstil, 4,6-5 Liter. Läuft seit ca. 5000 Km ohne jegliches Problem sehr schön und zuverlässig. Springt immer sofort an und läuft rund. Spitzengeschwindigkeit laut Tacho 115. Beachte das der Tacho der SKR einer der genauesten ist. Nutze ich allerdings sehr selten. Habe (weil rumlag) eine Malossivario verbaut mit Dr.Pulley. Da du ja einen Zylinder in Italien gefunden hast (und die entsprechenden Kontakte besitzt) lohnt der Wechsel, dann aber mit Kopf. Eintragung relativ einfach weil serienmässig auch als 150ziger gebaut. Bei Ebay-Kleinanzeigen wird gerade ein Dello 22 für 55 Euro angeboten. Diese Kombination ist (zumindest bei mir) eine ideale Zusammensetzung. Aber da können dir die Kollegen sicherlich mehr sagen.

Gruß

Erwin

RE: SKR 125 > 150 ?, 05 Jan. 2021 10:48

Der Antwort von Erwin ist nicht viel hinzuzufügen, ich fahre z.B. einen TM24 sowohl auf Hexen wie auch auf SKR allerdings alles mit großen Zylindern. Die Vergaser bis ca. 25mm Durchlass lassen sich mit den originalen ASS fahren. DerLuffi sollte etwas bearbeitet werden. Welchen Vergaser man dann fährt, entscheidet jeder für sich, man muß halt jeden Vergaser selber abstimmen und das ist einfach mit Zeit und Arbeit verbunden. Wenn du so einen Dello bekommst dann nimm den und frag Erwin nach Bedüsung und Einstellung da tust du dir am leichtesten und der Vergaser ist unauffällig.

RE: SKR 125 > 150 ?, 05 Jan. 2021 13:49

Es kann aber doch auch nicht sein das piaggio den Roller so ausgeliefert hat und die Teile reihenweise gefressen haben?! Ich habe einen 150er liegen mitsamt Vergaser der 150er skr, traue mich aber ehrlich gesagt kaum das zu montieren und zu fahren. Der Zylinder ist im guten Zustand (optisch, nicht gemessen) und war ein Schnäppchen. 

Den VM20 fetter drehen reicht sicher nicht? Muß ich wohl mal nen 22er Vergaser besorgen. 

RE: SKR 125 > 150 ?, 05 Jan. 2021 17:09

Hi, würde mal dann den Dello 22 testen, angeboten werden mehrere, PBH# ,

welchen brauch ich?

Erwin, könntest du mir die URL zuschicken?

Muss ich für den aktuellen 125.er andere Düsen besorgen?

Nächste Wochen sollten schonmal eintreffen:

Malossi Multivar

Dayco K 834x22

neues Festhaltewerkzeug

Piaggio SM04

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

150. Zylinder mit Kolben und Kopf noch in Verhandlung, leider sind es 2 Anbieter und somit 2x 20.- Versandkostenpauschale aus Italien.

Ciro

RE: SKR 125 > 150 ?, 05 Jan. 2021 17:38

Die Leute die früher im SKR Forum unterwegs waren wie z.B. Hans und ich, die wissen wie viele dort geschrieben haben das sie Fresser hatten. Es gab aber auch viele die angeblich 50000km ohne Probleme fuhren. Warum weiss kein Mensch. Ich fahre jetzt ca. 15 Jahre SKR. Mit meinem ersten hatte ich auch so meine Probleme, der lief ganz ordentlich aber wenn ich Überland eine Zeit lang Vollgas fuhr, dann fing er an zu ruckeln und ging aus. Hab vieles probiert aber nichts gefunden. Zu der Zeit hatte ich auch noch keine große Ahnung von den Piaggios. Letztendlich fand ich einen 2-takt Profi der verschiedene Abgas und Leistungsprüfstande hat, der hat meinen SKR auf seinen Prüfstand gestellt und ihn ca. 2 Minuten auf Volllast laufen lassen. Dann kamen die Aussetzter. Der SKR verbrannte so heiss das er nicht mal mehr zünden konnte. Er hat mir dann den Vergaser komplett neu eingestellt mit anderen Düsenstöcken und Nadeln und auch HD wurde geändert. Auf alle Fälle lief er dann relativ gut. Irgendwann bin ich dann auf Malossi umgestiegen und hatte dann prompt einen Fresser mit dem VM20. Seit der Zeit fahre ich nur noch große Vergaser von 24mm aufwärts und hatte nie mehr ein Problem mit Zylindern oder Verbrennung. Die Dinger laufen einfach.

RE: SKR 125 > 150 ?, 05 Jan. 2021 17:39

Hallo Ciro 

Da hast du dir ja richtig was vorgenommen. 👍Bin echt mal gespannt darauf. 

Gruß 

Rolf ☺

RE: SKR 125 > 150 ?, 05 Jan. 2021 17:55

Hi Rolf,

das ist ganz einfach

Die DR650 kommt weg

Die Hexagon 125 ist schon weg

Die ZIP SSL 25 mit 70.er Kopf und Rennauspuff, hat leider keine Fahrgestellnummer und keine Papiere, kommt weg ( ist schon auf dem Campingplatz).

Die X8 125 steht in Böblingen (mein 2.-Wohnsitz)

Es verbleiben vorerst nur die 150.er Hexe und der Skipper bei mir.

Momentan hab ich von meinem  Schatz "Kaufverbot" für zusätzliche Zweiräder 

Sollte es mit dem 150.er nicht klappen, geht der Dello 22 auch für die 125 ccm?

Ciro

RE: SKR 125 > 150 ?, 06 Jan. 2021 11:52

U P D A T E

Nachdem die Beschaffung für 1 150.er Zylinder mit Kolben sowie 1 Kopf aus verschiedene Quellen doch etwas teuer wird als erwartet, lass ich den Skipper mit der Motorisierung und werde nur Vario, Auspuff und Aussehen umsetzen.

Ciro

RE: SKR 125 > 150 ?, 06 Jan. 2021 15:07

Was hätte denn dein 150er Satz gekostet weil du so abgeschreckt bist.

RE: SKR 125 > 150 ?, 06 Jan. 2021 16:19

Hi Adrian

52.- Zyl+Kolben + ca 30.- Versand (wollte er)

Kopf ca 40.- + 30.-.- Versand

zusammen so um die 150.- ohne die Gewissheit, dass die teile auch noch völlig i.O. wären.

Dazu Vorkasse als Überweisung nach Italien.

Nicht, dass ich meine Landsleute nicht traue........... aber kommen defekte Teile an, hat man keum eine Chance, wieder ans geld zu kommen.

Ciro

Dein Biesz hätte mich in den Kleinanzeigen auch gereizt, aber ich denke, hier im Grossraum Stuttgart wäre ich damit wohl öfters angehalten worden.

Und bei den Änderungen wäre ich wohl kaum in der Lage, irgendwas zu reparieren.

RE: SKR 125 > 150 ?, 06 Jan. 2021 19:09

Mein Beast ist TÜV konform da kann man ruhig angehalten werden und mit Reparaturen ist es nicht viel anders als Serie man kommt nur viel besser überall ran. Mit anhalten von der Polizei glaube ich fast nicht, da ich schon oft vor und hinter der Polizei gefahren bin, hat kein Schwein interessiert.

RE: SKR 125 > 150 ?, 06 Jan. 2021 20:38

Ich konnte es aus den Bildern nicht deutlich erkennen, wie ist das Zündschloss gegen Minipulatuionen gesichert.

Ciro

RE: SKR 125 > 150 ?, 06 Jan. 2021 21:03

Das ist wie original, nur das halt die Verkleidung fehlt.

RE: SKR 125 > 150 ?, 07 Jan. 2021 19:26

Teile trudeln so langsam ein

RE: SKR 125 > 150 ?, 19 Apr. 2021 16:00

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erwilud:

Hallo Ciro

Bei der SKR gibt es hier einige Kollegen (Adrian  Hans, und Michael) welche mehr Erfahrung haben als ich. Meine kann ich dir kurz schildern. Serienausstattung lief gut bis zum Kolbenfresser auf der Autobahn bei 80 Km/h. Kolben und Zylinder gewechselt (wurden mir von Adrian zur Verfügung gestellt) und lief wieder. Dann den Kopf überarbeitet und den nächsten Kolbenfresser gehabt. Rückgängig gemacht und wieder Kolbenfresser. Dann auf 150ziger gewechselt und weil passender Kolben fehlte Hexagonkolben genommen. Vergaser von Mikuni VM 20-300 auf VM 20-301 umgebaut. Wieder Kolbenfresser. Anschliessend einen Originalkolben bestellt (gibt es bei Grand-Sport) und einen Dello 22 eingebaut. Leistung und alles was mit dem Motor zusammen hängt wunderbar. Verbrauch allerdings nur 3,3 Liter. Den habe ich dann aus Sicheheitsgründen langsam erhöht auf 4 Liter und dann über 4,4 Liter auf ca. 5 Litern (der inneren Kühlung wegen) Verbrauch jetzt, je nach Fahrstil, 4,6-5 Liter. Läuft seit ca. 5000 Km ohne jegliches Problem sehr schön und zuverlässig. Springt immer sofort an und läuft rund. Spitzengeschwindigkeit laut Tacho 115. Beachte das der Tacho der SKR einer der genauesten ist. Nutze ich allerdings sehr selten. Habe (weil rumlag) eine Malossivario verbaut mit Dr.Pulley. Da du ja einen Zylinder in Italien gefunden hast (und die entsprechenden Kontakte besitzt) lohnt der Wechsel, dann aber mit Kopf. Eintragung relativ einfach weil serienmässig auch als 150ziger gebaut. Bei Ebay-Kleinanzeigen wird gerade ein Dello 22 für 55 Euro angeboten. Diese Kombination ist (zumindest bei mir) eine ideale Zusammensetzung. Aber da können dir die Kollegen sicherlich mehr sagen.

Gruß

Erwin

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Welche bedüsung fährst du im 22er ?