RE: Neues Herbst/Winterprojekt
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Nachricht |
erwilud
10810 Beitrge
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RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 17 Aug. 2013 14:21
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Hallo zusammen
Heute, weil bedeckt und kein optimales Rollerwetter, mal wieder ein wenig an der Hexe geschraubt.
Heute war die Gabel vorne dran mit Bremse. Hatte ja vor zu versuchen den Sattel der LXT zu montieren. Gleichzeitig wollte ich die Gabel vorne reinigen weil ich den Hintergedanken hatte die untere Gabelverkleidung wegzulassen. Sie wird doch montiert werden.
In dem Zuge wurde auch das untere Lenklager gereinigt und neu gefettet
Ergebnise vorweg.
Der Bremssattel der LXT passt definitiv nicht. Es gibt Kollision an 4 Stellen, 2 davon knnte ich mit extremen Aufwand beseitigen 2 nicht. Die Stellen sind einmal die Anschraubpunkte einmal der Tachoantrieb und dann noch das Felgenhorn und der Felgenstern. Da ist mir der Aufwand dann zu gro und die Frage was der TV dazu sagen wrde ist auch vllig offen. Habe also heute die Bremse entleert, den Bremssattel abgebaut und gereinigt zur Lackierung. Das Gabelrohr entrostet und mit Rostumwandler behandelt. Lenklager hatte ich schon erwhnt. Seilzug der Bremse hinten gecheckt, er ist hinber und wird ausgetauscht werden. Die Funktion ist da aber wird es sicherlich nicht lange bleiben. Und meine Hexe soll ein zuverlssiges Langstreckenfahrzeug werden Des Entfernen des Vorderrades wie auch des Bremssattels war eine Aktion fr sich. Musste allen Schrauben erstmal einen auf den Kopf geben so fest satzen die Mistdinger. Da bin ich froh das ich richtiges Profiwerkzeug habe. Bauhausschlssel htten sehr sicher den Geist aufgegeben und mir die Schraubenkpfe zerstrt
Hier ein paar Bilder des Bremssattels LXT, des Gabelrohres und des Bremszuges hinten
Kollision des LXT-Sattels mit dem Tachoantrieb.
Hier nocheiunmal besser zu sehen.
Die vorderen Anschraubpunkte.
Die Gabel bereits entrostet
Dito.
Dito aber ohne Entrostung.
Der Bremszug zur hinteren Bremse.
Dito
Gru
Erwin
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habu63
99 Beitrge
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RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 17 Aug. 2013 17:30
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Man Erwin bin ich froh das ich auhren mte. Dies wrde meine Mglichkeiten und Mittel sprengen.
Ich bin aber auch froh, da du dir so viel Mhe gibst denn es wird wohl wirklich ein neuer Roller
Es Grt der Wolfgang aus der Altmark
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erwilud
10810 Beitrge
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RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 17 Aug. 2013 19:43
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Hallo Wolfgang
Schn wieder mal von Dir zu lesen
Es wird kein neuer Roller er wird besser als neu
Allerdings wird nicht alles gemacht. Da wo die Technik in Ordnung ist und es keine "Optik" gibt wird nur gereinigt.
Soll heissen das zwar alles gemacht wird aber nicht alles aufgematzt wird. Ausser bei der Technik
Habe dir je mal geschrieben das du ihn als erster sehen wirst wenn er fahrfertig ist. Versprochen ist versprochen. Komme dann zu Dir
Kannst Deiner Frau schon sagen das sie dann wieder einen Kuchen backen soll Gr sie von mir bitte
Gru
Erwin
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rossoroter
1996 Beitrge
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RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 17 Aug. 2013 20:02
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Hallo Erwin :
Da ich wei das die Hexe ,so Gut wie die Weie wird !,
Oder noch Besser,darum fr dich doch kein Problem !
Das haste ja Richtig Drauf :
 
Gru Matze
Rossoroter
Aus der Hexenhochburg Salzgitter !
Der Weg ist das Ziel !.
Und immer Schn Putzen !!!.
Nach der Hexenfahrt !,
("Aufmatzen") !!!.
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erwilud
10810 Beitrge
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RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 25 Aug. 2013 17:45
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Hallo zusammen
Da ich am Wochenende nicht zu Hause war wurde natrlich am Roller nichts gemacht. Am Samstag ist dann der neue Bremszug sowie das neue Lenklager angeliefert worden (gesamtpreis neu mit Versandt 22,70 Euro) und wird morgen verbaut werden. Denn noch ist ja alles auseinander
Habe dem Orginalmotor (der welcher eingebaut war) inzwischen komplett demontiert und zerlegt. Weiss noch nicht welchen ich aufbauen und einbauen werde da ich ja mehrere habe. Die Kurbelwelle war gebraucht gekauft (wusste ich von Wolfgang) und ich habe sie komplett vermessen, sie ist in Ordnung. Lagersitze, Verzahnung und so weiter, alles OK. Kann also weiter benutzt werden.Die Lager selber habe ich, weil sie ganz leicht ruckelten, ausgewaschen (weil stark verschmutzt) und neu eingefettet. Anschliessend auf 10000U/min gebracht. Sie sind auch in Ordnung. Die Wasserpumpe dreht wunderbar leicht und gut. Sie hat ein Aluschaufelrad. Wird aber ausgetauscht weil es jetzt ein tun ist. Eines ist mir allerdings aufgefallen bei der Demontage. Die Steholzen fr den ZYlinder waren zu weit eingedreht so das die Muttern nicht mehr ganz packen konnten (nur 2 Gnge). Das htte sicherlich zu einem Problem gefhrt. Das Getriebe dreht sehr schn leicht und absolut ruckelfrei. Aber die Radwelle hat seitliches Spiel (ca.1,5 mm) Da ich noch kein Getriebe bei der Hexe auseinandergebaut habe werde ich es einmal tun. Eben weil ich nicht weiss wo es herrhrt. Mu eh gemacht werden weil die bersetzung gendert wird. Kolben und Zylinder sind neuwertig, Kolben eh weil komplett neu und den Zylinder habe ich vermessen. Er liegt mittig in der Toleranz und damit gut Die Vario lsst sich wieder einwandfrei herstellen, war allerdings extrem verdreckt. Bilder davon folgen weil ich soetwas noch nicht gesehen habe. Der Block wurde gespalten weil ich die Dichtung zwischen den Hlften nicht kontrollieren konnte. Sie war auch nicht in Ordnung so das es Probleme gegeben htte. Auch ein Hinweis von Wolfgang. Weiter werde ich Stck fr Stck sehen und berichten. Damit der Winter ausgefllt ist werde ich nmlich 2 Motoren komplett neu aufbauen mit neuen und vorhandenen geprften und vermessenen Teilen. Einmal 150 und einmal 180ccm. Beide komplett also mit Vergaser Vario und dergleichen.
Die Bilder sprechen fr sich denke ich.
Gru
Erwin
Gendert von erwilud am 25.Aug.2013 17:53
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erwilud
10810 Beitrge
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RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 30 Aug. 2013 20:16
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Hallo zusammen
Weiter gehts.
Der Motor ist jetzt gereinigt. Einer von beiden wurde wieder zusammengebaut (beide Motorhlften) und ausgespindelt.
Da ich derzeit 2 Blcke liegen habe und einen dritten in Reserve habe habe ich einen ausgespindelt damit der 180ziger Zylinder passt. Will (wollte) den Zylinder abdrehen bin aber noch unentschlossen welchen Weg ich whlen werde. Entweder Zylinder abdrehen oder den Zylinder belassen und auf einen ausgespindelten Block setzen. Entscheide ich sobald ich den Zylinder habe (voraussichtlich nchste Woche).
Hier einige Bilder davon.
Desweiteren ist die "Steuerung" des Vergaser (Choke)fertig und in der kommenden Woche erfolgt ein Test (trockentest).
Habe noch eine andere Version gewhlt als ursprnglich angedacht Wie die meisten wissen bin ich ein Freund des elektrischen Chokes und mag die manuellen nicht. Die jetzt fertiggestellte Version verbindet beides miteinander und hat sogar eine Zusatzfunktion
Sobald die Zndung eingeschaltet wird wird der Orginalkolben mit Nadel angehoben. Sobald der Motor luft beginnt eine (einstellbare) Zeit abzulaufen bis das er wieder runterfhrt und den Choke schliesst. Als besonderheit habe ich noch einen Temperatursensor (auch einstellbar) eingebaut der erst ab einer bestimmten Aussentemperatur den Choke berhaupt bettigt Das bedeutet das ich den Choke komplett vergessen kann weil er automatisch arbeitet
und das nach Aussentemperatur Bin ganz Stolz auf mich...grins.
Damit kann man dann den Choke durch 2 kleine Stellschrauben jeder Bedingung und jedem Motor anpassen Und mu sich dann um nichts mehr kmmern. Wenn die Test vernnftig verlaufen stelle ich die Stckliste mit Beschreibung hier ein.
Gru
Erwin
Gendert von erwilud am 30.Aug.2013 20:18
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itslikexmas
1724 Beitrge
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RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 30 Aug. 2013 22:41
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Hallo Erwin!
Es geht doch nichts ber saubere Motorteile.
Erklre mir aber bitte den Begriff "ausgespindelt" - damit kann ich gar nichts anfangen... 
Deine Choke Idee ist ja klasse - du bist eben der "Professor Ing." hier...
Weiter so - folge deinen Ausfhrungen immer wieder gerne...
Viele Gre,
der Volker aus BO. 
 
*** Mein Bekannter hat zwei linke Fe - er trgt Flip-Flips. ***
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Hexencharly
3741 Beitrge
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RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 30 Aug. 2013 22:54
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Hallo Erwin,
schauen wieder gut aus die Blcke. Kannst du in Erfahrung bringen, mit welchem Material und mit welcher Krnung gestrahlt wurde?
Was sagt denn deine Planung bezglich Oberflchenschutz fr die Blockhlften?
Schon etwas ins Auge gefasst?
Gru und Danke
Carsten
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erwilud
10810 Beitrge
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RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 30 Aug. 2013 23:40
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Hallo zusmmen
Warten wir mal ab ob der Choke so funktioniert wie es geplant ist, glaube zwar ja aber der Teufel steckt ja bekanntlich im Detail.
Die Blockhlften sind Glasgestrahlt, Krnung kann ich nachsehen am Montag. Da es meine Strahlkammer ist sollte es kein Problem sein
Oberflchenschutz wird, wenn berhaupt, aus Klarlack bestehen. Vielleicht jedoch, zu Versuchszwecken, auch ein Teflontrockenspray. Habe es fr einen solchen Zweck halt noch nicht getestet. Schaun wir mal. Die Lackteile sind bis auf ein fehlendes Teil (gell Karsten) bereits abgeschliffen und werden in der kommenden Woche gefillert Lenkkopflager ist bereits montiert und eingestellt. Bremsseil nach hinten wird morgen eingezogen. Mir fehlt noch einiges an Teilen was aber nichts ausmacht weil es ja ein Herbst/Winterprojekt werden sollte und nicht in 8 Wochen fertig sein mu und soll.
Ausspindeln bedeutet das der Block (in meinem Fall) auf eine 3 Achs Frsmaschine gespannt wird, mit einer Meuhr die X und Y Achse ausgerichtet wird. Und natrlich (deswegen die abgebildete Meuhr) wird die vorhande "Lochmitte" genau ausgemessen damit der Zylinder nachher auch genau mittig sitzt. Dann mit einem speziellen Frskopf, der ber eine Schwalbenschwanzfhrung parallel auf < 1/100mm zugestellt werden kann, ausgespindelt. Das bedeutet das sich ein Schneidstahl um eine Achse dreht die ich, wie oben beschrieben, verstellen kann. Die Schneidbewegung wird in Z durchgefhrt. Also vom Grundprinzip her ein Ausdrehen mit der Frsmaschine die jedoch (anders als eine Drehmaschine) mehr Spannmglichkeiten und Achsen hat. Unseren Block kann ich jedoch nicht bis in den Grund ausspindeln sondern mu Reste mit dem Dremel nachsetzen. Der Stahl wrde mir ansonsten die Kanle ffnen. Das ist bedingt durch die unterschiedlich langen Teile das Zylinderfues. Ich knnte mit diesem Frskopf auch die Flche der Zylinderbodens im Block planen damit sie 100% winklig zum Zylinderunterteil ist. Mache ich aber normalerweise nicht weil der Block ja mit der Meuhr in allen Achsen ausgerichtet wird, und zwar auf 1/100 mm genau. Dauer der ganzen Aktion 2 Stunden. War eine Arbeit fr meine Praktikanten die ich nur beobachtet habe und natrlich kontrolliere Schlielich sollen sie ja etwas lernen (meinte meine Sekretrin)
Gru
Erwin
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itslikexmas
1724 Beitrge
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RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 31 Aug. 2013 00:13
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Hallo Erwin,
erwilud:
Ausspindeln bedeutet das der Block (in meinem Fall) auf eine 3 Achs Frsmaschine gespannt wird, mit einer Meuhr die X und Y Achse ausgerichtet wird. Und natrlich (deswegen die abgebildete Meuhr) wird die vorhande "Lochmitte" genau ausgemessen damit der Zylinder nachher auch genau mittig sitzt. Dann mit einem speziellen Frskopf, der ber eine Schwalbenschwanzfhrung parallel auf < 1/100mm zugestellt werden kann, ausgespindelt. Das bedeutet das sich ein Schneidstahl um eine Achse dreht die ich, wie oben beschrieben, verstellen kann. Die Schneidbewegung wird in Z durchgefhrt. Also vom Grundprinzip her ein Ausdrehen mit der Frsmaschine die jedoch (anders als eine Drehmaschine) mehr Spannmglichkeiten und Achsen hat. Unseren Block kann ich jedoch nicht bis in den Grund ausspindeln sondern mu Reste mit dem Dremel nachsetzen. Der Stahl wrde mir ansonsten die Kanle ffnen. Das ist bedingt durch die unterschiedlich langen Teile das Zylinderfues. Ich knnte mit diesem Frskopf auch die Flche der Zylinderbodens im Block planen damit sie 100% winklig zum Zylinderunterteil ist. Mache ich aber normalerweise nicht weil der Block ja mit der Meuhr in allen Achsen ausgerichtet wird, und zwar auf 1/100 mm genau. Dauer der ganzen Aktion 2 Stunden. War eine Arbeit fr meine Praktikanten die ich nur beobachtet habe und natrlich kontrolliere Schlielich sollen sie ja etwas lernen (meinte meine Sekretrin)
Genau. Ich muss auch mal wieder meine 3-Achs-Frsmaschine aus dem Keller holen. Steht - so glaube ich - neben dem Schweiroboter und der faltbaren Lackierstrae direkt neben meinem Ferrari GT250 California Spyder Teilespender.
Nee, ganz im Ernst, Erwin, ich bin immer wieder von deiner Ingenieurskunst angetan.
Aber ich muss dennoch nach dem Lohn des Aufwandes mal nher nachfragen.
Ist das nur zur Anpassung auf den 180er Zylinder gedacht? Sicherlich kannst du durch Planen der Zylinderauflageflche am Block die Laufachse von Pleuel und Kolben im Zylinder optimieren. Die Zentrierung von Pleuel und Kolben innerhalb des Zylinders kann m.E. doch nur durch eine axiale Verschiebung der Kurbelwelle oder durch ein Versetzen der Zylinderbolzen im Motorgehuse erfolgen? Welchen realen Nutzen htte man durch die Ermittlung des Bohrungszentrums im Block (und des Ausfrsens)? Soll dies der Gemischaufbereitung und des Gemischflusses innerhalb des Kurbelgehuses zum Zylinderfu zutrglich sein?
Vielleicht msste ich das alles mal "live" sehen und wrde dann keine dummen Fragen stellen...
Viele Gre,
der Volker aus BO.
*** Mein Bekannter hat zwei linke Fe - er trgt Flip-Flips. ***
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erwilud
10810 Beitrge
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RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 31 Aug. 2013 00:57
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Hallo Volker
Das ganze hat mit Ingenieurskunst absolut nichts zu tun.
Die Orginalaussparung im EX-Block fr den Zylinder ist ca 69,85mm.
Der Zylinderfu des 180ziger PIA-Zylinders ist 71,8mm, darum passt er nicht. Und wenn ich das Orginalloch (ich bezeichne es einmal so) nicht gleichmssig rundrum vergrere besteht die Gefahr das der Zylinder verschoben wird und nicht korrekt zum Peuel sitzt. Auch besteht die Gefahr das das "vergrerte Loch" schrg sitzt und damit der Zylinder nachher auch. Das wrde dann den Kolben unntig belasten. Es ist wie beim Ausbohren von Schrauben, bitte gerade und mittig ansonsten gibt es Probleme. Denn die Lcher fr die Stehbolzen zur Zylinderbefestigung sind natrlich grer als die Stehbolzen selber (sonst geht der Zylinder nicht drauf) Verschiebe ich in Richtung Auslass oder Vergaser passiert nicht allzuviel. Verschiebe ich jedoch quer dazu wird das Pleuel und das Lager belastet (verkantet) Der gewnschte leichte Lauf ist nicht mehr gewhrleistet und die Anlaufscheiben im Pleuelfu werden stark belastet wie auch das Lager, und das geht auf die Lebensdauer.
Klartext: Es ist zur Anpassung des 180ziger Zylinders an den (zu kleinen) Block gedacht. Mit Gasgeschwindigkeiten, Gemischaufbereitung u.s.w. hat es nichts zu tun. Sondern es ist nur ordentliche Arbeit und soll kein Pfusch sein. Die Frsmaschine habe ich so einfach ich kann beschrieben, sie hat natrlich noch ein paar Achsen mehr. Habe aber nur die Grundachsen benannt zur besseren Vorstellung. Das ganze kann ich auch mit einem Dremel machen Mit den Hnden habe ich auch alle Freiheitsgrade, es wird aber ungenauer und vor allem dauert es durchaus 2 lange Nachmittage. Und warum das? Wenn es auf einer Drehmaschine gehen wrde wrde ich es darauf machen lassen, aber spanne mal einen Motorblock in eine Drehmaschine
Und die Frsmaschine die ich benutze ist eine einfache manuelle Maschine ohne CNC Steuerung. Das Schreiben der Programme wrde lnger dauern als die Arbeit selber. Ich sage meinen Studenten immer macht es so einfach wie mglich, nur so genau wie ntig aber macht das was ihr macht ordentlich Unntiger Aufwand ist zu vermeiden weil teuer und ohne Nutzen. Aber Pfusch ist in jedem Falle zu vermeiden weil er alles unntig kompliziert und teuer macht. Und ordentliche Arbeit macht auch mehr Spass
Erwin
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Hexencharly
3741 Beitrge
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RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 31 Aug. 2013 01:52
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Erwin? berlegst du evtl. auch, dem Zylinderkopf eine Zentrierung zu spendieren?
Schneidet die Zylinderachse eigtl. die Kurbelwellenachse oder gibt es dort ein Offset/Schrnkungsversatz?
Hattest du eigtl. schon erwhnt, welche Kurbelwelle zusammen mit dem 180er Zylli zum Einsatz kommen knnte?
Topracing52 oder Malossi52 oder BGM55_110 mit 5mm Spacer oder gar was ganz anderes :) ?
Gru
Carsten
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erwilud
10810 Beitrge
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RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 31 Aug. 2013 11:03
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Hallo Carsten
Es wird ein vorhandener Mallosikopf verwendet werden.
Und selbstverstndlich bekommt er eine Zentrierung ber 2 Buchsen. Das sind allerdings Selbsverstndlichkeiten
Asl Kurbelwelle nehme ich eine welche bereits 2 Jahre hier rumfliegt. Eine Jasil mit 52mm Hub.
Den Mallosikopf deshalb weil ich ihn habe und den leichten Leistungsnachteil des Serienzylinders aufzuheben.
Den Serienzylinder nehme ich weil seine Beschichtungsqualitt als deutlich besser gilt und er natrlich ganz deutlich preiswerter ist.
Er ist ca. 33% billiger. Das damit verbunden einiges an Mehrarbeit kommt ist mir relativ egal. Der Zylinder wird schwarz lackiert um weniger auffllig zu sein da ich ihn wohl kaum eingetragen bekomme. Hatte sogar berlegt ihn mit einem Stahlmantel zu umgeben um einen "Magnettest" zu bestehen.
Mache ich aber doch nicht. Achsenversatz habe ich nicht gemessen und werde ich auch nicht tun. Der Serienzylinder wie auch die Tuningzylinder sind ausreichend erprobt und laufen seit Jahrzehnten so. Hubraumvergrsserungen werde ich nicht realisieren. Mein Ziel ist es ja eine Hexe zu haben die auch Langstrecken mit 2 Personen probelmlos absolvieren kann und das mit einer angenehmen und ordentlichen Reisegeschwindigkeit. Ich wollte und werde niemals "Rennen" fahren. Sondern nur auf der Autobahn auch mal schnell und zgig an LKW vorbeikommen. Meine Reisegeschwindigkeit wird sich sicherlich nicht erhhen. Es wird auch wohl eine normale Serienvario (natrlich berarbeitet und auf "besser" als neu gebracht) zum Einsatz kommen. Das aber auch nur weil ich davon noch einige rumliegen habe. Auch werden wieder die "Kseecken" reinkommen. Das Getriebe, wir haben darber bereits Kontakt gehabt, wird etwas verlngert. Aber nur moderat. Einen gewissen Effekt haben ja auch die "Kseecken" Fr das Gnze knnte ich auch einen moderneren Roller nehmen aber einmal bin ich zum Zweitaktfan geworden und zum anderen ist die Hexe, obwohl sehr alt, eine gute Basis fr soetwas. Mit ihrem Platz und Leistungsangebot braucht sie sich nicht gegenber modernen Rollern zu verstecken. Hinzu kommt das ein jeder Dorfschmied sie unterwegs reparieren knnte Auch macht es ja Spass an den Dingern rumzuschrauben und das Beste dort rauszuholen. Dabei interessiert mich Verbrauch oder einige andere Dinge nur wenig. Und was das Leistungsverhalten angeht mu sich eine alte Hexe immer noch nicht von modernen greren Rollern geschlagen geben. Ich rede dabei nicht von Hondas oder Burgmnnern sondern von der Klasse 200-300ccm. Silverwing oder Burgmann-Dickschiffe sind mir zu teuer und zu unhandlich. Aber jetzt genug geschwtzt
Gru
Erwin
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Knifemaker
2117 Beitrge
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RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 02 Sep. 2013 22:08
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Hi Erwin...ich bringe dir die Verkleidung am Fr. mit....so war mein Plan ;-)
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erwilud
10810 Beitrge
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RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 02 Sep. 2013 22:12
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Hi Karsten
schn, ich dir dann die anderen Dinge
Erwin
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erwilud
10810 Beitrge
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RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 10 Sep. 2013 17:26
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Hallo zusammen
Heute mal wieder ein wenig am Roller bzw. seinen Teilen gearbeitet.
Zylinder habe ich ja letzten Freitag beim Dennis abgeholt so das ich so langsam den Motor in Angriff nehme.
Heute habe ich mich ein wenig mit Varios beschftigt. Habe gestern abend alle Teile die noch verwendbar erscheinen ins Auto gepackt und mit in die Frima genommen. Es sind so drei Paarungen zusammen gekommen. Alles andere habe ich in den Schrottcontainer geworfen.
Insbesonders die Steigscheiben bei denen die Innenverzahnung weg war.
Hier die Ergebnisse, alles in allen gut 2 Stunden Arbeit ohne Reinigung Wie die Vario vorher aussah ist an den Bildern im Beitrag zuvor erkennbar.
Diese Vario kommt in meinen "neuen" Roller. Die Flecken sind vom Lappen, ich habe die Vario ca 2-3 Km schneller gemacht.
Soll heissen das sie einen Tick enger zusammen kann ohne das der Riemen oben raus luft.
Diese Steigscheibe werde ich benutzen,
Gru
Erwin
Gendert von erwilud am 10.Sep.2013 17:27
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itslikexmas
1724 Beitrge
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RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 10 Sep. 2013 17:34
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Hage Erwin,
Hut ab, die Teile sehen Spitze aus!
Viele Gre,
der Volker aus BO.
*** Mein Bekannter hat zwei linke Fe - er trgt Flip-Flips. ***
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rossoroter
1996 Beitrge
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RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 10 Sep. 2013 17:46
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@ Hallo Volker :
Ja unser Erwin !
Der macht nur super Arbeiten !.
Besser wie Neu !.
So mu es ebend sein !.
Gru Matze
Rossoroter
Aus der Hexenhochburg Salzgitter !
Der Weg ist das Ziel !.
Und immer Schn Putzen !!!.
Nach der Hexenfahrt !,
("Aufmatzen") !!!.
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erwilud
10810 Beitrge
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RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 10 Sep. 2013 18:06
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Hallo zusammen
Und weil ich gerade dabei bin (mit dem Aufrumen) hier noch ein paar Bilder von Arbeiten der letzten Wochen und lnger. Gehren zwar zur Hexe aber nicht zwingend zu meinem neuen Projekt
Sind alles neu gehonte Zylinder mit bermakolben, zum Teil 1tes, 2tes und 3tes berma.
Hier habe ich es ein wenig bertrieben. Ist aber nicht von oder fr mich sondern fr einen Forumskollegen.
Einen 150ziger mit einem Kolben vom Motorrad und 62mm Bohrung und damit 158ccm. Es ist aber auch die Maxgrenze welche die 150ziger abknnen.
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Hexencharly
3741 Beitrge
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RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 10 Sep. 2013 20:26
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Im Zubehr ist das maximale berma fr die Hexe 150 auch nahe daran mit 61,80mm.
Gru
Carsten
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Hallo, ich bekomme einmal BeschleunigungsNDERUNG bitte. "4-Takt?" N, is mir zu fett. Lieber da, den schn mageren 2-Takter mit Bi. "Zum mitnehmen?" Ja bitte. "Tte?" Och, geht auch ohne. Dann noch von den dicken Birnen dort. "Das war alles?" Joh !
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erwilud
10810 Beitrge
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RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 22 Sep. 2013 10:28
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Hallo zusammen
Habe fr mein Herbst/Winterprojekt einen LX Scheinwerfer ersteigert fr incl. Transport 49 Euro.
Er ist gestern angekommen Absolute Topqualitt, sogar mit Leuchtmittel, in der Beschreibung stand ohne.
Glck gehabt, so kann es einem gehen wenn man Zeit hat
Gru
Erwin
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erwilud
10810 Beitrge
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RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 25 Oct. 2013 21:16
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Hallo zusammen
Hallo zusammen
Nachdem der Umzug nun erledigt ist (weitestgehendst) finde ich wieder etwas Zeit mich um mein Herbst/Winterprojekt zu kmmern.
Und wie es der Zufall will habe ich mir heute mal die Wasserpumpe vorgenommen. Hatte einige Zeit berlegt ob ich sie berhaupt tausche weil sie schn und gleichmssig lief. Aber weil ich den Motor eh auseinander habe und Ersatz liegen hatte raus damit. Ob es wirklich ntig war weiss ich immer noch nicht aber seis drum. Die alte Welle mit Lagern sah nicht besonders schn aus wrde aber voraussichtlich noch lange funktioniert haben. Habe eine neue Welle genommen und als erstes einmal die Festigkeit (Hrte) geprft, eben weil hier Bilder aufgetaucht sind die einen extremen Verschleiss auf der Dichtseite aufweisen. Die Welle ist ist Materialmssig und malich vllig in Ordnung.
Sie ist immerhin aus einem preiswerten Rep.Satz entnommen. Die Lager im Satz sind von NTN. Ich habe die Lager mit einem winzigen Tropfen Lagerkleber aufgebraucht aus Sicherheitsgrnden. Das Kunsstoffrad verbaue ich nicht weil ich noch Alurder habe. Habe natrlich Bilder von allem gemacht die Montag nachgereicht werden weil ich sie in der Firma vergessen habe. Zu den Kunsstoffschaufelrdern noch ein paar Worte.
Die Einringung der Mutter mit dem Linksgewinde ist eine einziger Mist. Sie haben die Mutter nicht eingespritzt (die Rdchen sind Spritzteile) sondern sie nachtrglich eingepresst. So etwas gehrt bestraft Ich habe mal eine Mglichkeit ausgearbeitet wie sie sicher befestigt werden knnen aber das ist nicht fr jeden nachstellabr. Und solange ich Alu habe mache ich es nicht mehr. Bilder davon gibt es hier im Forum irgendwo. Habe auch einmal fr einen Kollegen ein Rdchen umgearbeitet aber nie mehr etwas gehrt davon. Weiss also nicht ob es funktioniert hat oder berhaupt angekommen ist.
Gru
Erwin
Gendert von erwilud am 25.Oct.2013 21:23
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erwilud
10810 Beitrge
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RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 28 Oct. 2013 19:31
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Hi zusammen
Hier jetzt die versprochenen Bilder der Wasserpumpenteile
Die ich ja aus Sicherheitsgrnden austausche weil eh alles auseinander ist
Hier die Einzelteile in Verbindung mit alten Teilen.
Die alte Welle mit Lager, es htte sicherlich noch einige Zeit funktioniert aber das ungute Gefhl dann.
hier die alte Welle nochmals mit Augenmerk auf den Mitnahmeteil der Welle.
Ein neues Schaufelrad frs Wasser.
Die alten Teile zusammen.
Die beiden Ritzel, einmal neu und einmal gebraucht
Die beiden Ritzel, diesmal von der anderen Seite
Hier der zusammenbau
Gru
Erwin
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Knifemaker
2117 Beitrge
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RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 28 Oct. 2013 20:17
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Ahhh, es geht weiter....sehr schn
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rossoroter
1996 Beitrge
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RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 29 Oct. 2013 07:09
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Hallo Erwin :
Das wurde aber auch mal Langsam,
mal Zeit !.Das es weiter Geht !.
Weil bei dir ist es Immer,
sehr Lehrreich !.
So sah : Mein Ritzel von meiner Hexe,
auch Aus !.
Gru Matze
Rossoroter
Aus der Hexenhochburg Salzgitter !
Der Weg ist das Ziel !.
Und immer Schn Putzen !!!.
Nach der Hexenfahrt !,
("Aufmatzen") !!!.
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erwilud
10810 Beitrge
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RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 29 Oct. 2013 22:12
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Hallo zusammen
Ja es wurde langsam Zeit wieder etwas zu tun
Aber ich habe jetzt die Nase voll vom Knien und sitzen auf dem Boden
Als erstes wird sofort eine Hebebhne gebaut, insbesonders nachdem Matze sagte das es in Salzgitter genug davon gibt.
So toll es dort bei den Kumpels ist, es ist zu weit um mal eben etwas zu schrauben. Also eine Bhne mu her.
Habe mir eben neue und gebrauchte angesehen (im Net) und nichts davon gefllt mir wirklich, entweder zu klein oder zu teuer
Also wird schnellstens mit dem Bau begonnen, checke morgen einmal was ich brauche, was noch an Material da ist und was ich alles brauche um es dann zu bestellen. Anschliessend wird sofort mit dem Bau begonnen, Mu Mitte kommender Woche, sptestens jedoch Ende nchster Woche fertig sein. Werde sie dann hier vorstellen
Gru
Erwin
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Knifemaker
2117 Beitrge
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RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 29 Oct. 2013 22:23
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Na da hat der Matze aber etwas voreilig getrommelt...bisher hat nur er und Hansi eine Bhne...bei mir kommen noch 2, allerdings erst in ein paar Wochen. Hatte auch berlegt mir ne Bhne zu bauen, aber mir fehlt dafr ein bissl die Zeit, also hab ich die hier bestellt: Bhne
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erwilud
10810 Beitrge
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RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 30 Oct. 2013 20:46
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Hi zusammen
Heute mal das fehlende Material bestellt, 18 Meter Vierkantrohr 40x40x3, wird am Freitag angeliefert.
Rangierwagenheber heute gekauft fr 19,99 Euro
Damit wre dann alles vorhanden und am Montag wird mit dem Bau begonnen, Dienstag mu alles fertig sein bis aufs lackieren, das wird nach dem Test gemacht. Habe aus dem Net eine Bauanleitung gezogen und die Konstruktion ein wenig modifiziert. Will eine leichte, demontierbare Bhne haben die ausreichend stabil ist mit Rampen von beiden Seiten und einem tallierten Tragteil. Soll heissen das sie in den Arbeitsbereichen schmaler ist als in den Tragbereichen. Und ich will sie vllig demontierbar haben so das sie bei Nichtbenutzung auseinander genommen wird und platzsparend in die Ecke gestellt werden kann. Montage darf nicht lnger 5 Minuten dauern (gilt auch fr Demontage) Werde dann weiter berichten mit Bilder
Gru
Erwin
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+Bernerfreund+
1126 Beitrge
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RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 30 Oct. 2013 21:56
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Erwin
so wie ein Bgelbrett ?
der Bernerfreund Dieter
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dad2t
Admin
7579 Beitrge
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RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 30 Oct. 2013 21:57
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Die armen Schweine bei dir in der Firma tuhn mir jetzt schon leid. Werden die nchsten Tage bestimmt gescheucht. 
Aber mal Spass beiseite. Mach sie nicht zu schmal. Der Hauptstnder hat im aufgebocktem Zustand ne ganz schne Spannweite.
Und ordentlich Ablageflche beim Basteln ist echt Gold wert. Weniger als 60cm wurde ich auf keinen Fall nehmen, eher mehr.
Gru an alle 2T-Fans.
Naaa gut, an die anderen auch
Hans
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