Groe Inspektion, 11 Jan. 2020 17:52

Hallo zusammen

Ich mache gerade die "große" Inspektion weil ich wegen Grippe seit 3 Wochen eh nicht fahren kann. Und da sehr ähnlich/gleich mit Hexe stelle ich es hier einmal ein.

Unter großer Inspektion verstehen ich in diesem Fall Lenkungslager wechsel (oben und unten) weil die Lenkung unschön geht und im Bereich der Mitte stockt

Bremsenkontrolle mit Wechsel der Beläge und gegebenenfalls Scheibe.

Kontrolle der beiden Riemen sowie der Vario und Wandler und Ölpumpe.

Kontrolle und Messung der Kurbelwelle weil sie Spiel hatte als ich den Roller bekam. Gegebenenfalls Austausch der Welle

Checken des Vergasers und gegebenenfalls Getriebe weil immer Ölflecken unter dem Roller. 

Vergasercheck mit Reinigung (weil dann ein tun)

Bremsencheck hinten.

Reifenwechsel hinten weil nur noch 1,1 mm.

Luftfilterwechsel und viele weitere Kleinigkeiten. Hier (wie gewohnt) ein paar Bilder

Alle Arbeiten finden auf einer "neuen" Hebebühne statt welche ich von einem Forumskollegen ( Eddy us Kölle) geschenkt bekommen habe Damit hat sich meine Hilfskonstruktion erledigt. rs ist auch ein schöneres und sicheres Arbeiten möglich

Der Roller auf der Bühne, anders als normal gesetzt um vorne besser arbeiten zu können, es muß ka vorne alles entfernt werden um die Gabel auszubauen.

Die Rückseite wurde mit 2 Spannriemen gesichert um das Vorderteil sicher in der Luft zu halten um die Gabel entnehmen zu können.

Front entfernt, Blende wurde dann noch entfernt weil ich erst die Kabel fürs Tagfahrlicht abnehmen musste

Jetzt wird das Rad entfernt

Hier wird die Bremse geprüft. Die Beläge sind anders als ich erwartete deulich kleiner als die der EX so das ich die Beläge nicht wechseln konnte. Allerdings ist die Bremsleistung trotz kleinerer Beläge ganz deutlich besser als bei meinen alten EX (sogar besser als bei der LXT), deswegen bin ich auch von größeren Belägen ausgegangen. Zum Ausbau der Gabel musste natürlich die Bremse und die Tachowelle demontiert werden



Hier die neuen Lenkungslager.

Hier ist die "Wartungsklappe" der Bühne entnommen um die Gabel nach unten zu entnehmen.

Gabel ist raus

Hier die Gabel

Der Lager unten, nicht defekt aber alles Fett verschmutzt und verharzt, wurde komplett getauscht

Hier die demontierten Teile

Lager oben auch komplett entfernt und erneuert

Neuer Lagerring bereits eingesetzt. Lager oben wie unten wurden mit Fett versorgt und Gabel wurde wieder montiert. Anschliessend habe ich den Roller runtergefahren um ihn anders herrum wieder auf die Bühne zu stellen. Dabei konnte ich es nicht lassen ihn kurz mal zu starten weil er ja bereits 3-4 Wochen steht. Er kam nach weniger als 3 Sekunden

Dann wurde Auspuff und Hinterrad entfernt um Brems zu checken (in Ordnung) und auch um mehr Platz zu haben

Roller bereits wieder "normal" auf der Bühne

Variodeckel ab

Vario und Wandler runter, Riemen nur noch 21 mm Wird gewechselt weil vorhanden

Hier Messung der Kurbelwele auf Spiel, Hat ich seit 10000 Km nicht geändert. Ist relativ gering so das die Kurbelwelle und somit der Motor drin bleiben

Getriebe trocken und sauber so das die Ölflecken nicht von dort kommen, bleibt nur noch der Vergaser

Das verschlissene Hinterad bzw der Reifen

Vergaser (Eigenbau, sprich Umbau) noch montiert

Vergaser demontiert weil er gereinigt wird und ein neues Ölventil bekommt (vorhanden)

Die Riemen welche in der Tonne gelandet sind, der montierte war ein Malle Riemen welcher nur noch ca. 21 mm hatte. Heist das er schneller verschlissen ist als die normalen Daycos. Es wird auch wieder ein Dayco montiert (auch weil vorhanden) Ölpumpenriemen wird auch standartmässig gewechselt weil vorhanden

Nächste Woche geht es weiter weil noch einiges zu tun wie Reinigungsarbeiten Lackarbeiten u.s.w.

Gruß

Erwin

RE: Groe Inspektion, 12 Jan. 2020 07:39

Hallo Erwin,

ich weiß nicht ob Du den Dayco schon öfters verbaut hast?

Ich hab ihn zusammen mit einem Wartungspaket gekauft und hat bei mir keine 1000km gehalten, dann ist er gerissen bei 80km/h auf der Schnellstraße (Überholspur), ich dachte bis dato immer das ein Automat nicht blockieren kann! Doch, kann er...nicht schön!

Ich bin jetzt umgestiegen auf den Polini Kevlar, der soll auch lt. Mechaniker vom Scootercenter Köln thermisch sehr stabil sein.

Ich würde keinen Dayco mehr verbauen, die sollen auch meist nicht in der Länge passen.

Aber das ist meine Meinung, eh klar.

Gruß Markus

RE: Groe Inspektion, 12 Jan. 2020 09:59

Hallo, ich habe auch schon den Dayco Riemen verbaut, es war allerdings an einem 50er Roller, war auch nicht zufrieden damit, er fing bereits nach kurzer Zeit an zu Fransen, habe dann einen Hebo montiert, der läuft jetzt seit ca 6000 km. Gruß Rolf.

RE: Groe Inspektion, 12 Jan. 2020 10:05

Hallo Markus

Danke dir, ich habe da gegenteilige Erfahrungen gemacht. Fahre die Dayco seit vielen Jahren. Bei mir halten sie im Regelfall > 10000 Km, oft auch 15000. Mit der Länge hatte ich noch nie ein Problem. Nehme allerdings immer die 834/835 mm langen weil die 828ziger meiner Meinung nach zu kurz sind. Das sowohl bei meinen 150ziger, wie auch den LXTs und jetzt bei der SKR. Die Längenangaben sind eh etwas problematisch weil oftmals verschieden gemessen wird, einige messen innen andere aussen und dann wieder einige (richtigerweise) im Bereich der neutralen Faser (also ca. mittig). Kenne mich ein ganz klein wenig aus mit den Riemen weil ich (als ich noch berufstätig war) mal 7 Prüfstände gebaut habe um Riemen der verschiedenen Hersteller zu testen. Diese Prüfstände standen in einer extra Halle und liefen 24 Stunden an 7 Tagen in der Woche. Sehr viele der Riemen (nicht alle) waren von Dayco, einem amerrikanischen Hersteller der auch in Italien fertigt. Und ich weiß für wen die fertigen. Ihr würdet euch wundern für wen alles. Oder glaubt ihr das Pollini, Mallosi oder sonst wer selber fertigt? Aber egal, jeder wie er will und möchte

Gruß

Erwin

RE: Groe Inspektion, 12 Jan. 2020 11:39

Hmm...ich glaube ich hat den 828er, vielleicht war der tatsächlich zu kurz!

Das die ganzen Tuninganbieter nicht selbst produzieren ist logisch. Auch wenn der Polini teurer ist, als der Dayco würde ich meiner Erfahrung nach, keinen anderen mehr kaufen.

Aber das ist wie bei allem.

Trotzdem gut zu wissen, dass Du vom Fach bist;)

Gruß Markus

RE: Groe Inspektion, 17 Jan. 2020 17:29

"Mohltied" Erwin,  

...wieder mal ein sehr gut illustrierter Bericht von Dir!      

Bei‘m näheren Betrachten der Fotos ist mir die äußere »Anlaufscheibe, zum Schutz der Alu-Riemen-Steigscheibe« auf der Kurbelwelle aufgefallen..!    

(Foto "Ausschnitt" - etwas vergrößert) 

Diese »Scheibe« - auf Deinem Foto - erscheint mir etwas zu groß geraten zu sein!?  (Besonders das Loch i.d. Mitte)   (!?)    

Dass Du die Maße dieser wichtigen »Anlauf-Scheiben« genau kennst... ist mir natürlich Klar!         

Da Du schon etliche »Maxi PIA Motoren« überholt + Neu aufgebaut hast!  

Evtl kann ich den Neu dazugekommenen Hexern&Witches hiermit einige Tipps+Hinweise zu diesen »Anlaufscheiben« geben.!?      

Wenn diese "Schutz-Scheiben" vor + hinter der "Alu-Riemen-Steigscheibe" fehlen sollten... kann es zu Beschädigungen der Riemenscheibe, und somit des kompletten Varioantriebs kommen.       Wenn sich z.B. die Kurbelwellen-Mutter - durch "Einlaufen" der Alu-Riemen-Steigscheibe - auch noch lösen sollte!      

Diese beiden Anlaufscheiben findet Ihr z.B. Hier i.d. Explosionszeichnung:

Ausschnitts-Vergrößerung der VARIO: 

...unter der Nr. 55 dargestellt.

Und auch in der dazugehörigen Ersatzteil-Liste:

Die obere 55 zeigt die »PI433391« Anlaufscheibe Riemenscheibe - (außen, siehe auch Foto ↑ oben)  

Die untere 55 zeigt »PI434885« Anlaufscheibe zwischen Variator und Riemenscheibe.

Diese beiden Hochwichtigen Scheiben gibt‘s - unter der jeweiligen »Bestellnummer« - z.B. im »SIP-SCOOTERSHOP«  

(Hinter der Riemenscheibe / Vario)

(Vor der Riemenscheibe)

Und Das - für kleines Geld!     

"Huch... die Anlaufscheibe zwischen Variator und Riemenscheibe ↑↑ ist ja 10 Cent Teuerer geworden! = 1,60 €uronen zzgl Versand.   

@ Markus,   

Die Antriebsriemen von »DAYCO« gibt‘s in unterschiedlichen Ausführungen zu kaufen:   zum Einen die "günstigere Version" »7190« für zumeist unter 20 €  

Den »DAYCO 7190« gibt‘s z.B. bei "Heavy Tuned" unter Art. ID 746351 für 17,14€ zzgl.Versand.

Bei "Racing-Planet.de" kostet der »7190« = 17,49€ zzgl Vers. 

Im "Scooter-Center.de" wird 22,85€ in Rechnung gestellt. 

Der von Dir bevorzugte »POLINI« Aramid + mit KEVLAR verstärkt - kostet im "Scooter-Center = 35,75€ zzgl. Versand.

Der »DAYCO POWER PLUS« ist auch mit KEVLAR verstärkt!  

...und wird z.B. bei "AMAZON" im Format:  22 x 834  für 31,59€ zzgl Versand angeboten.

Im März 2012 habe ich meine 1. Hexe EXS125 - mit einem »DAYCO "VARISECT MXC"« (verstärkt) vom Vorbesitzer übernommen!  (der angeblich erst ~1Tkm gelaufen hatte)

Bis ich nach weiteren ~1,5Tkm - von mir gefahren...  so etwas wie "schwarze Wolle" im Entlüftungs-Gitter des Vario-Gehäuses gefunden hatte!      

Dieser verstärkte DAYCO befand sich also nach ~2,5Tkm schon in "Selbstauflösung" begriffen...  Nach einer weiteren "schnellen" Autobahn-Fahrt... wäre dieser Riemen mir  garantiert "um die Ohren" geflogen!?    

Im Nachhinein betrachtet...  lag es aber wohl an der laangen Standzeit von 2,5 Jahren!      Bevor ich die "Blaue Elise" EXS125 [214]  aus ihrem "Dornröschen-Schlaf" - mit neuem TÜV - erweckt habe!   (wobei ich wußte, daß laange Standzeiten "GIFT" - besonders für alle Gummi-Teile ist!   

Seitdem,  »gebranntes Kind - scheut das Feuer«      

bevorzuge ich... nach Empfehlungen aus dem Forum -  von unserem Kollegen + ehemaligen "Heavy Tuned" Sachbearbeiter "Dennis1986" und dem Schrauber-Guru "dad2t"-Hans,  

den originalen Piaggio Riemen  "Kennfarbe" Rot  PIA Ersatzteil-Nr.  (20 026)  434 812 

z.B. im »Scooter-Center«  für  28,45 €uronen zzgl. Versand.  (Aktuell: nur noch wenige Lieferbar!)  

Diesen ori PIA in Kennfarbe Rot habe ich seit einigen Jahren auf beiden Hexen ohne Probs im Einsatz.      Der ori PIA Riemen, auf der EXV150 hat aktuell ~11Tkm auf dem "Kofferraum-Buckel"...    

Beim letzten Besuch - anlässlich der letzten Durchsicht im Herbst - betrug die »Rest-Riemen-Breite" noch 21,4mm.     Das Verschleiß-Maß, nach "WHB" = Werkstatt-Handbuch, liegt bei 21,0 mm. 

Das merkt man aber auch Vorher...  wenn an einer oft befahrenen Stelle, (bei mir A1 kurz vor der Abfahrt HA-Nord - die vorher gefahrene "Höchstgeschwindigkeit" bei   nicht mehr erreicht wird!      Bei etwa den gleichen "Wind,- und Wetter-Bedingungen" erreicht meine EXV ungefähr 4-5 Kmh weniger TOPSPEED (nach VEGLIA Tacho) an dieser Stelle...     

Weil der schmaler gewordene Antriebsriemen nicht mehr die höchste/längste Übersetzung zwischen den Vario-Riemenscheiben erreicht!   

PS:  Wenn ich mich recht entsinne... sprach/schrieb "Dennis1986" mal davon...  dass PIA die "eigenen" Riemen bei »DAYCO« fertigen ließ/lässt. (!?)           

Gruß,    und schönes We @ all  -  Hier hat‘s soeben angefangen...     

Fritz       die 1.Bundesliga Rückrunde beginnt Moin 15:30 in Augsburg  

.

PPS + das Letzte:  Gute Besserung @ Erwin

.

.

RE: Groe Inspektion, 17 Jan. 2020 19:48

Hallo Fritz

Das Dayco zu Pirelli gehört (wie in einer der Beschreibungen angegeben) ist mir neu und glaube ich (vorerst) auch nicht. Kläre ich aber mittels Anruf bei denen. Dayco wurde 1905 in Ohio als Dayton Rubber Manufacturing gegründet. Der heutige Hauptsitz liegt in Michigan/USA, dort bin ich schon gewesen. Habe schließlich dort gewohnt und gearbeitet. Dayco ist ein weltweit führendes Unternehmen in der Forschung, Entwicklung, Herstellung und dem Vertrieb von wichtigen Motorantriebssystemen und Aftermarket-Dienstleistungen für Automobil-, LKW, Bau, Landwirtschafts und Industrieanwendungen (auch das größte) Ich habe jahrelang mit denen zusammen gearbeitet. Zu den U-Scheiben für die Vario. Die gezeigte Scheibe ist schlicht und einfach auf Gewinde gerutscht und da dieses kleiner ist scheint es nur so. Die Innenbohrung entspricht dem gezahnten Teil der Welle (17mm). Bei den Scheiben kann man eigentlich nichts falsch machen weil verschiedene Aussendurchmesser. Die innen sitzende Scheibe hat exakt den Durchmesser der Aussparung die aussen sitzende Scheibe braucht das nicht. Zudem sind die Stärken (Dicken) unterschiedlich (0,5mm und 1 mm) Aber man sollte keine anderen nehmen weil das Material dieser Scheiben Wärmebehandelt ist. Die Zeichnungen sind ja sehr schön werden aber den meisten nicht viel sagen es sei denn man hat sie als CAD-Datei vorliegen und kann sie mit dem entsprechendem Pogramm anschauen, heisst vergrößern, drehen und maßlich bestimmen. Die Inspektion ist inzwischen abgeschlossen Da es auf wenig Interesse gestossen ist (weil SKR?) habe ich keine weiteren Bilder gemacht. Gewechselt wurden beide Riemen, Variogewichte gegen Dr.Pully getauscht, Lenklager oben und unten gewechselt, Reifen erneuert, hinterer Kotflügel getauscht weil der Reifen ein Loch eingearbeitet hatte (Der Kotflügel saß falsch) Ölventil getauscht, Vergaser gereinigt (unnötig) und natürlich die üblichen Kleinigkeiten.

Gruß

Erwin

RE: Groe Inspektion, 17 Jan. 2020 22:15

Schade das du den Eindruck gewonnen hast dass kein Interesse besteht. Hat mich sehr interessiert. 

RE: Groe Inspektion, 17 Jan. 2020 23:13

Ja Erwin ich war auch auf die Fortsetzung gespannt,eigentlich schade, aber wie du schriebst "war nur ein SKR".

RE: Groe Inspektion, 18 Jan. 2020 18:17

Hallo Erwin,

jetzt weiß ich auch, woher ich meine Erkältung habe.  

liege jetzt schon zum 2.ten Mal flach und es geht nicht so richtig weg.Wollte auch Heilig Abend anne Burg kommen, aber mir ging es nicht so gut.

Bin nur noch sporadig mal hier im Forum, wobei ich Besserung gelobe. Wollte ja meinen alten Kumpel und Freund "Pütti" noch mal sehen.

Er war ja auch verhindert an Heilig Abend.

So das wars mal fürs Erste

Eddy

RE: Groe Inspektion, 18 Jan. 2020 19:04

Gunamt "Eddy us Kölle"...   

Aah so - deswegen habe ich schon so laange nix mehr von Dir gehört/gelesen.   

Ich habe Dich soeben noch - in einem anderen Beitrag "zitiert".  (op "Kölsch" von einem Immi)     

...dachte gerade schon... als ich diesen, Deinen Beitrag am Absender erkannt habe...

daß Deine "Karnevalisten" vom FC Kölle  

Dich zum Schreiben animiert haben!?   

Habe den Gesang:   "Kölle Allaf"    3x zum 3 : 1 über den VfL Wolfsburg    in der Sportschau gehört + gesehen.   

Dir weiterhin Gute Besserung. 

Gruß,    auf die »Richtige Rheinseite« vom "Barbaren" aus Westfalen... 

Fritz      nach 3 : 1 für Augsburg kam i.d.59.min 3x »Erling Haåland«  

                      bis zum 3 : 5 nach Abpfiff - das Spiel "fast Alleine" gedreht!    #HeejaBVB 

.

RE: Groe Inspektion, 22 Jan. 2020 10:47

Hallo Fritz,

das war ´ne Eintagsfliege und der wird dem BVB am Wochenende auch nicht den Arsch retten, da ja Köln kommt.

Ich habe die Mannschaft eingestellt und es wäre ja auch nicht da erste Mal, das Köln in Dortmung gewinnt.

Nun träumen wir mal schön dahin und schauen was uns da bevorsteht.

Bis die Tage Fritz

Eddy us Kölle

RE: Groe Inspektion, 23 Jan. 2020 16:32

Eh Fritz, kein Kommentar.  

RE: Groe Inspektion, 23 Jan. 2020 20:11

Moin

Sag mal, wo wohnst du denn? In welchem Ort?