Jetzt hab ich einen zweiten!
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docccool
133 Beitrge
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Jetzt hab ich einen zweiten!, 18 Mar. 2012 15:03
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Hallo Leute,
das Hexagon Virus hat mich seit dem letzten Sommer wirklich erwischt. Ich war anfnglich ja mehr als skeptisch, als ich meinen EX 125 geschenkt bekommen habe. Jetzt haben wir gemeinsam einzwei tausend Kilometer Stadtverkehr abgespult und ich mchte ihn nicht mehr missen. Vor allem der agile Zweitakter und das Gepckfach waren die Ursache, dass ich in der Stadt die Kawasaki Ninja immer fter stehen gelassen habe...
So kam es, dass mir letzte Woche eine Anzeige mit einem Hexagon begegnet ist und ich aufgrund des wirklich spottbilligen Preises ohne lang zu zgern zugeschlagen habe. Jetzt hab ich einen zweiten 
der neue ist einer der ersten Modelle, ein EX 150 mit Erstzulassung November 1995, hat ca. 23.000 km und vier Vorbesitzer. Er ist optisch in recht gutem Zustand, champagnermetallic wrde ich die Farbe nennen und sein Besitzer hat ihn fr wenig Geld hergegeben, weil er zuletzt Startschwierigkeiten hatte. Ein kurzer erster Blick unter die Sitzbank hat gezeigt, dass der Vergaser gendert sein worden drfte, jedenfalls ist nicht der Mikuni VM20 den ich aus meinen EX 125 kenne drinnen. Ein Kabelchoke ist schon verbaut, der Benzin-Ausgleichsbehlter wurde entfernt, stattdessen geht die Leitung von der Unterdruckpumpe direkt zum Vergaser. Ob das gut ist, oder rckgerstet werden sollte werde ich nachforschen, sobald ich genaueres sagen kann. Der Roller ist noch nicht bei mir, ich habe ausgemacht ihn in den nchsten 2 Wochen mit dem Hnger abzuholen. Dann wrde ich freilich auch Bilder einstellen.
Jedenfalls freue ich mich ber einen zweiten Roller zum Schrauben - das macht schtig, wenn einem was gelingt. Beim EX 125 habe ich am Wochenende die Kupplung erfolgreich getauscht und habe jetzt keine Probleme mit dem Auskuppelmn mehr... Natrlich bin ich neugierig ob man einen Unterschied zwischen EX 125 und EX 150 merkt - 1 kW und 25 ccm werden wahrscheinlich nicht die Welt ausmachen...
Schn mal wieder hier zu sein!
LG aus Wien,
Alex
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erwilud
10810 Beitrge
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RE: Jetzt hab ich einen zweiten!, 18 Mar. 2012 16:26
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Hallo Alex
Glckwunsch zur 2ten Hexe
Wie du schreibst haz sie einen anderen Vergaser und keinen Ausgleichsbehlter.
Das kann aber schon orginal sein, es wurden nicht nur Mikunivergaser verbaut sondern auch schon mal Dell-Orto.
Der Ausgleichsbehlter haben auch nicht alle Modelle, sie sind erst nach imensen Startschwierigkeiten eingefhrt worden.
Es kann sein das deine "neue" Hexe noch von vor der ndeung ist.
Gru
Erwin
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oonkell
85 Beitrge
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RE: Jetzt hab ich einen zweiten!, 18 Mar. 2012 16:31
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Ich dachte, der Ausgleichsbehlter sei hinterher erst weggefallen.
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docccool
133 Beitrge
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RE: Jetzt hab ich einen zweiten!, 18 Mar. 2012 16:43
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Ich kann noch nichts genaues sagen, weil ich ihn nur kurz besichtigt habe. ich htte ihn aufgrund des Preisesin fast jedem Fall gekauft , allein wegen der Ersatzteile. Ich habe aber gesehen, dass die Aufhngung fr den Ausgleichsbehlter vorhanden ist, am Batteriekasten festgeschraubt, nur eben kein AGB dran. Und der Vorbesitzer hat besttigt, dass sein Mechaniker nicht nher bekannte nderungen im Bereich Vergaser / Schluche vorgenommen hat, weil er zu wenig Benzin bekommen und schlecht gestartet hat. Der Vergaser war auf den ersten Blick grer und irgendwie "eckiger", als ein VM20. Nheres kann ich erst sagen, wenn ich den Roller vor Ort habe.
Alex
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erwilud
10810 Beitrge
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RE: Jetzt hab ich einen zweiten!, 18 Mar. 2012 16:55
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Hallo Jrgen, hallo Alex
Meine LXT hatte keinen Ausgleichsbehlter mehr.
Er ist wirklich irgendwann wieder entfallen nachdem man die Benzinversorgung gendert hat.
Wann er eingefhrt wurde kann ich nicht genau sagen, weiss aber das die ersten Modell sehr hufig Startschwierigkeiten hatten die durch eine nderung (Einfhrung AGB) deutlich verbessert wurden. Denke das es irgendwann 95 gewesen sein wird. Bekomme ich aber noch raus
Gru
Erwin
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Hexenmex
962 Beitrge
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RE: Jetzt hab ich einen zweiten!, 18 Mar. 2012 17:06
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Hallo Alex
Glckwunsch zur neuen Hexe.
Ich habe eine 150er 94er BJ.
In dieser war serienmig kein AGB verbaut,der meines Erachtens auch nicht ntig war. Wenn die Batterie und das Schwimmernadelventil i.O. sind, springt die Hexe auch so sehr zuverlssig an. Bei meiner Hexe ist serienmig ein Mikuni VM20-316 installiert.
Ob Deine Hexe mit einem AGB ausgeliefert wurde kann man am Tank erkennen.(so dieser noch der orri Tank ist)
Kein Rcklaufanschluss-----kein AGB.
Gru von
Hans, dem kupfernen
Und immer schn eine handbreit Strae unterm Roller
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docccool
133 Beitrge
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RE: Jetzt hab ich einen zweiten!, 18 Mar. 2012 17:32
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Ich werde nachschauen ob da ein Anschluss ist - da muss man die Tankklappe abbauen, und die rechte Seitenverkleidung, oder?
Alex
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jens-jks
5373 Beitrge
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RE: Jetzt hab ich einen zweiten!, 18 Mar. 2012 17:40
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Ich denke wenn Du die Sitzbank abhebst msstest Du das schon sehen...
schau mal hier:
335576.forumromanum.com/member/gallery/show-user_335576-18177-800964-hexenfan125.html
jens-jks
der aus Oppau
**** Schreibfehler sind gewollt und dienen der allgemeinen Belustigung ****
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docccool
133 Beitrge
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RE: Jetzt hab ich einen zweiten!, 18 Mar. 2012 18:05
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Hallo Jens,
danke - ich werd einfach mal schauen was ich erkennen kann - wie gesagt erst in ein paar Tagen wenn der Roller da ist. Aber ich kann morgen mal beim 125 er schauen, der hat einen AGB mit berlaufschlauch, aber ich kann mich erinnern der verschwindet irgendwo im tiefen Dunkel, wenn man nur von oben (Sitzbank) oder vorne (Wartungsklappe) reinschaut.
Alex
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erwilud
10810 Beitrge
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RE: Jetzt hab ich einen zweiten!, 18 Mar. 2012 18:07
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Hallo Jens
Ein interessantes Bild das du da eingestellt oder auf dem du verwiesen hast.
Es ist nur ein ganz anderer Motor nmlich der 4Takter wie mir scheint. Allem Anschein nach der aus der ET4, also Luftgekhlt.
Und bei dem sind schon einige Dinge "anders" So zum Beispiel die Lage der Batterie, die CDI, die Zndspule die Luftansaugung und so weiter. Auch ist der AGB deutlich anders aufgebaut und anders angebaut wie bei den 2Taktern.
Ich denke das sich ein "Nichttechniker" damit recht schwer tun kann
Gru
Erwin
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docccool
133 Beitrge
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RE: Jetzt hab ich einen zweiten!, 18 Mar. 2012 18:37
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Lieber Erwin,
also ich glaub ich hab verstanden, was Jens mir zeigen wollte - ich sehe wo der Schlauch zum Tank verschwindet und werde einfach mal schauen...
Aber eine andere Frage, weil Du den ET4 Motor angesprochen hast. Das gehrt eigentlich nicht hierher, aber ich packe die Gelegenheit beim Schopf, wenn Du Dich damit auskennst: ich habe vorige Woche an einer Piaggio Liberty 125, Bj. 2001, geschraubt. Sie ist nach Standzeit von 2 Jahren nicht angesprungen und klar war der Vergaser der Verdchtige Nr. 1. Ich habe also die Verkleidung abgeschraubt und den Gaser rausgenommen und gereinigt, dann ist sie sofort angesprungen und saueber gelaufen. Aaaaaber: ich hab geglaubt ich bin verrckt: nachdem die Verkleidung wieder oben war, war tote Hose wie vorher. Ich denke ich muss schauen ob ich da was eingeklemmt habe oder so. Und es gibt ein Problem mit lverlust. Irgendwo lt es raus, wenn der Motor luft, nicht im Stand. Klingt das fr Dich nach Ventildeckeldichtung? Weil es ist alles so schmierig und dreckig, ich habe 20 min lreste mit Bremsenreiniger gelst, aber wo es ursprnglich herkommt kann ich noch immer nicht sagen. Vielleicht darf ich Dich, wenn ich nochmal nachgeschaut habe ohne Verkleidung drauf nochmal ansprechen?
Alex
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erwilud
10810 Beitrge
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RE: Jetzt hab ich einen zweiten!, 18 Mar. 2012 20:37
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Hallo Alex
Wenn du mit dem Bild vom Jens klar gekommen bist freut es mich
Es sollte auch um Gotteswillen keine Kritik an Jens sein.
Was den lverlust angeht frage ruhig hier und auch bei mir nach wenn du weiter bist.
Wenn ich dir nicht helfen kann werden andere es vielleicht knnen.
Aber bevor du daran weiter bastelst sehe sicherheithalber nach dem lstand, denn wenn sie so lt besteht die Gefahr das ihr lstand schon nicht mehr stimmt. Hat der Motor einen lpeilstab oder ein Schauglas? Frage geht in Richtung Leadermotor oder nicht.
Auch wirft der Motor l aus wenn die Fllmenge zu hoch ist, das saut ganz schn den Motor ein. Aber schaue erstmal nach bitte.
Gru
Erwin
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niko5757
2879 Beitrge
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RE: Jetzt hab ich einen zweiten!, 18 Mar. 2012 21:37
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Hallo,
Das Bild das der Jens verlinkt hat zeigt den Motor einer LX4, der mit dem alten Motor der ET4 (nicht LEADER) fast identisch ist.
Dieser Motor hat einen lkhler, der unter dem Geblsegehuse steckt. Wenn eine der Leitungen des lkhlers angerissen ist, drckt da natrlich das l raus.
Schau mal da nach, wenns nur bei laufendem Motor rausdrckt, kann es das gut sein.
lg, Martin
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bit+byte-domteur
Admin
4076 Beitrge
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RE: Jetzt hab ich einen zweiten!, 19 Mar. 2012 00:07
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Allzeit gute Fahrt auch auf der zweiten.
Ingo
P.S.: meine erste Hexe habe ich geheiratet!!
Mit einer rot-silbernen LX 125 2T fahre ich die Erste!!
  
Borussia for ever!!
Posted with 100 % recycled electrons.
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Bugunogmil
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RE: Jetzt hab ich einen zweiten!, 19 Mar. 2012 07:32
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Moin
Glckwunsch zur neuen Hexe.
Gru aus Ostfriesland.
Wolfgang.
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docccool
133 Beitrge
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RE: Jetzt hab ich einen zweiten!, 28 Mar. 2012 15:09
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Danke fr Eure lieben Wnsche. Jetzt ist er da und ich habe Bilder mitgebracht:
Verladen des Rollers zum Transport:
Der Hexagon im Rckspiegel
Erster Blick aufs Innenleben: es gibt keinen Ausgleichsbehlter mehr, aber der Rckfhrschlauch zum Tank ist mit einem Dreieck an den Benzinschlauch gekoppelt. Bitte um Eure Kommentare, ob das eine sinnvolle Lsung ist. Der Vorbesitzer hat den Roller wegen Startschwierigkeiten weggegeben.
Erster Blick auf den Vergaser. Der VM20 wie bei meinem ersten ist das nicht - hatte aber noch keine Gelegenheit ihn herauszuholen und zu schauen, was das ist.
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erwilud
10810 Beitrge
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RE: Jetzt hab ich einen zweiten!, 28 Mar. 2012 17:33
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Hallo Alex
Habe ebenn erst an dich geschrieben wegen Scheinwerfer
Habe mir jetzt die Bilder deines Rollers angesehen.
Es sieht so aus als wre mal ein Ausgleichsbehlter montiert gewesen.
Den gab es bei der Ex ab Fahrgestellnummer EXV1T14595, irgendwann 1995
Kontrolliere mal einfach. Er entfiel mit dem 98ziger Baujahr als die Benzinversorgung im Zuge der Renovierung (erkennbar am neuen Scheinwerfer und den 11" Rdern) gendert wurde. Der Vergaser sieht fr mich aus wie ein Mikuni-Flachschiebervergaser, also kein Orginal. Denn in Serie waren sowohl Mikuni wie auch Dell-Orto Rundschiebervergaser. Aber da knnen sicher die Kollegen die sich mit derartigen Dingen besser auskennen mehr zu sagen. Auch sieht die Verzweigung der Benzinleitung nach Aquaristikzubehr aus.Wenn er luft ok ansonsten auf Serie zurckbauen.
Gru
Erwin
Gendert von erwilud am 28.Mar.2012 17:34
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docccool
133 Beitrge
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RE: Jetzt hab ich einen zweiten!, 28 Mar. 2012 19:02
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hallo erwin,
von der Halterung her bin ich mir auch sicher, dass da ein AGB gewesen sein muss. Jetzt werde ich mal schauen, ob er wie Du sagst funktioniert, sonst wird es nicht so schwer sein, einen AGB aufzutreiben.
Alex
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jens-jks
5373 Beitrge
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RE: Jetzt hab ich einen zweiten!, 28 Mar. 2012 20:26
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Meine Hexe ist: EXV1T0002292 und hat auch den Ausgleichsbehlter drinne.
Ob der Serie war oder mal nachgerstet wurde kann ich leider nicht sagen...
jens-jks
der aus Oppau
**** Schreibfehler sind gewollt und dienen der allgemeinen Belustigung ****
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dad2t
Admin
7579 Beitrge
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RE: Jetzt hab ich einen zweiten!, 28 Mar. 2012 23:00
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Der Vergaser ist schon mal ein TM24. Ob ein echter Mikuni, oder ein Nachbau(wird von mehreren Herstellern nachgebaut) ist, kann man von hier nicht beurteilen. Fr einen Serienmotor meines erachtens absolut unntig.
Gru an alle 2T-Fans.
Naaa gut, an die anderen auch
Hans
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Overdrive
4686 Beitrge
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RE: Jetzt hab ich einen zweiten!, 29 Mar. 2012 01:56
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Jepp, auf jeden Fall ein Mikuni TM Flachschieber. Tippe auch auf den 24mm.
Er ist schonmal ziemlich in den armen Ori Ansaugstutzen gepresst.. Den Vergaser am besten mal genau inspizieren und mal unten reinschrauben was fr Dsen verbaut sind. Befrchte aber, falls der Vergaser noch nit abgestimmt wurde wird das ne lngere Bastelei den gut ans laufen zu bringen. Brauchst passendes Abstimmaterial.
Bei der Methode mit dem T-Stck und Rcklauf fehlt wohl das Reduzierstck im Rcklauf! Ausserdem ist die Frage, ob dieser Vergaser das so mag. Stichwort Pumpendruck auf den Vergaser.
Der Rcklaufschlauch sieht nach dem fetten Originalschlauch aus, wrde einfach den AGB nachrsten.
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docccool
133 Beitrge
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RE: Jetzt hab ich einen zweiten!, 29 Mar. 2012 21:53
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OK - das Rckrsten auf AGB wird wie es aussieht kein Problem sein. AGB besorgen und umstecken. Danke fr den Tipp mit dem Mikuni. Ich werde einfach bei der nchsten Schraubestunde den Gaser rausfischen und inspizieren. Fr Dellorto htte ich ein Dsenset zu Hause gehabt. Mikuni muss ich schauen, glaub nicht. Das wird also eine Tftelei.
@ Hans: was meinst Du mit unntig? Ich nehme an, dass das ein Tuningvergaser ist. Wrde ich auch nicht reintun, aber wo er schon da ist und der originale nicht mehr vorhanden, werde ich mit ihm leben mssen. Oder hltst Du das fr ungnstig, wenn der Rest nicht auf Leistungssteigerung ausgelegt ist? Auspuff ist jedenfalls original, Luftfilter wre mir auch nichts Krasses aufgefallen. Tuningzylinder wird glaub ich auch nicht drin sein.
LG Alex
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dad2t
Admin
7579 Beitrge
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RE: Jetzt hab ich einen zweiten!, 29 Mar. 2012 23:42
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Naja, wenn am Motor nichts anderes gemacht wurde verpufft der grere Vergaser geradezu. Das bringt nur Mehrverbrauch, Abstimmungsstress, und eine geringere Betriebssicherheit, da es keinerlei Referenzen fr unseren Motor gibt. Auerdem vermute ich, das es sich hier um eine Stage6 TM24 Replik handelt. Der wrde dann wieder andere Dsen, als ein Mikuni bentigen.
Gru an alle 2T-Fans.
Naaa gut, an die anderen auch
Hans
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docccool
133 Beitrge
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RE: Jetzt hab ich einen zweiten!, 15 Apr. 2012 14:11
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Hallo - nach einiger Zeit mein Bericht ber den Vergaser:
Ich habe ihn letzte Wocher heraus genommen und gereinigt. Es drfte ein original Mikuni sein. Kabelchoke ist vorhanden. Der Vergaser war innen voller Zweitaktl, das offensichtlich bei zahlreichen vorangegangenen Anlassversuchen hineingepumpt worden ist. Urschlich war die Leerlaufdse verstopft und wurde durchgeblasen. Nach einem Bad in meinem neuen Ultraschallreiniger ging es zurck in den 150er Hexagon, der dann auch brav angesprungen ist.
Eine Probefahrt hat folgendes ergeben: der Roller luft im Vergleich zu meinem 125er Hexagon mit VM20 nicht harmonisch. Er hlt den Leerlauf gut und nimmt bis etwa Viertelgas gut an, bis Halbgas merklich schlechter. Bei viel oder voll Gas stottert er und nimmt schlecht an. Ich glaube ich verstehe, was Hans mit schwierig abzustimmen meint... Kompression ist brigens zwischen 10 und 11 bar, da passt alles.
Gre aus Wien, Alex
Das ist er:
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Overdrive
4686 Beitrge
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RE: Jetzt hab ich einen zweiten!, 15 Apr. 2012 16:54
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Ist das ein Aluminium Adapter hinten auf dem Vergaser? Dort, wo man den Luffischlauch draufsteckt?!
Um den richtig ans Laufen zu bringen wirds jetzt aufwendig. Versuchsweise kannst du die Vergasernadel oben im Schieber ausbauen und den Clip mal 1 Stellung rauf bzw. runter testen.
Weisst du noch die Gre von der Hauptdse? (Dse in Sechskant-Form)
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docccool
133 Beitrge
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RE: Jetzt hab ich einen zweiten!, 15 Apr. 2012 18:35
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Oje... ich wei dass ich mir die Hauptdse natrlich angeschaut habe und auch abgelesen. Aber ich habs wirklich vergessen. Der Vergaser wird bei nchster Gelegenheit ohnehin wieder rauskommen. Ich wei noch nicht, ob ich beginne mit den Dsen bzw. der Nadel zu probieren - warum eigentlich nicht. Der Ausbau war simpel, vor allem weil der Kabelchoke einfacher verlegt ist, als bei meinem ersten und weil keine Vergaserheizung da ist. Trotzdem wrde ich auch berlegen auf den Serien VM20 zurckzursten, weil der auf meinem 125er eigentlich ausgezeichnet harmoniert.
Aluminiumadapter: ich hatte eigentlich das Gefhl, dass dieser groe Ring hinten fix drauf ist. Werd ich auch berprfen.
Alex
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