Komplett-Motor mit 173ccm Malossizylinder fr EXS125 / EXV150, 07 Jul. 2017 07:24

EXS125 - Motor komplett (EXS1M 16000km) (inkl. Getriebe, Lichtmaschine, Membran, Antrieb, Variodeckel)

ebenso montiert:173ccm Malossizylinder (? km)

(ohne Auspuff, ohne Hinterrad, ohne Vergaser)

(ohne Garantie oder Gewährleistung, da nicht selbst gebaut und gefahren)

Bzgl. Vergaser bzw. -setup kann ich bei Bedarf gern behilflich sein.

Forums-Preis 275,- VB

Gruß
Carsten

.

P.S.:

Es ist ein echter Malossi-Zylinder, KEIN u.a. schiefgegossener Billig-China/-Polen-Zylinder mit schlechter Laufbahnbeschichtung oder unmontierbar, wie sie in der Bucht z.T. angeboten werden.

RE: VERKAUFE Komplett-Motor mit 173ccm Malossizylinder fr EXS125 / EXV150, 07 Jul. 2017 08:50

Moin,

[ein Bild ] sagt mehr als [tausend worte]

siegfried

RE: Komplett-Motor mit 173ccm Malossizylinder fr EXS125 / EXV150, 07 Jul. 2017 19:39

... er ist schmutzig, ansonsten sehen die Motoren alle von aussen gleich aus ...

RE: Komplett-Motor mit 173ccm Malossizylinder fr EXS125 / EXV150, 18 Jul. 2017 21:30

nehme Ihn gerne, vielleicht kannst mir helfen den richtigen Vergaser zu finden und mir sagen was ich noch aus meiner 125 ausbauen muss um dann wieder einen (ganz) kompletten Motor zu haben.

Bei Interesse kann ich Dir meinen Motor zur Verfügung stellen, da scheint einiges im Argen zu sein. Läuft wie Sau (herrlich) aber lt. Werkstatt Schrott.

Geht an eine D-Adresse in Süddeutschland.

RE: Komplett-Motor mit 173ccm Malossizylinder fr EXS125 / EXV150, 18 Jul. 2017 21:49

Hi,

habe dir ja schon auf deine PM geantwortet. Ich denke, dass du etwas tiefer in der Materie drin sein solltest, bevor du dir diesen/so einen Motor einbaust. ICh habe den nicht durchgesehen oder gewartet und werde das auch nicht tun.

Auf so einem Motor kann, so fern es eine Originalgröße bleiben soll, der Mikuni der EXV150 Hexagon gefahren werden. Genaue Bezeichnug ist VM20-316.

Deine EXS125 wird, wie Erwin drüben in SEINEM Motorschaden-Thread geschrieben hat, einen 315 fahren. Dieser kann leider nicht mal eben so auf 316 umgebaut werden. Die 316er sind zudem sehr gefragt. In der Bucht wird derzeit einer für ungeheuerliche 150€ angeboten oder so.

Ich habe zwar auch noch einen 316er hier, aber das ist ein anderes Thema und der ist nicht beim Motor mit dabei.

Zudem, ich habe bereits einen Interessenten für u.a. diesen Motor hier, der auch das lange Getriebe dazu haben wollen würde. Das will ich erstmal abwarten.

Gruß

Carsten

RE: Komplett-Motor mit 173ccm Malossizylinder fr EXS125 / EXV150, 18 Jul. 2017 23:36

Für Paule,

hier ein Foddo. Und ja, es ist noch ein 11"-Hinterrad verbaut, das dient(e) aber nur zum Rangieren des LX125. Ja, der Vorgänger meiner neuen blauen LX125 hatte diesen EXS172ccm als Tausch-Motor gegen seinen eigenen Defekten dort verbaut (aber nie darauf zugelassen, weil so die Hinterbremse ja nicht funktionieren konnte. Er wollte da wohl ursprüngl. mal ein seltenes 12"-Rad mit 110mm Trommel verbauen/eintragen lassen!? ). Ich stehe auf die Farbe und die neuere Hexe für‘s 2T-Eco-Hexenprojekt "Blue-Motion".   Also bitte nicht durch das Foto irritieren lassen. Der Motor gehört da nicht in das Chassis rein! Es ist aber definitiv ein EXS1M-Motorblock der 110mm Trommelbremsblock - EXS125 mit verbautem Malossi 172ccm Alu-Zylinder.

Gruß

Carsten

RE: Komplett-Motor mit 173ccm Malossizylinder fr EXS125 / EXV150, 23 Jul. 2017 00:24

Guten Abend, dann warte ich wohl besser bis jemand einen Originalmotor (wenns geht überholt und nachgesehen) anbietet. Die Bilder von meinem hat der Bertrieb nicht rausgerückt.
In der Rechnung: 1,5h, € 138,20
Variatorscheibe defekt,Kurbelwelle eingelaufen
Kurbelwellengewinde defekt
Variator kann nicht ausgebaut werden, sitzt fest, Variomatik kann nicht richtig montiert werden.
Keilriemen zu kurz (mündlich 5cm??), Überreste von gerissenem Keilriemen entfernt.
Interessant: fahren tut der Roller ohne Mucken. Auch die 2x30km nach Konstanz ohne geringste Probleme.
Wie schon gesagt ich hätte den Roller dieser Sache nicht ausliefern sollen, schon als der Handwerker den Mikuni für äusserst schlecht und nicht reparierbar bezeichnete hätte ich schalten müssen. Er meinte nicht MEINEN Vergaser sondern sagte das eher allgemein.
Den Mikuni hatte ich schon dreimal auseinander, der ist noch bestes überschaubares Handwerk,
Werde jetzt nochmal die Verkleidungen abschrauben Fotos machen und Euch um Rat anfragen was zu tun ist.
Wenn ein Schrauber sich das mal anguggen will, baue ich Ihn auch gerne aus und sende Ihn zu.
Grösser dran rumschrauben selbst möchte ich eher nicht dazu habe ich mich zu wenig mit dem Teil bisher auseinandergesetzt.
Jetzt wünsche ich erstmal dem Forum ein schönes WE, Werner