Hexencruiser
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Tippp.....Lichtschalter restaurieren.....Tipppp , 08 Jul. 2008 11:26
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Hallo zusammen, ich weiss nicht ob das schon behandelt wurde, aber ich wollte es mal Kund geben.
Ich hatte bei meiner Hexe das Problem mit den Beleuchtungseinrichtungen.
Mal zu schwach, mal gar nicht, und das ist mir zu gefhrlich, wenn pltzlich der Blinker nicht geht, oder das Licht schwchelt.
Ich dachte auch zu erst an die Batterie oder Lima oder aber dem Regler.
Dann hab ich mir vorgenommen die Schalter mal zu berprfen.
Man kann alle Schalter raus nehmen.
Und dann mit einem kleinen Schraubenzieher die Schalter ffnen.
Dann sieht man erst einmal, was sich nach 30tkm Fahrt und 12 Jahren in so einem Schalter alles ansammelt.
Mein Roller steht immer drauen.
Also habe ich angefangen, jeden einzelnen Schalter auseinander zu nehmen, und komplett zu zerlegen, die Kontakte waren bei mir korrodiert und sogar mit leichtem Rost besetzt. Umso mehr Korrosion desto schlechter der Durchfluss fr den Strom.
Ganz wichtig ist es, die Kontaktstreifen zu reinigen. Nachdem alles gesubert wurde kann man etwas fett in den Schalter tun, dann kann man den leichter bewegen. Aber nicht zu viel sonst hat man nach jedem bettigen des Schalters einen Fettfinger.
Und so wieder zusammenbauen, wie man ihn auseinandergenommen hat.
Aber vorsicht!! , beim Blinkerschalter hat man 2 Kugeln, die einem entgegenspringen knnten. Noch dazu die Federn, die dafr sorgen, dasder Schalter in die Nullstellung zurckspringt. Also langsam und behutsam ffnen.
Das selbe habe ich auch mit allen Kontakten der Birnen gemacht und mir gleichzeitig mal den Piepser fr den Blinker angeguckt.
Irgendetwas stimmte da auch nicht.
Den schalter kann man ausbauen, der befindet sich hinter der Plastikabdeckung in dem rechten Beinschild.
Wenn der nicht funktioniert, dann ist es zu 80% der Schalter.
Die ganzen Kabel kann man mit einem Mutimeter durchpiepen.
Daran erkennt man sofort den Laufweg des Stroms von der Batterie zu den einzelnen Verbrauchern. Eine gute Masseverbindung ist das A & O. Sichtbaren Rost oder Korrosion auf einem Massekontakt sofort beseitigen.
Man kann auch hinten eine strkere Blinkerbirne einbauen.
Bei mir waren standardmig 10Watt funzeln verbaut. Hinten hab ich eine dicke aus einem Auto genommen.21W hat die jetzt und die leuchtet auf jeden Fall heller. Das Blinkerrelais schafft das normalerweise.
Bei mir war das Blinkerrelais leider kautt und ich brauchte ein neues. So hab ich mir bei ATU ein universelles Blinkerrelais gekauft fr 13. Alle anderen waren teurer. Da das neue Relais zu stark war, musste ich eine grere Last dran hngen. Also bin ich auf den Schrottplatz gefahren und habe mir von einem alten Renault Clio die Seitenblinker ausgebaut.
Da stand auch ein Rover mit klarglas Blinkern, aber da war das Gehuse schon kaputt. Die haben jeweils 5 Watt. Und danach blinkte der Blinker wieder wie frher.
Genau die Kontakte der Tachobirnen angucken und die Kontakte reinigen und wieder zusammenbauen.
Mann kann alle Kontakte ganz leicht mit 240er Schleifpapier von Rost und Korrosion befreien.
Bei mir war diese Aktion sehr erfolgreich. Das Licht leuchtet wieder zu 100% richtig ohne zu flackern oder gar ganzen aussetzern. Mir war der Piper fr den Blinker etwas zu laut. Den hab ich mit Isolierband etwas zu geklebt, so ist der leiser, aber noch so hrbar, das ich weiss das er an ist.
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