Bitte dringend Hilfe Getriebe wechseln Hexagon 125 LX ZAPM 05000
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leychen
24 Beitrge
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Bitte dringend Hilfe Getriebe wechseln Hexagon 125 LX ZAPM 05000 , 10 Jun. 2013 21:19
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Liebe Forumgemeinde,
ich bin schon lange hier im Forum und lese mit Freude die Beitrge. Bin eher ein Mensch der sich zurck hlt.
Jetzt bin ich in Not und bitte ich brauche dringend Tipps.
Mein Radlager hat Spiel und ich muss zum TV. Ich glaube hier alle Beitrge zum Getriebe gelesen zu haben. Dadurch ermuntert wollte ich die Lager wechseln. Habe alle passenden Lager vor mir liegen.
Ich bekomme einfach den Getriebedeckel nicht ab
Ich habe alle Schrauben zum Getriebe gelst.
Der Deckle ist lose so dass das l abgelaufen ist.
Aber er lsst sich nicht weiter abziehen.
Der Deckel hat ca 2 - 3 mm Spiel wenn ich ber die Kupplungsachse (zwecks Hebelwirkung) hin und her bewege
Schlge auf die Hauptwelle zum Rad hin helfen nicht.
Ich habe schon mit einem Montiereisen versucht den Deckle weiter zu lsen.
Trotz Kraftanstrengung lst sich der Getriebedeckel nicht.
Ich komme ber die 2 - 3 mm Spiel nicht hinaus.
Bitte habt Ihre Anregungen wie ich den Deckel abbekomme?
Ich weis nicht alles, habe bis jetzt jedoch mangels "Finanzen" alles am Roller selber "geschraubt". Dabei hat mir das Forum sehr geholfen.
Danke fr Eure tollen Beitrge.
Meine Hexe habe ich seit 2003.
Eine Hexagon 125 ccm LX - 2 T. Baujahr 1999 - ZAPM 05000
18.500 original gelaufen.
Bitte dringend um Tipps Anregungen wie ich das Getriebe heraus bekomme!
Vielen Dank im voraus! 
Ich bin Peter wohne in Norddeutschland, hatte vergessen das zu schreiben!
Gendert von leychen am 10.Jun.2013 21:22
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Rollator Opa
10781 Beitrge
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RE: Bitte dringend Hilfe Getriebe wechseln Hexagon 125 LX ZAPM 05000 , 10 Jun. 2013 22:32
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Hallo Peter,
erstmal herzlich  zu Deinem 1.Beitrag!
Gehe mal in die Rubrik REPARATURTIPPS + UMBAUANLEITUNGEN.
Dort findest Du auf Seite 2 den Thread/Fred:
MIT BILDERN, GETRIEBEAUSBAU usw
Vielleicht hilft Dir das schon etwas weiter. 
Bist Du Dir sicher dass das Radlager zu viel Spiel hat? 
Denn oft sind es die Schwingenlager, sodass der ganze
Fahrschemel spiel hat!
Desweiteren solltest Du Dein Profil berarbeiten. Es verrt nichts
ber Dich oder Dein Hexenmodell.
Und obwohl schon lange angemeldet, solltest Du Dich in
NEU HIER, dann stellt Euch vor via Neueintrag vorstellen.
Dann findest Du auch schnell die passenden Ansprechpartner!
Nochmals und Gru vom Rollator Opa aus Schwerte, 
Fritz
Immer schn Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!
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leychen
24 Beitrge
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RE: Bitte dringend Hilfe Getriebe wechseln Hexagon 125 LX ZAPM 05000 , 10 Jun. 2013 22:58
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Danke fr Deinen Beitrag!
Ich habe Deine Anregung im Profil ausgefllt.
Den Bericht ber den Getriebeausbau habe ich mehr als einmal gelesen.
Es gibt auch bei You Tube ein Film ber Getriebeausbau beim Roller.
Leider zeigt niemand, wie der Deckel zur Kupplungsseite abgeht!
Ich schlage auf die Welle vom Rad.
Nur kann ich nicht so feste draufhauen, dass etwas kaputt geht.
Ich habe mit einem groen Montiereisen versuchte hinter dem Deckel hinter zu haken.
Der Deckel lst sich nur ca. 2 - 3 mm und dann ist Schluss.
Damit in die Werkstatt gehen ist mein finanzieller Ruin.
Ich habe die Lager selber schon gekauft.
Ich habe mal im Maschinenbau gearbeitet. Ich will damit nicht sagen, dass ich alles weis. Ich gebe bekannt, dass ich mich etwas mit Maschinen und Lager auskenne um nichts kaputt zu deppern. Und ich schraube bis jetzt immer seit Jahren seit Jahren an Autos, Mottorrdern und jetzt meine letzte den Roller die Hexe.
 Ich befrchte, wenn ich zu doll mit dem Montiereisen dran gehe bricht mir etwas vom Motor heraus.
Schlage ich zu krftig auf die Welle habe ich Bedenken, dass ich etwas kaputt schlage.
Zum ersten Mal in meinem Leben bin ich beim Schrauben berfordert!
Da war ein Getriebeausbau bei meinem damaligen Ford 12 M ein Klacks.
Ich habe alles gelesen und nirgends ein Hinweis eines schwer abgehenden Deckels gefunden.
Der Deckel klebt nicht mehr fest. Er hat berall ca. 2 - 3 mm Luft.
Bitte nur ein Tipp eine Idee wie Deckel abgeht! Hat jemand schon mal einen festsitzenden Deckel gehabt!
Besten Dank im Voraus
Peter
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leychen
24 Beitrge
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RE: Bitte dringend Hilfe Getriebe wechseln Hexagon 125 LX ZAPM 05000 , 10 Jun. 2013 23:00
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 Muss mich erst ans Forum gewhnen.
Danke Rollator Opa
Peter
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Overdrive
4686 Beitrge
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RE: Bitte dringend Hilfe Getriebe wechseln Hexagon 125 LX ZAPM 05000 , 11 Jun. 2013 04:22
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Am besten den Deckel samt Innereien auch erstmal auf "Anfang" zurck! Vllt. ist hier was verkantet.
Deckelseitig die Welle fassen und bisschen nach hinten ziehen und dann mit nem Gummihammer "Mit" nicht ‘gegen‘ die Radwelle klppeln.
(Am besten noch ne Mutter draufstecken)
Normal geht das richtig flutschig runter. Ohne Gewalt.
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leychen
24 Beitrge
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RE: Bitte dringend Hilfe Getriebe wechseln Hexagon 125 LX ZAPM 05000 , 11 Jun. 2013 11:20
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Danke Overdrive 
Ich werde versuchen das Ganze noch mal festzuschrauben.
Innereien sind ja noch nicht drauen bei gerade mal bis zu 2 mm Luft.
Ich habe genauso gemacht.
Ich habe mich hinten zum Getriebe hingesetzt. Links an der Welle (Kupplungsseite) gezogen.
Und dann auf die Radwelle mit Mutter drauf.
Ich habe besserer Hebel- Und Zugwirkung die Kupplungsglocke auf die Welle gesetzt.
Dadurch konnte ich den Deckel minimal mehr lsen. Jedoch kein Deckel ab erreichen.
Auch wenn ich etwas falsches schreibe! Ich bin der Ansicht, dass der Deckel wenn die Dichtung gelst ist (Klebekraft) ohne groe Probleme und groe Gewalt abgehen muss! Wenn ich falsch liege bitte anders erklren!
Ich bin schon verzweifelt! Eine Werkstatt kann ich mir nicht mehr leisten.
Und eine Werkstatt stnde vor dem gleichen Problem.
Was mich stutzig macht!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Der Deckel ist ca 2 mm lose. Und jetzt dreht die Welle auf der Kupplungsseite unrund.BR>
Und auf der Welle zur Kupplung hin habe ich keine Gewalt aufgesetzt.
Meine berlegung. Es ist merkwrdig, dass diese Welle im Hauptlager achsial - also vertikal und horizontal kein Spiel hat - unrund luft wenn die Welle sagen wir mal gerade 2 mm aus dem Gegenlager heraus ist. Das macht mich skeptisch.
Kann mir da jemand etwas zu bitte sagen!!BR>
Irgendwelche Erfahrungen??
Ich kann nicht alles. Habe aber schon viele Maschinen erfolgreich auseinander genommen und zusammen gebaut.
Ich kenne auch die Kraft welche man bentigt um ein durch die Dichtungsmasse festgeklebtes Motor oder Getriebeteil lsen zu mssen.
Die Achse zum Radlager hin sieht erst mal gut aus. Also hat geringes Spiel im Lager und ist nicht fest.
Meine berlegung!
Falls sich etwas im Gegenlager, also auf der inneren Seite verkantet htte ist das nicht gut!
Der Bericht vom Getriebe- Lagerausbau ist nach meiner Auffassung von einer EX und nicht von einer ZAPM 05000 LX.
Und wieder Deckle runter geht sieht man da nicht.
Danke erst mal!
Peter
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dad2t
Admin
7579 Beitrge
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RE: Bitte dringend Hilfe Getriebe wechseln Hexagon 125 LX ZAPM 05000 , 11 Jun. 2013 12:28
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Die Radachse ist einmal im Gehuse, und einmal im Deckel gelagert. Wenn du den Deckel etwas lsen kannst, sodas du ihn frei bewegen kannst, bleibt nur noch das groe Hauptradlager im Block als Ursache brig. Da musst du halt solange auf der Welle rumdengeln, bis die Radachse raus ist. Beim Getriebeausbau gibt es brigens keinen Unterschied zwischen EX und LX.
Gru an alle 2T-Fans.
Naaa gut, an die anderen auch
Hans
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leychen
24 Beitrge
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RE: Bitte dringend Hilfe Getriebe wechseln Hexagon 125 LX ZAPM 05000 , 11 Jun. 2013 14:00
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Hi Hans,
Danke fr Deine Antwort. Komme gerade von drauen. Und ich habe in etwa so gehandelt wie Du Hans beschrieben hast!
An die Forumgemeinde!
Recht herzlichen Dank fr Eure Anteilnahme!
Ich habe den Getriebedeckel eben abbekommen. Wie ging das?
Ich habe wie Hans beschrieben hat gehandelt. Und zwar doch mit Gewalt!
Bei mir war der Deckel so, dass ich ihn ca. 2 mm Richtung Getriebegehuse bewegen konnte.
Ich konnte ihn nicht von den Getriebedeckellager lsen.
Vorgehensweise!
Mutter auf die Radachse geschraubt um ein Stauchen des Gewindes zu verringern. Muss man nicht machen.
An der Radachsenwelle ist Zapfen an der Radachse.
Das ist ohne Gewinde und ca. 100 mm lang und im Durchmesser geringer als das Radachsengewinde!
Und dieser Achszapfen ist angefast/ angeschrgt.
An sich die ideale Stelle um drauf rumzuprgeln.
Darauf habe ich mit Gefhl und einem ca. 5 kg "Fuster", - also schwerer Hammer - deutlich strkere Schlge als gestern gegeben.
Mit Gefhl, aber schon mit Gewalt. Nach ca. 8 krftigen Schlgen, fast alles oder nichts. Da kam der Deckel.
Ich habe Deckel drauen! Yeahhh
Mann bin ich froh???
Die Achswelle hat nichts abbekommen.
Ich habe Fotos gemacht und werde die spter als Dokumentation reinstellen.
Jetzt muss ich zum Radlager hin den Simmerring rausfriemeln.
Simmerring mit einem kleinen Bohrer vorbohren. Knipping oder Blechschraube rein und mit einer Grippzange rausziehen.
Klappte so bestens bei den Kurbelwellensimmerringen.
Ich werde weiter berichten!
Danke
Peter
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dad2t
Admin
7579 Beitrge
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RE: Bitte dringend Hilfe Getriebe wechseln Hexagon 125 LX ZAPM 05000 , 11 Jun. 2013 14:21
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Achte unbedingt auf die Einbaulage des neuen Simmerrings. Falsch rum montiert luft die Dichtlippe dermaen dicht am Rand Dichtflche, das es irgendwann sppt.
Ich hatte das vor lngerer Zeit mal bebildert beschrieben.
Klick mich zart
Gru an alle 2T-Fans.
Naaa gut, an die anderen auch
Hans
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leychen
24 Beitrge
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RE: Bitte dringend Hilfe Getriebe wechseln Hexagon 125 LX ZAPM 05000 , 11 Jun. 2013 14:33
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Hi Hans,
Danke fr deinen Tipp. Werde unbedingt darauf achten.
Habe Deinen Bericht mit Interesse und Freude gesehen.
Wie Du begleite ich meine Montagen mit der Kamera.
Bei uns ist es sehr kalt an der Waterkant. Die Nordsee ist 4 km hinterm Haus.
Aufraffen und weiter gehts.
Simmerring rauspuhlen und dann beten, dass das Lager gut rausgeht.
Seid mir gegrt vom hohen Norden
Peter
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dad2t
Admin
7579 Beitrge
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RE: Bitte dringend Hilfe Getriebe wechseln Hexagon 125 LX ZAPM 05000 , 11 Jun. 2013 14:44
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Achte unbedingt auf das Gegenlager im Deckel. Bei den EX-Modellen geht das eher kaputt, als das Hauptlager. Bei den groen Blcken von der LX/LXT ist das 1mm strker, und somit nicht mehr so anfllig. Trotzdem unbedingt checken.
Gru an alle 2T-Fans.
Naaa gut, an die anderen auch
Hans
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Hexenschrauber
6527 Beitrge
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RE: Bitte dringend Hilfe Getriebe wechseln Hexagon 125 LX ZAPM 05000 , 11 Jun. 2013 15:21
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Hallo Leychen.
Mchte Dir hiermit sagen dass Du einmal bers offene Forum u. einmal mit mir ber PM Korrespondierst.
obwohl sich alle antworten eindeutig sich decken (gleich sind )
So mchte ich mich hier ausklinken es ist auch besser das ganze bers offene Forum laufen zu lassen ,
weil unser Frank das nicht gerne sieht,denn aus den geschriebenen Berichten solle ja jeder zugang haben .
Gru Karl-Heinz. 
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leychen
24 Beitrge
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RE: Bitte dringend Hilfe Getriebe wechseln Hexagon 125 LX ZAPM 05000 , 11 Jun. 2013 17:30
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Danke Hans und Karl Heinz,
Karl Heinz, das Getriebe war nach meiner Auffassung zweimal abgedichtet. Ich habe noch braune Reste von einer anderen Dichtmasse gefunden.
Die aktuelle Abdichtung war eine Art weigraue Silikondichtung. Ich habe frher immer Hylomar verwendet. Das klebte nicht so brutal. Hier ein Beispiel Link.
Hylomar Dichtungsmasse
Ich habe jetzt das Lager im Getriebe zur Kupplung hin gewechselt.
Das war prventiv gedacht, da die Staubschutzfnger auen im Lager hin zur Kupplung nicht mehr richtig intakt waren.
Ich will so vermeiden, dass sich Abrieb vom Keilriemen und der Kupplung sich im Lager festsetzen kann und in Folge zur Beschdigung des Lagerlaufes fhren.
Ich fand, dass das Lager recht schwer heraus ging. Ich hatte auen am Lager noch etwas Leichtl zugefgt.
Kupferpaste habe ich nicht nehmen wollen, weil ich an den Wellen feststellen musste, dass die vorher drauf war und wohl ein Lager der Kupplung festgebapt hat. Im Schwermaschinenbau haben wir Lager mit einer Mischung aus l und Kupferpaste aufgezogen.
Das war aber Schwermaschinenbau und nicht eine Hexe, die fast 14 Jahre an der Nordsee gestanden hat. Wir haben hier sehr aggressive Luft, welche Korrisionen begnstigt.
Kurzbeschreibung Einbau Lager in den Getriebedeckel!
Da der Getriebedeckel keine Kunststoffteile hat, habe ich den Deckel im E-Herd in der Kche ca. 100 Grad aufgewrmt. Das Lager - verpackt in einem kleinen Ttchen - habe ich kurzfristig in den Froster geschoben. Nach ca. 15 Minuten habe ich den Getriebedeckel mit einem Handschuh aus dem Herd genommen. Dann habe ich das Lager aus dem Froster genommen, rundherum mit Leichtl benetzt und vorsichtig mit einer 32 ziger Nuss und einem schwerem Fuster reingeschlagen. Die ersten Millimeter, dort wo der Simmering sitzt gingen gut. Ab da wurde es sehr schwierig. Ich habe beherzt und kontrolliert weiter das Lager in den Deckel bis zum Anschlag getrieben.
Ich fand doch, dass man ziemlich viel Gewalt anwenden muss um das Lager bis zum Endpunkt zu bekommen. Dieses Lager ist mit Erfolg drin.
Beim Schlagen mit der Nuss bitte aufpassen
Meine Nuss ist nicht so breit und man muss aufpassen, dass die Nuss auf dem Auenring des Lagers liegt. Passt man nicht auf knnte man die Staubmanschetten am Lager beschdigen
An das Radlager traue ich mich nicht richtig heran. Wenn das so schwer geht wie beim Deckel, dann bin ich mal gespannt.
Hat einer bitte einen Tipp wie ich das Lager anders heraus bekomme wie hier bei dem Bericht mit den Bildern beschrieben? Und wie bekomme ich das Radlager ohne grobe Gewalt und mit normalen Mitteln wieder rein?
Ich mache das hier am Piaggio zum ersten Mal und habe zwar Mut jedoch auch Muffesausen!
Ich kann zwar mit Mikrometer oder Messbgelschrauben und mit der Schieblehre umgehen.
Jedoch bin ich absolut kein Spezialist wie einige hier im Forum, welche sich bestens mit Lagern, Kurbelwellen, deren Hrtegrade usw. auskennen.
Weil ich eine Menge nicht weis, stelle ich hier im Forum Fragen und bedanke mich sehr fr Eure Untersttzung.
Ich bitte im Vorfeld zu verzeihen, wenn ich mal etwas falsches sage.
Meine Berichte sind auf jeden Fall so, wie ich es gehandhabt habe.
Geht etwas anders oder besser bin ich gerne bereit zu lernen.
Danke im Vorfeld an alle
Peter
An der Nordseekste, tam, tam, tam, tam, steht eine Hexe am Deich, grt die Fischer und weinet so weit.....
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leychen
24 Beitrge
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RE: Bitte dringend Hilfe Getriebe wechseln Hexagon 125 LX ZAPM 05000 , 11 Jun. 2013 20:19
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Hi Leute,
20:14 Radlager ist drauen. Das alte Lager hat recht viel Spiel.
Neues Lager habe ich auch schon wieder drinne.
Radlager rausholen ging bei mir sehr, sehr schwer. Umgekehrt noch schwerer.
Habe mit einer selbstgebastelten Lager Auszieh und Einziehvorrichtung das Lager raus bzw. wieder reingezogen.
Mit der Nuss und auch krftigen Hammerschlgen htte ich das nicht machen knnen.
Werde hierzu Bilder reinstellen.
So muss das Getriebe wieder einsetzen.
Ohne Euren Zuspruch und ohne dieses Forum wre ich am A. gewesen.
Recht herzlichen Dank
Peter
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leychen
24 Beitrge
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RE: Bitte dringend Hilfe Getriebe wechseln Hexagon 125 LX ZAPM 05000 , 11 Jun. 2013 21:54
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Hi Leute,
21:46 habe versagt. Ich habe den Getriebedeckel nicht rein bekommen.
Die Welle von der Kupplung macht rger im Gegenlager.
Hat jemand eine Idee wie ich das Getriebe zusammen bekomme?
ber Tipps und Ratschlge wre ich dankbar!
Langsam werde ich sauer ob solch komplizierte Konstruktion.
Das Radlager hatte viel Spiel und musste raus. Solch ein Aufwand.
Getriebe auseinander nehmen und ein Radlager zu wechseln. u
Und dann ist das Getriebe so aufgebaut, dass die Lager nicht ohne Probleme passen.
Keine Fhrung - Nix
Bitte einen Tipp geben.
Danke im Voraus
Peter
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dad2t
Admin
7579 Beitrge
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RE: Bitte dringend Hilfe Getriebe wechseln Hexagon 125 LX ZAPM 05000 , 11 Jun. 2013 22:03
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Das darf nicht sein. Bestimmt hast du aus irgendeinem Grund ein Grat an der Kupplungswelle. Geh an der Kante mal vorsichtig mit der Feile rber. Getriebemontage ist eigentlich echt simpel.
Gru an alle 2T-Fans.
Naaa gut, an die anderen auch
Hans
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leychen
24 Beitrge
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RE: Bitte dringend Hilfe Getriebe wechseln Hexagon 125 LX ZAPM 05000 , 12 Jun. 2013 09:57
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Moin Hans,
Danke fr Deinen Kommentar.
Sehe ich hnlich. Der Deckel ging bei mir schon sau schwer ab.
Bitte erklre mir die beste Vorgehensweise.
Soll ich alle Zahnrder im Deckel belassen und dann mit den Rdern das Getriebe einbauen.
Oder die Radlagerwelle mit dem Zahnrad und das kleinere Zahnrad schon am Getriebeblock belassen und dann die Kupplungswelle im Getriebedeckel lassen und so rein montieren.
Bitte erklre mir die Reihenfolge, welche am gnstigsten scheint.
Danke Dir im Voraus
Peter
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leychen
24 Beitrge
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RE: Bitte dringend Hilfe Getriebe wechseln Hexagon 125 LX ZAPM 05000 , 13 Jun. 2013 19:55
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Wertes Forum,
Neuer Lsungsansatz - Beschreibung!
Die Primrwelle oder Kupplungswelle ist das Problem!
Heute habe ich mir die Mhe gemacht und habe diese Welle vorne entgratet.
Ich habe die Welle vermessen und der Lagerzapfen war vorne dicker als hinten.
Mit feinem Schmirgel habe ich vorne eine Verdickung der Welle verringert.
Die Welle geht jetzt ohne Probleme in das Gegenlager.
Damit verbessern sich die Mglichkeiten das Getriebe einzubauen deutlich.
Ich versuche jetzt die Teflon- oder Keramik Anlaufscheibe zur Zwischenwelle zu bekommen.
Meine, die drin ist hat 0,90 mm und das soll wohl zu wenig sein.
Ich sehe dem Endergebnis mit Zufersicht entgegen.
Danke Euch
Peter
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leychen
24 Beitrge
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RE: Bitte dringend Hilfe Getriebe wechseln Hexagon 125 LX ZAPM 05000 , 29 Jun. 2013 02:09
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Hi Members,
ich habe den Roller wieder zusammen und ber den TV gebracht.
So langsam gibt es fr die Hexe ZAPM 05000 nicht mehr alle Teile wie zum Beispiel die Kunststoffscheibe im Getriebe
Laut Wahners-Shop gibt es die Keramik- Teflonscheibe, welche an der Zwischenwelle sitzt nicht mehr bei Piaggio. Die Angaben im Katalog seien sowieso immer falsch gewesen. Frau Wahner hat Piaggio auf den Fehler im Piaggio Hexagon Teile Katalog hingewiesen. Die Wahners hatten diese Scheibe jetzt 20.06.2013 nicht mehr auf Lager. Frau Wahner war so freundlich und hat mir die Mae dieser Scheibe besorgt.
Mae der Keramik, Teflon oder Kunststoffscheibe von der Zwischenwelle Getriebe bei der 125 ccm 2 T - ZAPM 05000
Auendurchmesser 30 mm, Innendurchmesser 15 mm und die Dicke betrgt 0,80 mm
Die Dicke von 0,80 mm kommt daher zu Stande erklrte mir Frau Wahner, das diese Zwischen-Welle insgesamt 3 Metallscheiben mit unterschiedlichen Maen hat. 1 Scheibe ist dem kleinen Zahnrad vorgelagert und zwei Metallscheiben tragen zwischen sich die Kunststoffscheibe.
Meine Anlauf- Kunsstoffscheibe hat eine Dicke von 0,90
Da das Getriebe bei mir ohne Probleme gut lief, habe ich diese Kunststoff-Scheibe drin gelassen.
Auch die Anlaufscheibe der Kupplung zum Getriebedeckel hin ist nicht mehr bei Piaggio selbst zu bekommen.
Anlaufscheibe Wandler (Getriebedeckel, 32x3x25mm) - PI431067 - Meine ist kaputt.
Diese Anlaufscheibe haben mir die von Streetlights besorgt.
Anlaufscheibe Kupplung
Getauscht habe ich wegen dem TV das Radlager und das Gegenlager (Rillenkugellager).
Warum habe ich das getauscht? Das Radlager hatte deutlich mehr Spiel als ein ganzes Lager. Weil das Radlager eindeutig Spiel hatte, habe ich aus Vorsicht das Nadellager gleich mit getauscht. Einen Defekt - Einlaufzeichen und andere - habe ich an der Welle oder dem Nadellager nicht finden knnen. Das Lager der Kupplung habe ich prventiv getauscht, da die Schmutzabweiser beschdigt waren. Ich wollte somit verhindern, dass Abriebstaub des Keilriemens in das Lager eindringt, dort die saubere Schmierung verhindert und in Folge das Lager beschdigt htte.
Das Rillenkugellager als Gegenlager zum Radlager habe ich mit einem "Gleithammer" sowie einem dazu passenden "Innenlagerauszieher" unter Einsatz von "Wrme" heraus bekommen. Ich habe zuvor den Lagersitz im Getriebedeckel von auen mit offener Flamme erhitzt. Das Neue Nadellager hatte zuvor im "Froster". Getriebedeckel mit Flamme erhitzt und das Nadellager mit Schraubzwingenvorrichtung in den Getriebedeckel reingepresst.
Achtung! Ich habe keine "China Nadellager" verwendet. Ich habe "Deutsche Nadellager INA HK 1516 / G - Made in Germany verwendet!". Auch wenn vieles in China hergestellt wird, empfehle ich nicht den Kauf von NO Name Nadellager oder Billig China Ware. Die sollen laut Testberichten von Usern doch arg beschrnkt in der Laufleistung sein.
Ich habe noch das Hauptlager der "Primrwelle" oder Kupllungswelle getauscht wie zuvor beschrieben sowie das kleine Lager der Kupplung, welches vor dem Getriebedeckel sitzt.
Die anderen Lager habe ich so belassen. Ich konnte an Lager und Wellen keinen Verschlei feststellen. Und ich hatte keinen Nerv alles immer warm zu machen und dann versuchen heraus zu bekommen.
Mein Hauptproblem war die "Primrwelle" oder Kupplungswelle.
Diese klemmte schon beim Ausbau des Getriebes.
Irgendwer hat der Welle eines vorne mit gegeben.
Vorne an lief die Welle von 10,98 mm bis 12,30 mm gemessen mit der elektronischen Schieblehre zu.
Ich habe die Welle vorne an entgratet und vorne so lange bearbeitet, bis die Welle von alleine in das "Gegenlager" passte.
Vermutung - Warum war diese Welle vorne dicker?
Vielleicht haben die Montags in der Schicht bei Piaggio oder beim Piaggio Hndler einen Goldschmied beschftigt. Das Fahrzeug war vor mir nur immer beim Hndler in der Inspektion.
Warum auch immer, das Getriebe war mal auseinander und zwar vor mir.
Die Primrwelle geht sehr, sehr schwer in das Haupt-Lager der Kupplungswelle, welches im Getriebedeckel sitzt.
Diese Welle ist extra an der Stelle konstruktionsbedingt verdickt, damit man eine "Stramme Passung" erreicht.
Damit die Welle in das Lager geht, muss man die Welle mit "Schlgen" mit dem Hammer reinprgeln. Sachte mit Gefhl. Kloppft man auch mit Gefhl auf den Wellenanfang zum Beispiel mit einem Plastehammer, dann besteht die Gefahr, dass die Welle vorne gestaucht wird. Alles im "Zehntel-Bereich". Das reicht dann schon, dass die Welle sehr schwer in das Gegenlager geht.
Weil das nun alles so schwer ging, hat der "Goldschmied" beim Einbau des Getriebes, eben diese Welle mit "Gewalt" und "Karacho" irgendwie reingeprgelt. Und das Getriebe wurde gleich mit "Silikonhaltigem" Dichtmittel Dicht gemacht. Klebt besonders gut. Deswegen ging alles so schwer ab.
Packt vor dem Einbau der Primrwelle in das Hauptlager - zum Schutz der Welle vorne eine Nuss darauf - dann drckt die Kraft auf das Zahnrad. Die Welle presst sich so als "Stramme Passung" gut in das Lager. Die Welle wird vorne nicht gestaucht. Auch das Zahnrad bekommt, wenn man alles Sachte und mit Gefhl macht, keinen Schaden.
Bestimmt gibt es einen anderen Weg. Ich habe das so gemacht.
Zusammenbau des Getriebes bei der Piggio Hexagon 2 Takter ZAPM 05000
Ich habe die Zwischenwelle und die Radwelle im Getriebekasten zuerst eingesetzt.
Achtung! Bitte auf die Reihenfolge der 3 Scheiben der Zwischenwelle achten!
Zuvor habe ich auf den Getriebekasten und dem Getriebedeckel Hylomar - Dichtmasse aufgetragen.
Diese soll ca. 10 Minuten auslften. Bedeutet das Verflchtigen von Lsungsmitteln.
Hylomar, blaue Farbe klebt den Getriebedeckel lange nicht so fest wie "Silikonhaltige Dichtmasse".
Temperaturbereich - 50 bis + 250 Grad. Hylomar ist eine dauerplastische Dichtverbindung und Ausfugmasse mit ausgezeichneter thermischer und chemischer Bestndigkeit. Hylomar ist bestndig gegen eine groe Auswahl von Flssigkeiten fr die Fahrzeug- und andere Industrien. Hylomar ist geeignet fr die meisten bearbeiteten Oberflchen und metallischen Verbindungen. Hylomar kann auch wie eine Dichtungsschicht oder Gewindedichtung eingesetzt werden.
Weiter!!!!
Die Nadellager, die Zahnrder, das Gegenlager der Primrwelle und die Dicht-Lippen der 2 Simmerringe habe ich vorsichtig mit Getriebel benetzt.
Vorsichtig, dann wenn man zu viel l nimmt zum Beispiel beim Nadellager luft das Getriebel raus und luft ber die Dichtmasse.
Das htte zur Folge, dass die Dichtungsmasse aufgrund der Verlung nicht mehr richtig abdichtet.
Zuletzt habe ich den Getriebedeckel mit der vormontierten Kupplungswelle an den Getriebekasten angesetzt.
Dabei habe ich darauf geachtet, dass die Primrwelle leicht in das Gegenlager im Getriebekasten reinflutscht.
Bei mir war es so - Aufgesetzt, reinflutschen und fertig. Die 2 konische Passfhrungen am Getriebekasten fhren den Deckel excellent in das Ziel. Ein Kinderspiel, wenn die "Primrwelle" passgerecht in das Gegenlager seichte reingeht.
Ich behaupte. Man solle da nix mit Gewalt machen!!!!
Bei Anwendung von Gewalt besteht die Gefahr etwas zu verkanten oder gar zu beschdigen.
Zum Schluss den Sitz des Getriebedeckels auf geraden Sitz und Sitz der Wellen prfen.
Schrauben rein und ber Kreuz kurz vor anziehen.
Etwas warten wegen der Dichtungsmasse und ber Kreuz fest anziehen.
Habe fertig
TV Abgasprfung - CO Wert - Abgaswert!
Leerlaufdrehzahl hatte ich 890 - Die Hexe soll da 850 - 1.350 haben
CO Wert hatte ich 3.518 - Die Hexe darf dort bis zu 4.50 haben
Danke Euch
Peter
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