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Nachricht |
kaidiebels
22 Beitrge
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lpumpe, 11 May. 2012 01:39
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Hallo
Ich wollte heute die Riemen wechseln habe nun ein Problem die Kreuzschrauben der lpumpe und von der Abdeckung des Zahnriemens sind
rund genudelt habt ihr vieleicht ene Idee wie ich diese raus bekomme?
lg.Kai
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dad2t
Admin
7579 Beitrge
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RE: lpumpe, 11 May. 2012 02:04
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Fr solch hartnckige Flle benutze ich einen mechanischen Schlagschraubendreher.
Klick mich!
Hab ich schon ber 30Jahre in meinem Werkzeugkasten, und brauch ich immer wieder. Steht der nicht zur Verfgung, kannst du versuchen, die Schrauben mit nem kleinen Meiel loszudengeln. Hilft das auch nicht, bleibt nur noch ein abbohren des Schraubenkopfes.
Gru an alle 2T-Fans.
Naaa gut, an die anderen auch
Hans
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Overdrive
4686 Beitrge
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RE: lpumpe, 11 May. 2012 02:12
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Jepp, der "Impulssschrauber" siehe Link ist echt nit schlecht!
Das Aufmeieln geht zur Not auch mit nem Schlitzdreher, wo man draufklopfen darf.
Wenn se raus sind, achte auf die Schraubenlngen! Eine Schraube von der lpumpe greift in das Gewinde in dem eingelegten Blech. Dadrunter luft der Riemen. Zu lange Schraube killt den Riemen.
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Hexenschrauber
6527 Beitrge
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RE: lpumpe, 11 May. 2012 08:04
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Auch hier hilft mal wieder mit einem feinen Meiselchen den schraubenkopf seitlich richtung auf anklopfen.
Es ist meistens nur ein Druckpunkt,wenn der geffnet ist kannste sie mit den Fingern herausdrehen .
Achte beim zusammenbau auf die schraubenlnge .
Hier hat Overdrive ein wichtiges Thema angeschnitten ,
indem er auf die 3 verschiedenen schrauben lngen hingewiesen hat .
denn ich hatte letztens einen Motor auch mit selbst reparatur .
Da war der Blech schutz mit einer 20 mm Lg schraube verbaut ,(normal 8-10 mm schraube )
weil die schraube nicht ganz ins Gewinde ging,
hat er noch eine Mutter unterlegt ,die auch noch nicht reichte zum festziehen .
Also hat diese Mutter angefangen zu rasseln,u. Gerusche von sich ber den Blechschutz gegeben .
Jetzt mchte ich fragen wie kommt man auf so eine Idee .
Dann gehen endlose Fragen u. antworten bern Bildschirm .
Gendert von Hexenschrauber am 11.May.2012 8:36
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kaidiebels
22 Beitrge
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RE: lpumpe, 11 May. 2012 09:17
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Besten dank fr die schnellen Antworten dann werde ich mich mal auf den Weg zu Louis machen.
Noch ne Frage wieviel Fett kommt in die vario also mein Vorgnnger hat die richtig voll geknallt kann mir nicht vorstellen das das richtig ist
werde spter mal 1 Bild reinstellen
lg kai
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Hexenschrauber
6527 Beitrge
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RE: lpumpe, 11 May. 2012 11:53
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Ich mache grundstzlich kein Fett in die Vario
lediglich den Finger mit Motorl benetzen ,
u. damit ganz leicht die Laufbahnen ,sowie Rollen benetzen .Gut iss
aus dem Fett werden alle flssigstoffe wie von einer Zentrifuge herausgeschleudert
der Rest wird tranig u, behindert die Rollen in der Laufbahn
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kaidiebels
22 Beitrge
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RE: lpumpe, 11 May. 2012 17:49
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So Schrauben hab ich dank Euch gut raus bekommen leider ist mir beim abziehen des lpumpenriemens das li. Zahnrad rausgefallen nun wei ich nicht ob eine U. Scheibe da hinter war besten dank schon mal in vorraus
lg kai
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Hexenschrauber
6527 Beitrge
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RE: lpumpe, 11 May. 2012 21:12
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Hej Kai wenn das Dicke Zahnrad herausgerutscht ist ,kommt wahrscheinlich arbeit auf Dich zu ,
denn das zahnrad sitzt auf der Wapu welle ,u. diese ist vorne abgeplattet mit passsitz im Zahnrad .
Dieses abgeplattete hat sich im laufe der zeit zu einer Rundungim zahnrad heraus gearbeitet
das heist dass wenn Du das zahnrad drauf schiebst solle es fest stecken ,denn mit dem Zahnrad wird die l u Wapu angetrieben
Wenn die Rollertemperatur beim Fahren hoch ging ,wurde dadurch die Wapu nicht angetrieben .
mut Du mal nachkontrollieren ,ein Zahnrad brauchst Du ehe.
Gru Karl-Heinz
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+Bernerfreund+
1126 Beitrge
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RE: lpumpe, 11 May. 2012 21:57
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Kai,
Hexenschrauber hat Recht. Schau Dir mein Bild an vom Zahnrad.
Ansonsten wird das Ritzel nur von dem Dreiecksblech gehalten. Dazu gibte es aber
tolle Bilder im Forum 
der Bernerfreund Dieter
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kaidiebels
22 Beitrge
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RE: lpumpe, 20 May. 2012 10:57
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Hi hab jetzt mal im stand 1 halbe std laufen lassen und ist nicht hei geworden ich hoffe es bleibt auch so
lg. kai
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Kitzehan
247 Beitrge
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RE: lpumpe, 01 Dec. 2016 15:19
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Gibt es einen Trick wie man dieses Ölpumpen-Zahnrad (mit dem rechteckigen Aufnahme für die Ölpumpe) von der Wapu-Welle abbekommt.?? Abhebeln oder muß man dafür unbedingt einen Abzieher benutzen?? Krieg das Teil grad nicht runter. WER KANN SCHNELL HELFEN??
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erwilud
10810 Beitrge
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RE: lpumpe, 01 Dec. 2016 15:26
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Hallo Christian Abhebeln mit einem breiten Schlitzschraubendreher. Sitzen manchmal bombenfest die Dinger. Sind dann auch meist hin.Kannst auch wenn du hast einen kleinen Abzieher nehmen musst dann aber eine kleine Inbusschraube auf die Spitze des Abziehers setzen um die Welle zu treffen (scheissfummelsarbeit) Gruß Erwin
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Kitzehan
247 Beitrge
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RE: lpumpe, 01 Dec. 2016 18:41
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Hallo Erwin, Danke für Deine schnelle Hilfe! Bin gerade erst (18 Uhr) von der Schrauberei wieder ins Haus an den Laptop gekommen und habe leider etwas verspätet Deine Nachricht wegen dem Ölpumpen-Zahnrad gelesen. Ich werde es morgen dann zunächst noch einmal mit einem großen Schraubenzieher versuchen. Das hat allerdings heute schon nicht geklappt, da man zum Hebeln nur schlecht ansetzen kann. Das Ding sitz bombenfest, da es sich vermutlich auf der Wapu-Welle schon "ausgedengelt" verdreht bzw. sich massiv verklemmt hat. Da ich mir sowieso mal einen 3-Bein-Abzieher besorgen wollte, nehme ich das "Ölpumpen-Zahnrad-Problem" zum Anlass mir morgen im Baumarkt einen solchen Abzieher zu besorgen. Hoffe, daß ich da was Passendes ergattere ... Es ist in sofern einmal mehr sehr lehrreich für mich von Dir einen weiteren Tip (auch den mit der Imbus-Schraube) bekommen zu haben. 
In meinem Rollertagebuch "125 EX Overhaulin" siehst Du - falls Du magst - auf meinen aktuellen Fotos wie es momentan um meine Ölpumpe und mein Vario etc. bestellt ist. Bin noch am Grübeln ob ich sicherheitshalber auch noch den dort befindlichen Simmering zum Kurbelwellengehäuse austausche ... Ich weiß nicht sicher, ob die Feuchtigkeit, die man dort wahrnehmen kann, von meine kürzlich reingesprühten Kaltreiniger oder vom Kurbelwellengehäuse kommt. Ich vermute eher Letzteres. Was meinst Du?? Siehe Foto hier: 
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Spinny
1643 Beitrge
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RE: lpumpe, 01 Dec. 2016 19:33
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... ich bin zwar nicht der Erwin  aber wenn du das Teil doch schon auf hast, dann mach doch den Simmering gleich mit ... besser is und kostet ja nicht die Welt. Gruß vom Bodensee Dierk
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erwilud
10810 Beitrge
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RE: lpumpe, 01 Dec. 2016 19:41
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Hallo Christian Bremsenreiniger wäre innerhalb von Sekunden verdampft (getrocknet) Es wird wohl Öl bzw. Ölnebel sein. Und da hat Dierk recht sicherheitshalber tauschen weil der Ring in der besten Qualität "nur" 12 Euro kostet. Wenn du das Antriebsrad runter nimmst setze den Schraubendreher gegen das Gehäuse an und versuche ihn zu drehen. Und dabei ab und an absetzen und das Rad ein Stück weiter drehen. Mit einen Dreiarmabzieher wirst du kaum rankommen befürchte ich. Wenn alles nicht hilft bohre 2 kleine Löcher ins Rad, schneide Gewinde rein und setze ein Flacheisen drauf mit entsprechenden Löchern und ein Gewindeloch in der Mitte. Quasi als Abzieher. Die Dinger machen ab und an richtig Ärger, verlieren allerdings immer Und srühe es über Nacht gut mit einem Rostlöser ein. Ab und an sitzt Rost dort, wenn nicht schadet es nicht weil es auch ein wenig Gleitmittel ist. Gruß Erwin
Gendert von erwilud am 1.Dec.2016 19:52
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Kitzehan
247 Beitrge
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RE: lpumpe, 01 Dec. 2016 21:29
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Guter Tipp, Erwin! Werde ich machen! Eine Herausforderung nach der anderen. Macht aber Spaß!!!  Freundliche Schrauber-Grsse an alle Hexagonisten im Lande sendet der Kitzehan
P.S.: "Ein Gentleman vermeidet es durch Spitzenleistungen unfein aufzufallen."
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