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gap0410
69 Beitrge
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l selbst bei mischen, 22 Jun. 2010 09:48
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Hallo Hexenfreunde,
da die lzufuhr bei unseren 2T Hexen ja als Achillessehne bekannt ist spiele ich mit dem Gedanken auf selber mischen umzustellen. Hab meinen Motor erst runderneuert und mchte auf der sicheren Seite sein! Seht ihr da irgendwelche Schwierigkeiten? Darf die Pumpe drin bleiben oder kann die sich irgendwie fressen. Zieht der Vergaser dann evtl. Falschluft durch die leinspritzffnung o..? Welche Nachteile knnte es noch mit sich bringen selbst zu mischen auer den Akt selbst?
Gru Sascha
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dad2t
Admin
7579 Beitrge
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RE: l selbst bei mischen, 22 Jun. 2010 10:10
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Hi Sascha
Die lpumpe ist das so ziemlich zuverlssigste Teil an unseren Motoren. Einen Fehler beim Mischen halte ich fr warscheinlicher, als einen Defekt an der lpumpe. Und nervig ist das stndige Gepansche auch. Auf die Pumpe kannst du auch nicht verzichten, Da sie das Antriebsrad fr die Wasserpumpe mitfhrt. Wegen selbiger kannst du auch nicht auf den Riemen verzichten.
Sinn macht das in meinen Augen eventuell nur bei Luftgekhlten Motoren, da man dort das ganze Riemen-Geraffel einsparen kann.
Zwingend wird das bei Tuning-Motoren mit Vergasern ber 30mm . Da bekommt man Probleme mit dem Gasweg.
Wenn man dann doch umbaut, muss man mit ner lgefllten Leitung einen Kreislauf herstellen. Am Vergaser muss natrlich das lventil verschlossen werden.
Gru an alle 2T-Fans.
Naaa gut, an die anderen auch
Hans
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Timebandit60
636 Beitrge
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RE: l selbst bei mischen, 22 Jun. 2010 10:16
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Hallo Sascha,
Du meinst sicher die Achillesferse, nicht die Achillessehne. 
Aber wie kommst Du darauf? Wenn ich mich im Forum umschaue, finde ich zumindest auf Anhieb, keinen einzigen Thread, in dem ein Defekt an der lpumpe beschrieben wird. Dafr jede Menge gerissene Antriebsriemen und losvibrierte Variomuttern. Vielleicht sollte man eher da ansetzen und die Vario festschweissen?
Wenn der lpumpen-Antriebsriemen in vernnftigen Intervallen geprft/gewechselt wird, scheint mir von der Pumpe keine Gefahr auszugehen. Un diese Prfungen scheinen mir deutlich weniger Aufwand zu bedeuten, als bei jedem Tanken manuell l beizumischen.
Gre
Patric
Der Dnemark den Rucherlachs Norwegen seines Ruchergschmacks
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gap0410
69 Beitrge
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RE: l selbst bei mischen, 22 Jun. 2010 10:28
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Hallo ihr beiden,
danke fr die schnellen Antworten.
Natrlich meinte ich Archillesferse! Knnte dran liegen das ich seit Wochen probleme mit der Sehen hab! Wird schon zum Trauma!
Naja die Pumpe selbst ist vielleicht nicht das Problem aber die lzufuhr allgemein. Reiende lriemen, augeleierte Zahnrder, versagende Kontrollleuchten usw.
Was mich desweiteren tierisch nervt ist dieses schlecht funktionierende Unterdruckventil am Vergaser, alle 100km darfst Groreinigung der Varioabdeckung und der Luftfilterkastens machen weil einem ewig das l ausm Luftfilterkasten sfft! So htte ich das halt selbst in der Hand und wrde mich sicherer fhlen! Aber so wie Hans das beschreibt ist es ja dann doch etwas greres. Werds dann mal dabei belassen, war nur so eine Idee.
Gru Sascha
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dad2t
Admin
7579 Beitrge
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RE: l selbst bei mischen, 22 Jun. 2010 14:04
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Das versteh ich jetztm nicht. Selbst meine SKR mit ihrem 25er Delorto hab ich nur nach Wochenlanger Standzeit etwas l in der Airbox. Und das, obwohl die Kiste gar kein lventil hat, und der ltank viel hher liegt. Bei meiner Hexe hatte ich durch das Rckschlagventil nie l im Luftfilterkasen. Vieleicht solltest du deins mal erneuern. Ruf mal bei Topham an.
Gru an alle 2T-Fans.
Naaa gut, an die anderen auch
Hans
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Peter4210
2007 Beitrge
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RE: l selbst bei mischen, 22 Jun. 2010 15:02
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Hi Sascha,
meine Hexe hatte auch den Variodeckel versifft. Das liegt aber daran, dass der vergaser nicht dicht ist und das Schwimmernadelventil den Sprit rauslaufen lt. Du nderst nix, wenn du dem Kraftstoff l beimischt. Ich gebe meiner auch immer einen Schu l mit in den Tank.Der Deckel war trotzdem versifft. Habe auf anraten von Hans (dad2t) einen Unterdruckhahn verbaut. Seit dem ist alles trocken.
Peter4210
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Opa-Ruhr-Pott-Rambo
1444 Beitrge
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RE: l selbst bei mischen, 22 Jun. 2010 20:02
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Bei mir ist die lpumpe Stillgelgt
ich mische selber
200ml auf 10L
im kanister
mit me0becher klappt das primna und ich fahre jetzt ein >>>>>>>>>>>>jahr
einen gerissenen lrimen brauch ich nicht zu frchten
werde auch in dem Zweiten Motor dei Pumpe still legen
ich fhle mich so sicherer
Gru aus Oberhausen
Joachim
Der Opa Ruhr Pott Rambo mit seinem Teufelskerl
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Andreas_Stgt
1769 Beitrge
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RE: l selbst bei mischen, 22 Jun. 2010 20:24
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Auch meine 180er Hexe verliert l aus dem Vergaser > Luftfilter. Speziell wenn es drauen warm ist.
Dachte zuerst das wre Sprit - doch 100% reines SIP Vollsynth l das aus dem Ansaugbereich des Vergasers luft, weil der Vergaser leicht in diese Richtung (Luftfilter)geneigt ist. ber den Schlauch zum Luftfilter (bzw. leicht aus dem Anschluss) lt das raus.
Man sieht das l auch im Vergaserausaugbereich und Luftfilterschlauch - eindeutig kein Sprit.
Ich vermute, dass die neuen sehr "dnnen" vollsynth 2T-le da eine Rolle mitspielen und l auch ohne Motorlauf etwas ber den lanschlu am Vergaser nachluft wenn es warm ist. Im Winter war das deutlich weniger sichtbar.
Gendert von Andreas_Stgt am 22.Jun.2010 20:28
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Hallo
Admin
6864 Beitrge
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RE: l selbst bei mischen, 22 Jun. 2010 20:28
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@Opa Ruhr Pott Rambo
und wie funktioniert der Khlkreislauf?
Gru Frank aus GE
Hexagon LXT 180 u.Honda Seven Fifty
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Hallo
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Andreas_Stgt
1769 Beitrge
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RE: l selbst bei mischen, 22 Jun. 2010 20:32
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NUn wohl wie vorher, ich denke der lriemen ist noch drin und treibt dieses Wasserrad an.
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Hallo
Admin
6864 Beitrge
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RE: l selbst bei mischen, 22 Jun. 2010 20:36
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Opa-Ruhr-Pott-Rambo:
einen gerissenen lrimen brauch ich nicht zu frchten
Der Opa Ruhr Pott Rambo mit seinem Teufelskerl
Dieser Aussage zufolge nicht.
Gru Frank aus GE
Hexagon LXT 180 u.Honda Seven Fifty
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Hallo
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Opa-Ruhr-Pott-Rambo
1444 Beitrge
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RE: l selbst bei mischen, 22 Jun. 2010 20:41
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Mangels l kann ich auf der AB schnell einen Kolbenfresser bekommen
und ich fahre viel AB
da aber die Pumpe noch mitluft und so auch die WP kann ich sofort anhalten wenn die Temp steigt
den diese wird optisch angezeigt
und dann wei ich das da was nicht stimmt
wie beim Auto
aber ein abgerissenber lrimen wird mir optisch nicht mitgeteilt
also wei ich nicht wie weit ich ohne l fahre
den dieTtemp steigt erst nach einer gewissen Zeit an
AB Luftkhlung etc.
ich lasse mich aber gerne eines besseren belehren
Gru aus Oberhausen
Joachim
Der Opa Ruhr Pott Rambo mit seinem Teufelskerl
Gendert von Opa-Ruhr-Pott-Rambo am 22.Jun.2010 20:45
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dad2t
Admin
7579 Beitrge
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RE: l selbst bei mischen, 22 Jun. 2010 21:05
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Bei meinem Sohn ist das Antriebsrad vom Zahnriemen auf dem Weg zur Arbeit gebrochen. Temperatur war bei Ankunft im roten Bereich.
Dann ist der nach Hause gekommen, wobei der Motor wieder hei war. Das waren mindestens 12km ohne Schmierung. Whrend der Rep. hab ich zur Sicherheit mal den Zylinder gezogen. Htt ich mir schenken knnen. Der Zylinder luft heute noch. Im Kurbelhaus sammelt sich immer eine Gangreserve, und bevor da was frisst, ist der kochend hei.
Gru an alle 2T-Fans.
Naaa gut, an die anderen auch
Hans
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gap0410
69 Beitrge
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RE: l selbst bei mischen, 23 Jun. 2010 00:22
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Hallo zusammen,
@Peter: Es ist definitv l, kein Sprit! Wobei das Schwimmernadelventil auch nicht in Ordnung aber das luft zum berlauf raus.
@Hans: Topham ist wohl der Vergaser-Hersteller? Wie genau schimpft sich das Ventil? Hast du evtl. eine Nummer davon oder so?
@Joachim: Wie hast du das mit der lpumpe gelst? Trocken laufend oder so wie Hans oben schreibt mit Endlosleitung?
Na da hab ich ja ein paar Aufgaben fr den Winter, lventil, Schwimmernadelventil, Benzinhahn, manueller Choke usw.!
Merk schon, mit Hexe wirds definitiv nicht langweilig? 
Gru Sascha
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Opa-Ruhr-Pott-Rambo
1444 Beitrge
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RE: l selbst bei mischen, 23 Jun. 2010 06:12
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@ Sascha
Ja es ist eine Schlauchschleife gelegt
also endlos wenn man es so will
Gru
Joachim
schade finde das Foto im moment nicht
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Peter4210
2007 Beitrge
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RE: l selbst bei mischen, 23 Jun. 2010 08:02
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Hi Sascha,
da die Soe ber den Vergaser zum Luftfilter luft und dann ber den Variodeckel kannst du nur noch das l sehen. der Kraftstoff ist verdunstet. Nach Einbau des Unterdruckventils ist bei mir weder Kraftstoff noch l zu sehen.
Petr4210
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Hexenschrauber
6527 Beitrge
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RE: l selbst bei mischen, 23 Jun. 2010 08:46
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Hallo Ihr Gemischfahrer . frher hat man gesagt wenn doch das ewige Mischen aufhren wrde ,dieses gepansche geht einem auf den Sack .
wrde doch mal eine Maschine konstruiert werden,wo man nur reines Benzin fahren knnte ,mit lpumpe . Auch dies ist nun geschehen ,u.das zur vollsten zufriedenheit ,denn was da konstruiert wurde an lpumpen ist zur vollsten zufriedenheit von millionenfachen Rollerfahrern .
Gewiss vom antrieb her bei den Hexen htte man verschiedenes anders machen knnen mit dem Vorgelege u.dem Kl Zahnriemen .
Hier sind die die Roller mit direkt,antrieb etwas von Vorteil . Aber die Pumpe selbst ,ist so gut wie unkaputtbar . Hatte in meiner Laufbahn noch keine kaputte . Was ber bleibt ist der Zahnriemen als schwachstelle ,oder auch nicht . Denn wenn regelmig alle 10tsd km gewechselt wird,passiert berhaupt nichts . Denkt mal nach ,als die ersten Zahnriemen in Autos verbaut wurden ,da war man sehr skeptisch ,wo doch viele antr Ketten ,Zahnrder das zeitliche segneten . Hier wurde auch eine Km zeitspanne gesetzt zum wechsel . Was bleibt noch als mangel brig beim lpumpentrieb ,das nachltropfen .Das kommt wiederum auf die dnne lsorte an ,denn beim betrieb pumt die Pumpe mit migem Druck das l durch die Ltg zum Gaser ,das Benzin/luftgem .wscht das eingeflte l an der innenwand des Gasers ab zum schmieren . Jetzt wird der Motor abgestellt ,dann ist die lleitung noch etwas unter schiebedruck ,u.lsst noch ein tropfen einrinnen .Dies bildet sich zu einem kl. Rinnsal bei vielen an u.ausmachen des Motores ,das durch das geflle des Gasers zum Luffi luft . Das einzige woran man arbeiten knnte wre eine andere lage des Gasers zu verpassen ,wo das geflle richt ansaugkrmmer verluft ,u.nicht richt Luffi . Das bedarf wieder anderen ansaugkrmmer ,u.einen anderen schlauch zu Luffi. dem steht wieder dagegen ,ob das schwimmergehuse das mitmacht,denn bei berlauf dessen wird der Motor geflutet .
Also solle man das ganze so belassen ,u.nicht zu dnnes l fahren etwas dicker /zhflssiger wre da angebracht .
Man kanns halt keinem recht machen . Gru Karl-Heinz .  
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Andreas_Stgt
1769 Beitrge
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RE: l selbst bei mischen, 23 Jun. 2010 16:22
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Peter4210:
Hi Sascha,
da die Soe ber den Vergaser zum Luftfilter luft und dann ber den Variodeckel kannst du nur noch das l sehen. der Kraftstoff ist verdunstet. Nach Einbau des Unterdruckventils ist bei mir weder Kraftstoff noch l zu sehen.
Petr4210
Das gilt aber nur bei Gemisch, nicht wenn reines Benzin !
Bei mir lt 100%tig reines l aus dem Vergaser - speziell wenns drauen wrmer ist. Ist nicht viel aber die paar Tropfen sabbern mitd er Zeit ber Variodeckel.
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caronna
60 Beitrge
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RE: l selbst bei mischen, 27 Jun. 2010 18:27
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sorry, ich muss mal interessehalber was zwischenfragen:
Die lpumpe hat doch einen Zahnriemen, nicht war?
hat das den Grund das das l nur zu einem bestimmten Zeitpunkt zugefhrt wird?
ich frage weil ich das wissen muss wenn ich den Zahnriemen wechseln wrde
Gre aus der Eifel
Steffen
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dussel07
203 Beitrge
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RE: l selbst bei mischen, 27 Jun. 2010 19:15
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Hallo Steffen,
der Zahnriemen drfte den Zweck haben, dass die lpumpe sicher angetrieben wird. Falls Deine Frage in Richtung Steuerzeiten wie beim 4-Takt-Ventiltrieb geht: Nein, keine Sorge, das ist nicht vergleichbar. Du darft beim Zahnriemenwechsel die beiden Wellen ruhig verdrehen, das machst gar nichts. Musst nur anschlieend beim Einbau der lpumpe darauf achten, dass Du den Zapfen wieder richtig in das Zahnrad auf der Welle steckst. Beantwortet das Deine Frage?
Gre Uli
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caronna
60 Beitrge
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RE: l selbst bei mischen, 27 Jun. 2010 20:00
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danke!
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Hexenschrauber
6527 Beitrge
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RE: l selbst bei mischen, 27 Jun. 2010 22:32
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Hallo Ulli ,Und das verzahnte vorgelege ,das auf die Ku.welle geschoben wird ,mu der Bund nach innen ,wollte ich nur ergnzen . Gru Karl-Heinz
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