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Blauhexer
3783 Beitrge
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"Alteisen" zu "Alteisen" ;-), 07 Oct. 2012 18:17
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Unsere heutige Solotour fhrte uns an der Zeche Zollverein vorbei. Da gabs wieder einige Seltenheiten zu sehen :
       
..... diese Art von Gespanne kamen uns zwischen Ldinghausen (Bild) und Castrop mehrfach entgegen... 
Gru Martin&Dagmar
...vielleicht war ja noch jemand auf Zollverein heute und hat noch ein paar Bilder dazu...
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Blauhexer
3783 Beitrge
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RE: Alteisen zu Alteisen ;-), 07 Oct. 2012 18:40
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Wer mehr sehen will : in Youtube gibts Dutzende Videos von dort
Grssle
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bit+byte-domteur
Admin
4076 Beitrge
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-Rhoeni-
1227 Beitrge
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Alteisen zu Alteisen ;-), 07 Oct. 2012 21:22
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Blauhexer:
Gru Martin&Dagmar
Mein Traum auf 2Rdern.
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Udopot
299 Beitrge
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RE: Alteisen zu Alteisen ;-), 23 Oct. 2012 12:48
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 Da ich mich nicht so genau mit dieser Maschine auskenne frage ich, ist das eine 6 Zylindermaschine und wie alt ist sie?
Gru Udo
Udo der nicht mehr mit dem Roller fhrt 
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Udopot
299 Beitrge
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RE: Alteisen zu Alteisen ;-), 23 Oct. 2012 12:52
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Meine Frage hat sich erledigt. Habe die Maschine bei Google gefunden.
Honda CBX 1000 (CB1E )Baujahr 1978.
Gru Udo
Udo der nicht mehr mit dem Roller fhrt
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fucking devil
2195 Beitrge
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RE: Alteisen zu Alteisen ;-), 23 Oct. 2012 17:25
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Nach dem ich im Sommer 1982 meine CX 500 verkauft hatte,
habe ich mir so eine Honda CBX neu gekauft.
Der Preis war damals inklusiv Sturtzbgel und Anmeldung 8400 DM
Ich hatte sie ca. 40.000 Kilometer gefahren.
Da hatte man sie mir vor der Haustr zu Schrott gefahren und danach
hatte ich eine Honda GL 1000 K3.
Die fuhr ich bis 1986 und von heute auf morgen keinen Kilometer mehr.
Der Grund, ein guter Freund mit Freundin fuhr sich auf der Autobahn tot.
Dann 2007 fing es dann mit einem kleinen Roller wieder an,
was wir bis heute nicht bereut haben.
Hatte in der Zeit 2 mal Kontakt mit Autofahrern (Unflle), ging aber immer
glimpflich aus.
bis dahin Ekkert und Korinchen (Madam Devil)
Teil 1
www.youtube.com/watch?v=wck5734GZRE
Mein Motto:
Wenn du kein Lcheln hast dann schenk ich dir eins.
Gru
der mit dem Teufel oder der Tupperware kommt
Jede Wahrheit braucht einen Mutigen, der sie ausspricht!
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erwilud
10810 Beitrge
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RE: Alteisen zu Alteisen ;-), 23 Oct. 2012 18:46
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Hallo Udo
Als die Honda seinerzeit rauskam war sie der Hammer.
Dabei vegass aber beinahe ein jeder das sie nicht das erste 6 Zylindermotorrad war.
Einige Zeit vorher gab es bereits die Benelli Sei. Ein 750ccm Motorrad. Auch mit 6 Zylindern und querliegendem Motor.
Allerdings nicht so gut und zuverlssig wie die Honda.
Gru
Erwin
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*samlouwal*
3389 Beitrge
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RE: Alteisen zu Alteisen ;-), 23 Oct. 2012 22:29
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War ein tolles teil ,habe ich auch mal gefahren.
Gruss Walter
Frher hatten die Hexen
Besen,heute fahren sie Hexagon
Als Gott sah, dass er die Menscheit nicht mit Seuche, Pest und Sintflut bestrafen konnte, schickte er mich!!!
Man sollte sich die Ruhe und Nervenstrke eines Stuhles zulegen. Der muss auch mit jedem Arsch klar kommen!
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Hexe in weinrot
1829 Beitrge
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RE: Alteisen zu Alteisen ;-), 25 Oct. 2012 07:31
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Eines dieser 70er Jahre Selbstmordgerte, wo der Motor deutlich schneller als das Fahrwerk war ... mickrige Bremsen und die Schwinge aus ‘nem Rohr, das an einer Seite plattgekloppt war - GottoGott - heute mit paarundfnfzig mag das ja gehen, aber als die neu war haben sich damit die Jungs reihenweise totgefahren 
nee, ich bleib schn bei meiner Hexe - ich bin kuriert
 und dann noch das Kleingedruckte: immer schn 
und dann 
und natrlich: 
Bla aus Hildesheim
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rote Hexengre aus der Rbenwste!
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rollerbaer
1695 Beitrge
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RE: Alteisen zu Alteisen ;-), 25 Oct. 2012 16:46
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Ich bin mit meiner cbx 80000 km gefahren
eins der besten Motorrder die ich je gefahren habe.
Seidenweicher Motor und mit einer Marving 6 in 1 Auspuffanlage ein super Sound.
Dann habe ich bei einer Honda Werkstatt Service machen lassen Ventile zu straff eingestellt Ventile abgerissen Totalschaden.
Es gab die CBX 1 und die CBX Prolink.
Schwachstelle war die Lichtmaschine die hinter dem Motor verbaut war Ich habe Lcher in den Deckel gebohrt und nie Probleme gehabt.
Dazu einen Gabelstabi und auch Fahrwerksmig mit meinem Gewicht nie Probleme gehabt ,.
Ich war damit in Griechenland Nordkap sterreich und Sdfrankreich .
Die anderen sexser waren die Benelli und die Kawa 1300 mit Doppelvergaser .
die CBX hatte 6 Vergaser und wurden von mir mit 6 K+N Filter ausgerstet.
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erwilud
10810 Beitrge
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RE: Alteisen zu Alteisen ;-), 25 Oct. 2012 19:00
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Hallo Rollerbr
Die 6 Zylinder Kawa kannte ich nicht. Aber es gab von Honda noch einen weiteren 6 Zylinder.
Mit sage und schreibe 250 ccm und Ovalkolben, Also Kolben kleiner als bei einer 50ziger. Ob die je in Serie gegangen ist weiss ich nicht mehr so genau. In Holland gab es die einmal, weiss allerdings nicht ob es "nur" ein Prototyp war.
Gru
Erwin
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bootleg
2255 Beitrge
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RE: Alteisen zu Alteisen ;-), 25 Oct. 2012 19:59
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Die "Ovalkolben" Honda war die NR750 von 1981 in kleinster Serie hergestellt, kostete damals 100000DM.
Der Ovalkolben war im Prinzip ein "einteiliger Doppelkolben" mit je 8 Ventilen und 2 Zndkerzen.
P.s.
Da mir nicht in Erinnerung war, da die NR750 sechs Zylinder hatte, hab ich gegoogelt: die hatte 4 Zylinder.
Als 250er gab es die RC164 Werks Rennmaschine mit 6 Zylindern und "normalen" Kolben.
Gendert von bootleg am 25.Oct.2012 20:58
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erwilud
10810 Beitrge
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RE: Alteisen zu Alteisen ;-), 25 Oct. 2012 21:58
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Hallo Holger
Du weisst besser Bescheid als ich
Es war nur irgendwas in meiner Erinnerung ohne es genau zu wissen
Aber es freut mich das diese "alten" Kisten nochmal Erwhnung finden.
Den von den "jungen" Leuten (unter 50) kennt kaum einer die alten Motorrder.
Gru
Erwin
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bootleg
2255 Beitrge
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RE: Alteisen zu Alteisen ;-), 25 Oct. 2012 22:14
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Hallo Erwin,
meine ersten Motorrder waren noch viel lter und hieen u.a.: Adler MB250, NSU Max, Horex Regina, Triumph BDG250 (Bj.49) sowie NSU Lambretta (mit "Dynastart", falls noch jemand wei, was das ist), Vespa 125 (Bj.50), Zndapp Bella.
Gru aus Flensburg
Holger
Gendert von bootleg am 26.Oct.2012 14:00
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oonkell
85 Beitrge
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RE: Alteisen zu Alteisen ;-), 26 Nov. 2012 19:53
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Die Ovalkolben kamen daher, dass beim 500er Gran Prix nur 4 Zylinder zugelassen waren. Honda wollte aber unbedingt mit einem 4-Takter konkurrenzfhig sein und hat, um 8 Ventile pro Zylinder zu realisieren, ovale Kolben verbaut.
Hat aber nichts gentzt.
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jens-jks
5373 Beitrge
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