SKRs: Bei den SKRs drüben hatte es wohl mal wer getestet (roteskr), dass deren große Scheibe ein paar km/h mehr TopSpeed bringt gegenüber fahren ganz ohne Scheibe bzw. nur dieser handbreit Tachoverkleidung einer SKR, was einen grottigen cw-Wert erzeugt. Es ist halt auch immer die Frage, wer sitzt dahinter und wie groß und/oder kantig ist er oder sie.  Generell: Generell kann eine (kleine bis mittelgroße) Scheibe aber auch einen etwas besseren cw-Wert schaffen als keine oder auch als eine tendentiell sehr Große. Es ist dann nur die Frage, bis wann eine Scheibe mit ihrem verbessernden cw-Wert dann noch ihr Mehr an Stirnfläche A ausgleichen kann. Eine richtig große Scheibe sorgt nahezu immer für mehr Stirnfläche als eine kleinere oder garkeine. Stirnfläche multipliziert mit dem Cw-Wert, beides sollte möglichst gering sein, ergibt dann die Widerstandsfläche cw*A. Honda Wave110 bzw. Innova 125: Bei den kleinen Spritsparern (4-Gang Schaltgetriebe) von Honda mit der 110ccm Wave oder der 125ccm Innova bringt eine quasi-mittelgroße Scheibe von Puig statt 88 nun 92 km/h bzw. statt 92 nun 95 km/h TopSpeed anstelle einer winzigstkleinen Cockpitverkleidung. Ist als Faktor dann nicht ganz zu vernachlässigen so eine Scheibe, dass sind immerhin mal eben grob +4,5 bzw. +3,3% mehr TopSpeed. Generell_2: Das Ganze hängt aber auch noch stark von der Motorcharakteristik ab und wie schnell nach der Spitzenleistung die Leistungskurve abfällt, bzw. wie schnell der Auspuff danach dicht macht. Fällt sie bei einem noch sehr eingeschnürten oder gar (drehzahl-) gedrosselten Motor sehr schnell ab, bringt es weniger. Hat man aber z.B. einen smoothen Zylinder mit verbessertem Overrev (mittels z.B. viel Vorauslass), dann kommen da auch gleich ein paar km/h mehr heraus. Auch spielt die Wahl des Getriebes bei sowas stark mit hinein. Ein Längeres kann solch einen Bonus in den meisten Fällen besser ausnutzen. Erwins (ehem.) Hexagon: Habe da auch noch etwas von unserem Erwin hier gefunden. Als er von der originalen Hexagon zur großen und breiten Scheibe umbaute, stellten sich ca. 7 km/h TopSpeedverlust und ca. 0,1-0,2L/100km Mehrverbrauch ein. //335576.forumromanum.com/member/forum/entry_ubb.user_335576.1138024723.1116506433.1116506433.1.spritsparprojekt_exv150_oder_lxt180-hexagonforum.html @ Erwin, Erwin, war das auf einer EXV oder auf einer LX/LXT und welche der 3-4 großen Scheiben war das damals? Gruß Carsten -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Hallo, ich bekomme einmal BeschleunigungsNDERUNG bitte. "4-Takt?" N, is mir zu fett. Lieber da, den schn mageren 2-Takter mit Bi. "Zum mitnehmen?" Ja bitte. "Tte?" Och, geht auch ohne. Dann noch von den dicken Birnen dort. "Das war alles?" Joh ! :-)
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! Das passt ja haarklein zur aktuellen Witterung
Dann geht ‘‘die Post ab‘‘! 
Gunamt und schönes We...
20:30h Anstoß in HH. 
