Soo, das isser...
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Nachricht |
orbiter501
26 Beitrge
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Soo, das isser..., 10 Aug. 2010 20:16
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Hallo zusammen...
Ich habe den Hexagon, nun gestern (Montag, 10.08.10) bei meinem Arbeitskollegen abgeholt und Ihn dann auch gleich
zu meinem Bekannten, welcher eine Kfz Werkstatt mit tglichem TV Service besitzt gebracht, um das gute Stck
wieder mit TV zu versehen. Der TV war ja nun schon 14 Monate abgelaufen, aber es gab keinerlei Schwierigkeiten
und so habe ich Ihn heute dort wieder abgeholt und auch gleich das tolle Wetter fr eine etwas lngere Probefahrt genutzt.
Hexagon fahren macht ja richtig Spass !!!!
Er luft sehr gut, zieht ordentlich durch und bleibt auch im Teillastbereich elastisch. Ich hatte hier auch schon von Problemen
im Teillastbereich von anderen Hexe Fahrern gelesen und dieses dann gleich mal ausprobiert.
Er fhrt mit mir (78kg) so 115 Km/h, was ich aber wegen der dann entstehenden hohen Drehzahl und der kleinen Reifen als eher
unangenehm empfunden habe. Ich bewege Ihn hauptschlich in der Stadt und im Urlaub (ich nehme Ihn auf dem Anhnger mit)
und fand Geschwindigkeiten bis 90 Km/h durchaus ausreichend und auch angenehmer.
ber Startschwierigkeiten, kann ich wieder Erwarten, berhaupt nicht klagen. Er springt kalt oder warm, sptestens nach dem
dritten, kurzen druck auf den E-Start an. Wenn er kalt ist, stottert er die ersten 200 Meter ein wenig, nimmt dannach aber sauber
das Gas an und hlt auch brav das Standgas.
Das Fahrwerk fhlt sich nicht ausgeschlagen an, soll heien schwingt sich nicht auf und ist auch nicht zu weich, wenn man jedoch
seit 20 Jahren ausschlielich Fahrwerke von Supersportlern und Supermotos gewohnt ist, erspart man sich lieber einen deteilierteren
Kommentar...
Zum Kurvenhetzen habe ich mir die Hexe auch nicht gekauft, dafr habe ich noch anderes Gert in der Garage.
Insgesamt bin ich aber sehr zufrieden mit der Hexe und auch meine Lebensgefhrtin, welche sonst Ihre GSXR-750, oder
meine GSXR-1100 bewegt, ist vom Rollerfahren berraschend begeistert.
Wir sind seid 12 Jahren zusammen und haben vor vier Monaten zum erstenmal Nachwuchs bekommen.
Aus diesem Grund Habe ich vor einigen Monaten, schweren Herzens meine 2006 neugekaufte KTM 640 LC 4 Supermoto,
mit der ich auch auf der Rennstrecke war und welche wir auch immer mit in den Urlaub genommen hatten,
verkauft. Die beiden GSXR‘s haben wir zwar noch, allerdings fehlte nun irgentetwas fr den Urlaub, fr die Stadt und zum
Brtchen holen. Das war der eigentliche Grund fr die Hexe und ich glaube Sie wird nun fester Bestandteil in unserer kleinen
Familie.
Ich habe dann auch mal die Sitzbank heruntergenommen und mir den "Motorraum" angesehen.
Der Motor selbst ist gut trocken, aber der Vergaser... Er schwitzt nicht nur, er Hypertranspiriert !
Aus diesem Grund wrde ich gerne den allseitsbeliebten E-Benzinhahn, welchen viele von Euch mit Erfolg einsetzten, verbauen.
Knnte mir bitte jemand mitteilen wo ich diesen bekommen kann, bzw kann ich Ihn vielleicht ber jemanden hier im Forum
bekommen ??
Auerdem ist der Ansaugstutzen (vom Vergaser zum Zylinder), absolut Marode. Den mu ich ebenfalls sofort tauschen.
Desweiteren wollte ich an einem freien Tag in den nchsten zwei Wochen den Antiebsriemen und den lpumpenriemen
erneuern. Von dem manuellen Choke, den ich eigentlich auch gleich einbauen wollte, sehe ich erstmal ab, da das Starten
der Hexe die wenigsten Schwierigkeiten bereitet.
Gibt es am Vergaser oder der Variomatik, oder auch sonst noch irgentwelche Teile die ich gleich neu machen sollte ??
Wie sieht es mit Rollator (?), also den Gewichten oder der Kupplung aus ??? Wie Warten, wann neu machen ??
Das Getriebe l wollte ich auch gleich wechseln, da ich aber kein Handbuch dazu bekommen habe, wre ich fr die
l-Bezeichnung dankbar... (Bj.95, 150ccm, 139 EX).
So, und nun noch ein paar Bilder...
Viele Gre Thomas.
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bit+byte-domteur
Admin
4076 Beitrge
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RE: Soo, das isser..., 10 Aug. 2010 22:49
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sieht ja gut aus, aber hat der TV die fehlende Batteriefachabdeckung nicht moniert???
Ich wrde mal schauen, ob Du nicht noch eine bekommen kannst (vllt. hat ja auch einer aus dem Forum noch so was herumliegen).
Viele schne Fahrten.
Ingo
P.S.: meine erste Hexe habe ich geheiratet!!
Mit einer rot-silbernen LX 125 2T fahre ich die Erste!!
Gendert von bit+byte-domteur am 10.Aug.2010 22:53
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AWAG
417 Beitrge
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RE: Soo, das isser..., 10 Aug. 2010 23:07
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 Hallo !
Ihr soltet jetzt aber mal Heiraten...... *lol* :)  
Gru Armin
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orbiter501
26 Beitrge
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RE: Soo, das isser..., 10 Aug. 2010 23:16
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Cooler Beitrag, danke sehr....
Ich wre fast nicht drauf gekommen, aber der entfernte Gedanke kam mir auch schon so in den Hinterkopf.... 
Mann gut, dass ich mich hier registriert habe.... Lebenshilfe von A - Z.
Liebe Gre, Thomas.
Gendert von orbiter501 am 10.Aug.2010 23:36
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Hallo
Admin
6864 Beitrge
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RE: Soo, das isser..., 10 Aug. 2010 23:56
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Vergesse die Bremsflssigkeit nicht, die kann auch eine Erneuerung vertragen.
Ansonsten gute Fahrt.
Gru Frank aus GE
Hexagon LXT 180 u.Honda Seven Fifty
Es gibt nur ein Gas, Vollgas!
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Hallo
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jens-jks
5373 Beitrge
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RE: Soo, das isser..., 11 Aug. 2010 06:08
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Toll sieht er ja von auen aus.
Wenn ich mir die Bilder ansehe bedarf der Vergaser wirklich eine ausgiebige Reinigung. Den Bildern nach sind die Schluche noch die ersten, ich wrde mich demnchst dranmachen alle Benzinschluche und Unterdruckschlauch tauschen, diese werden sehr oft sprde und der ein- oder andere (genau wie ich) hatte dann pltzlich die Tankfllung auf der Strae.
Der Benzintank hat unten auch einen Benzinschlauch zur Verbindung vom rechten zur linken Tankseite, denn der Tank umfasst seitlich den Tragrahmen des Rollers. Diesen bitte nicht vergessen, unterhalb des Tankes ist ein Abdeckblech das man losschrauben kann um an diesen Schlauch dranzukommen.
Ich wnsche Dir viel Spass, das vom Vorredner sollte ein Spsschen sein, nimms bitte nicht bel.
Lieben Gru
Jens
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niko5757
2879 Beitrge
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RE: Soo, das isser..., 11 Aug. 2010 12:22
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Hallo,
 im Forum,
Schne Gre aus Heidelberg.
Martin
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orbiter501
26 Beitrge
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RE: Soo, das isser..., 11 Aug. 2010 13:11
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Hallo zusammen,
@ Ingo. Ich war bei der TV Abnahme nicht dabei, deshalb kann ich auch nicht sagen ob er die Batteriefach Abdeckung
moniert hat oder nicht. Im TV Bericht, steht jedenfalls : Keine erkennbaren Mngel.
Ich selbst wute garnicht, das dort eine hingehrt, aber ist ja irgentwie logisch, da sonst
die beiden Pole ungeschtzt unter der Sitzbank liegen. Wenn also jemand aus dem Forum hier eine brig hat,
dann wrde ich sie gerne kuflich erwerben.
Ansonsten werde ich mir demnchst wohl eine basteln.
@Frank. Das mit der Bremsflssigkeit ist eine gute Idee. Ich habe nmlich heute nochmal meinen
Kollegen gefragt und er meinte, er knne sich nicht erinnern diese einmal gewechselt zu haben.
Demzufolge mu die Flssigkeit schon 15 Jahre alt sein...
Muss also auf jeden Fall gewechselt werden.
@Jens. Ja, die Vergaserreinigung steht ganz oben auf der Liste.
Die unterdruck und Benzinschluche werde ich dabei auch gleich mal genauer unter die Lupe nehmen.
Den Schlauch von der lpumpe zum Vergaser werde ich auf alle Flle auch neu machen, das hatte ich schon
in einem Beitrag hier im Forum gelesen. Das der Benzintank einen Verbindungsschlauch hat, war mir aber neu.
Auch diesen werd‘ ich mir, wenn die Verkleidung erstmal ab ist fr die grosse Inspektion, genauer ansehen.
Ach, und bel nehm‘ ich sowieso keinem etwas... Da mssten schon andere Geschtze als ein solch
kleiner Scherz am Rande aufgefahren werden.
Ich bin da generell eher der unempfindliche Typ.
Brauche ich eigentlich fr den Wechsel des Antriebs- und lpumpen Riemen, ausser einem "Kolbenstopper"
und einem Abzeiher in geeigneter Gre, noch Irgentwelches Spezialwerkzeug ??
Und gibt es hier jemand im Forum, der mir einen elektrischen Benzinhahn Verkaufen kann ??
Oder jemanden der mir aus Erfahrung sagen kann, welcher aus der Bucht am besten fr die Hexe geeignet ist,
bzw. was noch modifiziert werden mte ???
Viele Gre... Thomas.
Gendert von orbiter501 am 11.Aug.2010 13:19
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grosser26453
582 Beitrge
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RE: Soo, das isser..., 11 Aug. 2010 13:22
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Hallo Thomas,
erstmal auch von mir ein
und zum Spezialwerkzeug: ja, einen Drehmomentschlssel fr die Mutter der Vario und der Kupplungsglocke.
Gru
aus
Recklinghausen / NRW
Wolfgang
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orbiter501
26 Beitrge
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RE: Soo, das isser..., 11 Aug. 2010 13:28
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Hallo lieber Wolfgang...
Vielen Dank fr den Tip mit dem Drehmomentschlssel und vielen dank das
Du mich nochmal wilkommen heisst.
Ich hatte mich bereits letzte Woche schon unter der Rubrik "Neu hier, dann stellt Euch vor..."
kurz vorgestellt (...und wieder ein neuer... hiess der Beitrag )und Du hattest mich dort schon
Wilkommen geheissen.
Aber diese Nettigkeit spricht auf jeden Fall fr Dich... Vielen Dank nochmal.
Gre... Thomas.
Gendert von orbiter501 am 11.Aug.2010 13:33
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bit+byte-domteur
Admin
4076 Beitrge
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orbiter501
26 Beitrge
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RE: Soo, das isser..., 11 Aug. 2010 14:22
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Ahh ja. Vielen Dank Ingo.
Die geht ja ber die gesamte Batterie. Wenn ich eine solche nicht bekommen kann, dann wird meine gebastelte
wohl etwas ander aussehen mssen. Im Normalfall wrde es ja auch reichen, wenn der PlusPol gescheit abgedeckt wre.
Da hat mir mein Arbeitskollege doch glatt einen verdeckten Mangel verschwiegen...
Ich denke ernsthaft ber Wandlung des Kaufvertrages nach...
Gre... Thomas.
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jens-jks
5373 Beitrge
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RE: Soo, das isser..., 11 Aug. 2010 14:55
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Wenn Du die Variomutter machst brauchst Du auch "Schraubensicherung mittelfest",
ist sonen Kleber............
Abzieher brauchst Du soweit ich wei nicht, aber du solltest vielleicht wenn Du den Variodeckel runter hast gengend alte Lappen / Lumpen oder hnliche Kollegen sowie Bremsenreiniger da haben, damit kannste die meisten Sachen schn sauber bekommen falls schmaddel drinne ist im Kasten.
Schau mal hier, ist vom Mhlo toll bebildert worden...
Gendert von jens-jks am 11.Aug.2010 17:26
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orbiter501
26 Beitrge
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RE: Soo, das isser..., 11 Aug. 2010 18:52
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Boahh... Danke Jens fr den Link, das ist ja mal eine super Anleitung die der Mhlo da verfasst hat.
Da bleiben eigentlich keine Fragen offen. Sogar die Artikelnummern von Piaggio
hat er mit dabei geschrieben...
berhaupt sind eigentlich alle in der Rubrik "Reperaturanleitungen..." verffentlichten
Berichte super hilfreich.
Wenn man einmal angefangen hat zu lesen, kann man garnicht wieder aufhren.
Das ist echt ein tolles und hilfreiches Forum...
Gre... Thomas.
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orbiter501
26 Beitrge
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RE: Soo, das isser..., 12 Aug. 2010 17:26
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Hallo zusammen...
Ich war heute mal beim freundlichen Piaggio Hndler.
Da ich ja eine groe Inspektion machen will. Ich habe berlegt die Teile aus dem Zubehr zu kaufen,
bin dann aber zu dem Entschluss gekommen, dass original Piaggio Teile zwar etwas teurer sind,
aber warscheinlich auch lnger halten. Deshalb habe ich die gesamten Ersatzteile als original
Piaggio Teile bestellt.
Und zwar:
-- Einen Vergaser Dichtungssatz ( 16,20 )
-- Einen Schlauch von lpumpe zum Vergaser ( 5,85 )
-- Luftfiltermatte Vorderseite ( 3,20 )
-- Luftfiltermatte Rckseite ( 4,00 )
-- Einlass Membranblock ( 14,30 )
-- Einen groen O-Ring fr Variomatik ( 3,10 )
-- Die drei Gleitlagergummis fr Variomatik ( 4,80 )
-- Rollenkernsatz ( Vario Rollen ) ( 8,20 )
-- Einen Zahnriemen fr die lpumpe ( 8,35 )
-- Die Benzinleitung unter dem Tank ( verbindungsstck ) ( 6,55 )
-- Einen neuen Antriebsriemen ( 30,90 )
-- Einen neuen Ansaugstutzen ( vom Vergaser zum Zylinder ) ( 19,50 )
Dann bin ich aus dem Laden raus und zuhause ist mir dann eingefallen, dass ich die hlfte vergessen hatte.
Also zum Telefon gegriffen und nochmal nachbestellt. Deshalb weiss ich auch die Preise dafr nicht
mehr ganz genau, da er Sie mir nur am Telefon genannt hat, aber diese Positionen nicht mit auf meiner
Rechnung stehen.
Und zwar:
-- Bremsbelge vorne ( ca. 26,00 )
-- Bremsbacken hinten ( ca. 14,00 )
-- Eine komplett neue Benzinpumpe ( 26,50 )
( Ich weiss es gibt einen Reperatursatz, aber den konnte er nicht besorgen. )
-- Einen Unterdruckschlauch, der vom Zylinder weggeht ( ca. 7,00 )
-- Eine neue Zndkerze NGK B9ES ( 3,15 )
Ich habe dann noch gefragt was eine neue Kupplung kostet, er sagte dann 76,50 , ich sagte dann
ich schau mir erstmal die alte an.
So sind wir dann erstmal verblieben und nun warte ich erstmal auf die Teile.
Boahh, da gibt man einen haufen Geld aus und mit jedem Ersatzteil wird die Arbeit immer noch grer...
Irgentwie muss man doch verrckt sein...
Ich werde das dann mal in den nchsten 14 Tagen einbauen. Wenn alles glatt luft mache ich davon
eine ruhige Wochenend Aktion. Ich werde Bilder von der Schinderei machen und sie hier einstellen...
Viele Gre... Thomas.
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orbiter501
26 Beitrge
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RE: Soo, das isser..., 15 Aug. 2010 18:39
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Hallo zusammen.
Ich habe da nochmal eine Frage zum Einbau des neuen Antriebsriemens.
Da ich mich ja in der nchsten Zeit mal an die Inspektion meiner Hexe machen will.
Und zwar, wie bekomme ich nach dem Einbau des neuen Riemens die
Riemenscheiben auf der Kupplungsseite auseinandergedrckt, soda der
Antriebsriemen weit genug nach vorne kommt um die vorderen Antriebsscheiben
wieder zu montieren ??
Und wie schaffe ich es da die hinteren Antriebsscheiben auseinandergedrckt
bleiben ?? Kann man das mit dem Antriebsriemen selber erreichen, indem man Ihn
mit der Hand soweit "zusammendrckt", da die Scheiben auseinander gehen
und so bleiben, oder braucht man dafr irgendein Werkzeug ??
Und, wie kann ich sichergehen, da ich beim Montieren der vorderen Riemenscheibe
das Drehmoment welches ich auf die Mutter aufbringe, nicht auf den eingeklemmten
Riemen, sondern auf die Hlse und die Riemenscheiben aufbringe.
Gibt es da einen Trick ??
Gre... Thomas.
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Neo-drexx
78 Beitrge
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RE: Soo, das isser..., 15 Aug. 2010 19:23
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in die hintere scheibe mit den fingern links und rechts eingreifen und aufziehen, den antriebsriemen reindrcken damit dieser die position hlt.
dann die riemenscheibe auf die kurbelwelle aufstecken, bis hinten durchschieben und darauf achten das der antriebsriemen schn weit ausserhalb der scheibe luft. kannst auch versuchen an der seite nach einen ersichtlichen spalt zwischen scheibe und riemenscheibe schauen. Als nchsten anhaltspunkt die mutter nach dem festziehen kontrollieren, sie sollte bndig mit der Kurbelwelle abschliessen oder weiter drinnen liegen( die mutter, also KW aussen). Loctite und Drehmoment nicht vergessen und fertig =)
(danke nochmal nach Gelsenkirchen ^^)
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didsei
3729 Beitrge
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RE: Soo, das isser..., 15 Aug. 2010 20:13
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also ich lass das ganze ein paar Umdrehuingen laufen, und zieh danach die schrauben nochmals mit dem Drehmomentschlssel nach. Dann drfte nichts schief gehen.
viel Spa beim basteln...Daniel
i ka lles...auer Hochdeitsch!
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Hallo
Admin
6864 Beitrge
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RE: Soo, das isser..., 15 Aug. 2010 20:20
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Du willst doch die Kupplung auch abmachen, dann machst Du beim Zusammenbau erst die Vario und dann die Kupplung drauf. Das geht alleine wesentlich mit dem einfacher.
Gru Frank aus GE
Hexagon LXT 180 u.Honda Seven Fifty
Es gibt nur ein Gas, Vollgas!
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Hallo
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Hexenschrauber
6527 Beitrge
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RE: Soo, das isser..., 15 Aug. 2010 21:05
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Hej . Da hast Du Dir ja ganz schn etwas vorgenommen .
Ist aber halb so schlimm ,mit etwas Mut soll es schon gehen .
bei Fragen ,lassen wir Dich nicht alleine . Gru Karl-Heinz ,
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schlurri
Admin
1190 Beitrge
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RE: Soo, das isser..., 15 Aug. 2010 21:09
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der mhlo hat das doch gut mit bildern in seinen bericht dokumentiert, und wie man das am besten mit dem riemen hinbekommt habe ich doch auch dazu geschrieben.
nicht gelesen den beitrag ?? hat dir der jens extra als link im beitrag gemacht 
wenn man die vario + kupplung ab hat ist der riemen einbau ein kinderspiel
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dad2t
Admin
7579 Beitrge
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RE: Soo, das isser..., 15 Aug. 2010 21:23
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Hi Daniel
Das mit dem laufenlassen ist aber brandgrfhrlich. Der Riemen rutsch nach unten, und wird beim Anziehen gequetscht. Danach stimmt kein Drehmoment mehr.
Wenn sich die Scheiben echt nicht ausernanderdrcken lassen, untersttze ich das von der rechten Seite mit nem Holzstiehl ber die Gehusekante.
Gru an alle 2T-Fans.
Naaa gut, an die anderen auch
Hans
Gendert von dad2t am 15.Aug.2010 21:26
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didsei
3729 Beitrge
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RE: Soo, das isser..., 15 Aug. 2010 21:31
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Hmm, dann hab ich wohl was falsch gemacht...ich hoffe, dass nicht das der Fehler war, der meinen Helix gestern killte...Aber nach 6000 Km???
Na wenn er geliefert wird, schau ich mal vorsichtig rein.
Grssle...Daniel
i ka lles...auer Hochdeitsch!
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orbiter501
26 Beitrge
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RE: Soo, das isser..., 15 Aug. 2010 22:09
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Vielen Dank Euch allen fr die guten Ratschlge...
Aber die Kupplung wollte ich eigentlich nicht runtermachen.
Ich hatte erst berlegt die Kupplung auch neu zu machen, aber der Roller hat erst ca.11.000 Km drauf
und die Kupplung macht eigentlich keine Probleme, deshalb habe ich den Gedanken wieder verworfen.
Die super gemachte und bebilderte Anleitung von Mhlo habe ich natrlich aufmerksam gelesen,
jedoch findet sich auch hier kein konkreter Hinweis darauf, wie man am besten die Riemenscheiben der
Kupplungsseite auseinander drckt, wenn die Kupplung noch auf der Getriebewelle festsitzt.
Das was der "Neo-Drexx" geschrieben hat ist allerdings schonmal ein ziemlich guter Anhaltspunkt fr mich.
"Die Mutter mu, nach Einbau bndig mit der Kurbelwelle sein, oder noch weiter draufsitzen..."
"Von der Seite gesehen darf kein groer Spalt ersichtlich sein..."
Ich werd‘ mir nun auch vorher schonmal merken, wie weit die Mutter auf der Kurbelwelle gesessen hat.
Vielleicht mache ich mir auch einfach zu viele Gedanken...
Ich glaub‘ ich werd‘ einfach mal anfangen und Eure Ratschlge befolgen und wie sagte es der
Karl-Heinz so schn, wenn‘s klemmt und Fragen auftauchen, dann lasst Ihr mich nicht hngen...
Mann kann‘s nicht oft genug erwhnen, echt klasse dieses Forum.
Viele Gre... Thomas.
Gendert von orbiter501 am 15.Aug.2010 22:23
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dad2t
Admin
7579 Beitrge
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RE: Soo, das isser..., 15 Aug. 2010 22:23
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Und wenns dann gar nicht hinhaut, wohn ich 93km von dir wech. Garagenmeetigs wie bei Frank neulich machen auch in Salzgitter Spass.
Gru an alle 2T-Fans.
Naaa gut, an die anderen auch
Hans
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jens-jks
5373 Beitrge
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RE: Soo, das isser..., 16 Aug. 2010 06:45
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Hier das Bild von der Mutter auf dem Kurbelwellenstumpf
Da kannste gut sehen dass die Mutter bndig sitzt oder wie Karl-Heinz schreibt noch ca. 1,5 Gewindegnge weiter drinne sitzt (ca. 1-1,5 mm)
Ob du das dann mit einem Haltewerkzeug oder wie auf dem Bild machst bleibt natrlich Dir berlassen, wre mir aber zu gefhrlich
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orbiter501
26 Beitrge
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RE: Soo, das isser..., 16 Aug. 2010 10:56
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Vielen Dank fr Eure Tipp‘s.
Nee, das mit dem Dreikantschaber ist mir auch zu gefhrlich.
Ich habe mir extra fr diese Aktion in der Bucht ein Variotool gegnnt.
Ich habe es auch schon zuhause.
Genau das hier : http://cgi.ebay.de/Variomatik-Haltewerkzeug-Variotool-Hexagon-2-Taktmotor-/350384568265?pt=Motorrad_Kraftradteile
Damit sollte es eigentlich gehen.
Joa Hans, wenn garnichts mehr geht, dann treffen wir uns am besten auf halber Strecke, ich wrde sagen auf dem Brocken
im Harz und erledigen die Sache dort...
Vielen Dank fr das Angebot, aber das wird schon klappen mit der Inspektion von der Hexe.
Ihr habt mir ja schon ziemlich viele Anregungen gegeben.
Wie haltet Ihr es eigentlich mit dem Einfetten der Rollen. Mu man da unbedingt ein spezielles "Rollenfett" haben oder
Reicht ein MOS-Fett, welches nicht zu Zh ist und dann die Rollen verklebt.
Was nehmt Ihr da so, oder ist es besser die Rollen einfach in den gesuberten Korb zu legen, ohne Fett.
Fragen ber Fragen, aber ich hatte Euch gewarnt, eine Variomatik ist fr mich ein Bmisches Dorf.
Gre... Thomas.
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dad2t
Admin
7579 Beitrge
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RE: Soo, das isser..., 16 Aug. 2010 11:15
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Fr gekapselte Varios nehm ich auch immer das schon von dir erwhnte MOS-Fett. Brocken? Cool, da knnen wir ja mal ein paar andere Hexen jagen.
Gru an alle 2T-Fans.
Naaa gut, an die anderen auch
Hans
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orbiter501
26 Beitrge
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RE: Soo, das isser..., 16 Aug. 2010 14:02
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Hallo nochmal.
Wie, gekapselte Varios... Gibt es auch offene Varios ??
Ich gehe jetzt mal davon aus, da die Hexe eine gekapselte Variomatik hat.
Ich habe mir gedacht, ich mache den Korb schn sauber und fette die neuen Rollen
leicht mit MOS-Fett ein. Das kann ja schonmal nicht verkehrt sein.
Auerdem war ich mit der Hexe ebend gerade in der Mittagspause mal beim
freundlichen Piaggio Hndler.Meine Teile sind natrlich noch nicht da.
Da habe ich aus Verzweifelung gleich noch einige weitere Benzinleitungen,
den Benzinfilter und den kompletten Gaszug mit Verteiler, Vergaser- und lzug bestellt.
Mann, mann, mann. Jetzt reicht es aber auch.
Aber ich habe mir gedacht, wenn ich schon alles aufmache, dann mache ich gleich alle
mglichen Strungsquellen neu.
Ich mache das auch in erster Linie deshalb, weil ich wie bereits erwhnt, den Roller auch im
Urlaub mit ins Ausland nehme. Und wie das nunmal immer so ist.
Ein Gaszug reit nicht vor der Haustr. Er reit natrlich am zweiten Tag vom dreiwchigen
Kroatien Urlaub. Und natrlich bekommt man keinen Ersatz, bzw muss sich 5-6 wertvolle
Urlaubstage mit der Beschaffung und dem Einbau eines Gaszuges, oder einer Benzinpumpe
rumschlagen.
Ich habe das alles schon durch, mit meinem Auenborder vom Boot.
Da ging mir vor sechs oder acht Jahren in Kroatien in den ersten Urlaubstagen mal die Zndung
kaputt. Ich in den nchsten Hafen, Werft gesucht, problem beschrieben, Motor dortgelassen
und eine Woche spter wieder abgeholt.
Eine Woche kein Bootfahren, na toll. Gekostet hat es dann 300 (DREIHUNDERT) Euro.
Seit dem ist ALLES was ich mit in den Urlaub nehme, von mir Persnlich schonmal auseinander geschraubt,
angeschaut und gewartet worden und smtliche in Frage kommenden Ersatzteile nebst Werkzeug
sind im Auto deponiert.
Aber wie heit es doch so schn... Der am besten Vorbereitetste, wird vom Zufall am hrtesten
getroffen.
Viele Gre... Thomas.
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++Hotti++
23 Beitrge
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RE: Soo, das isser..., 16 Aug. 2010 19:47
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Hallo Thomas
Ich bin ++Hotti++ auch aus Gttingen. Suche schon lnger nach einem Hexe-Fahrer in Gttingen. Wollen wir uns nicht mal treffen? Schau mal auf mein Profil. Wenn du Lust hast melde dich mal. Gruss Hotti 
Viele Gre
Hotti 
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