Habe für alle 4 Getriebevarianten der 2-Takter Piaggio Maxiscooter 125-180 jeweils verschiedenste Getriebe zur Auswahl, z.T. Komplette gebraucht udn z.T. Zahnrapaare neu oder gebraucht, 4-Takter scheren mich nicht. . Wer jetzt Fragezeichen hat bzgl. 4 Varianten: 1. alle 10"-Räder Modelle ca. 1993-1997 (großes Zahnrad auf der Hinterradwelle innenVERZAHNT), innengelagerte Kupplungswelle 2. manche der ersten 11-13"-Räder Modelle mit 125/150ccm (Runner FX125, Hexagon LX125, Skipper LX125, Skipper LXT150) aus dem ersten Fertigungsjahr 1997/1998 mit 140mm Trommelbremsblock, (großes Zahnrad auf der Hinterradwelle immer noch innenVERZAHNT, aber andere Maße und Lager und Entlüftung als 1.Variante!), innengelagerte Kupplungswelle 3. alle 180er Motoren 11-13"-Räder (FXR180, LXT180 und Dragster180) sowie manche der späteren 11-13"-Modelle mit 125/150ccm (Runner FX125, Hexagon LX125, Skipper LX125, Skipper LXT150(Ausland)) (vermutlich!) aus den Fertigungsjahren NACH 1997/1998 mit 140mm Trommelbremsblock, (großes Zahnrad auf der Hinterradwelle verPRESST) innengelagerte Kupplungswelle 4. alle 125 und 180ccm Modelle mit 11-13"-Rädern UND AUSSENgelagerter Kupplungwelle (Extra-Lager im Variodeckel), (großes Zahnrad auf der Hinterradwelle verPRESST) . Grüße Carsten
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