Gel Batterie, 05 May. 2013 22:12

RE: Gel Batterie, 06 May. 2013 13:52

RE: Gel Batterie, 06 May. 2013 18:00

RE: Gel Batterie, 06 May. 2013 19:12

RE: Gel Batterie, 06 May. 2013 19:28

RE: Gel Batterie, 26 Jun. 2014 23:08

So hallo,

ich werde mich hier anreihen und den alten Thread weiter führen.

Ich möchte gerne einen kleinen Erfahrungsbericht schreiben zu meiner Gel batterie.  Bilder könnten folgen.

Vorgeschichte:meine Black Mamba hatte ein paar technische Schwierigkeiten und konnte erst Ende April wieder ihren Dienst antreten. Nur das ging meistens tief in die Hose, weil die Batterie leer war. Aufladen war zwar möglich, aber hielt nicht wirklich lange an.

Bei einem Besuch in unserem Discount Baumarkt ist mir dann die Abteilung für Batterien ins Auge gekommen und die hatten auch Motorradbatterien da.  Unter anderem ach in gel für 29€ ich wollte sofort zuschlagen, aber 6Ah war mir etwas wenig. 8Ah würde es auch geben aber die müsste er bestellen.

Gut vor Ostern bestellt kam die Batterie dann nach 30 Anrufen endlich 6Wochen später.  Da ich schon so in rage war und der Typ sich auch ein bissle schuldig fühlte hat er keinen Pfand berechnet. Somit hab ich für Notfälle immer noch eine alte in der Ecke stehen. Die neue ist leider etwas länger als die alte, passte nicht ohne weiteres in den Batteriekasten. Aber das war gar kein Problem, ich habe mit dem Dremel den Kasten etwas verbreitert und schon passte die Batterie rein.

Sofort der erste Tastendruck auf den E-Starter sorgte für ein breites.  Denn der Anlasser drehte so schnell als würde man eine Autobatterie dran hängen. Hab ich noch nie so stark erlebt.

Bisher war es immer so, wenn die Hexe eine Woche steht, muss ich den E Starter länger drehen lassen, oder aber sogar den Kickstarter zur Hilfe nehen. Auch wenn ich morgens starten wollte war der Motor eher widerwillig angesprungen. 

Jetzt reicht ein kurzer Druck auf den Taster und der Anlasser dreht so schnell das der Motor quasi sofort anspringt.  Also die Startkraft des Motors ist deutlich besser und besonders früh morgens wenn ich die Nachbarn wachmache, dann brauchte ich sonst so 6 Umdrehungen bis der Motor an war und selbst dann musste ich ein wenig im Stand laufen lassen, das er sich quasi einlief.  Das ist entfallen, ich setze jetzt den Helm auf, Handschuhe an und kurz starten und kann sofort los fahren. 

Was anders ist, die Ladespannung bzw. Ruhespannung hat sich verändert.  Also im Ruhemodus früh morgens hat die Batterie 12,79-12,82V. Wenn ich dann starte sinkt die Spannung kurzzeitig ab auf 12,3V aber das ist top, denn mit der anderen Batterie sank die Spannung beim starten auf locker 10,5-11V runter.

Was sich auch verändert hat, was ich noch nicht so ganz verstehe, die Ladespannung beim fahren hat sich total verändert. Also sie ist jetzt konstanter.

Sonst war es so, das im Leerlauf ca. 13,6V angezeigt wurden und mit Drehzahl dann ca. 14V.  Unter Last also mit licht und Blinker an hatte sie sonst im Leerlauf ca. 12,9V und mit Drehzahl schwankte sie zwischen 13,8 und 14,1V. 

Jetzt ist es anders. im Leerlauf mit Last werden knapp 13,6V angezeigt mit Drehzahl ist die Spannung konstant bei 14,05V.

Ohne Last messe ich im Leerlauf ca. 13,9V und mit Drehzahl wieder sofort und konstant 14V.

Also das ist schon mal schön, eine durchweg positive erscheinung.

IIch habe die Batterie bei Sonderpreis Baumarkt gekauft für 29€. 12V 8Ah. Sie passt von der Länge her nicht so ganz rein, muss man halt seinen Batteriekasten etwas bearbeiten aber ansopnsten affengeil. Diese morgendliche Startpower entschädigt dafür, das ist einfach ein Genuss.

Was die Langzeitwerte bringen weis ich noch nicht, muss ich abwarten.

RE: Gel Batterie, 26 Jun. 2014 23:42

Gunamt Fabian,

Das hört/liest sich alles Wunderbar an!!!

Bitte unbedingt genaue Bezugs-Quelle für den Gel-Akku und Bilder vom ‘‘ausgedremelten‘‘ Batterie-Kasten mit und ohne Batterie drin einstellen!

Ich habe zwar keine akuten Startprobleme, aber Dein Bericht hört sich einfach SUPER an! Besonders die famosen Spannungswerte überzeugen!

Gruß und Danke schon vorab,

Fritz 

.

RE: Gel Batterie, 30 Jun. 2014 11:00

Hallo @all,

habe mir bei Louis die Saito (Blei/Säure) geholt. Gibt dort momentan für registrierte Kunden eine 20% Aktion.

So hat der Akku samt Säure bummelig 24 Euro gekostet.

Es ist die 9 AH Version, gab bislang nichts zu mäkeln. Zieht auch beim 4 ten Startversuch noch locker durch.

Einen Gelakku habe ich in der BMW, der schafft es aber nicht ohne Zusatzaufladung über den Winter zu kommen. Also selbst wenn die Gelakkus einen geringeren Entladestrom haben sollen, die Borduhr und vielleicht weitere Elektronikeinheiten saugen sie trotzdem leer.

Im Test war die Saito von Louis übrigens auch vorn mit dabei.

Für mich passt sie.

Sagt der Jens

RE: Gel Batterie, 30 Jun. 2014 13:49

Meine Erfahrungen mit Gelakkus sind eigentlich nur gute. In der MT hat die überraschenderweise sogar ne Tiefentladung vor zwei Jahren überlebt. In allen drei Moppeds sind Techno-Gel verbaut. Die werden nur durch meinen Eisenphosphat-Kraftzwerg getopt, was aber ne andere Geschichte ist. Jedenfalls habe ich für mich beschlossen, das in meinen Moppets es keine Säure-Panscherei mehr gibt.
Meine erste Techno wird jetzt übrigens fünf Jahre alt, steckt in der SKR, und funzt immer noch prima.

RE: Gel Batterie, 30 Jun. 2014 21:48

fahre schon seit ca 5 jahren mit einer gebrauchten auf dem flohmarkt für 20 euronchen gekauften hawker gel 14A/h in meiner alten bmw r100

wroooooommmmmmmmmmmmmm der bekloppte achim

RE: Gel Batterie, 01 Feb. 2021 16:00

hey ich hatte mal ne frage zu den Batterien

Haben alle Hexen die gleiche Batterie yb9-b  drin bei manchen Shops sagen, die es wäre eine 10 oder 12 ah verbaut, was ich mir allein von der Größe nicht vorstellen kann

mfg

RE: Gel Batterie, 01 Feb. 2021 20:09

Hallo

EX Typen haben eine 9A Batterie, LX/LXT Typen eine 11A Batterie. Je nach Hersteller passen auch 12 A Batterien. Wobei es ziemlich wuscht ist was verbaut wird/ist. Solange die E-Anlage in Ordnung reichen die 9 A Batteriene allemal.

Erwin

RE: Gel Batterie, 03 Feb. 2021 17:55

Vielen dank schon mal erwin

Also hab eine LX Hexe und bei mir war eine Säure yuasa yb9-b

und würde gerne auf eine agm umsteigen und wenn es möglich ist etwas größer das ich einfach mehr puffer hab da ich den roller nicht jeden tag verwende und er auch mal eine zeit steht.

Kennt jemand welche die passen oder noch besser die ihr selber verwendet und für gut befunden habt

RE: Gel Batterie, 03 Feb. 2021 22:20

Hallo Raimund,   😉

...diese Kage Green Gel/AGM "POWER SPORTS" Battery habe ich seit dem 20.02.2016 in Betrieb.

Die Ruhespannung von 12,82 Volt habe ich im letzten Oktober/2020 - nach 5 Tagen Standzeit gemessen.

Das entspricht in etwa dem Neuwert! (nach nahezu 5Jahren)

Nach ~1 - 2 Wochen Standzeit springt meine EXV150 Problemlos nach 3-4 KUWE-Umdrehungen an!

Im Gegensatz zu den >Blei-Säure Akkus< verlieren die Gel/AGM Batterien entschieden weniger ihrer Kapazität! 

.

Die KAGE Green - mit durchscheinendem Gehäuse - ist scheinbar aus dem Programm verschwunden... (weil etwas Teuerer??) 

Aber in Schwarz habe ich die KAGE doch gefunden!  😊

Bei:   www.zweiradteile.net

Diese >KAGE GEL BATTERIE< 12V/9AH mit einer Kaltstartleistung von max. 125 Ampere hat bei meiner EXV150 immer gefunzt...

Kannst Du aber auch ne Nr. Größer bestellen. 

(mit 10 oder 11Ah)  Dann wird‘s etwas Teurer! 💶

.

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Gruß,      wer die Wahl hat - hat die Qual...

.

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Fritz       nach laanger Qual mit dem V.A.R.

                    (Video-Assistent-Reveree) im Kölner Keller, (6min)

                    ⚽ 🏆DFB Pokal🏆 Sieg 3 : 2 für den BVB!  ✓ 

.

.

RE: Gel Batterie, 04 Feb. 2021 04:05

Achtung! AGM und GEL sind 2 unterschiedliche Batteriearten, wobei ich gar nicht weiß, ob es GEL in Mopedgröße überhaupt gibt.

Für LiFePo4 würde ich auch mal einen Blick in Aliexpress werfen (ebay Alternative) Ich habe da gute Erfahrungen gemacht.

RE: Gel Batterie, 04 Feb. 2021 08:43

Moin moin

vielen Dank Rollator Opa aber wie größer die passen die dann noch überhaupt rein?

Batterie gefunden

und Sekem dir auch nochmal danke für die Dokumente

und auch danke an die anderen hat mir schon etwas weiter geholfen

:)

RE: Gel Batterie, 04 Feb. 2021 12:50

In meiner LX ist seit 11.2019 eine

Shido Lithium LB9-B / YB9-B Quattro,12V/9AH (Maße: 134x75x134) für 66€.

Die Batterie ist kleiner, wiegt enorm wenig, hat aber ordentlich BUMS und 3 Jahre Garantie bei Registrierung beim Hersteller.

Ich war es leid alle Nase lang ne neue Batterie kaufen zu müssen weil sie schlapp gemacht haben.


Shido Litium Batterie

Danke Wolfgang und Rolf

Ich weiß Rolf mir gehts aber darum vielleicht haben es ja welche schon ausgetestet oder schon welche verbaut

die kombi ist es was ich möchte zwischen guter Batterie und ggf. größere Batterie

Wolfgang fährst du das gange Jahr über  fahre halt oft kurz Strecke und Steht halt auch mal 1 -2 Wochen

und wohnst nicht ihn Florida oder 

RE: Gel Batterie, 04 Feb. 2021 14:37

Ich fahre jetzt auch seit drei Jahren in meinem SKR und in meiner Hexe  eine Lithium-Ionen Batterie. Da ich aber nur Schönwetterfahrer bin, stehen meine Roller ab November in der Garage. Die Batterien sind nicht abgeklemmt und im Frühling, Anfang März drücke ich auf den Anlasser und die Roller starten. Ich kann die LI-IO Batterien nur empfehlen. Allerdings haben sie auch einen Nachteil, im Winter bei Minusgraden haben sie wenig Kraft, denn diese Batterien mögen keine Kälte.

RE: Gel Batterie, 04 Feb. 2021 19:05

ich fahre ganzjährig, sofern der Roller nicht wie jetzt gerade zur Reparatur ist.

Er steht in einer ungeheizten Garage, ist also im Winter kalt da drin, nur eben nicht nass.
Wohne im südlichen Teil von Essen, im Winter sind hier öfter mal -5° und drunter, das Moped springt immer gut an.
Etwas orgeln ist nach ner Woche Standzeit normal weil der Gaser dann leergelaufen ist aber das ist nach 10 Sekunden erledigt.
Das ist einer der Vorteile dieser Batterie, die gibt nicht klein bei sondern zieht voll durch, kein schwächeln.

Meine Fahrten sind meistens zwischen 5-15Km, außer im Sommer, dann mach ich schonmal längere "Lustfahrten", ansonsten ist das mein Transportmittel um von a nach b zu kommen und die täglichen Besorgungen zu erledigen.

Startprobleme hatte ich mit damit noch nicht.
Würde mir keine andere mehr kaufen, hatte vorher 3 verschiedene (bei der LX4 und bei der LX) die immer wieder platt gingen.

RE: Gel Batterie, 04 Feb. 2021 21:48

Danke

Rolf

Wolfgang

Adrian

Ich hab ja kein Problem, sondern will mir keins  reinholen haha

ja ich weiß das man die Masse nehmen kann und sie vergleichen, wenn man nach den Shops Teileweise geht, hat die ein und dieselbe Batterie teilweise bis zu 5 mm Abweichung, obwohl es dieselbe Batterie ist

deswegen will ich auf Nummer sicher gehen

und die originale kommt bei mir nicht ihn frage auch, wenn es eine gute yuasa Batterie ist soll sie raus

und leider kann ich dir nicht ganz zustimmen je größer eine Batterie ist, desto mehr puffer hat sie bei gleichbleibenden verbrauch

also bedeutet es, wenn ich sie voll geladen Einbau und ich den Roller länger nicht benutzen kann ich ihn länger stehen lassen ohne das die Batterie in den ich sag mal kritischeren Bereich kommt oder das sie noch genug Reserve hat zum Starten

natürlich weiß ich das ich die Batterie, wenn ich immer nur Kurzstrecke fahre auch nicht auflädt doch lade ich alle meine Batterien im Winter zwischendurch auf und im Sommer werden die Strecken auch Länger

also summa summarum ist eine Batterie mit mehr Kapazität besser für mich

und das zweite ist, wenn ich eine größer nehmen würde so wie hier irgendwo im Forum gelesen habe 11ah 12ah

wird es eng bzw. kommt es auf jeden mm an und bevor ich mir eine Batterie kauf die falsch ausgewiesen ist z. B. von den mm und sie am Schluss nicht passt versuche ich, dem ganzen aus dem Weg zugehen und frage halt, ob jemand zufällig schon eine eingebaut hat und vielleicht schon seit Jahren so zu sagen testet, hat

Ok interessant und ihr habt keine Probleme mit den Lions jeder Verkäufer hat mir abgeraten bis auf einer von sie geht kaputt sie wird zerstört, wenn sie zu kalt ist wobei kalt auch wider so eine Aussage ist

der eine sagt unter 0 Grad

der andere bei um 0 Grad

der andere hat mir gesagt 5-6 Grad

so eine lion wäre schon nice allein von dem Gewicht und da gehts nicht darum um die Gewichtsreduktion bevor einer sein Senf darüber abgeben will, wenn  es darum gehen würde würde ich einfach ein Schnitzel und eine Cola weniger essen bevor ich fahr

da ich die Batterie immer zur Garage tragen muss, wie jeder auch nur das meine Garage 150-200 weit weg ist, wäre es angenehmer

Gruß Raimund

RE: Gel Batterie, 05 Feb. 2021 22:21

Also die klassischen Säurebatterien mit Stopfen sind schon was pflege-intensiv. Piaggio-Laderegler macht gerne mal gute 14V oder mehr, auch wenn man schon überall für gute (Masse-)Kontakte gesorgt hat. Da muss man dann Säurestand alle paar Monate mal checken und penibel dest. Wasser auffüllen. Bei Nichtgebrauch, vor allem mit Alarmanlage habe die alle 3 Wochen aufgeladen. Haben trotzdem etwas Leistung verloren nach ca. 1 Jahr.

Für Vielfahrer sind die absolut ok. Hauptsache der Entlüftungsschlauch ist drauf und geht ins Freie.

Hab hier ne geschlossene Batterie Typ tecno gel yb9-b von wirth gekauft vor paar Jahren. Hab meine Hexe dann doch nicht fertig gemacht... Batterie wird alle 3 Monate oder so mal aufladen, die ist nach 15min voll geladen mit einem kleinen Ladegerät. (Hat meistens noch 12,6 oder 12,8V Restspannung)

RE: Gel Batterie, 05 Feb. 2021 23:39

Säure hab ich irgendwann mal aus meinen Moppeds komplett verbannt.
Ich habe dann immer AGM oder Gelbatterien von Intact und Tecno verwendet.
Aber als dann Lebensdauer immer beschissener wurde hab ich bei der MT mal eine LiFePo4 probiert.
Mittlerweile hab ich außer dem Auto alles auf Lithium umgerüstet.
Die Dinger sind leicht, robust, haben eine äußerst geringe selbstentladung, und liefern Strom ohne Ende.
Und der Preis ist auch kein Argument mehr. Eine gute Yuasa kost tatsächlich auch nicht weniger.
Die Qualität scheint im mittleren Preissegment so nachgelassenzu haben, das die Dinger immer öfter und früher ausfallen.
Hab ich in meinem Dunstkreis reichlich erlebt. Es mag da noch einige zuverlässige Marken geben,
aber ich würde im Bleisegment nur noch Yuasa AGM empfehlen.
Wie gesagt, hab ich mich aber komplett für Lithium entschieden.
Ursprünglich für die MT hatte ich mir vor sieben Jahren einen 5,5 Ah Selbstbauakku aus 123-Zellen gekauft.
Der ist mittlerweile in der EX, und in den anderen sind Shido Akkus.
Shido ist keine Billigmarke, und lässt im gleichen Werk wie JMT fertigen.

Zum Vergleich hab ich hier mal die Daten aus der Harley.

Varta                  Shido
30Ah                  8,5Ah
12kg                   1,8 kg
300A                   480A

Wie man sieht, drücken die einen sagenhaften Startstrom raus.
Ich will nichts anderes mehr.

RE: Gel Batterie, 06 Feb. 2021 08:45

vielen dank

Overdrive und Hans

Hätte nie gedacht das so viele Lions fahren dafür das so viele Händler mir abgeraten haben bestimmt bevor es heißt sie haben sie mir empfohlen

Hab jetzt mal die Maße genommen vom Batteriefach

H145mm

H bis zum Absatz im Deckel 150 mm Pol Seite

L142mm

B80mm

dann ist mir aber aufgefallen das im Boden  ich sag mal so ein doppelter Boden mit Abstandshalter für die Batterie

da hab ich ihn mal herausgenommen und nochmal gemessen würde schon viel ausmachen

also, wenn man den draußen lassen könnte wäre eine größere Batterie null Problem

weis jemand wofür der doppelte Boden ist ?

da Löcher im Batteriekasten sind, gehe ich davon aus zu Entlüftung, falls sich doch Gase bilden im Batteriekasten bilden sollten und zum Halten der Batterie.

H152mm

bis zum Absatz 157 mm

L142mm

B95mm

Maße sind ohne Gewähr