Suche!!! Heckgetriebe fr einen Hexagon EX 125 Bj97, 25 Dec. 2017 19:33

Hallo,

mir ist letztens unterm fahren das Getriebe flöten gegangen. Es wurde immer lauter, bis es irgendwann dann durchdrehte. Nun bin ich auf der Suche nach einem neuen Getriebe, wenn möglich ein längeres, da er mit dem alten nur ca. 90 km/h gebracht hat, jedoch hat er ausgedreht.

Wenn jemand eines übrig hat bitte einfach melden!

MFG

Luca

RE: Suche!!! Heckgetriebe fr einen Hexagon EX 125 Bj97, 25 Dec. 2017 20:39

Eine EX125 dreht bei 90 nicht aus. 110 bis 120 sollten immer drinn liegen.

Ursache sind oft zu leichte Rollen, und abgeranzte Riemen.

Nimm also ein originales, und bring den Rest in Ordnung. Dann luppt sie wieder.

RE: Suche!!! Heckgetriebe fr einen Hexagon EX 125 Bj97, 26 Dec. 2017 18:01

Hi,

wenn es das Getriebe ist baue es auseinander und schreibe mal was kaputt ist. Ich habe noch eine Kiste mit vielen Wellen liegen. Kann dann gegen Porto schicken, was du brauchst. Am besten mit Bildern.

Peter4210

RE: Suche!!! Heckgetriebe fr einen Hexagon EX 125 Bj97, 26 Dec. 2017 19:08

Gunamt Luca, 

bist Du denn Sicher, daß das Getriebe "flöten gegangen" ist? Was können wir uns unter "durchdrehen" vorstellen?   Ist bei laufendem Motor kein "Vortrieb" mehr vorhanden? 

Hast Du denn das Vario-Gehäuse schon mal zur Kontrolle geöffnet... ob nicht "Riemenriss" oder gelöste Vario-Mutter in Verbindung mit zahnloser Lüfter-Steigscheibe der Grund für den fehlenden Vortrieb sind!?? (an eine "abgerissene" Kurbelwelle,   will ich gar nicht denken.) 

Unsere Getriebe sind eigentlich recht stabil dimensioniert - besonders die Zahnräder! Ich kann mir kaum vorstellen, daß ein Getriebe welches erst 9.600km (laut Deinem [Profil] gelaufen hat, einen solch großen Schaden erlitten hat.  

Dieses ↑ Getriebe mußte ich nach ~ 42Tkm ausbauen... wegen "mahlenden Geräuschen" - die ich aber nur beim Schieben der Hexe, oder beim "Durchdrehen des Hinterrades von Hand" überhaupt hören konnte... denn ansonsten wurden diese Geräusche vom Motor übertönt! 

2tes "Indiz" war nachlassende Bremsleistung der Trommelbremse... wie sich später  beim Ausbau des Hinterrades durch "Ölundichtigkeit" des Getriebe-Ausgangs+Radlagers herausstellte. 

Geräusch und Undichtigkeit lagen also lediglich am defekten Getriebeausgangs-Lager im Block! Denn Vortrieb war ja noch vorhanden... wenn auch mit der Zeit immer Lauter! 

Hier siehst Du die "Innereien" des Getriebes, (gesäubert) nach ~ 42Tkm. Alle Wellen + Ritzel/Zahnräder noch annähernd Neuwertig. Selbst die Nadellager im Getriebedeckel noch Einwandfrei! Nach dem Säubern wieder klar zum Neu-Einbau.  

Das Einzige, was ich erneuern mußte, war das Ausgangs-Lager im Block - samt Neuem Simmerring! (fehlt hier noch - mit der "offenen" Seite zum Getriebeöl!) Und natürlich Neuen "Bremsbacken", (weil die "Alten" verölt waren) auf der Gegenseite, vor‘m Wieder-Einbau des Hinterrades.  

Also nimm erstmal den Vario-Gehäuse-Deckel ab... zur Erkundung des Fehlers, warum der Vortrieb des Hinterrades wegbleibt.   Wenn Du den Gehäuse-Deckel runter hast... mach am besten direkt Fotos vom "Innenleben" um den Defekt besser orten zu können. An ein dermaßen defektes Getriebe kann ich nach nur 9.600km nicht wirklich glauben. 

Gruß,   und viel Glück beim "Schrauben"... in hoffentlich "beheizter" Garage...  Viel Erfolg. 

Fritz 

Gerücht: FC Sevilla hat Interesse an "T. Tuchel". Adios!

.

RE: Suche!!! Heckgetriebe fr einen Hexagon EX 125 Bj97, 27 Dec. 2017 19:27

Guten Abend,

erst mal vielen Dank für die schnelle Antworten und sorry, dass ich mich erst jetzt melde, jedoch hab ich mir ne Erkältung eingefangen und schafe es wahrscheinlich erst morgen in die Garage.

Ich denke schon, dass es das Getriebe war, da es unterm fahren immer lauter wurde, bis es dann "durchdrehte". Ich bin selber schuld, da es schon längere Zeit etwas lauter war, jedoch habe ich den Roller erst vor kurzem gekauft und dachte, dieses Geräusch wäre noch normal. Ich vermute jedoch stark, dass das lange stehen beim Vorbesitzer das Öl altern ließ und keine Schmierung mer da war. Ich schob das Nachschauen auf Weihnachten, da ich zuvor sehr viel zu tun hatte, jedoch war das dann zu spät.

Wie gesagt, er war schon eine längere Zeit am "Pfeiefen", jeoch dachte ich, dass ist bei so einem alten Getribe villeicht normal. 

Nun seis drum wenn ich morgen in der Lage bin, geh ich mal raus und schau mir die Situation an. Ich denke einen neuen Riemen würde er auch mal vertragen, wei Hans gesagt hat liegt es mit der Endgeschwindigkeit auch zum Teil daran. Würde dann auch gleich den Ölpumpenriemen wehseln. Weiß einer eine Seite wo man die Teile gut und günstig her bekommt oder handelt einer von euch villeicht mit den Teilen?

Nochmal Danke an euch für das schnelle Antworten.

MFG

Luca

RE: Suche!!! Heckgetriebe fr einen Hexagon EX 125 Bj97, 27 Dec. 2017 20:55

Gunamt Luca, 

Bei unserem Forumskollegen "Dennis1986‘‘ kannst Du so ziemlich alle Lieferbaren Ersatz,- und Verschleißteile via [PM] bestellen. Und Du hast die Gewissheit, daß Du von einem Mann vom Fach beraten wirst!  

Gebrauchte und Neu nicht mehr Lieferbare Teile bekommst Du - wenn vorrätig - bei seinem Namensvetter   "Hexenklinik‘‘-Dennis aus Viersen. Dieser Dennis schlachtet des Öfteren Hexen. Mit Glück hat er die passenden Teile "gut Gebraucht" vorrätig. Habe bei Beiden des Öfteren Teile gekauft und war bisher immer voll&ganz Zufrieden!

Auch "Hexenklinik‘‘-Dennis erreichst Du via [PM], oder via Email:

denniskrefeld@gmx.de

Kläre aber Vorher genau ab, welche Teile Du benötigst. Bevor Du etwas "auf Verdacht" bestellst. 

Falls "Hexenklinik‘‘-Dennis nicht liefern kann... bleibt Dir noch die Alternative, in der Rubrik: SUCHE, Hexagonteile eine Anfrage zu starten. Viele Kollegen haben manche Teile auch "doppelt + 3-Fach"... Toi Toi Toi 

PS+edit: Huch...  in dieser Rubrik, bist‘e ja drin.   (ich werd "Alt") 

Gruß,   und Gute Besserung...

Fritz   

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Suche!!! Heckgetriebe fr einen Hexagon EX 125 Bj97, 09 Jan. 2018 21:43

Servus,

Also, mal n kleines Update. Das Getriebe war völlig hin, habe aber schon ein neues (Bilder folgen noch), jetzt wollte ich heite als ich gerade dabei war das Kugellager im Motorblock wechseln und machte es wie beschrieben auf der Rückseite heiß (nach einer kleinen Gasflasche gab ich auf, es hat sich durch das fahren ohne Öl wohl richtig rein "gebrannt". Ich werde es jetzt mitm Drehmel bearbeiten. Außerdem würde ich bei dieser Gelegenheit noch gerne das Heckwellenlager tauschen, jetzt ist die frage lohnt sich das, bzw was würdet ihr alles machen, weil die Lager sehen eigentlich noch gut aus bis auf das eine. Soll ich gleich alles wechseln und wenn ja, wie mach ich das am einfachsten?

Das zweite sind die Variogewichte, die flachgerieben. Jetzt wundert es mich auch nicht mehr, dass er nur ca.90 gelaufen ist. Welche Rollen sind da empfehlenswert und wo bekomme ich die lager ausßer bei Ebay noch her? Am besten natürlich zu einem moderaten Preis, weil halt noch Schüler. Die Riemenscheiben haben auch ein paar Macken, weiß jemand wie genau ich die raus schleifen kann, habe Angst da was kaputt zu machen.

Ich galube, dass wars mit meinen Problemen. Ist es eigentlich normal, dass der Getriebestrang, sprich Vario und Scheiben nach 10.000km schon so aussehen?

MFG

Luca

RE: Suche!!! Heckgetriebe fr einen Hexagon EX 125 Bj97, 10 Jan. 2018 14:46

Hallo Luca, 

Wo ich - und auch viele andere Mitglieder des Forums - Neue Verschleiß,- und Ersatzteile (wie auch "Gut gebrauchte" Ersatzteile) ordern... habe ich bereits weiter ↑ Oben ↑ gepostet. Wenn Du das Lager samt Simmerring bei "Dennis1986‘‘ via [PM] bestellst... bekommst Du auch Garantiert die passenden Teile! Weil Dennis vom Fach ist. Und seit Jahren Selber Hexer!  

Wenn Du vor‘m Aufheizen des Lagersitzes - von Innen und Außen (auf ca 120˚) - den Simmerring...

...und den "Sicherungsring" mit der Seegeringzange ausgebaut hast... sollten mit 7-8 Hammerschlägen - mit dem 1Kg-Fäustel und passendem Rohrstück, (Ersatzweise passende Nuss - auf den Aussenring des Lagers... dieses auf der Innenseite des Blocks herausfliegen!  Viel "Wucht" geht verloren, weil der Motor in seiner Aufhängung nachgibt - sich bewegt!   Evtl vom Kollegen/Nachbarn mit schwerem Hammer/Gewicht in der Nähe des Lagersitzes "Gegenhalten" lassen. Dabei Nichts beschädigen!  

Wenn die Getriebe-Innereien (hier 42Tkm gelaufen) noch so fast "Neuwertig" aussehen - nur Säubern und wieder Einbauen. 

Besonders wenn die Nadellager im Getriebedeckel noch 1a in Schuss sind und leicht drehen... habe ich den Deckel wieder eingebaut. Hat aktuell 58.7Tkm auf‘m Buckel!  

Hier sind in EXS125 + EXV150 "Malossi" Rollen a 12,5gr drin! (Serie 13gr. bei beiden Typen) Dadurch etwas höhere Anfahr-Drehzahl = besserer Anzug und Durchzug + keine "Gedenk-Sekunde" mehr. Einziger Nachteil - etwas höherer Schnitt-Verbrauch. EXS 4,6-4,8 Liter Super95 - EXV 4,4-4,6 Liter = etwas Sparsamer, weil erst 19.6Tkm gelaufen - Kompression 9 Bar. (Betriebswarm gemessen - Gasdrehgriff bis Anschlag geöffnet!) 

Da die originale "Lüfter-Steigscheibe" kaum noch "Innen-Verzahnung" hatte...   durch gebrauchte Scheibe (mit Zähnen) ersetzt. An einigen Stellen auch Ablösungen der Chrom-Beschichtung gehabt. Mit viel "Muskelschmalz" und Schleifleinen ausgeschliffen... bis kein "scharfer Grat" mehr Fühlbar ist!!! Sonst würde der Neue Riemen keine hohe Lebensdauer erreichen! 

Der komplette Getriebe-Wechsel wurde vom Kollegen "Cala Ratjada" schon vor Jahren Super beschrieben... mit vielen Bildern:

335576.forumromanum.com/member/forum/forum.php?q=mit_bildern_getriebeausbau_usw_beschrieben-hexagonforum&action=ubb_show&entryid=1103546897&mainid=1103546897&threadid=1197296464&USER=user_335576

Solche Beiträge findest Du aber auch über die SUCHEN -Funktion in der Kopfzeile. Denn in den vielen Jahren war fast "ALLES" schon mal da!  Hier auch nochmal Alles, rund um den Wechsel von beiden Riemen und Vario-Rollen/Gewichten: 

335576.forumromanum.com/member/forum/forum.php?q=antriebsriemen_ex150-hexagonforum&action=ubb_show&entryid=1109749428&mainid=1109749428&threadid=1197296464&USER=user_335576

Dito mit vielen Bildern. 

Gruß,   und Gutes Gelingen... im "2ten Anlauf"...  

Fritz   

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Suche!!! Heckgetriebe fr einen Hexagon EX 125 Bj97, 10 Jan. 2018 20:14

Nachtrag:

Gunamt Luca, 

falls Du noch Probleme mit dem "Bilder-Upload" haben solltest... einfach nach Deinem Text mit der "Zeilensprung-Taste" eine neue Zeile anwählen - dann auf den "Foto-Upload-Button klicken...

...wie hier ↑ im Bild. Der Upload öffnet in neuem Fenster, bzw auf neuer Seite... (je nachdem ob mit Smartphone, Tablet oder PC) - und ist eigentlich "Selbsterklärend" easy. 

Bei mehreren Bildern ist es von Vorteil 2 weitere Leerzeilen unter das vorherige Foto zu klicken... dann wieder auf den Upload-Button.  usw.

Vorteil: Die Bilder sind "optisch" voneinander getrennt... und Du kannst "nachträglich" vor‘m [senden] noch Text zwischen die Fotos einfügen. 

So kannst Du uns Dein "völlig zerstörtes Getriebe" mit dem "festgebrannten Lager" mal zeigen.  

Noch ein Tipp: Bei völlig Neu aufgebautem Getriebe kommen nach Einbau die kompletten 80ml Getriebeöl wieder rein! Bei "nur" Getriebeöl-Wechsel sind nur maximal 70ml nötig... weil das alte Getriebeöl nicht vollständig abläuft! Ein Rest (~10ml) bleiben "Bauartbedingt" beim Wechseln drin! 

Gruß,   Gunamt und Gutes Gelingen...

Fritz   

RE: Suche!!! Heckgetriebe fr einen Hexagon EX 125 Bj97, 14 Mar. 2018 15:47

Servus,

ich melde mich nun endlich wieder

Also, was am Anfang wie eine Kleinigkeit aussah, zog sich ins unermessliche. Wie schon am Anfang beschrieben war mein Getriebe platt, das ist darauf zurück zu führen, dass der Vorbesitzer kein ÖL eigefüllt hatte und nach langer Standzeit sich das ÖL wohl verflüchtigt hat. Dies sorgte dafür, dass das Getriebe natürlich zu Matsch wurde. Durch die Hitze die dabei entstand sind die Lager kaputt gegangen und ich musste alle Lager (bis auf das Radlager) wechseln und dafür die alten raus dremeln. Dass war wirklich ein Scheißarbeit, jedoch habe ich keine andere Möglichkeit gefunden, da sie so fest saßen.

So, schön und gut. Das Getriebe war wieder drin, dann dachte ich mir, machste doch gleich einen neuen Pumpenriemen und Antriebsriemen rein, was auch bis auf weiteres klappte. Außerdem verpasste ich dem Bock noch neue Variorollen.

SOOO, alles wieder zusammengebaut und los ging die Fahrt. Jetzt ist mir aber aufgefallen, dass es pfeift wie Sau, das konnte nur vom Riemen kommen. Da ich eh schon ein schlechtes Gefühl beim zusammenbauen der Variomatik hatte, dachte ich mir, ich bring ihn mal bei der Werkstatt vorbei, er soll sich mal kurz die Variomatik anschuen und herausfinden woher das Pfeifen kommt.

Ein paar Tage später habe ich ihn wieder abgeholt und eine schöne Rechnung erhalten, da er natürlich wieder alles gemacht hat, nur das eigentliche Problem nicht. Er pfeift nähmlich immer noch. Ich den Mechaniker darauf angesprochen und er meinte vor der Reperatur, dass ich die Schrauben vom Ölpumpenblech vertauscht habe und deswegen eine Schleift. Dies war auch der Fall, jedoch kam das Pfeifen nich davon, da er nach der Reperatur immer noch gleich pfiff.

Jetzt sagt der Mechaniker ich soll so weiter fahren....

Ich denke, dass der Riemen villeicht nicht 100% passt, ein wenig zu lanng oder so, aber ich fahre jetzt einfach so lange es sich mit den Geräuschen noch im Rahmen hält.

Interessant ist jedoch, dass wenn ich eine Rechtskurve fahren, also wenn er Riemen an das Motorgehäuse gedrückt wird, das Pfeifen lauter wird.

Kennt das Problem jemand von euch? Ich habe ja einen falschen Zusammenbau durch die Werkstatt ausgeschlossen

Ich hoffe ihr versteht, wieso ich erst jetzt wieder schreibe, weil es sich eben so ewig gezogen hat.

MFG

Luca

RE: Suche!!! Heckgetriebe fr einen Hexagon EX 125 Bj97, 15 Mar. 2018 12:36

Verstehe ich nicht ! Das muss ich gestehen.

Mein Riemen läuft zwischen dem Wandler und der Vario......Der kann nicht in einer Kurve zum Motorengehäuse schlabbern.

Welchen Riemen hast Du denn verbaut ?

Wenn man das nicht weiß, hilft einfach aufschrauben und nachsehen.

Sollte man es nicht mehr lesen können, dann einfach mal nachmessen.

Das kann man nicht per Ferndiagnose rausfinden.

Bist Du denn mit dem Getriebe schon weiter ?

Du hattest ja geschrieben Rausgedremelt ????? Oh grausame Tat. Wie sieht es den mit den Lagerhalterungen aus ?

Ich mag mir das nicht unbedingt so vorstellen.....Hast Du ggf. auch mal Fotos davon gemacht ?

Ob nun Pfeifen, oder scheppern....das muss schon irgendwo herkommen und sollte abgestellt werden.

Fotos helfen uns allen sehr um gewisse Sachen zu erkennen oder um sie zu zeigen.....

Was wäre dieses Forum ohne Fotos ??? Man hat mir hier schon eine ganze Menge erklärt und beschrieben.

Nur Du bist direkter am Geschehen dran....Also ran da und schauen, dann berichten. Nachher bist Du wieder einen Schritt weiter.

LG Manfred

RE: Suche!!! Heckgetriebe fuer einen Hexagon EX 125 Bj97, 15 Mar. 2018 20:50

Gunamt Luca, 

...wie Manfred schon geschrieben hat... der Antriebsriemen kann nicht seitlich "schlagen", bis er am Vario-Deckel "schleifen" (pfeifen?) könnte.  

Das einzige "Klingeln", welches ich mal bei meiner EXS vernehmen konnte - wurde vom defekten Anlasserfreilauf ausgelöst! Die Rückstellfeder des Anlasserfreilaufs war gebrochen!  

Wenn die Drehzahl des Anlassers genügend schnell ist, wird der Anlasserfreilauf ausgeschleudert... bis er mit dem Zahnkranz der Steigscheibe "kämmt" - und somit den Motor bis zum Anspringen durchdreht! 

Wenn der Motor läuft... sollte die Spiralfeder im Anlasserfreilauf, Selbigen in die Ruheposition zurückdrücken. 

Bei "gebrochener", oder "ausgeleierten" Feder ist das nicht der Fall...  

...und die Zähne, (rechts im Bild) können ggfs an der Rückseite des Zahnkranzes der Steigscheibe ↑↑ "Klingeln"!  

Kippt man die Hexe - mit im Stand laufenden Motor - nach Rechts... kann der Anlasserfreilauf in seinen Sitz zurück rutschen... und das "Klingeln" hört auf.   

Kippt man die Hexe nach Links - immer noch mit laufendem Motor... und das "Klingeln" ist wieder da!!!   

Nach Einbau eines "Neuwertigen" Anlasserfreilaufs hatte die "Klingelei" ein Ende!!!  

Wie Manfred schon schrieb - Variodeckel runter... und nachschauen!  

Die Funktion des Freilaufs kannst Du "easy" von Hand testen. Bei "stehendem" Motor den äußeren Zahnkranz des Freilaufs ca 1/4 Umdrehung nach Links drehen... und der Freilauf "Öffnet"! - Zahnkranz loslassen... und er muß Selbsttätig, (durch Federkraft) in die Ruhestellung zurück-schnappen/drehen!  

Andere "Klingeleien" hatte ich bei beiden Hexen (EXS+EXV) noch Nicht!  (und "ausgepfiffen" haben sie mich auch noch nicht!)  

Gruß,   und weitere "Fern-Diagnosen" fallen mir auch Keine ein. 

Fritz 

In wenigen Minuten ist Anpfiff in Salzburg! HEEJA BVB!

(1:1 in Sankt Petersburg)

.

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Suche!!! Heckgetriebe fr einen Hexagon EX 125 Bj97, 15 Mar. 2018 22:12

Hallo Luca

"Interessant ist jedoch, dass wenn ich eine Rechtskurve fahren, also wenn er Riemen an das Motorgehäuse gedrückt wird, das Pfeifen lauter wird."

Damit fällt das Anlasserritzel bzw. seine Feder zuerst einmal aus. Hinzu kommt das der Riemen nicht an das Motorgehäuse gedrückt wird weil er (normalerweise) unter Spannung steht. Es wird dir nicht viel anders übrigbleiben wie den Deckel abzubauen und nachzusehen. Und am besten einige Bilder machen und hier einstellen. Das Pfeifen kann noch einige andere Ursachen haben die da heissen Ölpumpe mit Riemen, Vario , Kupplung und sogar das Getriebe. Räder und Bremsen schliessen wir zuerst einmal aus wenn das Pfeifen erst nach Vario und Getriebearbeiten aufgetreten ist. Zu finden ist der Fehler mit Sicherheit, ob hier per Ferndiagnose ist aber fraglich. Und da wir nicht wissen wo du her bist kann es sich auch kein in der Nähe wohnender Kollege anhören.

Gruß

Erwin

RE: Suche!!! Heckgetriebe fr einen Hexagon EX 125 Bj97, 16 Mar. 2018 21:15

Guten Tag,

erst mal Danke für die schnelle Antworten. Ich bin heute nochmal ne größere Strecke gefahren ca. 130Km und habe festgestellt, dass es langsam aber sicher immer besser wird mit dem pfeifen. Es ist glaub nicht das Anlasserritzel, dass Geräusch kann ich unterscheiden. Für mich hört sich das ganz klaar nach Riemen an!

Also jetzt ist es wie gsagt schon viel besser am Anfang, Ich würde fast schon sagen, es ist bis auf ein leichtes Quietschen manchmal beim Anfahren im Stau oder so weg. Ich denke der neue Riemen hatte villeicht einen Produktionsfehler und musste sich jetzt so 300-500KM einlaufen, bis es 100%tig passt. 

Ich will irgendwie die Vario nicht unbedingt nochmal aufmachen,  da ich da jetzt mal auf die Werkstatt vertraue und weiß, dass er es eigentlich super macht. Außerdem kann ich wenn jetzt was kaputt geht zu der Werkstatt gehen und mich beschweren. Wenn ich da selber jetzt rum mache weiß ich nicht ob es 100%tig der Fehler der Werkstatt war. Wie gesagt so wie es jetzt aussieht wird es ja immer besser und wenn es so bleibt, lasse ich es auch zu.

Ich kann mir vorstellen, dass ihr euch wundert wieso ich nicht einfach nach schaue, aber nach den ganzen Problemen bin ich jetzt einfach froh, dass er wieder ordentlich läuft.

Ich lade Morgen mal noch Bilder von dem alten Getriebe hoch, sieht interessant aus 

MFG

Luca

RE: Suche!!! Heckgetriebe fr einen Hexagon EX 125 Bj97, 17 Mar. 2018 09:07

Morjen, läuft dein Hinterrad frei ( Bremse frei) nich das der Riemen in der Vario rutscht und pfeift....Gruss Karsten aus Berlin

RE: Suche!!! Heckgetriebe fr einen Hexagon EX 125 Bj97, 17 Mar. 2018 11:00

Der Hinweis, dass sich Riemen auch etwas einlaufen müssten stimmt. Wer gelich Vollgas fährt verkürzt die Lebensdauer - auch wenn es nicht pfeift.
So manches Riemenriss lag zudem auch nicht an schlechten Riemen (speziell bei den vielen Berichten hier wo es in den ersten 1000km passierte!, sondern an anderen Ursachen. Bei den Bildern sah man stehts erhebliche Hitzeschäden, die nicht vom Riss sondern davor (als Ursache des Risses) durch Schlupf ( Durchrutschen) des Riemens passiert sind. 
Daher, neben dem Einlaufen, ist natürlich eine völlig fettfreie Situation in Varioflächen und! Wandlerflächen und am Riemen wichtig. Denn  bei der Montage kommen die Finger fast immer Fett ab und wenn man dann den Riemen verbaut verteilt man das evtl.
Last but not least: Ein leicht defekter Simmerring an der KW Varioseite kann feinen 2 Takt Ölnebel verbreiten der als ganz feiner Film auflagert.Man sieht das auch  wennman die Vario runter hat, dass da, inFarbe des  2T Öls Ölspuren bzw. Schleuderspuren rund um den Simmerring zu sehen sind.

Sieht man dass, sind die 10€ für den Simmerring gut investiertes Geld, zudem ist der an der Varioseite ja einfach zuwechseln wenn man die Vario eh schon runter hat.

RE: Suche!!! Heckgetriebe fr einen Hexagon EX 125 Bj97, 17 Mar. 2018 16:17

Tach zusammen, 

einen "durchrutschenden" Antriebsriemen habe ich auch schon gehabt. Besonders beim abrupten Anfahren und Beschleunigen, hatte ich das Gefühl... ob da "irgendwas" rutscht!   Mit steigender Geschwindigkeit... ließ das "rutschende Gefühl" nach. 

Obwohl mir der Vorbesitzer bestätigt hat, dass Beide Riemen bei der letzten "Händler-Durchsicht" (vor ~ 1Tkm) erneuert wurden... habe ich die EXS auf die "Hexenbühne" gefahren... um den Riemen mal "auf den Zahn" zu fühlen! 

Gute Idee!   Denn jetzt - in etwa auf "Augenhöhe" mit der Vario - entdeckte ich im "Entlüftungsgitter" der Vario "so etwas" wie schwarze Wolle + einzelne Fäden.  

Ergo: Vario-Deckel runter... und nachgeschaut! 

Mehr von der "Wolle" und von "Riemen-teilchen" fand ich Innen vor den Entlüftungsschlitzen... sowie im Gehäuse!  

Dieser DAYCO Riemen befand sich im Zustand der "Selbstauflösung" begriffen!   Bei der nächsten Autobahnfahrt wäre mir Der bestimmt "um die Ohren" geflogen... 

Restbreite des Riemens noch 21,5mm - nach vielleicht Gesamtlaufleistung erst ~2Tkm. 

Grund des Schadens... sind bestimmt die 2,5 Jahre Standzeit der Hexe - wegen Schlaganfall des Vorbesitzers... bis er sich zur Trennung durchgerungen hat... und ich die "Blaue Elise" EXS - nach Übergabe-Inspektion durch den Händler + neuem TÜV - übernommen habe.  

In den über 2 Jahren Standzeit (i.d.Garage mit Tuch abgedeckt) ist der Riemen scheinbar "ausgehärtet"... besonders in den engen "Kurven" an Vario und Wandler. (!?) 

Wie "Alt" der Riemen gesamt war - wie lange Der beim "Fach"-Händler gelegen hat... Keine Ahnung!   Diesem "Händler" traue ich nicht "über den Weg"!   Meine Riemen (Original PIA) und anderen Verschleißteile kaufe ich seitdem bei unserem "Dennis1986‘‘!  Immer Zufrieden!

Seit diesem Erlebnis, mit dem "fast" gerissenen Riemen... schaue ich Regelmäßig in die Varioentlüftung... und bei jedem "fremden" Geräusch...  aus dieser Region - kommt als Erstes der "Vario-Deckel" runter! (Die EXS hat jetzt mittlerweile fast 59Tkm auf dem "Buckel" und "läuft + läuft + läuft")

  "Sicher ist Sicher-er-er"!   

Gruß,   und Toi Toi Toi - daß sich aus dem "Pfeifen" kein größerer Schaden entwickelt... Ich drück die Daumen.   Heute kein Hexenwetter!   Wieder Frost + einzelne Schneeflocken. Morgen auch! 

Fritz   

"Wann wird‘s eendlich Richtig FRÜHLING !!? (ich hasse den Winter!) 

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Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Suche!!! Heckgetriebe fr einen Hexagon EX 125 Bj97, 17 Mar. 2018 23:08

INFOs zum Einfahren von Varioriemen findet ihr hier:

335576.forumromanum.com/member/forum/forum.php?action=jump&entryid=1125102835&USER=user_335576

Gruß

 Carsten