Versilbert.
Startseite - Optisches Tuning, Zubehr
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Nachricht |
itslikexmas
1724 Beitrge
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Versilbert., 22 Oct. 2013 18:50
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Hage! 
Heute nach der Arbeit sofort in die Garage und die paar Stndchen Sonnenschein zum Lackieren genutzt. 
Die frisch entlackten, Glasperl-gestrahlten, grundierten und nun mit Felgensilber lackierten Reifenhalter glnzen wieder hbsch! Nur noch trocknen, dann knnen die Winterschhchen ‘drauf.
Die Lackierkonstruktion mit den 2 Pfosten ist selbstgedengelt.
Dann auch noch Zylinder, Kopf und Wasserhaube verhbscht - wenn man schon mal im Sprhnebel steht... 
Viele Gre,
der Volker aus BO. 
 EXS125: 
*** Mein Bekannter hat zwei linke Fe - er trgt Flip-Flips. ***
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Blauhexer
3783 Beitrge
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RE: Versilbert., 22 Oct. 2013 19:22
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Unter den Arbeitsbedingungen : PRIMA ! Haste auch auf der den Ventilen gegenberliegenden Seite etwas dicker lackiert ? Um Wuchtgewichte zu sparen   
Gru Martin
________________________________
Lebe das Leben in jedem Augenblick
denn es kehrt nie mehr zurck
________________________________
Keine halben Sachen : Volltakter !
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scoty
107 Beitrge
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RE: Versilbert., 22 Oct. 2013 19:24
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ist echt schn geworden.
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itslikexmas
1724 Beitrge
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RE: Versilbert., 22 Oct. 2013 19:28
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Hage Martin,
Blauhexer:
Haste auch auf der den Ventilen gegenberliegenden Seite etwas dicker lackiert ? Um Wuchtgewichte zu sparen
nee, ich flex da immer ein Stck vom neuen Reifen ‘raus - dann passt‘s wieder!
Viele Gre,
der Volker aus BO.
EXS125:
*** Mein Bekannter hat zwei linke Fe - er trgt Flip-Flips. ***
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Speed1050
1353 Beitrge
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RE: Versilbert., 22 Oct. 2013 20:08
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Schick....aber warte mal Matzes Werk ab....
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rossoroter
1996 Beitrge
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RE: Versilbert., 22 Oct. 2013 21:42
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Tolle Arbeit Volker :
Da kann ich nur Meine Hut ziehen !
Das haste Richtig Klasse gemacht !.
Gru Matze
Rossoroter
Aus der Hexenhochburg Salzgitter !
Der Weg ist das Ziel !.
Und immer Schn Putzen !!!.
Nach der Hexenfahrt !,
("Aufmatzen") !!!.
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+Bernerfreund+
1126 Beitrge
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RE: Versilbert., 22 Oct. 2013 21:53
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Volker,
gut gemacht
die Pfosten kannst Du als Untergestell fr Vogelhuser nehmen
sei gut zu vgeln und zu anderen Tieren
der Bernerfreund Dieter
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Dennis1986
3312 Beitrge
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RE: Versilbert., 23 Oct. 2013 15:26
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Welcher Lack kam auf den Zylinder?
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itslikexmas
1724 Beitrge
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RE: Versilbert., 23 Oct. 2013 18:05
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Dennis1986:
Welcher Lack kam auf den Zylinder?
Motorlack Chevrolet Seidenmatt, ‘drunter ist noch passende Grundierung.
Viele Gre,
der Volker aus BO.
EXS125:
*** Mein Bekannter hat zwei linke Fe - er trgt Flip-Flips. ***
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Knifemaker
2117 Beitrge
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RE: Versilbert., 24 Oct. 2013 00:11
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Klasse geworden...haben wir dich son bissl angesteckt ?
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Hexencharly
3741 Beitrge
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RE: Versilbert., 24 Oct. 2013 05:19
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Hbsch joh, aber technisch wenig sinnig, was das (Schwarz-) Lackieren der Zylinderaussenflche angeht.
Selbst Motorenteile zu lackieren zwecks Wrmeabfuhr ber Wrmestrahlung ist leider ein weit verbreiteter Irrglaube des letzten Jahrhunderts!
Fr‘s Auge ist‘s OK und wenn man sich‘s seriennah fahrend erlauben kann, u.U. ein paar Grad C wrmer unterwegs zu sein.
- Durch Lackieren/Porenverschlieen/geschlossene Oberflchebilden wird die strahlungsfhige Oberflche nicht vergrert sondern verringert (isolierender Effekt!)
- WrmeSTRAHLUNG, auf die sich immer wieder bzgl. Oberflchenfarbe berufen wird, tritt erst merklich oberhalb mehrerer 100C auf.
(Neben der Wrmestrahlung als Wrmebertragung tritt jedoch um ein Vielfaches strker die Wrmeleitung und die Konvektion auf.)
Anschauliches Beispiel zur Wrmestrahlung:
1cm der Sonnenoberflche strahlt bei 5700 Kelvin mit einer Leistung von 6000 Watt.
1cm eines heien Ofens strahlt bei 297C (570 Kelvin) mit einer Leistung von 0,6 Watt.
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Physik:
Der von einem Krper abgestrahlte Wrmestrom/Strahlungsleistung Q ( (Q-Punkt in Watt) setzt sich wie folgt zusammen:
Q = epsilon * sigma * A * T^4
epsilon = Emissionsgrad von 0-1 (0=perfekter Spiegel und 1 idealer schwarzer Krper)
sigma = Stephan-Boltzmann-KONSTANTE = 5,67x10^-8 (in W/mK^4)
A = Oberflche des abstrahlenden Krpers (in m)
T = Temperatur des abstrahlenden Krpers (in Kelvin) (0 Kelvin = -273,15C)
berschlagsrechnung zur Wrmestrahlung am Beispiel der Zylinderaussenwand eines LC Pia-2T-Maxi-Zylinders:
Annahme1 : Temperatur der Aussenflche: max. 100C , also 373,15 Kelvin.
Annahme2 : Oberflche des Pia-LC-Maxi-2T-Zylinders = 4 Seiten ~100cm + 1Seite Zylinderkopf ~100cm (wenn der auch schwarz sein soll) = 500cm = 0,05m
Q (RICHTIG idealer schwarzer Krper mit epsilon 1 und 100C) = 1 * 5,67 * 10^-8 * 0,05 * 373,15^4 = ~54,97 Watt
Q (Emaille, Lack mit epsilon 0,85-0,95 und 100C) = ~46,72 Watt - 52,22 Watt
Q (Eisen, Gusshaut mit epsilon 0,80 und 100C) = ~43,97 Watt
Q (Richtig idealer schwarzer Krer mit epsilon 1 und Zimmertemperatur 20C) = 1 * 5,67 * 10^-8 * 0,05 * 293,15^4 = ~20,94 Watt
Q (Emaille, Lack mit epsilon 0,85-0,95 und Zimmertemperatur 20C) = ~17,80 Watt - 19,89 Watt
Q (Eisen, Gusshaut mit epsilon 0,80 und Zimmertemperatur 20C) = ~16,75 Watt
einige Epsilon-Beispiele (Emissionsgrade zwischen 0 und 1):
0,03 Kupfer, poliert
0,76 Kupfer, oxidiert
0,80 Eisen, Gusshaut
0,91 Ton, gebrannt
0,85-0,95 Emaille, Lacke
0,94 Glas
von 20C zu 100C: 43,97 Watt - 16,75 Watt = 27,22 Watt
==>> Der Wrmestrahlungsunterschied zwischen 20C (kalter Motor) und 100C (Motor auf Betriebstemperatur) betrgt in erster Nherung bei einem Pia-LC-Maxi-2T-Zylinder mit Kopf (nur) 27,22 Watt, bei unterstellter belassener Eisengussoberflche.
von 20C zu 100C: 46,72(->52,22) Watt - 17,80(->19,89) Watt = 28,92(->32,33 Watt
==>> Der Wrmestrahlungsunterschied zwischen 20C (kalter Motor) und 100C (Motor auf Betriebstemperatur) betrgt in erster Nherung bei einem Pia-LC-Maxi-2T-Zylinder mit Kopf (nur) 28,92 bis 32,33 Watt, bei unterstellter lackierter Oberflche.
von Guss blank zu lackiert:
nur
28,92 Watt - 27,22 Watt = 1,7 Watt
bis grob
32,33 Watt - 27,22 Watt = 5,11 Watt
Also nicht einmal 1/2000 -stel der NUTZBAREN Motorleistung !
Korrektur/Erweiterung:
Die hier oben verwendeten Epsilonwerte, welche auch temperaturabhngig sind, haben bei der Berechnung NICHT die gleiche Temperatur als Grundlage gehabt.
Einer anderen Quelle entnehme ich Werte bei gleicher Temperatur und dabei haben die Oberflchen ein Epsilon wie folgt:
Gusseisen/raue Gussteile 0,90
schwarzer Lack glnzend 0,87
weier Lack ebenfalls 0,87
und schwarzer Lack matt 0,97.
Mchte im Moment obige Ausfhrungen aus Zeitgrnden noch nicht korrigieren, aber die Grenordnungen sollten generell ja auch trotz alledem klar geworden sein. Selbst 10% zwischen weiem Lack und schwarz Matt sollten immer noch im vernachlssigbaren Bereich liegen. Epsilon als auch die Oberflche ist NUR direkt proportional, wohingegen die Temperatur hoch4 eingeht in die Wrmestrahlung!
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Wrmestrahlung findet hauptschlich im IR-Wellenlngenbereich (nicht sichtbaren Bereich) statt bei gegebenen Temperaturen.
Der Strahlungsunterschied zwischen wei- und schwarzlackierter Oberflchen befindet sich mit 2% (bzw. bis 0-10%, 0 bei schwarz glnzend und 10 sofern schwarz matt)im Bereich der Detektierung von Messungenauigkeiten. "Etwas" anders schaut es aus bei Vergleichen von blanken metallischen Oberflchen mit lackierten Oberflchen.
Im IR-Bereich haben metallische Oberflchen ein ungleich hheres Reflaxionsvermgen.
Fazit:
Die ohnehin entscheidende Frage, die sich stellt ist, erhht man mit einem Lackieren einer mehr oder minder grobporigen Gussoberflche die "wrmestrahlende" Krperoberflche oder vermindert man sie nicht um ein VIELFACHES und bewirkt das Gegenteil. Um die oben grob abgeschtzten Benefits von gerade einmal 1,7 bis 5,11 Watt bei einer lackierten Oberflche berhaupt auch auszunutzen helfen evtl. allenfalls kontrolliert dnnste Oberflchenbeschichtungen wie z.B. das Eloxieren. Der Kosten-Nutzenfaktor steht noch auf einem ganz anderen Blatt.
(Und eigentl. sind die Aussenflchen des LC-Zyllis eher noch etwas kleiner und ist die Aussentemperatur eines LC-Zyllis noch geringer als 100C, da das Khlwasser ja nur grob an diesen Wert heranreicht. Somit wre die Wremstrahlleistung noch geringer als 27-32 Watt und auch die Differenz Guss-Belassen zu Lackieren von 1,7 - 5,11 Watt wre nochmal kleiner. .......
So long.
Carsten
P.S.:
Zugegeben, hatte frher auch mal aufgeschnappt, schwarze Oberflche=grere Oberflche=khlere Betriebstemperatur,
bis, ja bis ich dann vor wenigen Jahren einmal die Mglichkeit hatte, im Rahmen eines motorsportnahen Prototypen-Konstruktionsprojektes mit einem Silberrcken-Dr.-Ing. aus einer inlndischen Entwicklungsabteilung fr die Groserie, der seinerzeit u.a. fr die Khlungsauslegung Hauptverantwortlicher war, dieses Thema anzureien.
Schwarzlackieren zur Temperatursenkung macht keinen Sinn!
(Obige berschlgige Berechnung anhand eines Praxisbeispiels sollte dies in letzter Konsequenz sicher unterstreichen. Hat mich aber auch selbst mal interessiert, welche Grenordnungen da im Raum stehen oder auch nicht stehen.)
P.P.S.:
Obige Angaben stellen keinen Anspruch auf Vollstndigkeit oder Korrektheit in allen Belangen dar und sollen auch nur grobe Tendenzen fr die Praxis aufzeigen.
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Hallo, ich bekomme einmal BeschleunigungsNDERUNG bitte. "4-Takt?" N, is mir zu fett. Lieber da, den schn mageren 2-Takter mit Bi. "Zum mitnehmen?" Ja bitte. "Tte?" Och, geht auch ohne. Dann noch von den dicken Birnen dort. "Das war alles?" Joh !
Gendert von Hexencharly am 24.Oct.2013 6:37
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Hexencharly
3741 Beitrge
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RE: Versilbert., 24 Oct. 2013 05:26
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Felgen gefallen !!     
Gru
Carsten
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Hallo, ich bekomme einmal BeschleunigungsNDERUNG bitte. "4-Takt?" N, is mir zu fett. Lieber da, den schn mageren 2-Takter mit Bi. "Zum mitnehmen?" Ja bitte. "Tte?" Och, geht auch ohne. Dann noch von den dicken Birnen dort. "Das war alles?" Joh !
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Knifemaker
2117 Beitrge
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RE: Versilbert., 24 Oct. 2013 11:08
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Ausschweifender Vorrtag( wenn es interressiert) aber ich habe in Volkers Beitrag nicht ein Wort darber gefunden, das er den Zylinder der Wrmeableitung wegen lackiert hat!!!!!!! Und selbst wenn..die Hexe produziert so wenig Wrme( ich spreche vom Khlwasser) das es vllig egal ist. Ps. Der zylinder ist vom werk auch lackiert ;-)
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Hexe in weinrot
1829 Beitrge
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RE: Versilbert., 24 Oct. 2013 13:05
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Handelt es sich hier eventuell um Troll #2?
 und dann noch das Kleingedruckte: immer schn 
und dann 
und natrlich:
Bla aus Hildesheim
_________________________________________
rote Hexengre aus der Rbenwste -
fr Ortsunkundige: die Rbenwste ist direkt
um die Hexenhochburg Salzgitter drumrum !
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itslikexmas
1724 Beitrge
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RE: Versilbert., 24 Oct. 2013 14:47
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Hage!
Um alle Spekulationen zu beenden, ich hab‘ den Zylinder schwarz lackiert weil:
1. Ungeschtztes Metall rostet.
2. Der Zylinder war zuvor auch schwarz.
3. Ich mag den Geruch von frischem Lack.
4. Ich mag das Gefhl des frischen Lacks (direkt nach 3.).
5. Gaukelt mir vor, dass ich Neuteile installiere - obwohl sie doch nur berarbeitet sind.
6. Entspricht der Farbe meiner Seele und meines Humors - nicht aber meiner politischen Gesinnung.
7. Ich bin ein Fan der "Schwarzmalerei".
8. Nur so.
Viele Gre,
der Volker aus BO.
EXS125:
*** Mein Bekannter hat zwei linke Fe - er trgt Flip-Flips. ***
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itslikexmas
1724 Beitrge
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RE: Versilbert., 24 Oct. 2013 15:03
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Hexencharly:
Hbsch joh, aber technisch wenig sinnig, was das (Schwarz-) Lackieren der Zylinderaussenflche angeht.
Selbst Motorenteile zu lackieren zwecks Wrmeabfuhr ber Wrmestrahlung ist leider ein weit verbreiteter Irrglaube des letzten Jahrhunderts!
Frs Auge ists OK und wenn man sichs seriennah fahrend erlauben kann, u.U. ein paar Grad C wrmer unterwegs zu sein.
- Durch Lackieren/Porenverschlieen/geschlossene Oberflchebilden wird die strahlungsfhige Oberflche nicht vergrert sondern verringert (isolierender Effekt!)
- WrmeSTRAHLUNG, auf die sich immer wieder bzgl. Oberflchenfarbe berufen wird, tritt erst merklich oberhalb mehrerer 100C auf.
(Neben der Wrmestrahlung als Wrmebertragung tritt jedoch um ein Vielfaches strker die Wrmeleitung und die Konvektion auf.)
Anschauliches Beispiel zur Wrmestrahlung:
1cm der Sonnenoberflche strahlt bei 5700 Kelvin mit einer Leistung von 6000 Watt.
1cm eines heien Ofens strahlt bei 297C (570 Kelvin) mit einer Leistung von 0,6 Watt.
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Physik:
Der von einem Krper abgestrahlte Wrmestrom/Strahlungsleistung Q ( (Q-Punkt in Watt) setzt sich wie folgt zusammen:
Q = epsilon * sigma * A * T^4
epsilon = Emissionsgrad von 0-1 (0=perfekter Spiegel und 1 idealer schwarzer Krper)
sigma = Stephan-Boltzmann-KONSTANTE = 5,67x10^-8 (in W/mK^4)
A = Oberflche des abstrahlenden Krpers (in m)
T = Temperatur des abstrahlenden Krpers (in Kelvin) (0 Kelvin = -273,15C)
berschlagsrechnung zur Wrmestrahlung am Beispiel der Zylinderaussenwand eines LC Pia-2T-Maxi-Zylinders:
Annahme1 : Temperatur der Aussenflche: max. 100C , also 373,15 Kelvin.
Annahme2 : Oberflche des Pia-LC-Maxi-2T-Zylinders = 4 Seiten ~100cm + 1Seite Zylinderkopf ~100cm (wenn der auch schwarz sein soll) = 500cm = 0,05m
Q (RICHTIG idealer schwarzer Krper mit epsilon 1 und 100C) = 1 * 5,67 * 10^-8 * 0,05 * 373,15^4 = ~54,97 Watt
Q (Emaille, Lack mit epsilon 0,85-0,95 und 100C) = ~46,72 Watt - 52,22 Watt
Q (Eisen, Gusshaut mit epsilon 0,80 und 100C) = ~43,97 Watt
Q (Richtig idealer schwarzer Krer mit epsilon 1 und Zimmertemperatur 20C) = 1 * 5,67 * 10^-8 * 0,05 * 293,15^4 = ~20,94 Watt
Q (Emaille, Lack mit epsilon 0,85-0,95 und Zimmertemperatur 20C) = ~17,80 Watt - 19,89 Watt
Q (Eisen, Gusshaut mit epsilon 0,80 und Zimmertemperatur 20C) = ~16,75 Watt
einige Epsilon-Beispiele (Emissionsgrade zwischen 0 und 1):
0,03 Kupfer, poliert
0,76 Kupfer, oxidiert
0,80 Eisen, Gusshaut
0,91 Ton, gebrannt
0,85-0,95 Emaille, Lacke
0,94 Glas
von 20C zu 100C: 43,97 Watt - 16,75 Watt = 27,22 Watt
==>> Der Wrmestrahlungsunterschied zwischen 20C (kalter Motor) und 100C (Motor auf Betriebstemperatur) betrgt in erster Nherung bei einem Pia-LC-Maxi-2T-Zylinder mit Kopf (nur) 27,22 Watt, bei unterstellter belassener Eisengussoberflche.
von 20C zu 100C: 46,72(->52,22) Watt - 17,80(->19,89) Watt = 28,92(->32,33 Watt
==>> Der Wrmestrahlungsunterschied zwischen 20C (kalter Motor) und 100C (Motor auf Betriebstemperatur) betrgt in erster Nherung bei einem Pia-LC-Maxi-2T-Zylinder mit Kopf (nur) 28,92 bis 32,33 Watt, bei unterstellter lackierter Oberflche.
von Guss blank zu lackiert:
nur
28,92 Watt - 27,22 Watt = 1,7 Watt
bis grob
32,33 Watt - 27,22 Watt = 5,11 Watt
Also nicht einmal 1/2000 -stel der NUTZBAREN Motorleistung !
Korrektur/Erweiterung:
Die hier oben verwendeten Epsilonwerte, welche auch temperaturabhngig sind, haben bei der Berechnung NICHT die gleiche Temperatur als Grundlage gehabt.
Einer anderen Quelle entnehme ich Werte bei gleicher Temperatur und dabei haben die Oberflchen ein Epsilon wie folgt:
Gusseisen/raue Gussteile 0,90
schwarzer Lack glnzend 0,87
weier Lack ebenfalls 0,87
und schwarzer Lack matt 0,97.
Mchte im Moment obige Ausfhrungen aus Zeitgrnden noch nicht korrigieren, aber die Grenordnungen sollten generell ja auch trotz alledem klar geworden sein. Selbst 10% zwischen weiem Lack und schwarz Matt sollten immer noch im vernachlssigbaren Bereich liegen. Epsilon als auch die Oberflche ist NUR direkt proportional, wohingegen die Temperatur hoch4 eingeht in die Wrmestrahlung!
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Wrmestrahlung findet hauptschlich im IR-Wellenlngenbereich (nicht sichtbaren Bereich) statt bei gegebenen Temperaturen.
Der Strahlungsunterschied zwischen wei- und schwarzlackierter Oberflchen befindet sich mit 2% (bzw. bis 0-10%, 0 bei schwarz glnzend und 10 sofern schwarz matt)im Bereich der Detektierung von Messungenauigkeiten. "Etwas" anders schaut es aus bei Vergleichen von blanken metallischen Oberflchen mit lackierten Oberflchen.
Im IR-Bereich haben metallische Oberflchen ein ungleich hheres Reflaxionsvermgen.
Fazit:
Die ohnehin entscheidende Frage, die sich stellt ist, erhht man mit einem Lackieren einer mehr oder minder grobporigen Gussoberflche die "wrmestrahlende" Krperoberflche oder vermindert man sie nicht um ein VIELFACHES und bewirkt das Gegenteil. Um die oben grob abgeschtzten Benefits von gerade einmal 1,7 bis 5,11 Watt bei einer lackierten Oberflche berhaupt auch auszunutzen helfen evtl. allenfalls kontrolliert dnnste Oberflchenbeschichtungen wie z.B. das Eloxieren. Der Kosten-Nutzenfaktor steht noch auf einem ganz anderen Blatt.
(Und eigentl. sind die Aussenflchen des LC-Zyllis eher noch etwas kleiner und ist die Aussentemperatur eines LC-Zyllis noch geringer als 100C, da das Khlwasser ja nur grob an diesen Wert heranreicht. Somit wre die Wremstrahlleistung noch geringer als 27-32 Watt und auch die Differenz Guss-Belassen zu Lackieren von 1,7 - 5,11 Watt wre nochmal kleiner. .......
So long.
Carsten
P.S.:
Zugegeben, hatte frher auch mal aufgeschnappt, schwarze Oberflche=grere Oberflche=khlere Betriebstemperatur,
bis, ja bis ich dann vor wenigen Jahren einmal die Mglichkeit hatte, im Rahmen eines motorsportnahen Prototypen-Konstruktionsprojektes mit einem Silberrcken-Dr.-Ing. aus einer inlndischen Entwicklungsabteilung fr die Groserie, der seinerzeit u.a. fr die Khlungsauslegung Hauptverantwortlicher war, dieses Thema anzureien.
Schwarzlackieren zur Temperatursenkung macht keinen Sinn!
(Obige berschlgige Berechnung anhand eines Praxisbeispiels sollte dies in letzter Konsequenz sicher unterstreichen. Hat mich aber auch selbst mal interessiert, welche Grenordnungen da im Raum stehen oder auch nicht stehen.)
P.P.S.:
Obige Angaben stellen keinen Anspruch auf Vollstndigkeit oder Korrektheit in allen Belangen dar und sollen auch nur grobe Tendenzen fr die Praxis aufzeigen.
hhhhhhh - ich glaube, mein Hirn ist gerade einseitig berladen - der Kopf hngt so schief. Aua.
Dem wre dann (wirklich) nichts mehr hinzuzufgen.
Aber beim nchsten Mal bitte mehr Detail, nicht nur so "grobe Tendenzen"-Krams.
Viele Gre,
der Volker aus BO.
EXS125:
*** Mein Bekannter hat zwei linke Fe - er trgt Flip-Flips. ***
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rossoroter
1996 Beitrge
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RE: Versilbert., 24 Oct. 2013 18:07
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Ja Volker :
Genau !.
Uns gefhlt es !.
Kann nur Sagen "TOLLE ARBEIT".
Manche machen sich Gedanken !
ber unsere Arbeiten !!! ?.
Gru Matze
Rossoroter
Aus der Hexenhochburg Salzgitter !
Der Weg ist das Ziel !.
Und immer Schn Putzen !!!.
Nach der Hexenfahrt !,
("Aufmatzen") !!!.
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jens-jks
5373 Beitrge
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RE: Versilbert., 24 Oct. 2013 18:51
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Hahahahaha,
da hat er sich Mhe gegeben
Htte auch von Erwin kommen knnen, dem alten perfektionisten.
Karl-Heinz hatte damals nach der Generalberholung meiner Hexe (technische, nicht optische berholung)
den Zylinder auch in schwarz lackiert, denn der war wohl frher als 125 er auch schwarz (hoffentlich verwechsle ich es jetzt nicht)
und der 125 er sowie 180er Zyli wre wohl in Alugrau gewesen.
Da ja 180 er Zyli drauf ist hat er Ihn einfach schwarz lackiert
jens-jks
der aus Oppau
**** Schreibfehler sind gewollt und dienen der allgemeinen Belustigung ****
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Hexenschrauber
6527 Beitrge
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RE: Versilbert., 24 Oct. 2013 19:12
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Ja nicht nur Gedanken machen ,
sondern es ist schon eine Frechheit diese Unterstellung wie die anmahnung mit dem Polizei emblem ,
u. dass im Forum will das geschriebene nicht weiter aufbauschen ,mit dem Zyl umlackieren.
sonst werden alle Hexen darauf angehalten .
Was willst Du Hexencharly hier im Forum berhaupt bezwecken ,
willst Du uns zeigen wie schlau Du bist mit Deinen Niedergeschriebenen Daten,
die Du selbst nicht glaubst . Wenn man in so einem Forum ist ,sollte man sich anpassen .
Im brigen meine Meinung kennste schon ,die anderen kollegen kommen auch noch drauf.
Gendert von Hexenschrauber am 24.Oct.2013 19:14
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Hexencharly
3741 Beitrge
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RE: Versilbert., 24 Oct. 2013 20:19
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Evtl. mchte nicht jeder auf gleichem Wissensstand stehen bleiben.
Wem‘s zu viel oder zu abwgiger Input ist, der kann schlielich auch drber hinwegscrollen, war schon immer so. Mssen im brigen alle Forumsmitglieder schlielich auch bei zeilenweise/seitenweise unbersichtlichem Signatur-Smiley-Spam.
Und in einem Forum macht‘s die Mischung aller und weniger die reine Beitragsanzahl weniger. 
Auf den Rest des gewollten oder ungewollten Missverstehens zu antworten erspare ich mir hier aus Rcksicht.
Gru
Carsten
Gendert von Hexencharly am 24.Oct.2013 21:36
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Hexencharly
3741 Beitrge
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RE: Versilbert., 24 Oct. 2013 20:26
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@ Jens,
125er LC Guss schwarz lackiert
150er LC Guss grau
176er LC Alu grau
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Knifemaker
2117 Beitrge
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RE: Versilbert., 24 Oct. 2013 20:57
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Mensch Carsten, du kannst ja auch kurz ...weit du, bei aller Liebe, aber wenn du immer soooo ausfrlich alles Auflistest, geht die Chance das es berhaupt irgendwer komplett lie, gegen 0.
Schreib doch einfach nur das wichtigste, das ntigste und schon wird es nicht langweilig ;-)
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erwilud
10810 Beitrge
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RE: Versilbert., 24 Oct. 2013 21:34
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Hallo zusammen
Hier einmal die Kurzform frs Forum
Die Wrmeabstrahlungsvernderungen aufgrund andere Farben an unseren Zylindern ist fr die Praxis vllig irrelevant.
Die auf unsere Zylinder aufgebrachte Farbe dient im Regelfall dem Oberflchenschutz und hat mit der Wrmeableitung wenig bis nichts zu tun
Ich persnlich habe nichts gegen Carstens Auffhrungen, glaube allerdings das hier nur max. eine Handvoll Leute sie lesen knnen und verstehen
Die Aufstellung Schwarz = 125ziger, Grau = 150ziger und ALU naturfarben =180ziger ist nicht ganz richtig.
Ich habe bei mir sowohl graue wie schwarze 150ziger orginal lackiert liegen.
Gru
Erwin
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habu63
99 Beitrge
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RE: Versilbert., 24 Oct. 2013 22:20
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Sehr interessant wie manch ein Betrag abrutschen kann , in welche Richtung auch immer.
Zum Glck sind hier in diesem Forum die mitglieder doch so ausgeglichen und tollerant das man nicht wie in anderen Foren das Bier und die Chips holt um dem Meinungsaustausch zu verfolgen und sich beim gegenseitigen fertigmachen der Anderen zu amsieren.
Ich halte es wie Erwin (Hallo) und lese es oder ich lasse es. Allerdings stimmt es auch, das man nie auslernt und wenn es passt und interessiert ,warum nicht lesen.Man sollte schon tolerant mit den Kollegen umgehen und nicht persnlich werden.
Ach Volker, deine Lackierarbeiten gefallen mir sehr gut
Es Grt der Wolfgang aus der Altmark
Gendert von habu63 am 24.Oct.2013 22:46
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itslikexmas
1724 Beitrge
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RE: Versilbert., 25 Oct. 2013 00:28
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Hage Carsten!
Hexencharly:
Evtl. mchte nicht jeder auf gleichem Wissensstand stehen bleiben.
Wems zu viel oder zu abwgiger Input ist, der kann schlielich auch drber hinwegscrollen, war schon immer so. Mssen im brigen alle Forumsmitglieder schlielich auch bei zeilenweise/seitenweise unbersichtlichem Signatur-Smiley-Spam.
Und in einem Forum machts die Mischung aller und weniger die reine Beitragsanzahl weniger.
Auf den Rest des gewollten oder ungewollten Missverstehens zu antworten erspare ich mir hier aus Rcksicht.
Ich habe in der Vergangenheit deine (lngeren) Beitrge mit groem Interesse gelesen und bin manchmal etwas sprachlos ob der zutiefst wissenschaftlichen Inhalte. Verzeih mir, wenn du dich hier von mir "auf die Schippe genommen" gefhlt hast - es war alles mit einem verschmitzten Lcheln.
Ich bin auch einer Meinung mit Erwin und Karsten, dass manches vielleicht ein wenig ber‘s Ziel hinausschiesst - auch ich stosse da an Grenzen...
Jeder darf das persnlich fr sich entscheiden - du hast es (s.o.) gut formuliert: "Wem‘s zuviel oder zu abwgiger Input ist..."
Also, und wir treffen uns mal bei einem Kaltgetrnk deiner Wahl.
Viele Gre,
der Volker aus BO.
EXS125:
*** Mein Bekannter hat zwei linke Fe - er trgt Flip-Flips. ***
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itslikexmas
1724 Beitrge
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RE: Versilbert., 25 Oct. 2013 01:22
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Hage (ghn),
so, die Herbstkollektion (Snowtex) ist aufgezogen und montiert.
Morgen geht‘s ab nach Nord-Holland fr ein paar Tage. Familie bis nchstes Wochenende, ich leider nur bis Montag. Deshalb fahre ich auch mit der Hexe. Mal schauen, wie Dauerregen-tauglich ich bin.
 
Viele Gre,
der Volker aus BO.
EXS125:
*** Mein Bekannter hat zwei linke Fe - er trgt Flip-Flips. ***
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Knifemaker
2117 Beitrge
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RE: Versilbert., 26 Oct. 2013 13:20
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Ich wei schon, warum du nach de Oranjes fahren tust...da gibt es keine Berge (kleiner Insider) grins.
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erwilud
10810 Beitrge
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RE: Versilbert., 26 Oct. 2013 14:23
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Hi
Dann am besten in eine Gegend in der es keine Deiche gibt (schwierig in NL grins................
Erwin
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itslikexmas
1724 Beitrge
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RE: Versilbert., 26 Oct. 2013 19:33
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Knifemaker:
Ich wei schon, warum du nach de Oranjes fahren tust...da gibt es keine Berge (kleiner Insider) grins.
...und da liegst du gar nicht so falsch!
Ich bin gestern die ersten 100km in leichtem bis schwerem Regen gefahren, die neuen Pellen haben einen wirklich starken Grip.
Im Knigreich bin ich dann auf der Bahn dank der H&B Ausrstung nur mit realen 90-100km/h gefahren (105-110 km/h Tacho) - eine relativ dumme Geschwindigkeit, weil zu schnell um den Grodosen zu folgen und oft nicht genug, um an ihnen vorbei zu kommen.  Da muss ‘ne 180er her.
4 Stunden habe ich mit Pausen fr die 312 km gebraucht. Klasse Wetterschutz, sch** belgische Straen.
Ich tippe dies hier auf der Terasse vom Strandhaus in Breezand - hier sind es noch 19 Grad. Einfach nur genial.
Montag werde ich bei Wind und Wetter die Rckreise antreten, die letzten 2 Tage haben mich dafr aber schon entschdigt...
Viele Gre,
der Volker aus BO.
EXS125:
*** Mein Bekannter hat zwei linke Fe - er trgt Flip-Flips. ***
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