Suche lpumpe mit Metallanschlssen , 27 Feb. 2017 19:59

Hallo zusammen, ich suche eine Ölpumpe (125ccm 2 Takter) mit Metallanschlüssen !!! ACHTUNG: Die neuen Pumpen haben Kunstsoffanschlüsse diese wird NICHT gesucht.

Wer eine intakte Pumpe wie oben beschrieben hat, und diese abgibt, bitte PN an mich. 

Gruß

Max

RE: Suche lpumpe mit Metallanschlssen , 28 Feb. 2017 09:44

Die Metalldinger sind mir wenn am häufigsten abgebrochen unter gekommen  

RE: Suche lpumpe mit Metallanschlssen , 28 Feb. 2017 18:05

Hallo Max, 

...wie Dennis schon beschrieben hat...

...auch bei meiner Ölpumpe - ist bei Riemeriss der EXS - durch den ‘‘herumschlagenden‘‘ Riemen, (Resten) das ‘‘Messing-Röhrchen‘‘ des Schlauch-Anschlusses abgeschert!  

Vielleicht sind ja die Kunststoff-Röhrchen der Ersatz-Ölpumpen sogar ‘‘zäher‘‘... weil etwas ‘‘biegsam‘‘!?   ‘‘Versuch macht ‘‘kluch‘‘.

Gruß,  

Fritz  

Heut-Abend ‘‘Daumen drücken‘‘... daß der BVB im ‘‘Kartoffel-Acker‘‘ von Lotte klarkommt!   

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RE: Suche lpumpe mit Metallanschlssen , 28 Feb. 2017 20:13

Tja Fritz, das war wohl nix mit Fussballabend heute..

RE: Suche lpumpe mit Metallanschlssen , 01 Mar. 2017 22:04

Die neuen Pumpen mit den Kunststoffanschlüssen sind ständig undicht das nervt. Alternativen ?!

RE: Suche lpumpe mit Metallanschlssen , 02 Mar. 2017 08:08

Habe 2 davon im Einsatz, eine seit Ende 2013/Anfang 2014 und die andere Pumpe ca. 1 Jahr später. Alles dicht. Aber kann ja sein, dass die Produktion umgestellt wurde. Wäre ja schade.

Hast du die Erfahrung gemacht dass sie undicht sind?

RE: Suche lpumpe mit Metallanschlssen , 02 Mar. 2017 09:35

Hallo Dennis, Hallo @ All,

es ist jetzt seit 2013 die 3. Pumpe die aufgrund Undichtheit verbaut werden muss. 

Meine Erfahrung ist: Die Pumpen (alle Original Piaggio) kommen schon leicht Ölverschmiert in der Verpackung an, wo man halt denkt naja vom Transport etc. bisschen was ausgelaufen kein Problem. Auffällig sind  halt nach Betrachten (ca. 1000 km nach Einbau) die 3 undichten Stellen, sprich beide Kunststoffanschlüsse sowie der kleine Simmerring auf der Rückseite. 

2 Pumpen waren ca. nach 1 Jahr undicht, und die jetzige war schon nach 2 Monaten und ca. 500 km Ölverschmiert. 

Den Öltank habe ich 2015 gereinigt, und mit einen neuen Ölstandgeber versehen. Schläuche sind jeweils immer neu bei den Pumpen dabei gewesen. Einen Einbaufehler meinerseits kann nicht sein, da die Verlegung der Ölschläuche spannungsfrei vorgenommen wurden, und auch alles andere korrekt verbaut wurde.

Es nervt schon wenn man weiß das spätestens nach einer Saison (April bis Oktober) der Block innen voller 2 Takt Siffe ist und man das Problem nicht abstellen kann.