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opacharly
913 Beitrge
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RE: Drehzahlmesser (-hage) LXT 180, 10 Jul. 2015 19:31
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... bei 1158rpm noch einen stabilen Leerlauf?
Ja ! Es hört sich auch ziemlich stabil an. Das stimmt auch mit meinen früheren Messungen (mit der Chinesen-Messuhr) überein (irgendwo zwischen 1100 und 1300 bei warmem Motor direkt nach dem Start; kalt irgendwo bei ~1600). Die Drehzahlanzeige zappelt natürlich, speziell bei einer vierstelligen Anzeige, wild hin und her; außerdem ist natürlich ein Foto immer nur die Abbildung des aktuellen Zustands. Wieso ? Ist da etwas ungewöhnlich dran? Grle
(Ur-)Opacharly
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Rollator Opa
10781 Beitrge
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RE: Drehzahlmesser (-hage) LXT 180, 10 Jul. 2015 22:15
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Gunamt ‘‘dem Rest der Welt‘‘, (welche Nicht in Dassel sind)  Unter 1300Umdr. im Stand/Leerlauf warm - schüttelt meine ‘‘blaue Elise‘‘ mir die ‘‘Plomben‘‘ raus!  (besonders das Windschild flattert) Mein ‘‘Hongkong‘‘-DZM zeigt bei warmem Motor so 1320-1340 RPM an. Das ist für mein Gefühl optimal. Zuletzt bei den 36-38℃-Tagen fiel die Leerlauf-Drehzahl auf 1260-1280 RPM ab... wahrscheinlich wg ‘‘Sauerstoff-Mangel‘‘!? Da ging das ‘‘Schütteln‘‘ wieder los! Habe aber nix geändert - und siehe da... Heute wieder Normal! @ Charly,  Vielleicht solltest Du um den DZM-Ausschnitt nen kleinen Rahmen kleben. Als ‘‘Sichtblende‘‘.  Gruß  und schönen Samstag. Fritz  Immer schn Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!
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bootleg
2255 Beitrge
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RE: Drehzahlmesser (-hage) LXT 180, 11 Jul. 2015 13:03
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opacharly:
... bei 1158rpm noch einen stabilen Leerlauf?
Ja! Es hört sich auch ziemlich stabil an. Das stimmt auch mit meinen früheren Messungen (mit der Chinesen-Messuhr) überein (irgendwo zwischen 1100 und 1300 bei warmem Motor direkt nach dem Start; kalt irgendwo bei ~1600). Die Drehzahlanzeige zappelt natürlich, speziell bei einer vierstelligen Anzeige, wild hin und her; außerdem ist natürlich ein Foto immer nur die Abbildung des aktuellen Zustands. Wieso? Ist da etwas ungewöhnlich dran? Grüßle
(Ur-)Opacharly
Meine LXT ist bei 1150rpm kurz vorm Absterben. Durchschnittliche Leerlaufdrehzahl sind knapp 1400rpm. Gruß Holger
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opacharly
913 Beitrge
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RE: Drehzahlmesser (-hage) LXT 180, 11 Jul. 2015 16:35
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Hallo Holger,
Meine LXT ist bei 1150rpm kurz vorm Absterben. Durchschnittliche Leerlaufdrehzahl sind knapp 1400rpm.
wart´ ´mal den Einbau ab, dann kann ich das genauer sagen.
Grle
(Ur-)Opacharly
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Hexencharly
3741 Beitrge
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RE: Drehzahlmesser (-hage) LXT 180, 11 Jul. 2015 21:33
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Für LX125/LXT180 Leerlaufdrehzahl laut Werkstatthandbuch 1400-1600/min und weiter hinten unter Wartungsarbeiten dann 1600-1800/min. Für die CO-%-Messung bei der AU / TÜV sind mindestens 1400-1600/min vorgesehen. Gruß Carsten -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Hallo, ich bekomme einmal BeschleunigungsÄNDERUNG bitte. "4-Takt?" Nö, is mir zu fett. Lieber da, den schön mageren 2-Takter mit Biß. "Zum mitnehmen?" Ja bitte. "Tüte?" Och, geht auch ohne. Dann noch von den dicken Birnen dort. "Das war alles?" Joh !
Gendert von Hexencharly am 8.Jun.2017 20:38
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Overdrive
4686 Beitrge
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RE: Drehzahlmesser (-hage) LXT 180, 13 Jul. 2015 23:57
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Niedriger Leerlauf: Das geht solang gut, bis die Kerze feucht wird. :-D
So um 1400Upm ca. macht man nix falsch.
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Rollator Opa
10781 Beitrge
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RE: Drehzahlmesser (-hage) LXT 180, 14 Jul. 2015 14:30
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Moin @ all, Das LX/T Fahrerhandbuch sagt dazu: ‘‘Schrauben Sie die (Standgas) Einstellschraube entweder los oder fest, um die vorgeschriebene Leerlaufdrehzahl ( ca 1400 - 1600 U/min ) zu erreichen.‘‘ (Auszug) Wie Unterschiedlich die Angaben sind, zeigen die HU-Berichte von DEKRA und TÜV: Laut Dekra vom 24.04.12 Fzg-Solldaten Betriebswarm >= 60Grad min 1500 max 1700 [1/min] Ist-Daten: 1600 1/min Laut TÜV vom 05.05.14 Fzg-Solldaten (keine Temp-Angabe) min 1300 max 1500 [1/min] Ist-Daten: #1400 1/min Dabei nehme ich an, daß die Dekra-Angaben dem Fahrzeug-Ist-Zustand angepasst waren..!? Denn die Hexe war nach Übernahme vom Vorbesitzer - trotz Werkstatt-Inspektion vor der HU - TOTAL verstellt und fraß 6 Liter auf 100km! Ich denke auch - daß eine Leerlaufdrehzahl von 1400 RPM bzw knapp drunter - ein gesunder Mittelwert ist. Gruß, Fritz
Immer schn Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!
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bootleg
2255 Beitrge
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RE: Drehzahlmesser (-hage) LXT 180, 17 Jul. 2015 14:04
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Drehzahlmesser aus China ist heute angekommen: 
Display ist 30mm x 14mm.
Gendert von bootleg am 17.Jul.2015 14:10
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opacharly
913 Beitrge
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RE: Drehzahlmesser (-hage) LXT 180, 17 Jul. 2015 16:28
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Hallo Holger,
Drehzahlmesser aus China ist heute angekommen:
und wie würdest Du die Verarbeitungsqualität auf den ersten Blick beurteilen?
Display ist 30mm x 14mm.
Und der erforderliche Ausschnitt? Sieht zumindest aus, als könnte man den Ausschnitt auch mit der alten Zitterhand anfertigen, weil der ja eh´von dem "Kragen" abgedeckt wird.
Grle
(Ur-)Opacharly
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bootleg
2255 Beitrge
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RE: Drehzahlmesser (-hage) LXT 180, 17 Jul. 2015 16:51
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Der Ausschnitt vom Gehäuse ist 26mm x 46mm. Verarbeitung erscheint gut.
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opacharly
913 Beitrge
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RE: Drehzahlmesser (-hage) LXT 180, 17 Jul. 2015 17:24
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Perfekt! Danke! Wie hoch ist das Teil gesamt? Und wie lange hat der Versand gedauert? Ich geh´ doch recht in der Annahme, dass der "Kragen" den Ausschnitt überdeckt? Grle
(Ur-)Opacharly
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bootleg
2255 Beitrge
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RE: Drehzahlmesser (-hage) LXT 180, 17 Jul. 2015 19:33
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Der Rand überdeckt den Ausschnit um einen guten mm. Gehäusetiefe ohne Rand ist 16mm, mit Rand knapp 18mm. Gehäuse mit Rand 48mm x 29mm. Das Gerät selbst hat eine Tiefe von 12mm. Versand hat 14 Tage gedauert.
Gendert von bootleg am 17.Jul.2015 19:35
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opacharly
913 Beitrge
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RE: Drehzahlmesser (-hage) LXT 180, 18 Jul. 2015 15:40
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So! Ich habe fertig! So sieht´s jetzt eingebaut aus: 
Das ist der Anschluss für die Induktion: 
Allerdings scheint das Signal nicht konstant genug zu sein: die Anzeige zappelt im Leerlauf wild hin und her; außerdem zeigt er bei  nicht mehr als 4000 an . Vielleicht hat ja auch die Zündspule oder die CDI schon einen Hau weg, den man sonst nicht bemerkt! Kann auch sein, dass der Drehzahlmesser im Sack ist (ich hab´ ja zwei gekauft: mit dem einen die Tests gemacht und den anderen, ungebrauchten eingebaut). Die Ablesbarkeit ist, ich sag´s ´mal vornehm, suboptimal ! Wenn´s alles nix wird, wart´ ich ´mal auf Holgers Erfahrungen; das Teil sollte mit marginalen Änderungen in den Ausschnitt von mir passen. Grle
(Ur-)Opacharly
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bootleg
2255 Beitrge
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RE: Drehzahlmesser (-hage) LXT 180, 18 Jul. 2015 16:31
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Mein Plan ist, das Ding ohne Gehäuse einzubauen. Dazu werde ich das obere Ende des Zifferblattes, über dem Piaggio Schriftzug, mit bedruckbarer, weißer Klebefolie abkleben. So: 
oder so: 
Ich werde das Teil erstmal fliegend einbauen, um die Funktion zu prüfen. Fortsetzung folgt.
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Hexenmex
962 Beitrge
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RE: Drehzahlmesser (-hage) LXT 180, 18 Jul. 2015 17:04
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Hallo Charly, soll die Impulsleitung nicht an dem Kabel zwischen CDI und Zündspule angeschlossen werden? Du hast die Impulsleitung an der Hochspannungsleitung gewickelt. Ich lese den Schaltplan hier aber anders. Gruß vom kupfernen Hans Und immer schn eine handbreit Strae unterm Roller
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rossoroter
1996 Beitrge
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opacharly
913 Beitrge
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RE: Drehzahlmesser (-hage) LXT 180, 18 Jul. 2015 19:20
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Hallo Hans,
soll die Impulsleitung nicht an dem Kabel zwischen CDI und Zündspule angeschlossen werden?
ja! Bei der Lösung von Holger schon (da ist es auch keine induktive Impuls-Abnahme). Bei mir wird rein induktiv abgenommen; es kann also nur das Gerät im Sack sein, die CDI oder die Spule einen Schaden haben (der sich sonst aber jetzt noch nicht bemerkbar macht) oder alles drei zusammen! Grle
(Ur-)Opacharly
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Blauhexer
3783 Beitrge
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RE: Drehzahlmesser (-hage) LXT 180, 18 Jul. 2015 19:32
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.......vielleicht ist dein Drehzahlmesser aber auch irgendwo/irgendwie auf Volltakter justiert Gruß Martin ________________________________
Lebe das Leben in jedem Augenblick
denn es kehrt nie mehr zurck
_______________________________
GTX : besser hext nix !
by Blauhexer
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opacharly
913 Beitrge
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RE: Drehzahlmesser (-hage) LXT 180, 18 Jul. 2015 19:32
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Hallo Matze,
Für was braucht man einen Drehzahlmesser an einen Roller ?.
Wenn der nicht grade Getund ist ?.
gerade ist er ja nicht getuned; aber er soll es ja noch werden; wie bereits eingangs erwähnt, kann ich nicht gleichzeitig Navi und DZM montieren; das wäre aber wichtig, um im ersten Schritt die Käseecken von Dirk optimal anzupassen! Außerdem bin ich gnadenloser Hobby-Fahrzeug-Optimierer (neuhochdeutsch Tuner) und ich find´, daß das schick aussieht. Und: ausser mir, muss das niemandem gefallen! Grle
(Ur-)Opacharly
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Rollator Opa
10781 Beitrge
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RE: Drehzahlmesser (-hage) LXT 180, 18 Jul. 2015 19:40
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Gunamt @ all, Habe zwar nur den "grobschlächtigen" Aufbau-"Hongkong"-DZM mit Ansteuerung über Induktion durch 5 "Umwickelungen des Zündkabels" kurz vor´m Kerzenstecker... aber dessen Anzeige ist doch ziemlich Stabil! (ändert die Standgas-Anzeige nur "gelegentlich" um 10-20 Umdrehungen) Hier noch die erste Messung des "nach Ohr" eingestellten Leerlaufs! Den ich dann - nur mit der Standgasschraube auf knapp 1400RPM (laut TÜV-ASU-Vorgabe) reduziert habe! Dieser DZM war - weil Auslieferungslager in HH - 2 Tage nach Zahlung per Post/DHL bei mir zu Hause! 
Obwohl ich keine "TUNING-Hexe" habe... war ich Froh, daß ich nach Erneuerung des Getriebeausgangs/Radwellen-Lagers und Einbau des SKR-Getriebes (mit gleichlanger Übersetzung) zuzüglich der Neuwertigen EX150-Kupplung mit Wandler, plus neuer Riemen und Variorollen in 12,5gr - den DZM "fest" eingebaut zu haben! (wahlweise die Befestigung mit Klettband a.d.Tankklappe für kurzfristigen Gebrauch ist auch OK) War doch MIT diesem DZM das "Neu-Einstellen" des Leerlaufs, sowie die Kontrolle der durch die leichteren Variorollen geänderte Beschleunigungs-Drehzahl erst möglich! Auch das Feststellen der Maximal-Dehzahlen "im Gefälle" währe mir nur "nach Ohr" gewiss schwergefallen! Meines Erachtens ist ein DZM - auch bei einer "normalen Hexe" zwar nicht unbedingt nötig... aber doch sehr Hilfreich! Wer allerdings alle diese genannten Arbeiten in der Werkstatt, oder bei hilfreichen Schraubern + Kollegen, machen lässt... kann sich die Anschaffung eines Drehzahlmessers durchaus sparen! Eure DZM-Einbau-Varianten "IN DAS COCKPIT" ist natürlich um LÄNGEN schöner..! Natürlich auch "etwas" Aufwändiger! Dagegen ist mein "Plastik-Klotz" eher häßlich... Aber ANZEIGEN - kann Er auch! Weiterhin Gutes Gelingen, bei Euren technischen und optischen "Herausforderungen"... denn Spaß machen - muß es ja auch noch. Weiter so... immer Interessant zu sehen - "was so geht"!  Gruß und Gunamt, (Moin soll´s ja wohl eher wieder "Bastel-Wetter" geben... Leider!) Fritz Vom VfL Bochum erstmal ne "Hallo-Wach"-Packung bekommen! Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!
Gendert von Rollator Opa am 18.Jul.2015 19:59
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rossoroter
1996 Beitrge
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RE: Drehzahlmesser (-hage) LXT 180, 18 Jul. 2015 19:41
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Hallo ich meine ja, bei Normalen Hexen "Ohne umbauten" !. Das ist "NUR MEINE MEINUNG" !. Gru Matze
Rossoroter
Aus der Hexenhochburg Salzgitter !
Der Weg ist das Ziel !.
Und immer Schn Putzen !!!.
Nach der Hexenfahrt !,
("Aufmatzen") !!!.
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bootleg
2255 Beitrge
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RE: Drehzahlmesser (-hage) LXT 180, 18 Jul. 2015 19:52
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opacharly:
Hallo Hans,
soll die Impulsleitung nicht an dem Kabel zwischen CDI und Zündspule angeschlossen werden?
ja! Bei der Lösung von Holger schon (da ist es auch keine induktive Impuls-Abnahme). Bei mir wird rein induktiv abgenommen; es kann also nur das Gerät im Sack sein, die CDI oder die Spule einen Schaden haben (der sich sonst aber jetzt noch nicht bemerkbar macht) oder alles drei zusammen! Grüßle
(Ur-)Opacharly
Nach meinen Informationen bekommt der Rcexl Drehzahlmesser seine Impulse von einem Hallsensor. Schließ das Signalkabel doch mal direkt an das violette Kabel von CDI zur Zündspule an, schlechter kann´s nicht werden!
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opacharly
913 Beitrge
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RE: Drehzahlmesser (-hage) LXT 180, 18 Jul. 2015 20:18
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Hallo Holger,
Nach meinen Informationen bekommt der Rcexl Drehzahlmesser seine Impulse von einem Hallsensor. Schließ das Signalkabel doch mal direkt an das violette Kabel von CDI zur Zündspule an, schlechter kann´s nicht werden!
Du bringst mein (sehr, sehr) kleines Strom-Universum ganz schön durcheinander! Bist Du Dir sicher? Aber klar: Versuch macht kluch! Morgen vor der Sonntags-Tour probier ich da aus, wenn mir das zeitlich noch reicht! Grle
(Ur-)Opacharly
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opacharly
913 Beitrge
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RE: Drehzahlmesser (-hage) LXT 180, 18 Jul. 2015 20:21
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Hallo Martin,
.......vielleicht ist dein Drehzahlmesser aber auch irgendwo/irgendwie auf Volltakter justiert
nee nee! Einzylinder bleibt Einzylinder (bzw. der entsprechende Impuls pro Umdrehung)!
Grle
(Ur-)Opacharly
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opacharly
913 Beitrge
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RE: Drehzahlmesser (-hage) LXT 180, 18 Jul. 2015 20:41
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Hallo Fritz,
Habe zwar nur den "grobschlächtigen" Aufbau-"Hongkong"-DZM mit Ansteuerung ...
nun stell´ doch nicht immer Dein Licht unter den Scheffel!!!!!!!
... aber dessen Anzeige ist doch ziemlich Stabil!
Eben! Das hätt´ ich halt von dem anderen Dings auch er-wartet(-hofft)! War halt nix!
War doch MIT diesem DZM das "Neu-Einstellen" des Leerlaufs, sowie die Kontrolle der durch die leichteren Variorollen geänderte Beschleunigungs-Drehzahl erst möglich! Auch das Feststellen der Maximal-Dehzahlen "im Gefälle" währe mir nur "nach Ohr" gewiss schwergefallen! Meines Erachtens ist ein DZM - auch bei einer "normalen Hexe" zwar nicht unbedingt nötig... aber doch sehr Hilfreich!
Genial! Hätte von mir sein können!
Wer allerdings alle diese genannten Arbeiten in der Werkstatt, oder bei hilfreichen Schraubern + Kollegen, machen lässt... kann sich die Anschaffung eines Drehzahlmessers durchaus sparen!
Die haben ja dann vielleicht auch einen "Hongkong"-DZM? Oder wie machen die das?
Eure DZM-Einbau-Varianten "IN DAS COCKPIT" ist natürlich um LÄNGEN schöner..! Natürlich auch "etwas" Aufwändiger! Dagegen ist mein "Plastik-Klotz" eher häßlich... Aber ANZEIGEN - kann Er auch!
Fritz! Du sollst doch nicht!
(Moin soll´s ja wohl eher wieder "Bastel-Wetter" geben... Leider!)
Äääh? Hier wohl eher nicht?! Hoff´ ich doch; wenigstens im Moment noch!
Grle
(Ur-)Opacharly
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bootleg
2255 Beitrge
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RE: Drehzahlmesser (-hage) LXT 180, 18 Jul. 2015 20:47
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opacharly:
Hallo Martin,
.......vielleicht ist dein Drehzahlmesser aber auch irgendwo/irgendwie auf Volltakter justiert
nee nee! Einzylinder bleibt Einzylinder (bzw. der entsprechende Impuls pro Umdrehung)!
Grüßle
(Ur-)Opacharly
2-Takter = 1 Impuls pro Umdrehung 4-Takter = 1 Impuls jede 2. Umdrehung Übrigens ist der Modellmotor, für den der Rcexl Drehzahlmesser vorgesehen ist, ein 30ccm 1-Zylinder 2-Takter, insofern sollte das passen.
Gendert von bootleg am 18.Jul.2015 21:02
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opacharly
913 Beitrge
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RE: Drehzahlmesser (-hage) LXT 180, 18 Jul. 2015 21:10
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2-Takter = 1 Impuls pro Umdrehung4-Takter = 1 Impuls jede 2. Umdrehung
Genau! So war das (sorry! Bin über 50! Helfen Sie mir bitte auf´s Moped!)! Grle
(Ur-)Opacharly
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Rollator Opa
10781 Beitrge
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erwilud
10810 Beitrge
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RE: Drehzahlmesser (-hage) LXT 180, 18 Jul. 2015 23:55
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Hallo Holger Grundsätzlich hast du recht Aber die meisten 1 Zylinder 4Takter liefern pro Umdrehung einen Impuls und nicht jede zweite Umdrehung. Sie zünden also auch ins Abgas rein weil das steuerungmässig bei der Zündung einfacher ist und es nicht schadet. Gruß Erwin
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bootleg
2255 Beitrge
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RE: Drehzahlmesser (-hage) LXT 180, 19 Jul. 2015 00:01
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erwilud:
Hallo Holger Grundsätzlich hast du recht Aber die meisten 1 Zylinder 4Takter liefern pro Umdrehung einen Impuls und nicht jede zweite Umdrehung. Sie zünden also auch ins Abgas rein weil das steuerungmässig bei der Zündung einfacher ist und es nicht schadet. Gruß Erwin
Joh, ist mir noch bekannt, von den Motorrädern, wo die Zündung auf der Kurbelwelle gesessen hat. Gruß Holger
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