DREHZAHLMESSER, 10 Oct. 2014 11:52

Habe Gestern den von "bootleg"-Holger und "Frank180" empfohlenen Hongkong-DREHZAHLMESSER eingebaut:

Ein Platz für den Einbau war schnell gefunden!

Drehzahl nach Kaltstart mit "Herbst"-E-Choke-Einstellung. (Kolben 10mm-raus)

Standdrehzahl bei 60 Grad Motor-Temperatur! Dafür daß ich bisher den Motor nach "Gefühl+Gehör" abgestimmt habe... ein Prima-Leerlauf!

Wünsche Euch Allen ein schönes We!   Der Vollgas-Test auf der A1 in Sachen Höchstdrehzahl steht noch aus!

Gruß,

Fritz   

RE: DREHZAHLMESSER, 10 Oct. 2014 19:53

Gunamt zusammen,

Konnte Heute auf dem Rückweg vonne Burg auch den AUTOBAHN-DREHZAHLMESSER-TEST machen!

Tacho-Anzeige 80kmh = 6000 Umdr/min

Tacho 100kmh = 8000 RPM,  110kmh = 8600 RPM, und Tacho 120kmh bei leichtem Gefälle entsprechen glatt 9000 RPM.

Da in Sprüngen von 20 Umdr/min aktuallisiert wird, sind keine nervösen Sprünge der Anzeige feststellbar! Man kann sogar mit dem Gasgriff die Drehzahl konstant halten!

Für knapp 13€ incl.Versand und Lieferung innerhalb von 3 Tagen ein lohnenswerter Deal!

www.ebay.de/itm/Digital-Betriebsstundenzahler-Motor-Drehzahlmesser-Drehzahlmesser-fur-Motor-/191073859254?pt=Nutzfahrzeugteile&hash=item2c7ce3b6b6

Aktuell sogar zum AKTIONS-PREIS!!!

Gruß und "nice We"... Moin -Nachmittag natürlich wieder "anne Burg",

Fritz  

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: DREHZAHLMESSER, 10 Oct. 2014 20:48

Nabend Fritz,

wenn du "nach unten" schauen musst und ich denke das es so ist, bist du doch vom Verkehrsbeobachten abgelenkt.

Nachher meinen die Uniformierten, du würdest eie SMS oder was in Facebook lesen.

Eddy

RE: DREHZAHLMESSER, 10 Oct. 2014 21:03

Gunamt Eddy,

Setzt Dich auf Deine Hexe und probier´s aus! Es reicht vollkommen wenn Du den Blick - NICHT DEN KOPF - nach unten senkst!

Hatte Heute bei Sonne den Helm mit dem schwarzen Visier drauf! Da mußte ich genau 1cm öffnen! - Sonst zu Duster!

PS  Bei DEM DISPLAY... passen aber nur gaaanz kurze Nachrichten drauf!

Und Du weisst doch... für´s Web habe ich meine "Telefon-Zelle"! (Fonepad 7)

Wie wär´s denn Moin mit´m 3-Zylinder??? Anne Burg ca um 15Uhr!   "Blauhexer"-Martin ist auch wieder aus´m Urlaub zurück! War Heute schon da! Wegen.... "HEXEN-ENTZUGSERSCHEINUNGEN"!   Kaum daheim.... Sofort "anne Burg"!  Moin auch da!

Gruß, gunamt... und leg Dich wieder hin.

Fritz  

RE: DREHZAHLMESSER, 10 Oct. 2014 21:32

Sehr schön, FRITZ,

so werd ich das Teil, vermutl. auch, fest montieren demnächst - jute Idee ! 

Hatte den DZM, ja nur provisorisch mit Kabelbindern fixiert, aber warum nicht als Dauerlösung, dort belassen.

Gefällt mir !

Gruß, anne Burch...

FRANK 18o 

RE: DREHZAHLMESSER, 11 Oct. 2014 01:14

Hallo Fritz,

super Sache mit dem DZM.Würdest Du mir verraten wo und wie genau Du das Kabel des DZM an der Hexe angeschlossen hast..

Grüsse Jens

RE: DREHZAHLMESSER, 11 Oct. 2014 01:21

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Rollator Opa:

Gunamt zusammen,

......

Tacho-Anzeige 80kmh = 6000 Umdr/min

Tacho 100kmh = 8000 RPM,  110kmh = 8600 RPM, und Tacho 120kmh bei leichtem Gefälle entsprechen glatt 9000 RPM.

Da in Sprüngen von 20 Umdr/min aktuallisiert wird, sind keine nervösen Sprünge der Anzeige feststellbar! Man kann sogar mit dem Gasgriff die Drehzahl konstant halten!

....

Fritz  

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Hmm Fritz,

dat is ja ‘n Ding. Die EXS125 ist ja in den Papieren mit echten 100km/h Höchstgeschwindigkeit angegeben. Deren Drehzahl maximaler Leistung bei 7500upm und das müsste zwangsläufig noch (leicht) vor den 100 km/h liegen.

Du bist aber bei 100 km/h (Tacho?) schon bei 8000upm, was ja in echten km/h nochmal niedriger wären.

Wie ist das zu erklären?

Hast du evtl. andere Reifendimensionen als original drauf oder sind deine Reifen schon sehr stark abgenutzt?

Hast du den Eddingtest bei dir schon gemacht und ist dein Varioriemen original und nahe neu?

Irgendwie scheint deine EXS so grob überschlagen zwischen 500-1000upm zu hoch zu drehen für die Geschwindigkeiten nach Varioverstellende.

Dem kann man doch sicher Abhilfe schaffen ...

Gut, irgendwo ist da noch der fuchs drin, denn

100 km/h = 8000upm

110 km/h = 8600upm kann nicht so wirklich sein, da sich ja die km/h sehr ersichtlich um genau 10% erhöht haben, aber die Drehzahl sich nur um 7,5%.

und geht noch weiter,

120 km/h bei 9000upm, dat kann ja auch nit so wirklich hinhauen. Das wären bezogen auf 8000upm genau 12,5% mehr Drehzahlen, aber bezogen auf 100 km/h schon 20% mehr Geschwindigkeit. In die andere Toleranzrichtung würde evtl. ein Schuh draus werden, da man es auf den Schlupf schieben könnte.

Auch der Unterschied von 110 km/h@8600upm zu 120 km/h@9000upm kommt nicht hin, das wären ~9,1% höhere Geschwindigkeit aber nur 4,65% höhere Drehzahlen.

Kommisar Quincy, wir haben da ein Problem.

C .

P.S.:

Fährst du derzeit ein längeres Getriebe oder Dr.Pulleys oder das Axiallager unter der GDF?

RE: DREHZAHLMESSER, 11 Oct. 2014 04:11

Moin zusammen,

Daß unsere EXS/V-Tachos um 8-10km lügen - dürfte bekannt sein. Und die Ablesegenauigkeit, vor allem beim schnellen Autobahn-Blick, darf als ‘‘gerundet‘‘ angesehen werden. Also rund 20-40 Umdrehungen rauf wie runter, kann man als Toleranz ansehen!   Mir kommt es auch nicht auf mathematische Genauigkeit an, sondern sehe das Ganze als grobe ‘‘Circa-Werte‘‘ an! Wie genau so ein 13-€-Induktions-DZM anzeigt, ist Fraglich... Mir aber auch Egal!

Reifen und Ori-PIA-Riemen haben 5Tkm hinter sich. Der Riemen hatte bei Letzter Sichtkontrolle vor ca 1Tkm noch 21,2mm. Die Vario-Rollen sind noch Rund, allerdings an Stelle der 13gr sind 12,5gr drin! Endantrieb/Getriebe ist noch das Originale drin! Das SKR-Getriebe liegt noch in Reserve. 

@ Jens,

Das DZM-Kabel (von 1,7m Länge) geht via Bohrung, direkt am Gehäuse-Rand, in den Innenraum der Tankklappe. Dazu die komplette Tankklappe mit Rahmen ausbauen, dann das Innenblech des Deckels ausbauen. Das Kabel kommt Unten in Scharnier-Nähe raus und liegt dann im Ring auf der Tankoberfläche. Weiter geht‘s am rechten Rahmenrohr Richtung Zündspule. Das Ende (bzw der Anfang) des Kabels wird 5-6 Umdrehungen um das Zündkabel in Nähe des Kerzensteckers gewickelt und mittels ‘‘Strapsen‘‘ (Kabelbinder) am Anfang+Ende dieser ‘‘Wicklung‘‘ fixiert! Das Kabel auch 2, 3x am Rahmen befestigen und... isch habe Feddisch!

Viel Spaß beim Nachbauen!

PS Wer keine Löcher in der Klappe haben will... kann auch mit Klettband oder Doppelklebeband befestigen. Aber dann baumelt das Kabel über‘m Deckel und muß seitlich in / unter der Klappe verschwinden.

Wünsch Euch allen ein schönes, sonniges We (Teilweise) Moin.. Ääh, Heute um ca 15/15.30 Uhr anne Burg.

bis denne... Fritz 

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: DREHZAHLMESSER, 11 Oct. 2014 14:49

Danke Fritz,

hab den DZM schon bestellt.

RE: DREHZAHLMESSER, 12 Oct. 2014 11:13

Moin! Kann man an dem Teil Batterien wechseln oder ist das ein Einweg DZM?

RE: DREHZAHLMESSER, 12 Oct. 2014 11:31

Moin Dennis,

Ist ein Einweg-DZM. Laut Beschreibung (in Pidguin-English) mit langlebigem L.I.-Akku. Soll 2-3 Jahre vorhalten. (könnte mir vorstellen, das per "Induktion" über die Wicklung, nicht nur die "Mess-Spannung" induziert wird... sondern auch der Akku "frisch".gehalten wird) Ist aber nur meine Vermutung!

Läßt sich "Dummer-Weise" NICHT komplett Aus-schalten. Zeigt nach Abstellen des Motors IMMER die Betriebsstunden - die der Motor gelaufen hat - an!

Wobei.... Es gibt auch noch ein TOTAL-RESET.! Zum kompletten Rücksetzen. Dann sollte´s DUNKEL werden! Aber... Wer will, bei dem Preis, vor jedem Neustart... Allles NEU programmieren? Bin ich zu Faul zu!

PS Der DZM von Hansi (dad2t) sieht optisch besser aus! Direkt am Lenker! (ich glaube von BOCAST, ob auch 1-weg... weiss ich nicht)

Wünsche einen schönen Sonntag,

Fritz  

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: DREHZAHLMESSER, 12 Oct. 2014 11:31

Ist austauschbar und sogar noch billiger zu bekommen...dann allerdings direkt aus China :

Der ENGINE MONITOR ist ein Selbstgespeister LCD Betriebsstundenzähler, Drehzahlmesser und Wartung Meter. Eine interne Lithium-Batterie versorgt die Energie für den Monitor. Ein Draht um das Zündkabel des Motors bietet sowohl eine Tachometersignal zu Indikator, dass der Motor läuft. Die Wartung Anzeige werden Wartungspersonal darauf hinweisen, dass ein Zeitintervall abgelaufen ist, und Wartung auf den Motor durchgeführt werden sollte. Bevor Sie irgendwelche Einstellungen des Motor Monitoren ändern, bitte versicher Sie sich, der Motor ist ausgeschaltet.

Merkmale:

- Nagelneu, wasserdicht.
- Einfach zu installieren
- Hohe Qualität, langlebig
- Austauschbare interne Batterie
- 12V Arbeiten Leistung
- Kein Raten mehr für den Ölwechsel
- Zeigen Sie sowohl Motordrehzahl und Betriebsstunden
- Lesen bis zu 99.999 Umdrehungen pro Minute
- Programmierbare Wartungsintervall Einstellung
- Farbe: Schwarz
- Kabellänge: Über 156cm (61,4 ")
- Kompatibel mit: Honda, Suzuki, Yamaha, Kawasaki, Harley, KTM, Ducati, Aprilia, Vespa, Kymco, Piaagio, Agusta, KTM, BMW Motorräder / Choppers / Scootors / Bikes / ATVs / Quad (mit allen 4 Takt oder 2-Takt Gasmotoren

RE: DREHZAHLMESSER, 12 Oct. 2014 11:51

Moin Karsten,

Ach du Schei..e..!  Was für ein LINK! Muß ja mein Display-Format in´s "Unermessliche" verkleinern... um Alles auf eine Seite zu bekommen!

Es scheint sich ja um´s gleiche Gerät zu handeln!? Aber die schreiben von "Austauschbarer Batterie"!!

Dabei ist das ganze Gehäuse in Plaste eingegossen! Wohl - damit die Bedientasten "Wasserdicht" sind!? Und der Unterboden sieht nicht so aus, als könnte man den "zerstörungsfrei" öffnen!

Aber evtl hat "bootleg"-Holger das schon versucht/gemacht? Von Ihm habe ich ja Empfehlung und LINK bekommen. Danke nochmal an Holger.

Gruß und schönen, sonnigen Sonntag,

Fritz  

RE: DREHZAHLMESSER, 12 Oct. 2014 13:17

Klar ist der Link lang...ist ja auch in China, das ist numa weit weg

Mit austauschbarer Batterie meinen die sicher, das man das ganze Gerät austauschen kann, wenn die Batterie dann leer ist

RE: DREHZAHLMESSER, 12 Oct. 2014 14:11

Hi Fritz. Der ist nicht vergossen. Nur das Gehäuse ist verschweißt. Aber nicht sehr sorgfältig.

RE: DREHZAHLMESSER, 12 Oct. 2014 19:29

Gunamt zusammen,

Jau Karsten, ich vergas...   Hoffentlich kommt der DZM "direkt in China bestellt"... nicht mit der "Rikscha"! Das könnte dauern!

@ Hansi,

Abwatten und "grünen Tee" trinken... wie lange der eingebaute L.I.-Akku durchhält!? Dann könnte man ja mal an´s "sezieren" denken!

Habe Heute übrigens auf der A1, im Gefällestück vom Westhofer Kreuz nach HAGEN runter, mal versucht den DZM bei Tacho ca 123-124kmh mit´m

alten Foto-Handy zu erwischen! (1-händig)   Habe 4 Versuche geschossen... davon 3x nur Müll drauf! Aber 1x hat´s geklappt!

Zwar verwackelt und pixelig, weil "blind" geschossen mit einer Hand, aber bei genauem Hinsehen und mit Brille, kann ich 9230 RPM erkennen! Dabei hatte

ich noch etwas Gegenwind aus SW. Bei Rückenwind und aus dem Windschatten kommend... hatte ich an dieser Stelle auch schon mal 130kmh auf der Uhr!!!

Bevor Ihr aufschreit...!  Alles nach "Lügentacho" und auch nur kurzfristig!!! Die "Blaue Elise" kann´s scheinbar ab!   Hat jetzt 45884km weg... und rennt wie "um ihr Leben!

PS  DANKE KARSTEN!   Für´s NORMAL-FORMAT!

Wünsche Euch Allen noch´n schönen Abend und nen guten Start inne neue Woche,

Fritz  

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: DREHZAHLMESSER, 12 Oct. 2014 19:39

Habe den Chinalink mal gelöscht...sprengt ja alles 

Hab mir den DZM auch bestellt(Nein, nicht aus China )

RE: DREHZAHLMESSER, 12 Oct. 2014 19:41

Hallo zusammen

Mein neuer Drehzahlmesser soll ienstag oder Mittwoch ankommen, bin meinen alten DZM satt weil nicht auf die Schnelle anbaubar. Werde euch dann mitteilen ob die Batterie "wechselbar" ist. Was sie mit absoluter Sicherheit ist, fragt sich nur von wem und mit welchem Aufwand

Gruß

Erwin

RE: DREHZAHLMESSER, 12 Oct. 2014 19:54

Hi Erwin,

Dann aber auch mit Bild!   Wo angebaut!

Das Modell von Hansi (direkt am linken Lenker über´m Schalter) ist ja wohl eleganter! Aber bestimmt auch Teurer!?

Der "Hongkong"-DZM ist ja schon "fast" geschenkt!

Heute hatte "Hexehugi"-Oliver den Chinesen auch schon an seinem GTX125 4-Takter! Hat nach gestriger Um-Programmierung auf Zündungsmodus "02" Heute auf der Bahn über 10T RPM a.d.DZM.!  

So langsam vermehren sich die HK-DZMs an den Hexen... "wie die Fliegen"!   (aber im Frühjahr)

Gunamt @ all + bis denne,

Fritz  

RE: DREHZAHLMESSER, 12 Oct. 2014 20:01

Hallo Fritz

Welchen DZM genau hast du? Hast du den Link noch irgendwo? Denn ich habe meinen nach einen Link hier im Forum bestellt. Meiner hat aber keinen Akku sondern eine CR 2450 Batterie.

Gruß

Erwin

RE: DREHZAHLMESSER, 12 Oct. 2014 20:10

Hi Erwin,  dieser ist´s

www.ebay.de/itm/Digital-Betriebsstundenzahler-Motor-Drehzahlmesser-Drehzahlmesser-fur-Motor-/191073859254?pt=Nutzfahrzeugteile&hash=item2c7ce3b6b6

Den hat Dankenswerterweise "bootleg"-Holger, unsere schnellste SUCHMASCHINE... rausgesucht!

PS  Noch was gefunden, in der "Pidguin-English"- Bedienungsanleitung: "An internal lithium battery furnished the power for the monitor"!

Gruß +Tüss,

Fritz     

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: DREHZAHLMESSER, 12 Oct. 2014 20:27

Das ist die Batterie:

Kann man sicher austauschen, wenn man denn das Gehäuse geöffnet bekommt.

RE: DREHZAHLMESSER, 12 Oct. 2014 20:35

Na Biddäh - Bitteschön!   Unsere "Suchmaschine" (Sorry Holger) ... hat schon zugeschlagen!

Hast Du das Gehäuse "zerstörungsfrei" geöffnet bekommen?

Naja... wenn´s die versprochenen 2-3 Jahre hält.... seh´n wa weiter!

RE: DREHZAHLMESSER, 12 Oct. 2014 20:41

Ich meine diesen hier. Lässt sich gaaaanz einfach öffnen.

Gruß an alle 2T-Fans.
Naaa gut, an die anderen auch
Hans

RE: DREHZAHLMESSER, 12 Oct. 2014 20:44

Nöh, ich hab meinen DZM nicht geöffnet, das Bild ist ausm Web geklaut. Da ich das Ding nur so lange benötige, bis der Antrieb einwandfrei eingestellt ist, ist es mir wurscht, wenn die Batterie irgendwann leer ist.  Und falls ich ihn dann noch mal benötigen sollte, kann ich immer noch dremeln.

Edith:

Hans war schneller.

RE: DREHZAHLMESSER, 12 Oct. 2014 21:20

Hallo zusammen

Danke euch es ist der den ich bestellt habe. Wenn die Batterie (kein Akku) leer ist werde ich mir einfach einen neuen kaufen. wenn denn benötigt. Aber spasseshalber doch mal öffnen

Gruß

Erwin

RE: DREHZAHLMESSER, 13 Oct. 2014 21:36

Ich habe mir für meine GTX auch einen Drehzahlmesser gegönnt.

Allerdings habe ich mir einen Stage 6 mit Temperaturanzeige und Uhr zugelegt. Jetzt muss ich mir nur mal anschauen wo und wie ich den Temperaturfühler am Motor anschließe...

RE: DREHZAHLMESSER, 15 Oct. 2014 13:11

Hallo zusammen

Gestern ist mein Drehzahlmesser angekommen und gesternabend gleich angebaut worden

Habe mir dazu in der Garage gesternabend ein Stück Alublech zurecht geschnitten und den DZM darauf verschraubt. Da er bei mir nicht dauerhaft installiert sein wird wurde das Blech dan mit einem 3M Klebeband befestigt. Habe dann heute die ersten Probefahrten gemacht Eines vorweg, der DZM gefällt mir nicht. Er ist zu träge und zu ungenau, reicht aber für Einstellfahrten sicherlich aus Ich wollte doch einmal überprüfen ob meine Basteleien an Vario und Vergaser richtig waren. Vorweg schon einmal, sie waren es

Eingebaut ist eine Muva mit Serienriemen (21,5 breit) und 14,7 Gramm Variogewichte

Hier die gemessenen Werte (Sie wurden mehrfach geprüft)

Leerlaufdrehzahl bei warmen Motor: 1250-1300, leicht schwankend.

Einkuppeldrehzahl bei 3200

Beschleunigungsdrehzahl bei 7500

Drehzahl bei konstanten 60 = 5200

Drehzahl bei konstanten 80 = 6300

Drehzahl bei konstanten 100 = 6800

Drehzahl bei 120 = 7950

Bis 130 habe ich nicht probiert weil es die Verkahrsverhältnisse nicht ermöglichten

Bemerkenswert ist aber das der Verstellbereich der Vario erst bei ca. 110 endet, da macht sich die Überarbeitung bemerkbar. Und sie arbeitet zwischendurch ununterbrochen wie sich aus den Drehzahlen ergibt denn diese steigen bei sich ändernder Geschwindigkeit nicht linear an. Alles in allem habe ich eine Einstellung gefunden die mich restlos zufrieden stellt. Die LXT zieht gut, ist ausreichend schnell und braucht konstant 3,5 bis  3,8 Liter auf 100 Kilometer.

Hier ein letztes Bild von eben, es zeigt die Tankuhr nach etwas über 160 Km und die Temperatur an. Beides bei Standgas, beim Gasgeben bewegen sich die Zeiger hauchdünn nach rechts

Der Drehzahlmesser kommt gleich wieder runter weil keinerlei (meiner Meinung nach) Handlungsbedarf besteht. Das Ding bleibt wie es ist

Gruß

Erwin

RE: DREHZAHLMESSER, 15 Oct. 2014 14:24

Perfekt

7500, dreht sie das auch in original Bestückung? Ich weiß es nicht, hatte noch nie originale Motoren

RE: DREHZAHLMESSER, 15 Oct. 2014 15:08

Glückwunsch Erwin. Saubere Sache. Evtl. dürften noch ein paar 100upm nach oben Luft sein mit etwas leichteren Gewichten, was die BDZ angeht. 180er Zylli soll ja ab Werk 8250upm die Nenndrehzahl liegen haben, in der Praxis original aber grob 7800-8000upm.

Aber somit fährst du freilich etwas leiser und hast dann noch Leistungsverbesserung oberhalb von 110 km/h.

Varioende bei dir bei 110 km/h, sind das LXT-Tacho 110 oder lt. GPS?

An Vario und Steigscheibe hattest du diesmal nichts bearbeitet oder ist dort nun eine Malossivario verbaut? Hast du ausdistanziert? Getriebe ist das originale LXT, oder?

C.